Как осмотреть перед разборкой
- Установить держатель дифференциала на специальный инструмент (09517-43401).
Люфт ведущей шестерни
- Зафиксировать ведущую шестерню так, чтобы она не могла двигаться, и измерить люфт ведущей шестерни с помощью циферблатного индикатора.
ПримечаниеИзмерение в четырех или более точках по окружности ведущей шестерни. Стандартное значение: 0,11-0,16 мм (0,0043-0,0063 дюйма)
- Если люфт превышает стандартное значение, отрегулировать его с помощью проставок боковых подшипников.
ПримечаниеПосле регулировки осмотреть контакт ведущей шестерни.
Биение ведущей шестерни
Проверить тыльную привязь следующим образом:
- Установить циферблатный индикатор на заднюю поверхность приводной шестерни и измерить биение. Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
- Если биение превышает предел, проверить отсутствие посторонних веществ между ведущей шестерней и картером дифференциала, а также отсутствие ослабления болтов крепления ведущей шестерни.
- Если при проверке (2) ничего не происходит, отрегулировать глубину ведущего зубчатого колеса и повторить измерения.
ПримечаниеЕсли эти регулировки невозможны, заменить корпус или установить новую ведущую шестерню / ведущую шестерню в комплекте.
Люфт дифференциала
- Закрепить боковую шестерню клином, чтобы она не могла перемещаться, и измерить люфт дифференциала с помощью циферблатного индикатора на ведущей шестерне.
ПримечаниеПровести измерения в двух местах (4 места для LSD) на шестерне. Стандартное значение: 0-0 076 мм (0-0 003 дюйма); предел: 0,2 мм (0 008 дюйма)
- Если люфт превышает предельный, отрегулировать с помощью проставок боковых подшипников.
ПримечаниеЕсли регулировка невозможна, заменить боковую шестерню и шестерни-шестерни в комплекте.
Зубчатый контакт ведущей шестерни
- Нанести такое же количество машинного синего слегка на обе поверхности зубьев ведущей шестерни.
- Вставить латунный стержень между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем проверните фланец компаньона рукой (один раз в нормальном направлении, а затем один раз в обратном направлении), прилагая при этом нагрузку к ведущей шестерне так, чтобы к ведущей шестерне был приложен некоторый крутящий момент (примерно 25-30 кг · см).
ВниманиеЕсли ведущая шестерня будет вращаться слишком сильно, то рисунок контакта зубьев станет неясным и его будет трудно проверить.
- Проверить схему контакта зубьев.
| Стандартная схема управления зубьями; узкая сторона зуба; поверхность зубьев на стороне привода (сторона, получающая мощность при ускорении); широкая сторона зубьев; береговая сторона поверхности зубьев (сторона принимающая мощность при движении накатом) | |
|---|---|
| Проблема | Решение |
| Рисунок контакта зубьев, возникающий из-за чрезмерной высоты шестерни; Ведущая шестерня расположена слишком далеко от центра ведущей шестерни. | Увеличьте толщину регулировочной прокладки по высоте шестерни и расположить ведущую шестерню ближе к центру ведущей шестерни. Также для регулировки зазора переставьте ведущее зубчатое колесо дальше от ведущей шестеренки. |
| Зубчатый контакт из-за недостаточной высоты шестерни. Ведущая шестерня расположена слишком близко к центру ведущей передачи. | Уменьшите толщину регулировочной прокладки и расположить ведущую шестерню дальше от центра ведущей шестерни. Кроме того, для регулировки зазора переместить ведущую шестерню ближе к ведущей шестерне |
Примечание
- Схема контакта зубьев - это метод оценки результата регулировки высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи. Регулировка высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи должна повторяться до тех пор, пока схемы контакта зубьев не будут аналогичны стандартной схеме контакта зубьев.
- Когда вы не можете получить правильную схему, ведущая шестерня и ведущая шестерня превысили свои пределы. Обе шестерни должны быть заменены как набор.
Как проверить проверку передней несущей панели дифференциала (4WD)
- Проверить фланец компаньона на износ или повреждение.
- Проверить подшипники на предмет износа или обесцвечивания.
- Проверить держатель шестерни на наличие трещин.
- Проверить ведущую шестерню и ведущую шестерню на предмет износа или трещин.
- Проверить боковые шестерни, шестерни и вал шестерни на предмет износа или повреждения.
- Проверить шлиц боковой шестерни на предмет износа или повреждений.