Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4.6L и 5.0L: Д…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая коробка передач - 4.6L и 5.0L

Общая информация - автоматическая коробка передач - 4.6L и 5.0L: Технические характеристики
Общая информация - автоматическая коробка передач - 4.6L и 5.0L: Прочее

Система автоматической коробки передач - 3,8 л

Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4.6L и 5.0L: Диагностика Hyundai Genesis I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 272 иллюстрации ~48 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля
расшифровка кода ошибки P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0706	Диапазон передачи Диапазон цепи датчика - Производительность
расшифровка кода ошибки P0711	Диапазон схемы датчика температуры трансмиссионной жидкости " А " - производительность
расшифровка кода ошибки P0712	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0713	Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0717	Входной сигнал/сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины 'A'
расшифровка кода ошибки P0721	Диапазон выходного сигнала датчика скорости - производительность
расшифровка кода ошибки P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0729	Неправильное передаточное число шестерни 6
расшифровка кода ошибки P0730	Зубчатое колесо 8 Неправильное передаточное число
расшифровка кода ошибки P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1
расшифровка кода ошибки P0732	Неверное передаточное число передачи 2
расшифровка кода ошибки P0733	Неправильное передаточное число передачи 3
расшифровка кода ошибки P0734	Неверное передаточное число передачи 4
расшифровка кода ошибки P0735	Неправильное передаточное число шестерни 5
расшифровка кода ошибки P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание
расшифровка кода ошибки P0743	Электрическая схема сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления (VFS) «A» Электрический
расшифровка кода ошибки P0753	Электромагнитный клапан переключения передач " A " Электрический (Ud-B)
расшифровка кода ошибки P0758	Электромагнитный клапан переключения передач " B " Электрический (2-6-B)
расшифровка кода ошибки P075A	Двухпозиционный соленоид
расшифровка кода ошибки P0763	Электромагнитный клапан переключения передач " C " Электрический (35R-C)
расшифровка кода ошибки P0768	Электромагнитный клапан переключения передач " D " Электрический (Od-C)
расшифровка кода ошибки P076F	Зубчатое колесо 7: неправильное передаточное число
расшифровка кода ошибки P0773	Электромагнитный клапан переключения передач «E» Электрический (SS-A)
расшифровка кода ошибки P0791	Сигнал отсутствия цепи датчика средней скорости
расшифровка кода ошибки P0841	Датчик давления трансмиссионной жидкости-Переключатель A Диапазон схемы-производительность
расшифровка кода ошибки P0880	Ошибка сигнала питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при обрыве-коротком замыкании (масса)
расшифровка кода ошибки P0881	Диапазон входного сигнала питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - производительность
расшифровка кода ошибки P2709	Электромагнитный клапан переключения передач «F» Электрический (SS-B)
расшифровка кода ошибки U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ' A '

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №167

Рис. 167: Расположение компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Ошибка контрольной суммы ПЗУ	Данные ROM перепрограммируют незаконно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание " ВКЛ " Напряжение батареи > 10 В
Пороговое значение	Ошибка контрольной суммы или ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Время обнаружения	1событие
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание " ВКЛ " Напряжение батареи > 10 В
Пороговое значение	Неиспользуемый код переключателя Tr (S1, S2, S3, S4)
Время обнаружения	Более 4 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все позиции возможно Ненормальное состояние: Выше 3-й позиции возможно (3-й ~ 8-й возможно, 1-й / 2-й невозможно)

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S08286591542013120900000)(ref-588794-S20234896162013120900000)

Схема №168

Рис. 168: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжения между источником питания и землей в цепи ингибитора. Технические характеристики: Приблизительно 12 В
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и при необходимости замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S32086384422013120900000)(ref-588794-S08286591542013120900000)

Схема №169

Рис. 169: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжения между каждой клеммой и землей корпуса 0 при изменении рычага переключения " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " 12 Спецификация переключателя ингибитора НЕТ IGN Sw 4 ВЫБОР СИГНАЛА ИНГИБИТОРА 1 (S1) Переключатель ингибитора 0 2 (S2) Переключатель ингибитора 3 (S3) Переключатель ингибитора 4 (S4) 1 вкл. P Диапазон Sw 12 В 0 В 0 В 0 Диапазон 0
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " Если проводка переключателя ингибитора в норме, то Замените на заведомо исправный переключатель ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". ДА Замените на заведомо исправный переключатель ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-588794-S08286591542013120900000)(ref-588794-S08286591542013120900000)(ref-588794-S08286591542013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание " ВКЛ " Напряжение батареи > 10 В
Пороговое значение	Неиспользуемый код переключателя Tr (S1, S2, S3, S4)
Время обнаружения	Более 4 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все позиции возможно Ненормальное состояние: Выше 3-й позиции возможно (3-й ~ 8-й возможно, 1-й / 2-й невозможно)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S04243655492013120900000)(ref-588794-S12533867702013120900000)

Схема №170

Рис. 170: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжения между источником питания и землей в цепи ингибитора. Технические характеристики: Приблизительно 12 В
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и при необходимости замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S22387451352013120900000)(ref-588794-S04243655492013120900000)

Схема №171

Рис. 171: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжения между каждой клеммой и землей корпуса 0 при изменении рычага переключения " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " 12 Спецификация переключателя ингибитора НЕТ IGN Sw 4 ВЫБОР СИГНАЛА ИНГИБИТОРА 1 (S1) Переключатель ингибитора 0 2 (S2) Переключатель ингибитора 3 (S3) Переключатель ингибитора 4 (S4) 1 вкл. P Диапазон Sw 12 В 0 В 0 В 0 Диапазон 0
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора в норме, Замените на заведомо исправный переключатель ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". ДА Замените на заведомо исправный переключатель ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-588794-S04243655492013120900000)(ref-588794-S04243655492013120900000)(ref-588794-S04243655492013120900000)

Пункт	Условие обнаружения 1	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застрявший	Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Датчик температуры масла < -10 ° C
Время обнаружения	Последовательно 300 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Пункт	Определение условия 2	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застрявший	Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 1500 об / мин Выключатель Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	10 ° C < Датчик температуры масла (IG ON) < 20 ° C
Время обнаружения	В течение 800 сек и 2 D / C
Предохранительный	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Пункт	Условие обнаружения 3	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застрявший	Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин Датчик температуры масла при IG OFF в предыдущем D / C > 60 ° C Датчик температуры воды при IG OFF в предыдущем D / C > 73,5 ° C Датчик температуры воды при IG OFF в предыдущем D / C Датчик температуры воды при IG ON в текущем D / C > 34 ° C
Пороговое значение	Датчик температуры масла > 180 ° C
Время обнаружения	Более 5 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S05066387312013120900000)(ref-588794-S01787718582013120900000)

Схема №172

Рис. 172: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S23805959142013120900000)(ref-588794-S05066387312013120900000)

Схема №173

Рис. 173: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №174

Схема №175

" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " Проверка выключения зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и массой шасси ". Спецификация: См. таблицу спецификации датчика температуры масла при продувке. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ. 98?. (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (kohms). (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ (ms) -40 ° C Приблиз. 139,5 80 ° C Приблиз. 1,08 -20 ° C Прибли63 ° C прибл. (ref-588794-S05066387312013120900000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим имитации. Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры масла. * Он подвержен изменению состояния автомобиля. Измеряется Значение датчика температуры масла изменилось на входное напряжение? ДА Тщательно проверьте разъемы автомобиля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, необходимого загрязнения, или повреждения, или повреждения. (ref-588794-S05066387312013120900000)(ref-588794-S05066387312013120900000)

Пункт	Условие обнаружения 1	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Короткое замыкание или размыкание датчика температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Датчик температуры масла> 180 ° C
Время обнаружения	Более 5 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S08784694312013120900000)(ref-588794-S41000321032013120900000)

Схема №176

Рис. 176: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S20413519072013120900000)(ref-588794-S08784694312013120900000)

Схема №177

Рис. 177: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №178

Схема №179

" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " Проверка выключения зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и массой шасси ". Спецификация: См. таблицу спецификации датчика температуры масла при продувке. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ. 98?. (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (kohms). (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ (ms) -40 ° C Приблиз. 139,5 80 ° C Приблиз. 1,08 -20 ° C Прибли63 ° C прибл. (ref-588794-S08784694312013120900000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим имитации. Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры масла. * Он подвержен изменению состояния автомобиля. Измеряется Значение датчика температуры масла изменилось на входное напряжение? ДА Тщательно проверьте разъемы автомобиля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, необходимого загрязнения, или повреждения, или повреждения. (ref-588794-S08784694312013120900000)(ref-588794-S08784694312013120900000)

Пункт	Условие обнаружения 1	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Короткое замыкание или размыкание датчика температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Датчик температуры масла < -40 ° C
Время обнаружения	Более 5 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S15644881142013120900000)(ref-588794-S35686912172013120900000)

Схема №180

Рис. 180: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи массы. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S41521480402013120900000)(ref-588794-S15644881142013120900000)

Схема №181

Рис. 181: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №182

Схема №183

" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " Проверка выключения зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и массой шасси ". Спецификация: См. ниже таблицу технических характеристик датчика температуры масла СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ 98. (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (kohms). (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ (ms) -40 ° C Прибл. 139,5 80 ° C прибл. (° C) 1,08 -20 ° C прибл. (° C) 47,4 ° C (ref-588794-S15644881142013120900000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим имитации. Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры масла. * Он подвержен изменению состояния автомобиля. Измеряется Значение датчика температуры масла изменилось на входное напряжение? ДА Тщательно проверьте разъемы автомобиля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, необходимого загрязнения, или повреждения, или повреждения. (ref-588794-S15644881142013120900000)(ref-588794-S15644881142013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Отсутствие непрерывности цепи	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик частоты вращения на входе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выключатель Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	Скорость на входе = 0 об/мин
Время обнаружения	Более 4 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче Спортивный режим 2 <-> 3 <-> 4 возможно Обучение не разрешено

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S03238540892013120900000)(ref-588794-S04752850822013120900000)

Схема №184

Рис. 184: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №185

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между питанием разъема датчика входной скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 8,8 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S03943439732013120900000)(ref-588794-S03238540892013120900000)

Схема №186

Рис. 186: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Короткое замыкание цепи Проверка зажигания выключена и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2-х схемный осмотр ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S03238540892013120900000)
Обрыв цепи Проверка зажигания выключен и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом входного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S37954349022013120900000)(ref-588794-S03238540892013120900000)

Схема №190

Рис. 190: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №191

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная частота спецификации к сигналу датчика Входной скорости по режиму моделирования. * Значения подлежат изменению в соответствии с моделью или условиями автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение датчика входной скорости на входную частоту? ДА Замените на заведомо исправный датчик входной скорости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S03238540892013120900000)(ref-588794-S03238540892013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Рациональность	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения автомобиля > 50 Tr переключатель = диапазон " D " или спортивный режим
Пороговое значение	Выходная скорость < Скорость колеса * 0,3 или Выходная скорость > Скорость колеса * 1,7 или
Время обнаружения	Более 5 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче Спортивный режим 2 < - > 3 < - > 4 < - > 5 возможно Обучение не разрешено

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S29639937022013120900000)(ref-588794-S38223166042013120900000)

Схема №192

Рис. 192: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №193

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 8,7 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S11758678192013120900000)(ref-588794-S29639937022013120900000)

Схема №194

Рис. 194: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Короткое замыкание цепи Проверка зажигания выключена и двигатель выключен. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка на обрыв 2 цепи ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S29639937022013120900000)
Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S35425114532013120900000)(ref-588794-S29639937022013120900000)

Схема №198

Рис. 198: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №199

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная спецификация частоты к сигналу Выходного датчика скорости по режиму моделирования. * Значения подлежат изменению в соответствии с моделью или условиями автомобиля.
Изменяется ли измеренное значение выходного датчика скорости на выходную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S29639937022013120900000)(ref-588794-S29639937022013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин Переключатель Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	Выходная скорость = 0 об / мин
Время обнаружения	Более 4 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче Спортивный режим 2 < - > 3 < - > 4 < - > 5 возможно Обучение не разрешено

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S40253658112013120900000)(ref-588794-S20918135632013120900000)

Схема №200

Рис. 200: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №201

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 8,7 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S28798271942013120900000)(ref-588794-S40253658112013120900000)

Схема №202

Рис. 202: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Проверка замыкания цепи Выключено зажигание и выключен двигатель. Отсоединены разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка размыкания 2 цепи " НЕТ Проверить жгут на замыкание цепи. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " НЕТ Проверьте жгут для цепи открыт. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S31430919942013120900000)(ref-588794-S40253658112013120900000)

Схема №206

Рис. 206: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №207

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная спецификация частоты к сигналу Выходного датчика скорости по режиму моделирования. * Значения подлежат изменению в соответствии с моделью или условиями автомобиля.
Изменяется ли измеренное значение выходного датчика скорости на выходную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S40253658112013120900000)(ref-588794-S40253658112013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 6-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения передач 6-я. Переключатель передач Tr = диапазон " D " или спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 8-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения передач 8-я. Переключатель передач Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число первой передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень 1-й передачи Переключатель Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное отношение 2-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения 2-я. Переключатель передач Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Предохранительный	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения 3-я. Переключатель передач Tr = диапазон " D " или спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 4-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения передач 4-я. Передача Переключатель Tr = " D " диапазон или Спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения 5-я. Переключатель передач Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Рациональность [Stuck OFF (Прихват ОТКЛ)]	* Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора или Неисправность системы давления масла Неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Клапан неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Частота вращения двигателя выше 400 об / мин Мощность соленоида сцепления гидротрансформатора = 100%
Пороговое значение	Проскальзывание гидротрансформатора > 100 об / мин
Время обнаружения	Более 5 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Муфта демпфера «ВЫКЛ».

Схема №208

Рис. 208: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №209

Схема №210

Рис. 210: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Сцепление гидротрансформатора ".технические характеристики: Проскальзывание гидротрансформатора > 100 об / мин
Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-588794-S37058936282013120900000)(ref-588794-S29134364462013120900000)

Схема №220

Рис. 220: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №221

Зажигание выключено.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между выводом электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан постоянного тока, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " (ref-588794-S37058936282013120900000)(ref-588794-S37058936282013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка способности (гидротрансформатор открыт и штабелирован)	* Муфта гидротрансформатора: Цепь муфта блокировки гидротрансформатора разомкнутая или короткая неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Предохранительный	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №222

Рис. 222: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №223

Схема №224

Рис. 224: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Сцепление гидротрансформатора ".технические характеристики: Проскальзывание гидротрансформатора > 100 об / мин
Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-588794-S02489590652013120900000)(ref-588794-S03406015702013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S02489590652013120900000)(ref-588794-S12840299642013120900000)

Схема №234

Рис. 234: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №235

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " DCVFS (TCCSV) " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " " НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " (ref-588794-S19928059952013120900000)(ref-588794-S02489590652013120900000)

Схема №236

Рис. 236: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Обрыв цепи Проверка Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " 2 цепь короткое замыкание проверка ". NO Проверьте Цепь разомключается и выполните ремонт жгута. (ref-588794-S02489590652013120900000)
Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА ". НЕТ Проверьте жгут на замыкание цепи по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-588794-S03406015702013120900000)(ref-588794-S02489590652013120900000)

Схема №240

Рис. 240: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №241

Зажигание выключено.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан постоянного тока, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " (ref-588794-S02489590652013120900000)(ref-588794-S02489590652013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* Электромагнитный клапан управления давлением: PCSV (LP. VFS) Обрыв цепи или короткое замыкание PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №242

Рис. 242: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №243

Схема №244

Рис. 244: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " давление управление Solenoid клапан ".спецификация: См. ниже данные
Соответствует ли электромагнитный клапан контроля давления спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S31391600312013120900000)(ref-588794-S29093419272013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S31391600312013120900000)(ref-588794-S07385263962013120900000)

Схема №255

Рис. 255: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №256

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Lp-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Lp-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S30145423902013120900000)(ref-588794-S31391600312013120900000)

Схема №257

Рис. 257: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". НЕТ Проверьте цепь разомключается и перейдите к процедуре ремонта жгута. (ref-588794-S31391600312013120900000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-588794-S05604065812013120900000)(ref-588794-S31391600312013120900000)

Схема №261

Рис. 261: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №262

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Регулятор давления электромагнитного клапана (Lp-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан контроля давления (Lp-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S31391600312013120900000)(ref-588794-S31391600312013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида UD-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №263

Рис. 263: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №264

Схема №265

Рис. 265: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (Ud-VFS) ".
Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-588794-S06643230932013120900000)(ref-588794-S09275905712013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S06643230932013120900000)(ref-588794-S05041151842013120900000)

Схема №276

Рис. 276: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №277

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Ud-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Ud-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S41631010012013120900000)(ref-588794-S06643230932013120900000)

Схема №278

Рис. 278: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте процедуру " разомкните цепь ". (ref-588794-S06643230932013120900000)
Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-588794-S34979476252013120900000)(ref-588794-S06643230932013120900000)

Схема №282

Рис. 282: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №283

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS), а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-588794-S06643230932013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв или замыкание цепи соленоида 6 / C-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №284

Рис. 284: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №285

Схема №286

Рис. 286: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (6 / C-VFS) ".
Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (6 / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-588794-S03558404072013120900000)(ref-588794-S26018695782013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S03558404072013120900000)(ref-588794-S32019506222013120900000)

Схема №297

Рис. 297: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №298

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 6 / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 6 / C-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S10877298302013120900000)(ref-588794-S03558404072013120900000)

Схема №299

Рис. 299: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Размыкание цепи Проверка Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (6 / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? Да Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте Процедуру " Ремонт электропроводки ". (ref-588794-S03558404072013120900000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (6 / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-588794-S14272719852013120900000)(ref-588794-S03558404072013120900000)

Схема №303

Рис. 303: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №304

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (6 / C-VFS) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным электромагнитным клапаном управления переключением (26 / B-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S03558404072013120900000)(ref-588794-S03558404072013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Электромагнит включения / выключения размыкания цепи (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №305

Рис. 305: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №306

Рис. 306: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " ON / OFF Solenoid клапан ".
Электромагнитный клапан ВКЛ. / ВЫКЛ. Соответствует спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-588794-S25142144402013120900000)(ref-588794-S28936733992013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S25142144402013120900000)(ref-588794-S39603579452013120900000)

Схема №317

Рис. 317: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №318

Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Соленоидный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ Соленоидный клапан " разъема соленоидного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверить цепь питания разомкнута и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. (ref-588794-S25142144402013120900000)
Проверка замыкания цепи Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединены " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ электромагнитного клапана " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ ПРОВЕРКИ жгута на замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S29103434872013120900000)(ref-588794-S25142144402013120900000)

Схема №319

Рис. 319: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " ВКЛ / ВЫКЛ электромагнитный клапан " разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси. Технические характеристики: 10,5 ± 0,5 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный двухпозиционный электромагнитный клапан, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S25142144402013120900000)(ref-588794-S25142144402013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 35R/C-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №320

Рис. 320: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №321

Схема №322

Рис. 322: Мониторинг данных ГИС. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (35R / C-VFS) ".
Электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS) соответствует спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-588794-S10888707102013120900000)(ref-588794-S15747819562013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S10888707102013120900000)(ref-588794-S32976635782013120900000)

Схема №333

Рис. 333: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №334

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 35R / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 35R / C-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S36963917812013120900000)(ref-588794-S10888707102013120900000)

Схема №335

Рис. 335: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". (ref-588794-S10888707102013120900000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединены " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание, необходимо выполнить процедуру " РЕМОНТ и ПЕРЕЙТИ к процедуре ". (ref-588794-S40537082422013120900000)(ref-588794-S10888707102013120900000)

Схема №339

Рис. 339: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №340

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " ". (ref-588794-S10888707102013120900000)(ref-588794-S10888707102013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 4 ' -клапан-VFS соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №341

Рис. 341: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №342

Схема №343

Рис. 343: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (4 " od / C-VFS) ". Технические характеристики: См. ниже данные
Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (4 " od / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОЦЕДУРЕ " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-588794-S36531819372013120900000)(ref-588794-S19812937722013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S36531819372013120900000)(ref-588794-S21722111732013120900000)

Схема №354

Рис. 354: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №355

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " 4 ' od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 4 ' od / CVFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S23835407152013120900000)(ref-588794-S36531819372013120900000)

Схема №356

Рис. 356: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №357

Схема №358

Схема №359

Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (4 ' -od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". (ref-588794-S36531819372013120900000)
Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (4 ' -od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание, необходимо выполнить процедуру " ремонта и перейти к ". (ref-588794-S34678561892013120900000)(ref-588794-S36531819372013120900000)

Схема №360

Рис. 360: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №361

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (4 ' od / C-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (Od / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S36531819372013120900000)(ref-588794-S36531819372013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 8-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии
Условия активации	Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения на выходе > 200 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Ступень переключения 7-я. Передача Переключатель Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	1-й: Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число > или = 200 об / мин 2-й ~ 8-й: \| Датчик входной скорости-Датчик выходной скорости Х Передаточное число \| > или = 200 об / мин
Время обнаружения	Более 1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 27 / B-VFS соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №362

Рис. 362: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №363

Схема №364

Рис. 364: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №365

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (27 / B-VFS) ".
Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (27 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-588794-S17333226802013120900000)(ref-588794-S42126271202013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S17333226802013120900000)(ref-588794-S25685810642013120900000)

Схема №375

Рис. 375: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №376

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 27 / B-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 26 / B-VFS " МУП / МПТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S22971662802013120900000)(ref-588794-S17333226802013120900000)

Схема №377

Рис. 377: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? Да Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте процедуру ремонта " кабельного жгута ". (ref-588794-S17333226802013120900000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-588794-S25081253822013120900000)(ref-588794-S17333226802013120900000)

Схема №381

Рис. 381: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №382

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (27 / B-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (Od / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S17333226802013120900000)(ref-588794-S17333226802013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Размыкание / короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание / короткое замыкание цепи питания Датчик средней скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин Переключатель Tr = диапазон " D " или Спортивный режим
Пороговое значение	Средняя скорость = 0 об / мин
Время обнаружения	Более 4 сек и 2 D / C
Предохранительный	Заблокирован на 5-й передаче Спортивный режим 2 < - > 3 < - > 4 < - > 5 возможно Обучение не разрешено

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S33843992102013120900000)(ref-588794-S26587941112013120900000)

Схема №383

Рис. 383: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №384

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между питанием разъема датчика средней скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 8,8 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S23389992452013120900000)(ref-588794-S33843992102013120900000)

Схема №385

Рис. 385: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №386

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика средней скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S20654036572013120900000)(ref-588794-S33843992102013120900000)

Схема №387

Рис. 387: Проверка обрыва цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №388

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика средней скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-588794-S33843992102013120900000)(ref-588794-S33843992102013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольных напряжений (короткая проверка)	Короткое замыкание сигнального контура Линия давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Частота вращения двигателя > 400 об / мин Датчик температуры масла: -10 < ATF < 160 ° C Напряжение аккумулятора: 10 < V < 16 В 1 сек после переключения передач
Пороговое значение	Реле давления работает при P / 35R (реле давления не работает при P / 35R)
Время обнаружения	Более 1,5 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Тормоз 8LR заблокирован в режиме 0%

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S19290003772013120900000)(ref-588794-S10620331562013120900000)

Схема №389

Рис. 389: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между сигналом реле давления и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА СИГНАЛ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание батареи или на короткое замыкание на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S21915379982013120900000)(ref-588794-S19290003772013120900000)

Схема №390

Рис. 390: Проверка короткого замыкания сигнала. Hyundai Genesis I рестайлинг

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом реле давления и землей шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S21801494492013120900000)(ref-588794-S19290003772013120900000)

Схема №391

Рис. 391: Проверка обрыва цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между сигналом реле давления и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-588794-S19290003772013120900000)(ref-588794-S19290003772013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	10 В < Напряжение аккумулятора < 16 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	20 В
Время обнаружения	0,2 с и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №392

Рис. 392: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №393

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S26632164742013120900000)(ref-588794-S30767169312013120900000)

Схема №394

Рис. 394: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Соленоидный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема соленоидного клапана ATM и мощностью разъема блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 цепи ". НЕТ Проверьте цепь разомкнута и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S26632164742013120900000)
Цепь Короткое замыкание Выключено Зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ необходимой процедуры ремонта транспортного средства ". (ref-588794-S26632164742013120900000)(ref-588794-S26632164742013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	10 В < Напряжение аккумулятора < 16 В Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	20 В
Время обнаружения	0,2 с и 2d / C
Отказоустойчивый	D диапазон (1-й ~ 8-й возможный) * Но, После освобождения Парковка, D диапазон возможный

Схема №398

Рис. 398: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №399

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S40317524382013120900000)(ref-588794-S37539635362013120900000)

Схема №400

Рис. 400: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №401

Схема №402

Схема №403

Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Соленоидный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема соленоидного клапана ATM и мощностью разъема блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 цепи ". НЕТ Проверьте цепь разомкнута и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-588794-S40317524382013120900000)
Цепь Короткое замыкание Выключено Зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ необходимой процедуры ремонта транспортного средства ". (ref-588794-S40317524382013120900000)(ref-588794-S40317524382013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 8LR / B-VFS соленоида блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10 В 10 В < Питание от соленоида < 16 В
Пороговое значение	Проверка ИС аппаратных средств
Время обнаружения	Более 0,2 сек и 2d / C
Отказоустойчивый	Заблокирован на 5-й передаче

Схема №404

Рис. 404: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №405

Схема №406

Рис. 406: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №407

Схема №408

Схема №409

Схема №410

Схема №411

Схема №412

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление Solenoid клапан (8LR / B-VFS) ".
Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (8LR / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к ПРОЦЕДУРЕ " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-588794-S31443679462013120900000)(ref-588794-S35194079332013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S31443679462013120900000)(ref-588794-S29262761322013120900000)

Схема №417

Рис. 417: Проверка силовой цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №418

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 8LR / B-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 8LR / B-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-588794-S08329685442013120900000)(ref-588794-S31443679462013120900000)

Схема №419

Рис. 419: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". (ref-588794-S31443679462013120900000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединены " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание, необходимо выполнить процедуру " РЕМОНТ и ПЕРЕЙТИ к процедуре ". (ref-588794-S26578406792013120900000)(ref-588794-S31443679462013120900000)

Схема №423

Рис. 423: Проверка компонентов. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №424

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (8l5r / B-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,3 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (SS-B), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-588794-S31443679462013120900000)(ref-588794-S31443679462013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек Напряжение аккумулятора > 10 В Скорость на входе > 400 об / мин
Пороговое значение	Шина OFF (Шина отключена) или TIME OUT (Тайм-аут)
Время обнаружения	Больше, чем шина OFF 1 сек, TIME OUT 2 сек и 2 D / C
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об / мин Дроссель: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0.7 * Ингибирование TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

Схема №425

Рис. 425: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №426

Схема №427

Рис. 427: Форма сигнала и данные. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №428

Рис. 428: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №429

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры «CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, VEHICLE датчик скорости, THROTTTLE P. датчик)».
Соответствуют ли измеренные текущие данные техническим требованиям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S05815699932013120900000)(ref-588794-S17109554202013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S05815699932013120900000)(ref-588794-S08974004682013120900000)

Схема №430

Рис. 430: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №431

Зажигание «ВЫКЛ».
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом подключен)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Замените на заведомо исправное " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения, а резистор для CAN связи открыт. Ремонт по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-588794-S05815699932013120900000)(ref-588794-S05815699932013120900000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщений от блок управления двигателем	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. Напряжение аккумулятора > 10 В Скорость на входе > 400 об / мин
Пороговое значение	Сообщение от блок управления двигателем Нет сообщения
Время обнаружения	Больше, чем шина OFF 1sec, TIME OUT 2 sec и 2 D / C
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об / мин Дроссель: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0.7 * Ингибирование TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

Схема №432

Рис. 432: Схема диагностической цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №433

Схема №434

Рис. 434: Форма сигнала и данные. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №435

Рис. 435: Мониторинг данных GDS. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №436

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры «CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, VEHICLE датчик скорости, THROTTTLE P. датчик)».
Соответствуют ли измеренные текущие данные техническим требованиям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-588794-S15531593092013120900000)(ref-588794-S11839298942013120900000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-588794-S15531593092013120900000)(ref-588794-S29608901662013120900000)

Схема №437

Рис. 437: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Genesis I рестайлинг

Схема №438

Зажигание «ВЫКЛ».
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом подключен)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Замените на заведомо исправное " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения, а резистор для CAN связи открыт. Ремонт по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-588794-S15531593092013120900000)(ref-588794-S15531593092013120900000)