Как разобрать разборки дифференциала с ограниченного проскальзывания (LSD)
Дифференциал с ограниченным скольжением (№ 6)
- С помощью отвертки удалить 4 винта на фланце.
Примечание
- Перед снятием сделайте отметки.
- Если половинки корпуса не разделены, слегка постучите по головкам винтов пуансоном и молотком, как показано на иллюстрации.
- Удалить винты, корпус с левосторонним расположением опор, прокладку с левосторонним расположением опор, подузел зубчатого колеса с левосторонним расположением опор (боковое зубчатое колесо, пакет дисков и направляющие проушин), пластину предварительного натяжения и две пружины предварительного натяжения из корпуса с правосторонним расположением опор.
ПримечаниеДержите эти детали отдельно, чтобы их можно было собрать в том же месте, где они были изначально.
- Вынуть стопорный штифт поперечного вала с помощью стержня диаметром 4 мм и молотка.
- Снять поперечный вал с боковой шестерни.
ПримечаниеПоперечный вал должен быть удален в сторону, где расположено отверстие для стопорного штифта, как показано на иллюстрации.
- Выполнить ту же процедуру для противоположного бокового корпуса.
ПримечаниеЗапрещается смешивать правую и левую части.
Дифференциал с ограниченным скольжением (№ 7)
- Снять резьбовой стопорный винт и поперечный вал.
- Снять узел предварительного натяга пружины. Использовать молоток и пуансон, чтобы вытолкнуть пружинные пластины из большого окна.
- Без предварительного натяга на боковые шестерни их можно проворачивать от руки. Вращайте боковые шестерни до тех пор, пока шестерни не окажутся в зоне окна. Снять шестерни и упорные шайбы шестерен.
- Снять узлы зубчатой передачи (боковое зубчатое колесо, пакет дисков, направляющие для ушей и прокладки пакета дисков). Не смешивайте детали. Определить детали, чтобы их можно было снова собрать в исходное место.