Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Карданный вал и ось/Проверка дифференциала с ограниченным проскальзыванием (LSD)
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и ось Все разделы

Проверка дифференциала с ограниченным проскальзыванием (LSD) Hyundai H-1 A1

Карданный вал и ось 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить проверку дифференциала с ограниченного проскальзывания (LSD)

Дифференциал с ограниченным скольжением (№ 6)
  1. Проверить боковые шестерни, шестерни, упорные шайбы шестерен и поперечный вал на предмет износа или повреждения. При чрезмерном износе, наличии трещин, забоин, канавок или задиров детали заменить.
  2. Осмотреть угольные поверхности. После очистки растворителем на поверхности углерода должна появиться ткань курсового переплетения с ровными пятнами на вершинах переплетения. Если поверхность гладкая, либо от износа, либо от переплетения, заполненного мусором, заменить весь пакет дисков.
  3. Измерить толщину угольных фрикционных дисков. Если измерения ниже предельного значения, заменить диск.
Диски сцепленияПредельное значение
Двухсторонние диски2,06 мм
Односторонний диск1,65 мм
  1. Осмотреть шлицевые фрикционные диски. Если они имеют канавки или отполированы, заменить весь пакет дисков. Небольшие царапины на них - О.К.
Выбор регулировочной прокладки для диска сцепления
  1. Измерение для кармана R.H. Измерить карман R.H. с установленным валом шестерни, как показано на иллюстрации.
  2. Измерение для кармана L.H. Измерить карман L.H. с валом шестерни, установленным в соответствии со следующей формулой, как показано на рисунке. КАРМАН L.H. = A + B - C
  1. Измерение высоты бокового переводника зубчатой передачи. Как показано на иллюстрации, установить диск сцепления, боковую шестерню, пружину предварительного натяжения и пружинный диск, а затем отрегулировать зазор пружины предварительного натяжения путем приложения давления с обеих сторон до 32 мм, как показано на иллюстрации. В это время измерить высоту бокового переводника зубчатой передачи на правой, левой сторонах, измерив длину " D "
  1. Секционирование регулировочных прокладок по высоте бокового переводника редуктора
  1. Используемый диск Толщина прокладки = правый (левый) карман - высота переводника шестерни правого (левого) борта - 6.45
  2. Толщина новой прокладки диска = правый (левый) карман - высота переходной шестерни правого (левого) борта - 6,20

Примечание

  • Отрегулировать толщину прокладки в пределах 0,08 мм.
  • При замене одного диска заменить все диски.
  1. Технические характеристики регулировочной прокладки диска сцепления
Номер детали (EATON No)Толщина прокладки
EDS98754-100 010 '
EDS98754-150 015 '
EDS98754-200 020 '
EDS98754-300 025 '
EDS98754-350 030 '
EDS98754-400 035 '
EDS98754-450 040 '
Дифференциал с ограниченным скольжением (№ 7)
  1. Проверить боковые шестерни, шестерни, упорные шайбы шестерни, упорную колодку и поперечный вал на износ или повреждение. Если есть чрезмерный износ, трещины, забоины, канавки или задиры, заменить детали.
  2. Осмотреть углеродные поверхности. После очистки растворителем углеродная поверхность должна выглядеть как полотняное переплетение, изготовленное с плоскими пятнами на вершинах переплетения. Если поверхность гладкая, либо от износа, либо от переплетения, заполненного мусором, заменить весь пакет дисков.
  3. Измерить толщину угольных фрикционных дисков. Если какой-либо из двухсторонних дисков меньше 2,56 мм или односторонний диск меньше 2,15 мм, заменить весь пакет дисков.
  4. Осмотреть шлицевые фрикционные диски. Если они имеют канавки или зеркальное покрытие, заменить весь пакет дисков. Небольшие царапины на амортизирующем покрытии в порядке.