Как снять систему грм (двигателя (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)): снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Снять крышку двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки двигателя снять следующим образом.
- Снять воздуховод (А).
- Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе, отсоединить штуцер МАФС (А), отсоединить шланг суфлера (Б), снять резонатор (В), снять заборный воздушный шланг (Г) и воздухоочиститель в сборе (Д).
- Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Снять топливный шланг (А).
- Снять бачок гидроусилителя руля и кронштейн (А).
- Отсоединить разъемы электропроводки двигателя. Отсоединить разъем датчика давления масла ЗА (А) и разъем датчика давления масла ЗА (Б). Отсоединить разъем датчика МАП (А), разъем ETC (Б), разъем OCV выхлопа ЗА ЗА (В), разъем инжектора ЗА (Г) и разъем катушки зажигания ЗА (Д). Отсоединить разъем датчика ЗА ЗА (А).
- Снять трубку указателя уровня масла (А).
- Снять дыхательную трубку и шланг (A).
- Снять трубу охлаждающей жидкости левого борта и шланг (А).
- Снять топливную трубу (А) и вакуумную трубу (Б).
- Снять шланг и трубу охлаждения корпуса дроссельной заслонки (A).
- Снять трубу (А) охлаждающей жидкости правого борта.
- Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (A) и стояк уравнительного резервуара (B).
- Снять уравнительный резервуар в сборе (А).
- Отсоединить правый разъем катушки зажигания (А) и разъем инжектора (Б).
- Снять левую/правую катушки зажигания (А).
- Снять кронштейны соединителей (А) с левой / правой крышки головки цилиндров.
- Снять крышку (А) левой / правой головки цилиндров.
- Снять приводной ремень (А).
- Снять насос усилителя рулевого управления (A). (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ - GENESIS ")
- Снять компрессор кондиционера (А). (См. " Компрессор ")
- Снять генератор переменного тока (A). (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ")
- Снять натяжной ролик приводного ремня (А).
- Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
- Снять шкив водяного насоса (А).
- Установить цилиндр No1 в ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки нижней цепи ГРМ. Проверить, чтобы метка (А) звездочек ГРМ распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Снять нижний масляный поддон (А). Вставить лопатку из нержавеющей стали (09215-3C000) между верхним поддоном картера и нижним поддоном картера. Отрежьте нанесенный герметик и снять нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки вокруг более чем 2/3 края масляного поддона снять его с рамы лестницы. Не поворачивайте SST резко без постукивания. Это может привести к повреждению SST. Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего масляного поддона и нижнего масляного поддона.
- Снять шкив коленчатого вала (А).ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью SST (09231-3M100) снять болт шкива коленчатого вала.
- Снять шланг отвода воды (А) с крышки цепи ГРМ.
- Снять крышку цепи лужения (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте цепь ГРМ Rh / Lh идентификацией на основе расположения звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для TDC (верх Dead Center) может быть стерта.
- Снять крышку цепи масляного насоса (А).
- Снять узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
- Снять направляющую цепи масляного насоса (А).
- Установить установочный штифт после сжатия правого натяжителя цепи ГРМ.
- Снять устройство автоматического натяжения правой цепи ГРМ (A) и рычаг устройства натяжения правой цепи ГРМ (B).
- Снять направляющую правой цепи ГРМ (A) и правую цепь ГРМ (B).
- Снять звездочку цепи масляного насоса (А) и масляный насос
- Снять звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
- Снять автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
- Снять направляющую левой цепи ГРМ (A) и левую цепь ГРМ (B).
- Снять звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
- Снять адаптер натяжного устройства в сборе (А).