Как проверить проверку процедуры ремонта
Шатун и коленчатый вал
- Проверить люфт конца шатуна. Используя щуп, измерить зазор конца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный зазор конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма)
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Проверить совмещение меток на шатуне и колпачке для обеспечения правильной повторной сборки.
- Отвернуть 2 болта крышки шатуна.
- Снять крышку шатуна и половину подшипника.
- Очистить палец кривошипа и подшипник.
- Поместить пластигаж поперек пальца кривошипа.
- Установить на место половину подшипника и крышку, затянуть болты. Момент затяжки: 17,7 ~ 21,6 нм (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунта-фут) + 88 ~ 92 °
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Отвернуть 2 болта, снять крышку шатуна и подшипник.
- Стандартный масляный зазор: 0 038 ~ 0 056 мм (0,0015 ~ 0,0022 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|
| 0 | A | 58.000 ~ 58.006 мм; (2.2834 ~ 2.2837in.) |
| 1 | B | 58 006 ~ 58 012 мм; (2,2837 ~ 2,2839 дюйма) |
| 2 | C | 58 012 ~ 58 018 мм; (2,2839 ~ 2,2842 дюйма) |
| Класс | Марк | Наружный диаметр штифта |
|---|
| I | 1 или А | 54 966 ~ 54,9972 мм; (2,1640 ~ 2,1642 дюйма) |
| II | 2 или B | 54.960 ~ 54 966 мм; (2.1638 ~ 2.1640 дюйма) |
| III | 3 или C | 54.954 ~ 54 960 мм; (2.1635 ~ 2.1638in.) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|
| E | СИНИЙ | 1 514 ~ 1 517 мм; (0,0596 ~ 0,0597 дюйма) |
| D | ЧЕРНЫЙ | 1 511 ~ 1 514 мм; (0,0595 ~ 0,0596 дюйма) |
| C | БРАУН | 1 508 ~ 1 511 мм; (0,0594 ~ 0,0595 дюйма) |
| B | ЗЕЛЕНЫЙ | 1 505 ~ 1 508мм; (0,0593 ~ 0,0594in.) |
| A | ЖЕЛТЫЙ | 1 502 ~ 1 505 мм; (0,0591 ~ 0,0593 дюйма) |
| Идентификационный знак шатуна |
|---|
| 0 (a) | 1 (b) | 2 (c) |
| Идентификационная метка коленчатого вала | 1 или А | A; (ЖЕЛТЫЙ) | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КОРИЧНЕВЫЙ) |
| 2 или B | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КОРИЧНЕВЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) |
| 3 или C | C; (КОРИЧНЕВЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) | E; (СИНИЙ) |
- Проверить масляный зазор подшипника коленчатого вала.
- Для проверки зазора масла между коренным подшипником и цапфой снять крышки коренных подшипников и половины подшипника.
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистой башней цеха.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Установить на место подшипники и крышки, затем затянуть болты. Момент затяжки: 49,0 нм (5,0 кгс.м, 36,2 фунта-фута) + 90 °; 19,6 нм (2,0 кг-фут, 14,5 фунтов-футов) + 120 °; 29,4 ~ 31,4 нм (3,0 ~ 3,2 кгс-метра, 21,7 ~ 23,1 фунт-футы)
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал.
- Снять крышку и подшипник снова, и измерить самую широкую часть plastigage. Стандартный масляный зазор; 0 022 ~ 0 040 мм (0,0009 ~ 0,0016 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, установить новый полный подшипник с той же цветовой меткой (выбрать цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверить зазор.
ВниманиеНе допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников и крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неверен, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор снова. Место расположения метки отверстия коленчатого вала Буквы были выбиты на блоке в качестве метки для размера каждого из 4 отверстий коренных шеек. Использовать их и цифры или планку, нанесенную на кривошип (метки для диаметра главной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.
ПримечаниеЕсли надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, заменить коленчатый вал и начать все сначала.
ВниманиеЕсли следы неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте только растворителем или моющим средством.
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|
| A | A | 73.500 ~ 73.506 мм; (2.8937 ~ 2,8939 дюйма) |
| B | B | 73.506 ~ 73.512 мм; (2.8939 ~ 2.8942 дюйма) |
| C | C | 73.512 ~ 73.518 мм; (2.8942 ~ 2,8944 дюйма) |
| Класс | Марк | Наружный диаметр цапфы |
|---|
| I | 1 или А | 68.954 ~ 68.960 мм; (2.7147 ~ 2.7150 дюймов) |
| II | 2 или B | 68 948 ~ 68,9954 мм; (2,7145 ~ 2,7147 дюйма) |
| III | 3 или C | 68 942 ~ 68,9948 мм; (2,7142 ~ 2,7145in.) |
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|
| E | СИНИЙ | 2 277 ~ 2 280 мм; (0,0896 ~ 0,0897 дюйма) |
| D | ЧЕРНЫЙ | 2 274 ~ 2 277 мм; (0,0895 ~ 0,0896 дюйма) |
| C | БРАУН | 2 271 ~ 2 274 мм; (0,0894 ~ 0,0895 дюйма) |
| B | ЗЕЛЕНЫЙ | 2 268 ~ 2 271 мм; (0,0893 ~ 0,0894 дюйма) |
| A | ЖЕЛТЫЙ | 2 265 ~ 2 268 мм; (0,0892 ~ 0,0893 дюйма) |
| Идентификационный знак отверстия коленчатого вала |
|---|
| А (А) | B (b) | C (c) |
| Идентификационный знак коленчатого вала | 1 или А | A; (ЖЕЛТЫЙ) | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КОРИЧНЕВЫЙ) |
| 2 или B | B; (ЗЕЛЕНЫЙ) | C; (КОРИЧНЕВЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) |
| 3 или C | C; (КОРИЧНЕВЫЙ) | D; (ЧЕРНЫЙ) | E; (СИНИЙ) |
- Проверить люфт на конце коленчатого вала. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между осями тяги, поворачивая коленчатый вал назад и вперед при помощи отвертки. Стандартный люфты на концах; 0,10 ~ 0,28 мм (0,0039 ~ 0,0110 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника; 2,41 ~ 2,45 мм (0,0949 ~ 0,0964 дюйма)
- Осмотреть коренные шейки и шатунные пальцы С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки и пальца кривошипа. Диаметр главной шейки: 68.942 ~ 68.960 мм (2,7142 ~ 2,7149 дюйма); Диаметр шатунного пальца: 54 954 ~ 54.972 мм (2.1635 ~ 2.1642in.)
Шатуны
- При переустановке убедиться в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедиться, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
- Заменить шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
- Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверить стержень на изгиб и закручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, исправьте шток с помощью пресса. Любой шатун, который был сильно изогнут или деформирован, должен быть заменен. Допустимый изгиб шатуна: 0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,94 дюйма) или менее; Допустимая закрутка соединительного стержня: 0,1 мм/100mm (0,0039 дюйма/3,9 дюйма) либо менее
блок цилиндров
- Удалить материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров; стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма), менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150 x 150
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Измерить с помощью манометра отверстие цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр; [3,8L] 96,00 ~ 96,03 мм (3,7795 ~ 3,7807 дюйма); [3,3 L] 92,00 ~ 92,03 мм. (3,6220 ~ 3,6232 дюйма)
- Проверить код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров.
| Класс | Код размера | Внутренний диаметр отверстия цилиндра |
|---|
| 3,3 л | 3,8 л |
| A | A | 92,00 ~ 92,01 мм; (3,6220 ~ 3,6224 дюйма) | 96,00 ~ 96,01 мм; (3,7795 ~ 3,7599in.) |
| B | B | 92,01 ~ 92,02 мм; (3,6224 ~ 3,6228in.) | 96,01 ~ 96,02 мм; (3,7799 ~ 3,7803 дюйма) |
| C | C | 92,02 ~ 92,03 мм; (3,6228 ~ 3,6232 дюйма) | 96,02 ~ 96,03 мм; (3,7803 ~ 3 780 дюймов) |
- Проверить код размера поршня (А) и переднюю метку (В) на верхней грани поршня.
| Класс | Код размера | Наружный диаметр поршня |
|---|
| 3,3 л | 3,8 л |
| A | A | 91,96 ~ 91,97 мм; (3,6204 ~ 3,6208in.) | 95,96 ~ 95,97 мм; (3,7779 ~ 3,7783 дюйма) |
| B | B | 91,97 ~ 91,98 мм; (3,6208 ~ 3 621 дюйма) | 95,97 ~ 95,98 мм; (3,7783 ~ 3,7787 дюйма) |
| C | C | 91,98 ~ 91,99 мм; (3,6212 ~ 3,6216in.) | 95,98 ~ 95,99 мм; (3,7787 ~ 3,7591 дюйма) |
- Выбрать поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор: 0,03 ~ 0,05 мм (0,0012 ~ 0,0020 дюйма)
Поршень и кольца
- С помощью скребка для прокладки удалить углерод из верхней части поршня.
- С помощью инструмента для очистки канавок очистить канавки поршневых колец.
- С помощью растворителя и щетки тщательно очистить поршень.
ПримечаниеНе использовать проволочную щетку.
- Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 14 мм (0,5512 дюйма) от нижней части поршня. Стандартный диаметр; [3,8L] 95,96 ~ 95,99 мм (3,7779 ~ 3,7591 дюйм); [3,3 л] 91,96 ~ 91,99mm (3,6204 ~ 3,6216in)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром; 0,03 ~ 0,05 мм (0,0012 ~ 0,0020 дюйма)
- Осмотреть боковой зазор поршневого кольца. Измерить с помощью щупа зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Зазор поршня; Стандарт; № 1: 0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0027 дюйма); № 2: 0.03 ~ 0,07 мм (0.0012 ~ 0.0027 дюймов); Масляное кольцо: 0,06 ~ 0,15 мм (00024 ~ 0,0059 дюйм); Предел; No.1: 0,1 мм (0 001 дюйма).
- Проверить концевой зазор поршневого кольца: 0,02мм 0,07мм. Для измерения зазора между концами поршневых колец ввести в отверстие цилиндра поршневое кольцо. Расположить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его вниз с помощью поршня. Измерить зазор щупом; Если зазор превышает эксплуатационный предел, заменить уплотнительное кольцо. При слишком большом зазоре перепроверить диаметр отверстия цилиндра против пределов износа. Если отверстие выше эксплуатационного предела, необходимо заменить блок цилиндров.
Поршневые пальцы
- Диаметр поршневого пальца; 23.001 ~ 23.006 мм (0.9056 ~ 0.957in.)
- Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем, который составляет 0,01 ~ 0,02 мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма).
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Взаимодействие поршневого пальца с шатуном -0 032 ~ -0 016 мм (-0,0012 ~ -0,0007in.)
