Описание гидравлической системы акпп - 3,8 л: обзора
Гидравлическая система состоит из масла, масляного фильтра, масляного насоса и корпуса клапана (клапаны и электромагнитные клапаны).
Масляный насос питается от двигателя. АТФ проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам.
Масло становится под высоким давлением, когда оно выходит из масляного насоса и проходит через клапан давления в магистрали перед подачей к клапану управления сцеплением и тормозами, сцеплению и тормозам. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует гидравлическое давление с помощью электромагнитных клапанов и управляет работой сцепления и тормозов.
Схема №519
Вращение масляного насоса создает гидравлическое давление, необходимое для смазки различных частей автоматической коробки передач и работы сцепления и тормозов.
Масло также циркулирует через гидротрансформатор и охладитель.
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Корпус клапана необходим для автоматического управления трансмиссией и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса. В частности, эти клапаны состоят из клапанов регулятора давления, клапанов перенаправления масла, клапанов переключения и ручных клапанов. В корпусе также установлены электронные электромагнитные клапаны, которые обеспечивают плавное переключение передач.
