Как снять систему грм (двигателя (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)): снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
- Снимите крышку двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки двигателя снимите следующим образом.
- Снимите воздуховод (А).
- Снимите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе, отсоедините штуцер МАФС (А), отсоедините шланг суфлера (Б), снимите резонатор (В), снимите заборный воздушный шланг (Г) и воздухоочиститель в сборе (Д).
- Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Снимите топливный шланг (А).
- Снимите бачок гидроусилителя руля и кронштейн (А).
- Отсоедините разъемы электропроводки двигателя. Отсоедините разъем датчика давления масла ЗА (А) и разъем датчика давления масла ЗА (Б). Отсоедините разъем датчика МАП (А), разъем ETC (Б), разъем OCV выхлопа ЗА ЗА (В), разъем инжектора ЗА (Г) и разъем катушки зажигания ЗА (Д). Отсоедините разъем датчика ЗА ЗА (А).
- Снимите трубку указателя уровня масла (А).
- Снимите дыхательную трубку и шланг (A).
- Снимите трубу охлаждающей жидкости левого борта и шланг (А).
- Снимите топливную трубу (А) и вакуумную трубу (Б).
- Снимите шланг и трубу охлаждения корпуса дроссельной заслонки (A).
- Снимите трубу (А) охлаждающей жидкости правого борта.
- Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A) и стояк уравнительного резервуара (B).
- Снимите уравнительный резервуар в сборе (А).
- Отсоедините правый разъем катушки зажигания (А) и разъем инжектора (Б).
- Снимите левую/правую катушки зажигания (А).
- Снимите кронштейны соединителей (А) с левой / правой крышки головки цилиндров.
- Снимите крышку (А) левой / правой головки цилиндров.
- Снимите приводной ремень (А).
- Снимите насос усилителя рулевого управления (A). (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ - GENESIS ") (ref-345928)
- Снять компрессор кондиционера (А). (См. " Компрессор ") (ref-345974-S30124810302009102300000)
- Снимите генератор переменного тока (A). (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-345890-S17625917622009102300000)
- Снимите натяжной ролик приводного ремня (А).
- Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
- Снимите шкив водяного насоса (А).
- Установите цилиндр No1 в ВМТ / сжатие. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метка (А) звездочек ГРМ распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Снимите нижний масляный поддон (А). Вставьте лопатку из нержавеющей стали (09215-3C000) между верхним поддоном картера и нижним поддоном картера. Отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки вокруг более чем 2/3 края масляного поддона снимите его с рамы лестницы. Не поворачивайте SST резко без постукивания. Это может привести к повреждению SST. Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего масляного поддона и нижнего масляного поддона.
- Снимите шкив коленчатого вала (А).ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью SST (09231-3M100) снимите болт шкива коленчатого вала.
- Снимите шланг отвода воды (А) с крышки цепи ГРМ.
- Снимите крышку цепи лужения (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте цепь ГРМ Rh / Lh идентификацией на основе расположения звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для TDC (верх Dead Center) может быть стерта.
- Снимите крышку цепи масляного насоса (А).
- Снимите узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
- Снимите направляющую цепи масляного насоса (А).
- Установите установочный штифт после сжатия правого натяжителя цепи ГРМ.
- Снимите устройство автоматического натяжения правой цепи ГРМ (A) и рычаг устройства натяжения правой цепи ГРМ (B).
- Снимите направляющую правой цепи ГРМ (A) и правую цепь ГРМ (B).
- Снимите звездочку цепи масляного насоса (А) и масляный насос
- Снимите звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
- Установите установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
- Снимите автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
- Снимите направляющую левой цепи ГРМ (A) и левую цепь ГРМ (B).
- Снимите звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
- Снимите адаптер натяжного устройства в сборе (А).