Как разобрать разборки процедуры ремонта
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Примечание
- Отметить всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения.
- Осмотреть ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
- Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.
- Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. узел двигателя и трансмиссии в этой группе).
- Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
- Снять впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " Система впуска и выпуска в этой группе ").
- Удалить цепь синхронизации (см. раздел " Система синхронизации в этой группе ").
- Снять систему регулирования температуры воды (см. раздел " Система охлаждения в этой группе ").
- Снять головку цилиндров (см. раздел " Головка цилиндров в этой группе ").
- Демонтировать масляный насос. (См. раздел " Система смазки " в данной группе)
- Снять масляный фильтр в сборе (см. раздел " Система смазки " данной группы).
- Снять приводную пластину (A) и переходную пластину (B).
- Снять переходник коленчатого вала (А).
- Снять датчик детонации (А).
- Снять верхний масляный поддон (А).
- Снять перегородку (А).
- Снять задний корпус масляного уплотнения (А).
- Снять крышку слива масла (А).
- Проверить люфт конца шатуна.
- Проверить масляный зазор крышки шатуна.
- Снять поршень и шатун в сборе.
Примечание
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположить поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
- С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра.
- Протолкните поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров.
- Снять колпачок коренного подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор.
- Проверить люфт конца коленчатого вала.
- Поднять коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения шеек.
ПримечаниеРасположить коренные и упорные подшипники в правильном порядке.
- Проверить посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и поршневой палец комплектно.
- Снять поршневые кольца.
ПримечаниеРасположить поршневые кольца только в правильном порядке.
- Используя расширитель поршневых колец, снять 2 компрессионных кольца.
- Снять вручную 2 боковые рейки и проставку.
- Отсоединить шатун от поршня. Используя пресс, снять поршневой палец с поршня. Нагрузка при вдавливании: 800 ~ 1400 кг (1764 ~ 3086 фунтов)