Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6)): Капитальный ре…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6)): Капитальный ремонт Hyundai Genesis I

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
  1. Соберите поршень и шатун. Установите стопорное кольцо в одну сторону отверстия поршневого пальца. Совместите переднюю метку поршня и переднюю метку шатуна. Вставьте поршневой палец в отверстие поршневого пальца и малое торцевое отверстие шатуна. Установите стопорное кольцо в другую сторону после вставки поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите достаточное количество моторного масла на наружную поверхность поршня, внутреннюю поверхность отверстия поршневого пальца и малое торцевое отверстие шатуна перед вставкой поршневого пальца.
  2. Установите поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установите подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
  4. Установить коренные подшипники (А) (№ 1, 2, 4, 5 цапфы) и центральные подшипники (Б) (№ 3 цапфы). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместить зубец подшипника с зубцовой канавкой блока цилиндров, втолкнуть 5 верхних подшипников. Совместить зубец подшипника с зубцовой канавкой нижнего картера и втолкнуть 5 нижних подшипников.
  5. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  6. Установите нижнюю сборку картера на блок цилиндров. С помощью скребка-прокладки удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Установите уплотнительное кольцо (А) на блок цилиндров. Перед сборкой нижней сборки картера жидкий герметик LT 5900H или TB1217 должен быть нанесен на дно блока цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5мм (0,1in).
  7. Установить болты нижнего картерного подшипника. Установить и равномерно затянуть болты нижнего картерного подшипника в несколько проходов, в указанной последовательности Момент затяжки Болты крышки главного подшипника (1 ~ 20) 37,3 ~ 41,2 Н.м (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут) + 120 ° Фланцевые болты (21 ~ 35) 21,6 ~ 25,5 Н.м (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: всегда Использовать любой новый подшипник. 4A000
  8. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  9. Установить шток поршня и шатуна в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней 2шт + шток двигателя нанести покрытие из моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндра. Передняя метка поршня (А) и передняя метка шатуна (В) должны быть обращены к стороне цепи ГРМ двигателя. Установить кольцевой компрессор, проверить, что подшипник надежно установлен, затем расположить поршень в цилиндре и постучать его при помощи деревянной рукоятки молотка. Остановить после того, как кольцевой компрессор опустится, и проверить шатун для проверки центровки резьбы скольжения поршня. 4A000
  10. Проверьте люфт конца шатуна.
  11. Установите заднюю крышку блока цилиндров (A) и новую прокладку. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные посторонние материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика. Перед сборкой крышки слива масла следует нанести жидкий герметик LT 5900H или TB1217 на крышку слива масла. Деталь Должна быть собрана в течение 5 минут после того, как на внутреннюю резьбу был нанесен герметик.
  12. Установите переходную пластину коленчатого вала (А).
  13. Используя SST (09231-2J400, 09231-H1100) и пластиковый молоток, постучите по новому масляному уплотнению (А) до тех пор, пока поверхность SST не будет заподлицо с блоком цилиндров. В это время глубина масляного уплотнения (А) от поверхности блока цилиндров составляет 1 мм (0 039 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой масляного уплотнения затвердевший герметик или вредный материал, расположенный на граничной области между уплотнением блока цилиндров и нижним картером, не должны быть удалены.
  14. Установите крышку блока цилиндров (A) и новую прокладку (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Метка " F " прокладки должна быть обращена к передней части двигателя.
  15. Установите сепаратор (А).
  16. Установите приводную пластину (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 107,9 Н.м (10,0 ~ 11,0 кгс.м, 72,3 ~ 79,6 фунт-фут)
  17. Установите масляный насос. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) -- GENESIS ") (ref-345886)
  18. Установить узел контроля температуры воды. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) -- GENESIS ") (ref-345885)
  19. Установить цепь ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) ") (ref-345883)
  20. Установить головку цилиндров (см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) ") (ref-345882)
  21. Установить впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) - GENESIS ") (ref-345887)
  22. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  23. Установите двигатель в сборе на транспортное средство (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-345881-S25222433522009102300000)

Другие статьи — Блок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6))