Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
- Собрать поршень и шатун. Установить стопорное кольцо в одну сторону отверстия поршневого пальца. Совместите переднюю метку поршня и переднюю метку шатуна. Вставить поршневой палец в отверстие поршневого пальца и малое торцевое отверстие шатуна. Установить стопорное кольцо в другую сторону после вставки поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести достаточное количество моторного масла на наружную поверхность поршня, внутреннюю поверхность отверстия поршневого пальца и малое торцевое отверстие шатуна перед вставкой поршневого пальца.
- Установить поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
- Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
- Установить коренные подшипники (А) (№ 1, 2, 4, 5 цапфы) и центральные подшипники (Б) (№ 3 цапфы). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместить зубец подшипника с зубцовой канавкой блока цилиндров, втолкнуть 5 верхних подшипников. Совместить зубец подшипника с зубцовой канавкой нижнего картера и втолкнуть 5 нижних подшипников.
- Поместить коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
- Установить нижнюю сборку картера на блок цилиндров. С помощью скребка-прокладки удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Установить уплотнительное кольцо (А) на блок цилиндров. Перед сборкой нижней сборки картера жидкий герметик LT 5900H или TB1217 должен быть нанесен на дно блока цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5мм (0,1in).
- Установить болты нижнего картерного подшипника. Установить и равномерно затянуть болты нижнего картерного подшипника в несколько проходов, в указанной последовательности Момент затяжки Болты крышки главного подшипника (1 ~ 20) 37,3 ~ 41,2 Н.м (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут) + 120 ° Фланцевые болты (21 ~ 35) 21,6 ~ 25,5 Н.м (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: всегда Использовать любой новый подшипник. 4A000
- Проверить люфт конца коленчатого вала.
- Установить шток поршня и шатуна в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней 2шт + шток двигателя нанести покрытие из моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндра. Передняя метка поршня (А) и передняя метка шатуна (В) должны быть обращены к стороне цепи ГРМ двигателя. Установить кольцевой компрессор, проверить, что подшипник надежно установлен, затем расположить поршень в цилиндре и постучать его при помощи деревянной рукоятки молотка. Остановить после того, как кольцевой компрессор опустится, и проверить шатун для проверки центровки резьбы скольжения поршня. 4A000
- Проверить люфт конца шатуна.
- Установить заднюю крышку блока цилиндров (A) и новую прокладку. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные посторонние материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика. Перед сборкой крышки слива масла следует нанести жидкий герметик LT 5900H или TB1217 на крышку слива масла. Деталь Должна быть собрана в течение 5 минут после того, как на внутреннюю резьбу был нанесен герметик.
- Установить переходную пластину коленчатого вала (А).
- Используя SST (09231-2J400, 09231-H1100) и пластиковый молоток, постучите по новому масляному уплотнению (А) до тех пор, пока поверхность SST не будет заподлицо с блоком цилиндров. В это время глубина масляного уплотнения (А) от поверхности блока цилиндров составляет 1 мм (0 039 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой масляного уплотнения затвердевший герметик или вредный материал, расположенный на граничной области между уплотнением блока цилиндров и нижним картером, не должны быть удалены.
- Установить крышку блока цилиндров (A) и новую прокладку (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Метка " F " прокладки должна быть обращена к передней части двигателя.
- Установить сепаратор (А).
- Установить приводную пластину (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 107,9 Н.м (10,0 ~ 11,0 кгс.м, 72,3 ~ 79,6 фунт-фут)
- Установить масляный насос. (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) -- GENESIS ")
- Установить узел контроля температуры воды. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) -- GENESIS ")
- Установить цепь ГРМ. (См. раздел " СИСТЕМА ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) ")
- Установить головку цилиндров (см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) ")
- Установить впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) - GENESIS ")
- Снять двигатель со стенда двигателя.
- Установить двигатель в сборе на транспортное средство (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ").