Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок головок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6)): Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок головок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6)): Снятие и установка Hyundai Genesis I

Механическая часть двигателя 111 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять блок головок цилиндров (двигателя (G8BA - GSL 4.6)): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной рабочей температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите боковую крышку двигателя.
  4. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Снимите воздуховод (А), и воздухоочиститель в сборе (В).
  6. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  7. Снимите топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  8. Отсоедините шланги нагревателя (A)
  9. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе с автомобиля. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) - GENESIS ") (ref-345885)
  10. Поверните натяжное устройство (В) по часовой стрелке и ослабьте, затем снимите приводной ремень (А).
  11. Снимите натяжитель приводного ремня (А).
  12. Отсоедините от головки цилиндров соединитель электропроводки двигателя Шв. Отсоедините разъем датчика температуры воды (А) и разъемы клапана регулирования масла CVVT (Б).отсоедините разъем модуля ETC (А).отсоедините разъем PCSV (А) и разъемы инжектора (Б).отсоедините разъемы катушки зажигания (А) и предохранителя электропроводки (Б).отсоедините разъемы датчика детонации (А) и датчика положения (В).
  13. Снимите указатель уровня масла (А).
  14. Отсоедините разъем датчика кислорода (А) и снимите кронштейн разъема датчика кислорода (Б).
  15. Снимите тепловую защиту выпускного коллектора (А).
  16. Снимите выпускной коллектор (А).
  17. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A), шланг PCSV (B) и водяные шланги (C) от модуля впускного коллектора и корпуса дросселя.
  18. Снимите модуль впускного коллектора (А).
  19. Снимите датчики детонации (А).
  20. Снимите катушки зажигания (А).
  21. Снимите крышку головки цилиндров (А).
  22. Снимите прокладку крышки головки цилиндров (А) и сальник (Б).
  23. Снимите узел проводки сигнализатора давления масла и кронштейн (А).
  24. Снимите узел проводки датчика температуры воды и кронштейн (А).
  25. Снимите верхнюю крышку цепи синхронизации (А).
  26. Снимите масляное уплотнение верхней крышки цепи газораспределения (A).
  27. Снимите клапан управления маслом (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении. Держите OCV в чистоте. Не держите втулку OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  28. Снимите кулачок с направляющей кулачка (А).
  29. Совместите метку синхронизации звездочки распределительного вала. [ЛЕВ] [ПРАВ]
  30. Снимите генератор переменного тока (A).
  31. Снимите трубу для выпуска воды (А) и трубу для впуска воды (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  32. Снимите узел регулирования температуры воды (А) и узел фитинга для выпуска воды (В).
  33. Снимите натяжитель цепи ГРМ (А).
  34. Снимите крышки подшипников распределительного вала (А) и крышки упорных подшипников распределительного вала (В).
  35. Снимите распределительный вал.
  36. Снимите роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (А).
  37. Снимите головку цилиндров (A). Равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндров, за несколько проходов, в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. [Rh] [Lh] Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
  38. Снимите прокладку головки цилиндров (А).
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Снимите роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (А).
  2. Снять клапаны. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3C300) сжать пружину клапана и снять фиксатор. Снять фиксатор пружины. Снять пружину клапана. Снять клапан. С помощью SST (09222-29000) снять уплотнение штока клапана (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно старые уплотнения штока клапана.
  3. Снимите фильтр OCV (A). [ЛЕВ] [ПРАВ]
  4. Снимите предохранительный клапан.
Схема №321
  1. Проверьте плоскостность. Используя точный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) [Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100x100] Плоскостность поверхности прокладки коллектора Стандарт: Менее 0,1 мм (0 004 дюйма) [Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма) / 110x110]
  2. Осмотрите на отсутствие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибр 0,18мм, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Направляющая клапана 0 012 I.d. Впуск / Выпуск: 6 000 ~ 6 012 мм (0,2362 ~ 0,2367in) Используя микрометр, измерьте диаметр штока клапана. Шток клапана O.d. Впуск: 5 965 ~ 5 980мм (0,2348 ~ 0,2354in) Выпуск: 5 958 ~ 5 970mm (0,2346 ~ 0,2350in) измерение внутреннего зазора:
  2. Осмотрите клапаны. Проверьте, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана. Угол торца клапана: Впуск / Выпуск: 45,25 ° ~ 45,75 ° Проверьте, что поверхность клапана на износ. Если поверхность штока клапана изношена, замените клапан. Проверьте толщину запаса головки клапана. Если толщина запаса меньше минимальной, замените клапан. Запас на впуск: 1,2 мм (0,0472 дюйма) Выпуск: 1,2мм (0,04729 дюйма) Проверьте длину клапана.
  3. Осмотрите седла клапанов. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана. Если седло клапана изношено, замените головку цилиндра. Перед восстановлением седла проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените головку цилиндра. Восстановите седло клапана с помощью шлифовальной машины или резака. Ширина контакта седла клапана должна быть в пределах спецификаций и по центру на поверхности клапана. Ширина контакта седла клапана: 50 ~ 1,45 мм (0,0453 ~ 0,0531 ~ 1 571in):
  4. Осмотрите пружины клапана. Используя стальной квадрат, измерьте отклонение от квадрата пружины клапана. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана. Пружина клапана Свободная высота: 47,8 мм (1,8819 дюйма) Отклонение от квадрата: 1,5 °
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Осмотрите выступы кулачка. С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка. Высота кулачка Впуск: 41,6 мм (16,4 дюйма) Выхлоп: 41,5 мм (16,3 дюйма) Если высота выступа кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Осмотр зазора между цапфами распределительного вала: 25,9мм + 5,0 Шейка выпускного вала ~ 0,5мм Шейка выпускного вала ~ 0,5мм Шейка выпускного вала ~ 0,5мм (Шейка распределительного вала ~ 0,5мм) Шейка выпускного вала ~ 0,5мм + 0,5мм + 0,5мм + 0,5мм + 0,4мм + 0,4мм + 0,4мм + 0,5мм + 0,5мм + 0,5мм + 0,5мм + + 0,5мм + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
  3. Осмотрите люфт торца распределительного вала. Установите распределительные валы. Установите крышку подшипника (A) 0,47 и крышку упорного подшипника (B) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8 Н · м (0,7 ~ 0,8 к Гс · м, 5,1 ~ 5,8 л · м) 2-й шаг: 13,7 ~ 14,7 Н · м (1,4 ~ 1,5 к Гс · м, 10,1 ~ 10,8 л · ст) При помощи индикатора измерьте люфт конца в процессе перемещения распределительного вала и извлеките кулачкового вала.
Схема №331
Схема №332
  1. Осмотрите ручной Vvt в сборе. Убедитесь, что ручной Vvt в сборе с максимальным углом поворота не будет поворачиваться. Приложите виниловую ленту к отверстию замка, за исключением указанного стрелкой на рисунке. Приложите виниловую ленту к упору, за исключением указанного стрелкой на рисунке. Оберните ленту вокруг наконечника пневматической пушки и приложите воздух приблизительно 150 к Па (1,5 к Гс / см 2 145 кПа) к отверстию кулачкового вала.

Как установить блок головок цилиндров (двигателя (G8BA - GSL 4.6)): снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Установите уплотнительную прокладку головки цилиндров (А). Уплотнительные места на прокладке головки цилиндров, блоке цилиндров и нижнем картере цепи ГРМ должны быть свободны от моторного масла и т.д. Перед сборкой уплотнительной прокладки головки цилиндров, жидкий уплотнитель Tb 1217H должен быть нанесен на зазор между блоком цилиндров и нижним картером цепи ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. приведенную ниже иллюстрацию для удаления уплотнительного материала. Ширина буртика: 3,5 ~ 4,5 мм (2,50 175 мм). TB1217H
  2. Установить болты головки цилиндров. Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), установить и затянуть болты головки цилиндров и тарельчатые шайбы, в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки: Болты головки цилиндров (1-10): 32,4 ~ 36,3 Н.м (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8lb-ft) + 88 ° ~ 92 ° + 118 ° 122 ~ 3311 ° (болты) ~ 33,8-
  3. Установить CVVT в сборе. Момент затяжки: 73,5 ~ 83,4 Н.м (7,5 ~ 8,5 кгс.м, 54,2 ~ 61,5 фунта-фут) Установить распределительный вал на штырь CVVT в сборе. В это время следить за тем, чтобы не устанавливаться на масляное отверстие распределительного вала. Удерживайте шестигранную головку в сборе кулачкового вала с помощью тисков, и установите болт и CVVT в сборе. Не вращать кулачковый вал, когда установлен.
  4. Установите роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (A).
  5. Установить распределительный вал лев / прав в сборе (А). На шейки распределительного вала нанести легкий слой моторного масла. Собрать метку ГРМ CVVT до того же уровня верхней поверхности головки цилиндров. Перед сборкой соблюдать осторожность со стороны правого, левого берега, впуска, выпуска. Провернуть коленчатый вал, чтобы не соприкасались клапаны с поршнями, сделав поршни ниже 10 мм (0,3937 in) от верха блока цилиндров.
  6. Установите цепь газораспределения на звездочку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить цепь газораспределения без зазора между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполните следующие действия. Звездочка цепи газораспределения -- > Направляющая цепи газораспределения -- > Звездочка распределительного вала на выпуске -- > Звездочка распределительного вала на впуске. (Банк Lh) Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепь газораспределения - > Звездочка распределительного вала на впуске.
  7. Установите крышки подшипников распределительного вала и крышки упорного подшипника поршневого вала. Затяните болты в порядке ниже последовательности. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8 Н.м (0,7 ~ 0,8 кгс.м, 5,1 ~ 5,8 фунта-фут) 2-й шаг, устанавливая крышку подшипника распределительного вала: 13,7 ~ 14,7 Н.м (1,4 ~ 1,5 кгс.м, 10,1 ~ 10,8 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны болты правого, левого берега, впускной, выпускной стороны перед сборкой: убедитесь, чтобы установить упорный подшипник на упорный подшипник.
  8. Нажать на поршень натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ, используя в качестве метки (А) тиски (над усилием 150N).
  9. Установить направляющий болт цепи ГРМ лев (В), а затем натяжитель цепи ГРМ лев (А). Момент затяжки: Направляющие болты цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут) Болты натяжителя цепи ГРМ: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить направление натяжителя перед сборкой.
  10. Нажмите на правое устройство натяжения цепи ГРМ, используя тиски для в качестве метки (А).
  11. Установить направляющий болт цепи ГРМ Rh (B), а затем натяжитель цепи ГРМ Rh (A). Момент затяжки: Направляющие болты цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунта-фут) Болты натяжителя цепи ГРМ: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунта-фт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить направление натяжителя перед сборкой.
  12. Установите кулачок на направляющую кулачка (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  13. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите метку ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи газораспределения может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
  14. Установите узел контроля температуры воды (A) и узел водовыпускного фитинга (B) с новым уплотнительным кольцом и новой прокладкой. Момент затяжки: 16,7 ~ 19,6 Н.м (1,7 ~ 2,0 кгс.м, 12,3 ~ 14,5 фунт-фут)
  15. Установите патрубок для выпуска воды (A) и патрубок для впуска воды (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новые уплотнительные кольца. Никогда не наносите масло на уплотнительное кольцо и канавку уплотнительного кольца на конце трубы. Уплотнительное кольцо не должно иметь царапин. Перед сборкой очистите контактную поверхность. 8. Вставьте трубу после затяжки или установите уплотнительное кольцо.
  16. Установите генератор переменного тока (A). Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 Н.м (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
  17. Установите масляный регулирующий клапан (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении. Держите OCV чистым. Не держите втулку OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  18. С помощью SST (09231-2J500, 09231-H1100) установите масляное уплотнение крышки верхней части цепи ГРМ (A).
  19. Нанести герметик на верхнюю крышку цепи ГРМ. С помощью скребка-прокладки удалить с поверхностей прокладки весь старый уплотнительный материал. Перед сборкой верхней крышки цепи ГРМ нанести на верхнюю крышку жидкий герметик TB1217H или LT5900H. Собрать деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1in) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные инородные материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика внутрь резьбы.
  20. Установите верхнюю крышку цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  21. Установите сборку проводки датчика температуры воды и кронштейн (A). Момент затяжки: Болты кронштейна проводки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Датчик температуры воды: 19,6 ~ 39,2 нм (2,0 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 28,9 фунт-фут)
  22. Установите узел проводки переключателя давления масла и кронштейн (A). Момент затяжки: Болты кронштейна проводки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Переключатель давления масла: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
  23. С помощью SST (09231-2J500, 09231-H1100) установите масляное уплотнение (B) и прокладку (A).
  24. Установите крышку головки цилиндров. Места расположения герметика на головке цилиндров и верхней части цепи ГРМ должны быть свободны от моторного масла и Т.Д. Перед сборкой крышки головки цилиндров следует нанести на зазор между головкой цилиндров и верхней частью цепи ГРМ жидкий герметик Tb 1217H или LT5900H. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Установите крышку головки цилиндров (А). Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
  25. Установите катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  26. Установите датчики детонации (A). Момент затяжки: 64,7 ~ 76,5 Н.м (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,7 ~ 56,4 фунт-фут)
  27. Установить модуль впускного коллектора (A) затянуть гайки следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 4,9 ~ 7,8 Н.м (0,5 ~ 0,8 кгс.м, 3,6 ~ 5,8 фунт-фут) 2-й шаг: 19,6 ~ 26,5 Н.м (2,0 ~ 2,7 кгс.м, 14,5 ~ 19,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть гайки впускного коллектора следующим способом.
  28. Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A), шланг PCSV (B) и водяные шланги (C) к модулю впускного коллектора и корпусу дроссельной заслонки.
  29. Установить выпускной коллектор (А) затянуть гайки следующим способом. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 Н.м (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Знак " ВЕРХ " прокладки должен быть обращен к выпускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть гайки выпускного коллектора следующим способом. [ЛЕВ] [ПРАВ]
  30. Установите тепловую защиту выпускного коллектора (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 8,0 фунт-фут)
  31. Подсоедините разъем датчика кислорода (A) и установите кронштейн разъема датчика кислорода (B).
  32. Установите указатель уровня масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  33. Установите разъем электрожгута двигателя на головку цилиндра. Повторно подсоедините разъем датчика давления воды (А) и разъемы клапана управления маслом CVVT (Б). Повторно подсоедините разъем модуля ETC (А). Повторно подсоедините разъем PCSV (А) и разъемы инжектора (Б). Повторно подсоедините разъемы катушки зажигания (А) и протектора электрожгута (Б). Повторно подсоедините разъемы датчика (А).
  34. Установите натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  35. Поверните натяжное устройство (В) по часовой стрелке и ослабьте, затем установите приводной ремень (А).
  36. Установите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) - GENESIS ") (ref-345885)
  37. Подсоедините шланги нагревателя (A)
  38. Подсоедините топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  39. Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  40. Установите воздухоочиститель в сборе (B) и воздуховод (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  41. Установите крышку двигателя (А) и боковую крышку.
  42. Подсоедините отрицательный вывод аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте моторное масло. Плотно очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, соберите их, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на наличие утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите переключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза, а затем проверьте наличие утечки топлива в любой точке топливных магистралей. Заправьте радиатор и резервуар с охлаждающей жидкостью.

Другие статьи — Блок головок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6))