Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров (двигатель (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)): К…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров (двигатель (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)): Капитальный ремонт Hyundai Genesis I

Механическая часть двигателя 35 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать блок цилиндра (двигателя (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)): капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-345873-S31164955342009102300000)
  2. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  3. Демонтировать впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345879)
  4. Снимите цепь ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) ") (ref-345874)
  5. Снимите регулятор температуры воды в сборе. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345877)
  6. Снимите головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) "). (ref-345875)
  7. Демонтируйте масляный насос. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345878)
  8. Снимите масляный фильтр в сборе. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345878)
  9. Снимите приводную пластину (A) и переходную пластину (B).
  10. Снимите переходник коленчатого вала (А).
  11. Снимите датчик детонации (А).
  12. Снимите верхний масляный поддон (А).
  13. Снимите перегородку (А).
  14. Снимите задний корпус масляного уплотнения (А).
  15. Снимите крышку слива масла (А).
  16. Проверьте люфт конца шатуна.
  17. Проверьте масляный зазор крышки шатуна.
  18. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  19. Снимите колпачок коренного подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.
  20. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  21. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  22. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и поршневой палец комплектно.
  23. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  24. Отсоедините шатун от поршня. Используя пресс, снимите поршневой палец с поршня. Нагрузка при вдавливании: 800 ~ 1400 кг (1764 ~ 30861b)
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью щупа измерьте люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 6 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См.
  3. ПОДШИПНИКОВЫЙ Подшипник ~ 2. 4 См. 2. 5 См. 3 См. 3 См. 4 См. 4 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 5 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См. 8 См.
  4. Проверьте люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между осями тяги, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт конца 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма) Если люфт конца больше максимального, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 2,41 ~ 2,45 мм (0,0949 ~ 0,0964 дюйма)
  5. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр коренной шейки: 68 942 ~ 68 960 мм (2,7142 ~ 2,7149 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 54 954 ~ 54 972 мм (2,1635 ~ 2,1642 дюйма)

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Соберите поршень и шатун. Для установки используйте гидравлический пресс. Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
  2. Установите поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установите подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
  4. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавите 4 верхних подшипника (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставьте 4 нижних подшипника.
  5. Установите упорные подшипники, установив 2 упорных подшипника (А) под цапфу № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  7. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  8. Установить болты крышки главного подшипника. Установить и равномерно затянуть болты крышки подшипника, в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки Болты крышки главного подшипника 49,0 Н.м (5,0 кгс.м, 36,2 фунта-фута) + 90 ° (1 ~ 8) 19,6 Н.м (2,0 кгс.м, 14,5 фунта-фута) + 120 ° (9 ~ 16) 29,4 ~ 31,4 Н.м (3,0 ~ 3,2 кгс.м, 21,7 ~ 23,1 фунта-фута) всегда использовать любой подшипник. 4A000
  9. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  10. Установить поршень и шатун в сборе 14.ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней не допускайте попадания поршневых болтов на шатунные канавки и отверстия цилиндра, нанесите слой моторного масла. Установите кольцевой компрессор, проверьте, чтобы подшипник был надежно установлен, затем установите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной рукояткой молотка. Остановите после того, как кольцевой компрессор подскочит, и проверьте центровку шейки шатуна перед тем, как поставить поршень на место. Нанесите моторное масло на резьбу болта. Установите крышки штока с подшипниками, и затяните болты. 4A000
  11. Проверьте люфт конца шатуна.
  12. Установите крышку для слива масла (A). Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные посторонние материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика. Перед сборкой крышки для слива масла следует нанести жидкий герметик TB1217H на крышку для слива масла. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите отверстия под болты на внутреннюю резьбу.
  13. Установите задний корпус масляного уплотнения (A). Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные посторонние материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика. Перед сборкой заднего корпуса масляного уплотнения следует нанести жидкий герметик TB1217H на задний корпус масляного уплотнения. Деталь болта должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите внутренние резьбы для герметика.
  14. С помощью SST (09231-3C200, 09231-H1100) установите заднее масляное уплотнение.
  15. Установить дефлектор. Установить и равномерно затянуть болты дефлектора, в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  16. Установить верхний масляный поддон. При помощи скребка для уплотнения.8с поверхностей прокладки удалить весь старый уплотнительный материал. Перед сборкой масляного поддона нанести жидкий уплотнитель TB1217H на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные инородные материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением уплотнителя.
  17. Установите датчик детонации (А). Момент затяжки 15,7 ~ 23.5Nm (1,6 ~ 2,4 кгс.м, 11,6 ~ 17,3 фунта-фут)
  18. Установите переходник коленчатого вала (А).
  19. Установите приводную пластину (A) и переходную пластину (B). Момент затяжки: 71,6 ~ 75,5 Н.м (7,3 ~ 7,7 кгс.м, 52,8 ~ 55,7 фунт-фут)
  20. Установите масляный фильтр в сборе (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345878)
  21. Установите масляный насос. (См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345878)
  22. Установить головку цилиндров. (См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) ") (ref-345875)
  23. Установить узел контроля температуры воды. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345877)
  24. Установить цепь ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) ") (ref-345874)
  25. Установить впускной коллектор и выпускной коллектор. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА (ДВИГАТЕЛЬ (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8)) -- GENESIS ") (ref-345879)
  26. Установить двигатель в сборе на автомобиль. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ ") (ref-345873-S31164955342009102300000)

Другие статьи — Блок цилиндров (двигатель (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8))