Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Карданный вал и ось/Сборка карданного вала
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и ось Все разделы

Сборка карданного вала Hyundai H-1 A1

Карданный вал и ось 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Повторная сборка

Цапфа и подшипник скольжения
  1. Нанести указанную смазку на следующие детали комплекта универсального соединения: Указанная смазка: ALVANIA EP GRADE NO.2

ВниманиеИспользование избыточного количества смазки может привести к трудностям при сборке узла и неправильному выбору стопорных колец.

  1. Валы и маслосборники цапф.
  2. Губки пылезащитного уплотнения.
  3. Игольчатый валик подшипников.
  1. Использовать специальный инструмент, чтобы запрессовать подшипник скольжения в вилку до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет полностью видна.
  2. С помощью специального инструмента запрессовать в ярмо подшипник скольжения противоположной стороны.

ВниманиеБудьте осторожны при опрессовке опорных подшипников, так как если они будут запрессованы под углом, то внутренняя часть опорного подшипника будет повреждена цапфой.

  1. Совместите знак соответствия на вилке и карданном валу, а также установить опорные подшипники карданного вала способом, описанным в 2 и 3 выше.
Центральный подшипник в сборе / центральная вилка
  1. Установить центральный подшипник в сборе на передний карданный вал, как показано на иллюстрации.
  1. Совместите знак соответствия на центральной вилке и переднем карданном валу.
  2. При затяжке самоконтрящейся гайки запрессуйте центральный подшипник с центральным хомутом.
  1. Нанести указанную смазку на следующие детали комплекта универсального соединения:
  1. Валы и маслосборники цапф.
  2. Губки пылезащитного уплотнения.
  3. Игольчатый валик подшипников. Консистентная смазка: ALVANIA EP GRADE NO.2

ВниманиеИспользование избыточного количества смазки может привести к трудностям при сборке узла и неправильному выбору стопорных колец.

  1. Использовать специальный инструмент, чтобы запрессовать подшипник скольжения в вилку до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет полностью видна.
  2. С помощью специального инструмента запрессовать в ярмо подшипник скольжения противоположной стороны.

ВниманиеБудьте осторожны при опрессовке опорных подшипников, так как если они будут запрессованы под углом, то внутренняя часть опорного подшипника будет повреждена цапфой.

  1. Совместите знак соответствия на вилке и карданном валу, а также установить опорные подшипники карданного вала способом, описанным в 2 и 3 выше.

Другие статьи — Карданный вал