Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4.6L и 5.0L: Т…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4.6L и 5.0L: Технические характеристики Hyundai Genesis I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 64 иллюстрации ~8 мин чтения

Технические характеристики диагностики автоматической коробки передачи - 4.6L и 5.0L: технического характеристики

ТерминалPP-RRР-НNН-ДD
S11100000
S20111000
S30001110
S40000011
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
  4. Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
  5. Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S08286591542013120900000)(ref-588794-S23837203292013120900000)
ТерминалPP-RRР-НNН-ДD
S11100000
S20111000
S30001110
S40000011
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
  4. Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
  5. Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S04243655492013120900000)(ref-588794-S39057870372013120900000)

Характеристика

Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 139,580 ° CПриблизительно 1.08
20 ° CПрибл. 47,4100 ° CПриблизительно 0,63
0 ° CПрибл. 18.6120 ° CПриблизительно 0,38
20 ° CПрибл. 8.1140 ° CПрибл. 0,25
40 ° CПрибл. 3.1160 ° CПриблизительно 0,16
60 ° CПрибл. 1.98
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-588794-S05066387312013120900000)(ref-588794-S35369431712013120900000)
Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 139,580 ° CПриблизительно 1.08
20 ° CПрибл. 47,4100 ° CПриблизительно 0,63
0 ° CПрибл. 18.6120 ° CПриблизительно 0,38
20 ° CПрибл. 8.1140 ° CПрибл. 0,25
40 ° CПрибл. 3.1160 ° CПриблизительно 0,16
60 ° CПрибл. 1.98
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-588794-S08784694312013120900000)(ref-588794-S10326348562013120900000)
Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 139,580 ° CПриблизительно 1.08
20 ° CПрибл. 47,4100 ° CПриблизительно 0,63
0 ° CПрибл. 18.6120 ° CПриблизительно 0,38
20 ° CПрибл. 8.1140 ° CПрибл. 0,25
40 ° CПрибл. 3.1160 ° CПриблизительно 0,16
60 ° CПрибл. 1.98
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-588794-S15644881142013120900000)(ref-588794-S37166741132013120900000)
  1. Вход / выход датчика скорости: 2PIN (питание: 9 В, форма волны решетки: 0,7 ~ 1,4 В)
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и проконтролируйте параметр " Датчик входной скорости ".
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено ли значение " вход датчик скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S03238540892013120900000)(ref-588794-S24807274702013120900000)
  1. Вход / выход датчика скорости: 2PIN (питание: 9 В, форма волны решетки: 0,7 ~ 1,4 В)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик выходной скорости ".
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено значение " Датчик выходной скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S29639937022013120900000)(ref-588794-S15957429202013120900000)
  1. Вход / выход датчика скорости: 2 контакт (питание: 9 В, форма волны решетки: 0,7 ~ 1,4 В)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик выходной скорости ".
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено значение " Датчик выходной скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S40253658112013120900000)(ref-588794-S08845887892013120900000)
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №151
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №152
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №153
Схема №154
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения, Датчик выходной частоты вращения и Положение шестерни ".
  4. Испытание на торможение при 1-й скорости передачи. Технические характеристики: 2300 ± 200 оборотов в минуту двигателя - Ud 4 " od 35R 27 8LR 6 ВКЛ. / ВЫКЛ. SS-A P - o - o - o - o - o - o 1 o - - - - - 3 o - - - - - - - - 4 o - o - - - - - - - 5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 - - - 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1ST 1ST 1ST 1ST 1ST
  5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным транспортным средством во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: установите датчик " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-588794-S15415158332013120900000)(ref-588794-S06631843452013120900000)
Схема №155
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " двигатель скорость, вход датчик скорости, Выход датчик скорости и передача положение used ".
  4. Скорость двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте Входная скорость и Выходная скорость находятся в пределах определенных на 8-й скорости передачи. Технические характеристики: 1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости X Передаточное число > или = 200 об / мин
  5. Измеряются ли входная скорость и выходная скорость в соответствии со спецификацией? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S06631843452013120900000)(ref-588794-S01646075682013120900000)
Схема №156
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте параметр " Переключение управление solenoid клапан A, B, C, D, E, F " used select option.
  4. Обороты двигателя до 1-й скорости передачи.
  5. Находятся ли измеренные значения в пределах спецификации? ДА Отремонтируйте автоматическую коробку передач и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтируйте автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S01646075682013120900000)(ref-588794-S01646075682013120900000)
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №157
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №158
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №159
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №160
UD4 " od35R278LR6ВКЛ. / ВЫКЛ. СБ-А
POOO
NOOOO
1OOO
2OOOO
3OO
4OO
5
6OO
7OO
8OO
LOWOOOO
REVOOO
Схема №161
  1. Датчик средней скорости
  1. При 1000 об / мин форма выходного сигнала составляет 60 или 120 мкс (время включения) от вала вращения
  2. Более 1000 об / мин, форма выходного сигнала 30 мкс (время включения)
Схема №162
Схема №163
  1. Реле давления работает выше 1,4 бар и не выпускается ниже 0,5 бар
Схема №164
Схема №165
Схема №166

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4.6L и 5.0L