Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок головок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6)): Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок головок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6)): Снятие и установка Hyundai Genesis I

Механическая часть двигателя 111 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять блок головок цилиндров (двигателя (G8BA - GSL 4.6)): снятия и установки

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной рабочей температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя (А).
  3. Снять боковую крышку двигателя.
  4. Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Снять воздуховод (А), и воздухоочиститель в сборе (В).
  6. Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  7. Снять топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  8. Отсоединить шланги нагревателя (A)
  9. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе с автомобиля. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) - GENESIS ")
  10. Повернуть натяжное устройство (В) по часовой стрелке и ослабить, затем снять приводной ремень (А).
  11. Снять натяжитель приводного ремня (А).
  12. Отсоединить от головки цилиндров соединитель электропроводки двигателя Шв. Отсоединить разъем датчика температуры воды (А) и разъемы клапана регулирования масла CVVT (Б).отсоединить разъем модуля ETC (А).отсоединить разъем PCSV (А) и разъемы инжектора (Б).отсоединить разъемы катушки зажигания (А) и предохранителя электропроводки (Б).отсоединить разъемы датчика детонации (А) и датчика положения (В).
  13. Снять указатель уровня масла (А).
  14. Отсоединить разъем датчика кислорода (А) и снять кронштейн разъема датчика кислорода (Б).
  15. Снять тепловую защиту выпускного коллектора (А).
  16. Снять выпускной коллектор (А).
  17. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (A), шланг PCSV (B) и водяные шланги (C) от модуля впускного коллектора и корпуса дросселя.
  18. Снять модуль впускного коллектора (А).
  19. Снять датчики детонации (А).
  20. Снять катушки зажигания (А).
  21. Снять крышку головки цилиндров (А).
  22. Снять прокладку крышки головки цилиндров (А) и сальник (Б).
  23. Снять узел проводки сигнализатора давления масла и кронштейн (А).
  24. Снять узел проводки датчика температуры воды и кронштейн (А).
  25. Снять верхнюю крышку цепи синхронизации (А).
  26. Снять масляное уплотнение верхней крышки цепи газораспределения (A).
  27. Снять клапан управления маслом (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно OCV при падении. Держите OCV в чистоте. Не держите втулку OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  28. Снять кулачок с направляющей кулачка (А).
  29. Совместите метку синхронизации звездочки распределительного вала. [ЛЕВ] [ПРАВ]
  30. Снять генератор переменного тока (A).
  31. Снять трубу для выпуска воды (А) и трубу для впуска воды (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость двигателя.
  32. Снять узел регулирования температуры воды (А) и узел фитинга для выпуска воды (В).
  33. Снять натяжитель цепи ГРМ (А).
  34. Снять крышки подшипников распределительного вала (А) и крышки упорных подшипников распределительного вала (В).
  35. Снять распределительный вал.
  36. Снять роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (А).
  37. Снять головку цилиндров (A). Равномерно ослабить и снять болты головки цилиндров, за несколько проходов, в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. [Rh] [Lh] Поднять головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместить головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
  38. Снять прокладку головки цилиндров (А).
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Снять роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (А).
  2. Снять клапаны. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3C300) сжать пружину клапана и снять фиксатор. Снять фиксатор пружины. Снять пружину клапана. Снять клапан. С помощью SST (09222-29000) снять уплотнение штока клапана (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно старые уплотнения штока клапана.
  3. Снять фильтр OCV (A). [ЛЕВ] [ПРАВ]
  4. Снять предохранительный клапан.
Схема №321
  1. Проверить плоскостность. Используя точный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) [Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100x100] Плоскостность поверхности прокладки коллектора Стандарт: Менее 0,1 мм (0 004 дюйма) [Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма) / 110x110]
  2. Осмотреть на отсутствие трещин. Проверить камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Осмотреть штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибр 0,18мм, измерить внутренний диаметр направляющей клапана. Направляющая клапана 0 012 I.d. Впуск / Выпуск: 6 000 ~ 6 012 мм (0,2362 ~ 0,2367in) Используя микрометр, измерить диаметр штока клапана. Шток клапана O.d. Впуск: 5 965 ~ 5 980мм (0,2348 ~ 0,2354in) Выпуск: 5 958 ~ 5 970mm (0,2346 ~ 0,2350in) измерение внутреннего зазора:
  2. Осмотреть клапаны. Проверить, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана. Угол торца клапана: Впуск / Выпуск: 45,25 ° ~ 45,75 ° Проверить, что поверхность клапана на износ. Если поверхность штока клапана изношена, заменить клапан. Проверить толщину запаса головки клапана. Если толщина запаса меньше минимальной, заменить клапан. Запас на впуск: 1,2 мм (0,0472 дюйма) Выпуск: 1,2мм (0,04729 дюйма) Проверить длину клапана.
  3. Осмотреть седла клапанов. Проверить седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана. Если седло клапана изношено, заменить головку цилиндра. Перед восстановлением седла проверить направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, заменить головку цилиндра. Восстановить седло клапана с помощью шлифовальной машины или резака. Ширина контакта седла клапана должна быть в пределах спецификаций и по центру на поверхности клапана. Ширина контакта седла клапана: 50 ~ 1,45 мм (0,0453 ~ 0,0531 ~ 1 571in):
  4. Осмотреть пружины клапана. Используя стальной квадрат, измерить отклонение от квадрата пружины клапана. Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины клапана. Пружина клапана Свободная высота: 47,8 мм (1,8819 дюйма) Отклонение от квадрата: 1,5 °
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Осмотреть выступы кулачка. С помощью микрометра измерить высоту выступа кулачка. Высота кулачка Впуск: 41,6 мм (16,4 дюйма) Выхлоп: 41,5 мм (16,3 дюйма) Если высота выступа кулачка меньше стандартной, заменить распределительный вал.
  2. Зазор шейки распределительного вала: 25,9мм, шейка выпускного вала - 2,5мм, цапфа выпускного цилиндра - 0,4мм. ~ 20шт - 0,7шт. ~ + 16шт (1,2шт). ~ 4,5шт на головке цилиндра - 0,03мм; ~ 0,6шт демонтировать с каждой из шеек кулачкового вала полосу притяжения. [А] и колпачок упорного подшипника (б) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8кгф.м, 5.1 ~ 5,8лф-2 2 отм.
  3. Осмотреть люфт торца распределительного вала. Установить распределительные валы. Установить крышку подшипника (A) 0,47 и крышку упорного подшипника (B) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8 Н · м (0,7 ~ 0,8 к Гс · м, 5,1 ~ 5,8 л · м) 2-й шаг: 13,7 ~ 14,7 Н · м (1,4 ~ 1,5 к Гс · м, 10,1 ~ 10,8 л · ст) При помощи индикатора измерить люфт конца в процессе перемещения распределительного вала и извлечь кулачкового вала.
Схема №331
Схема №332
  1. Осмотреть ручной Vvt в сборе. Убедиться, что ручной Vvt в сборе с максимальным углом поворота не будет поворачиваться. Приложите виниловую ленту к отверстию замка, за исключением указанного стрелкой на рисунке. Приложите виниловую ленту к упору, за исключением указанного стрелкой на рисунке. Оберните ленту вокруг наконечника пневматической пушки и приложите воздух приблизительно 150 к Па (1,5 к Гс / см 2 145 кПа) к отверстию кулачкового вала.

Как установить блок головок цилиндров (двигателя (G8BA - GSL 4.6)): снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ.

Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Установить уплотнительную прокладку головки цилиндров (А). Уплотнительные места на прокладке головки цилиндров, блоке цилиндров и нижнем картере цепи ГРМ должны быть свободны от моторного масла и т.д. Перед сборкой уплотнительной прокладки головки цилиндров, жидкий уплотнитель Tb 1217H должен быть нанесен на зазор между блоком цилиндров и нижним картером цепи ГРМ. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения уплотнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. приведенную ниже иллюстрацию для удаления уплотнительного материала. Ширина буртика: 3,5 ~ 4,5 мм (2,50 175 мм). TB1217H
  2. Установить болты головки цилиндров. Не наносить моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), установить и затянуть болты головки цилиндров и тарельчатые шайбы, в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки: Болты головки цилиндров (1-10): 32,4 ~ 36,3 Н.м (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8lb-ft) + 88 ° ~ 92 ° + 118 ° 122 ~ 3311 ° (болты) ~ 33,8-
  3. Установить CVVT в сборе. Момент затяжки: 73,5 ~ 83,4 Н.м (7,5 ~ 8,5 кгс.м, 54,2 ~ 61,5 фунта-фут) Установить распределительный вал на штырь CVVT в сборе. В это время следить за тем, чтобы не устанавливаться на масляное отверстие распределительного вала. Удерживайте шестигранную головку в сборе кулачкового вала с помощью тисков, и установить болт и CVVT в сборе. Не вращать кулачковый вал, когда установлен.
  4. Установить роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора в сборе (A).
  5. Установить распределительный вал лев / прав в сборе (А). На шейки распределительного вала нанести легкий слой моторного масла. Собрать метку ГРМ CVVT до того же уровня верхней поверхности головки цилиндров. Перед сборкой соблюдать осторожность со стороны правого, левого берега, впуска, выпуска. Провернуть коленчатый вал, чтобы не соприкасались клапаны с поршнями, сделав поршни ниже 10 мм (0,3937 in) от верха блока цилиндров.
  6. Установить цепь газораспределения на звездочку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить цепь газораспределения без зазора между каждым валом (кулачком, кривошипом), выполнить следующие действия. Звездочка цепи газораспределения -- > Направляющая цепи газораспределения -- > Звездочка распределительного вала на выпуске -- > Звездочка распределительного вала на впуске. (Банк Lh) Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепь газораспределения - > Звездочка распределительного вала на впуске.
  7. Установить крышки подшипников распределительного вала и крышки упорного подшипника поршневого вала. Затянуть болты в порядке ниже последовательности. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8 Н.м (0,7 ~ 0,8 кгс.м, 5,1 ~ 5,8 фунта-фут) 2-й шаг, устанавливая крышку подшипника распределительного вала: 13,7 ~ 14,7 Н.м (1,4 ~ 1,5 кгс.м, 10,1 ~ 10,8 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны болты правого, левого берега, впускной, выпускной стороны перед сборкой: убедиться, чтобы установить упорный подшипник на упорный подшипник.
  8. Нажать на поршень натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ, используя в качестве метки (А) тиски (над усилием 150N).
  9. Установить направляющий болт цепи ГРМ лев (В), а затем натяжитель цепи ГРМ лев (А). Момент затяжки: Направляющие болты цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунт-фут) Болты натяжителя цепи ГРМ: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить направление натяжителя перед сборкой.
  10. Нажать на правое устройство натяжения цепи ГРМ, используя тиски для в качестве метки (А).
  11. Установить направляющий болт цепи ГРМ Rh (B), а затем натяжитель цепи ГРМ Rh (A). Момент затяжки: Направляющие болты цепи ГРМ: 21,6 ~ 25,5 нм (2,2 ~ 2,6 кгс.м, 15,9 ~ 18,8 фунта-фут) Болты натяжителя цепи ГРМ: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунта-фт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить направление натяжителя перед сборкой.
  12. Установить кулачок на направляющую кулачка (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  13. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите метку ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи газораспределения может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
  14. Установить узел контроля температуры воды (A) и узел водовыпускного фитинга (B) с новым уплотнительным кольцом и новой прокладкой. Момент затяжки: 16,7 ~ 19,6 Н.м (1,7 ~ 2,0 кгс.м, 12,3 ~ 14,5 фунт-фут)
  15. Установить патрубок для выпуска воды (A) и патрубок для впуска воды (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новые уплотнительные кольца. Никогда не наносите масло на уплотнительное кольцо и канавку уплотнительного кольца на конце трубы. Уплотнительное кольцо не должно иметь царапин. Перед сборкой очистить контактную поверхность. 8. Вставить трубу после затяжки или установить уплотнительное кольцо.
  16. Установить генератор переменного тока (A). Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 Н.м (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
  17. Установить масляный регулирующий клапан (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно OCV при падении. Держите OCV чистым. Не держите втулку OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая ярмо OCV.
  18. С помощью SST (09231-2J500, 09231-H1100) установить масляное уплотнение крышки верхней части цепи ГРМ (A).
  19. Нанести герметик на верхнюю крышку цепи ГРМ. С помощью скребка-прокладки удалить с поверхностей прокладки весь старый уплотнительный материал. Перед сборкой верхней крышки цепи ГРМ нанести на верхнюю крышку жидкий герметик TB1217H или LT5900H. Собрать деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1in) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные инородные материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика внутрь резьбы.
  20. Установить верхнюю крышку цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  21. Установить сборку проводки датчика температуры воды и кронштейн (A). Момент затяжки: Болты кронштейна проводки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Датчик температуры воды: 19,6 ~ 39,2 нм (2,0 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 28,9 фунт-фут)
  22. Установить узел проводки переключателя давления масла и кронштейн (A). Момент затяжки: Болты кронштейна проводки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Переключатель давления масла: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
  23. С помощью SST (09231-2J500, 09231-H1100) установить масляное уплотнение (B) и прокладку (A).
  24. Установить крышку головки цилиндров. Места расположения герметика на головке цилиндров и верхней части цепи ГРМ должны быть свободны от моторного масла и Т.Д. Перед сборкой крышки головки цилиндров следует нанести на зазор между головкой цилиндров и верхней частью цепи ГРМ жидкий герметик Tb 1217H или LT5900H. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Установить крышку головки цилиндров (А). Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика.
  25. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  26. Установить датчики детонации (A). Момент затяжки: 64,7 ~ 76,5 Н.м (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,7 ~ 56,4 фунт-фут)
  27. Установить модуль впускного коллектора (A) затянуть гайки следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 4,9 ~ 7,8 Н.м (0,5 ~ 0,8 кгс.м, 3,6 ~ 5,8 фунт-фут) 2-й шаг: 19,6 ~ 26,5 Н.м (2,0 ~ 2,7 кгс.м, 14,5 ~ 19,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть гайки впускного коллектора следующим способом.
  28. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (A), шланг PCSV (B) и водяные шланги (C) к модулю впускного коллектора и корпусу дроссельной заслонки.
  29. Установить выпускной коллектор (А) затянуть гайки следующим способом. Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 Н.м (5,0 ~ 5,5 кгс.м, 36,2 ~ 39,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Знак " ВЕРХ " прокладки должен быть обращен к выпускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть гайки выпускного коллектора следующим способом. [ЛЕВ] [ПРАВ]
  30. Установить тепловую защиту выпускного коллектора (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 8,0 фунт-фут)
  31. Подсоединить разъем датчика кислорода (A) и установить кронштейн разъема датчика кислорода (B).
  32. Установить указатель уровня масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  33. Установить разъем электрожгута двигателя на головку цилиндра. Повторно подсоединить разъем датчика давления воды (А) и разъемы клапана управления маслом CVVT (Б). Повторно подсоединить разъем модуля ETC (А). Повторно подсоединить разъем PCSV (А) и разъемы инжектора (Б). Повторно подсоединить разъемы катушки зажигания (А) и протектора электрожгута (Б). Повторно подсоединить разъемы датчика (А).
  34. Установить натяжитель приводного ремня (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  35. Повернуть натяжное устройство (В) по часовой стрелке и ослабить, затем установить приводной ремень (А).
  36. Установить радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ (G8BA - GSL 4.6)) - GENESIS ")
  37. Подсоединить шланги нагревателя (A)
  38. Подсоединить топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  39. Подсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  40. Установить воздухоочиститель в сборе (B) и воздуховод (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  41. Установить крышку двигателя (А) и боковую крышку.
  42. Подсоединить отрицательный вывод аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправить моторное масло. Плотно очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, собрать их, а затем нанести смазку для предотвращения коррозии. Осмотреть на наличие утечки топлива. После сборки топливной магистрали включить переключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль наддувала. Повторить эту операцию два или три раза, а затем проверить наличие утечки топлива в любой точке топливных магистралей. Заправить радиатор и резервуар с охлаждающей жидкостью.

Другие статьи — Блок головок цилиндров (двигатель (G8BA - GSL 4.6))