Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи
- Проверить звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
- Осмотреть рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
- Проверить плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Шпонку (А) коленчатого вала следует совместить с меткой ГРМ (В) крышки цепи ГРМ В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
- Установить адаптер натяжного устройства в сборе (А).
- Установить звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
- Установить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ (А) и цепь ГРМ ЛЕВ (В). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепи ГРМ без зазора между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи ГРМ - > Зубчатая звездочка ГРМ выходного распределительного вала - > Звездочка зубчатого вала впуска.
- Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ (B) и автоматический натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ (A). Момент затяжки A: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) B: 18,6 ~ 21,6 Н.м (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установить звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
- Установить звездочку цепи масляного насоса (A) и цепь масляного насоса (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 21,6 Н.м (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установить направляющую цепи ГРМ Rh (A) и цепь ГРМ Rh (B). Момент затяжки: A: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепи ГРМ без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепи ГРМ > входная цветная звездочка ГРМ цепи ГРМ цепи ГРМ (2,0 ~ 2,5 Кгсцепи цепи, 14,5 ~ 18,1 фунт-фт-фт-фт) Примечание.
- Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ правого направления (B) и автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ правого направления (A). Момент затяжки A: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) B: 18,6 ~ 21,6 Н.м (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установить направляющую цепи масляного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить натяжитель цепи масляного насоса в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Выдвиньте пальцы гидравлического натяжного устройства (левого и правого).
- Установить крышку цепи масляного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите метку ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи газораспределения может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
- Установить крышку цепи газораспределения. Места герметизации на крышке цепи и на контркомпонентах (головка цилиндра, блок цилиндров и нижний масляный поддон) должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРМ жидкий герметик Tb 1217H следует нанести на зазор между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма) После установки жидкого герметика xag1 на крышку цепи необходимо собрать за 5 минут. TB1217H Момент затяжки B (17): 18,72 ~ 21,56 N.м (1,9 ~ 2,2 к Гф.м, 13,74 ~ 15,91 lb-ft) C (4): 9,80 ~ 11,76 m Nm (1,0 ~ 1,2 kgf.m., 7,23 ~ 8,68 l B-fт) D (2): 58,80 ~ 68,80 Nм (6,0 ~ 7.0kgf-m, 1.2,40 ~ 50.63lb)
- Установить шланг отвода воды (А) на крышку цепи ГРМ.
- С помощью SST (09231-3C100) установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
- Установить нижний масляный поддон (А). Используя уплотнительный скребок, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона ~ 2. Нанести жидкий герметик Tb 1217H на масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ВНИМАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные инородные частицы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика.
- Установить шкив коленчатого вала (A). Момент затяжки: 284,4 ~ 304,0 Н.м (29,0 ~ 31,0 кгс.м, 209,8 ~ 224,2 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST (09231-3M100) для установки болта шкива коленчатого вала.
- Установить шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установить автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). Момент затяжки Болт (B): 81,4 ~ 85,3 Н.м (8,3 ~ 8,7 кгс.м, 60,0 ~ 62,9 фунта-фут) Болт (C): 17,7 ~ 21,6 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунта-фут)
- Установить натяжной ролик приводного ремня (A). Момент затяжки: 52,9 ~ 57,9 Н.м (5,4 ~ 5,9 кгс.м, 39,1 ~ 42,7 фунт-фут)
- Установить генератор переменного тока (A). (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") Момент затяжки: 26,5 ~ 33,3 Н.м (2,7 ~ 3,4 кгс.м, 19,5 ~ 24,6 фунт-фут)
- Установить компрессор кондиционера (А). (См. " Компрессор ")
- Установить насос усилителя рулевого управления (A). (См. раздел Масляный насос усилителя рулевого управления
- Установить приводной ремень (А).
- Установить крышку головки цилиндров левого / правого направления (А).затвердевающий герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика (TB1217H) его следует собрать в течение 5 мин. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) Испытание на отжиг и / или продувку не следует проводить в течение 30 мин после сборки крышки головки цилиндров. 1.2.8 Болты крышки головки цилиндров устанавливать следующим способом: момент затяжки ~ 9м.
- Установить кронштейны соединителей (А) на крышку левой / правой головки цилиндров.
- Установить катушки зажигания (А) левую / правую.
- Состыкуйте разъем правой катушки зажигания (А) и разъем инжектора (Б).
- Установить уравнительный резервуар в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (A) и стойку уравнительного резервуара (B). Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н.м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут)
- Установить трубу охлаждения правой стороны (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить охлаждающий шланг и трубу корпуса дроссельной заслонки (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить топливную трубу (A) и вакуумную трубу (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить охлаждающую трубу и шланг (A) со стороны левого борта. Момент затяжки Болт (B): 19,6 ~ 23,5 нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут) Болт (C): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить дыхательную трубку и шланг (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить трубку указателя уровня масла (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
- Состыкуйте разъемы электропроводки двигателя. Подключить разъем датчика выхлопа Рв (разъем датчика Рв) и разъем датчика температуры воды (А) и разъем датчика температуры масла (Б).подключить разъем электромагнитного клапана ВИС (А), разъем РСВ (Б) и разъем датчика кислорода Рв (В).подключить разъем датчика Рв (А)
- Установить бачок гидроусилителя рулевого управления и кронштейн (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить топливный шланг (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Установить впускной воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Установить впускной воздушный шланг (D) и воздухоочиститель в сборе (E). Момент затяжки Болт (D): 1,9 ~ 2,9 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,4 ~ 2,2 фунт-фут) Болт (E): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Установить резер (C). Момент затяжки: Болт (C: 0.8 ~ 0.8.
- Установить воздуховод (А).
- Установить крышку двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки двигателя установить следующим образом.
- Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заправить моторное масло. Плотно очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Собрать, а затем нанести смазку для предотвращения коррозии. Осмотреть на наличие утечки топлива. После сборки топливной магистрали включить переключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливная магистраль наддувала. Повторить эту операцию два или три раза, затем проверить наличие утечки топлива в любой точке топливных магистралей. Заправить радиатор и резервуар с охлаждающей жидкостью. Запустить двигатель.
