Как проверить проверку блока цилиндров
Шатун и коленчатый вал
- Проверить люфт конца шатуна. Используя щуп, измерить зазор конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма)
- При выходе за пределы допуска установить новый шатун.
- Если все еще выходит за пределы допуска, заменить коленчатый вал.
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Проверить совпадение меток на шатуне и колпачке, чтобы обеспечить правильную повторную сборку.
- Отвернуть 2 болта крышки шатуна.
- Снять крышку шатуна и половину подшипника.
- Очистить палец кривошипа и подшипник.
- Поместить пластигаж поперек пальца кривошипа.
- Момент затяжки: 22,6 ~ 26,5 нм (2,3 ~ 2,7 кгс.м, 16,6 ~ 19,5 фунт-фут); + 98 ~ 102 °
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Отвернуть 2 болта, колпачок шатуна и половину подшипника.
- Стандартный масляный зазор: 0 018 ~ 0 036 мм (0,0007 ~ 0,0014 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Диаметр шатуна большого эндиннера |
|---|
| A | A | 55.000 ~ 55.006 мм; (2.1654 ~ 2.1656дюйм) |
| B | B | 55.006 ~ 55.012 мм; (2.1656 ~ 2.1658 дюймов) |
| C | C | 55 012 ~ 55 018 мм; (2,1658 ~ 2,1661дюйма) |
| Класс | Марк | Диаметр цапфы коленчатого вала |
|---|
| I | A | 51 994 ~ 52 000 мм; (2.0470 ~ 2,0472 дюйма) |
| II | B | 51 988 ~ 51 994мм; (2.0468 ~ 2,0470in) |
| III | C | 51.982 ~ 51 988 мм; (2.0465 ~ 2,0468 дюйма) |
| Класс | Цвет | Толщина шатунного подшипника |
|---|
| A | Синий | 1 500 ~ 1 503 мм; (0,0591 ~ 0,0592 дюйма) |
| B | Черный | 1 497 ~ 1 500 мм; (0,0589 ~ 0,0591 дюйма) |
| C | Ничего | 1 494 ~ 1 497 мм; (0,0588 ~ 0,0589 дюйма) |
| D | Зеленый | 1 491 ~ 1 494 мм; (0,0587 ~ 0,0588 дюйма) |
| E | Желтый | 1 488 ~ 1 491 мм; (0,0586 ~ 0,0587 дюйма) |
- Выбрать подшипник с помощью таблицы выбора.
| Шатунный подшипник | Шатунная марка |
|---|
| А (А) | B (b) | C (c) |
| Метка цапфы пальца коленчатого вала | I (A) | E (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| II (B) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) |
| III (C) | C (нет) | B (черный) | A (синий) |
- Проверить масляный зазор подшипника коленчатого вала.
- Для проверки масляного зазора между основным подшипником и цапфой снять нижний картер в сборе и половины подшипника.
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистой башней цеха.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Установить на место подшипники и нижний картер в сборе, а затем затянуть болты. Момент затяжки: Болты крышки главного подшипника (1 ~ 20); 37,3 ~ 41,2 Н.м (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут) + 120 °; фланцевые болты (21 ~ 35); 21,6 ~ 25,5 Н.м. (2,2 ~ 2,6 кгс · м, 15,9 ~ 18,8 фунт-футов) Использовать SST (09221-4A000) главный подшипник устанавливать.
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Снять нижний картер в сборе и подшипник еще раз, и измерить самую широкую часть пластигага. Стандартный масляный зазор: 0 004 ~ 0 022мм (0,0002 ~ 0,0009in)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неверен, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и снова проверить зазор. Место расположения отверстия шейки коленчатого вала блока цилиндров Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 5 отверстий коренных шеек. Использовать их и цифры или планку, нанесенную на кривошип (метки для диаметра главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Внутренний диаметр отверстия коленчатого вала блока цилиндров |
|---|
| A | A | 70.000 ~ 70 006 мм; (2,7559 ~ 2,7561дюйм) |
| B | B | 70.006 ~ 70 012 мм; (2,7561 ~ 2,7564in) |
| C | C | 70 012 ~ 70 018 мм; (2,7564 ~ 2,7566 дюйма) |
| Класс | Марк | Диаметр главного подъемного устройства коленчатого вала |
|---|
| I | A | 64 994 ~ 65 000 мм; (2,5588 ~ 2,5591 дюйма) |
| II | B | 64 988 ~ 64 994мм; (2,5586 ~ 2,5588дюймов) |
| III | C | 64 982 ~ 64,9988 мм; (2,5583 ~ 2,5586 дюйма) |
| Класс | Цвет | Толщина главного подшипника коленчатого вала |
|---|
| A | Синий | 2 507 ~ 2 510 мм; (0,0987 ~ 0,0988 дюйма) |
| B | Черный | 2 504 ~ 2 507мм; (0,0986 ~ 0,0987дюймов) |
| C | Ничего | 2 501 ~ 2 504мм; (0,0985 ~ 0,0986дюймов) |
| D | Зеленый | 2 498 ~ 2 501 мм; (0,0983 ~ 0,0985 дюйма) |
| E | Желтый | 2 495 ~ 2 498 мм; (0,0982 ~ 0,0983 дюйма) |
- Выбрать подшипник с помощью таблицы выбора.
| Основной подшипник коленчатого вала | Марка отверстия шейки коленчатого вала блока цилиндров |
|---|
| А(а) | B (B) | C (C) |
| Метка коренной шейки коленчатого вала | A (I) | E (желтый) | D (зеленый) | C (нет) |
| B (II) | D (зеленый) | C (нет) | B (черный) |
| C (III) | C (нет) | B (черный) | A (синий) |
- Проверить люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между осями тяги, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед при помощи отвертки. Стандартный люфты: 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110in) Если зазор больше максимального, заменить центральные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника (центральный подшипник); 2,36 ~ 2,40 мм (0,0929 ~ 0,0945in)
- Осмотреть коренные шейки и шатунные пальцы. Используя микрометр, измерить диаметр каждой коренной шейки и пальца кривошипа. Диаметр главной шейки: 64 982 ~ 65 000 мм (2,5583 ~ 2,5591 дюйма); Диаметр шатунного пальца: 51 980 ~ 52 000 мм (2.0465 ~ 2.0472 дюйма)
Шатуны
- При переустановке убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
- Заменить шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
- Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверить стержень на изгиб и скручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, исправьте шток с помощью пресса. Любой шатун, который был сильно изогнут или деформирован, должен быть заменен. Допустимый изгиб шатуна: 0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,94 дюйма) или менее; Допустимая закрутка шатунного стержня: 0,1 мм/100mm (0,0039 дюйма/3,4 дюйма)
блок цилиндров
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров. Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндра для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров; стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма), менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150 x 150
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра, визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин, при наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра. Используя датчик диаметра цилиндра, измерить диаметр отверстия в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр; 92.000 ~ 92.030 мм (3.6220 ~ 3.6232 дюйма)
- Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров.
| Класс | Код размера | Диаметр цилиндра Boreinner |
|---|
| A | A | 92.000 ~ 92.010 мм; (3.6220 ~ 3.6224 дюйма) |
| B | B | 92 010 ~ 92 020мм; (3,6224 ~ 3,6228дюйм) |
| C | C | 92.020 ~ 92.030мм; (3.6228 ~ 3.6232дюйм) |
- Проверить код размера поршня (А) и переднюю метку (В) на верхней грани поршня.
| Класс | Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|
| A | A | 91 945 ~ 91 955 мм; (3,6199 ~ 3,6203in) |
| B | B | 91 955 ~ 91 965 мм; (3,6203 ~ 3,6207in) |
| C | C | 91.965 ~ 91.975 мм; (3.6207 ~ 3.6211in) |
- Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0 045 ~ 0 065 мм (0,0018 ~ 0,0026 дюйма)
Поршень и кольца
- С помощью скребка для прокладки удалить углерод из верхней части поршня.
- С помощью инструмента для очистки канавок очистить канавки поршневых колец.
- С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень.
ПримечаниеНе использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня принимается на расстоянии 15 мм (0,5906 дюйма) от нижней части поршня. Стандартный диаметр; 91.945 ~ 91.975 мм (3,6199 ~ 3,6211in)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром: 0 045 ~ 0 065 мм (0,0018 ~ 0,0026 дюйма)
- Проверить боковой зазор поршневого кольца. Используя щуп 0.004 мм, измерить зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Ширина поршневой кольцевой канавки; No.1: 1.23 ~ 1.25mm (0,0484 ~ 0,0492in); N.2: 1.13 ~ 1,25mm (0.0484 ~ 0.0492int); масляное кольцо: 2.01 ~ 2,03 мм (0.0791 ~ 0.799in ~ 6.2); ширина поршневых колец: No1 1.17 ~ 1.50 ~ 0.1961 (0.46mm
- Осмотреть концевой зазор поршневого кольца. 0.046 Для измерения зазора между торцами поршневых колец вставить в отверстие цилиндра поршневое кольцо. Расположить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его вниз с помощью поршня. Измерить зазор щупом. Если зазор превышает эксплуатационный предел, заменить поршнистое кольцо. При слишком большом зазоре перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределу износа, необходимо заменить блок цилиндров.
Поршневые пальцы
- Внешний диаметр поршневого пальца: 21 995 ~ 22 000 мм (0,8659 ~ 0 866 дюймов); Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец: 22 004 ~ 22 010 мм.
- Проверить зазор между поршневыми пальцами. Зазор между поршнями: 0 004 ~ 0 015 мм (0,0002 ~ 0,0006 дюйма)
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Натяг между поршневым пальцем и шатуном: 0 007 ~ 0 023мм (0,0003 ~ 0,0009in)
