Повторная сборка
- Установить верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров.
- Установить коленчатый вал, смазать шейки моторным маслом.
- Установить крышки подшипников и затянуть болты крышек на заданный момент в последовательности центр, № 2, No4, передний и задний колпаки. Перед затяжкой болтов крышек до заданного момента их следует затягивать равномерно через 2.3 ступени. Крышки устанавливать так, чтобы стрелка была направлена в сторону шкива кривошипа двигателя. Номера крышек должны быть правильными.
| Момент затяжки |
|---|
| Болт крышки главного подшипника: |
| 50-55Н·м (500-550кг·см, 37-41фунт·фут) |
| Болт крышки шатуна: |
| 20-23Н·м (200-230кг·см, 15-17 фунт·фут) |
- Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно и имеет надлежащий зазор между упорным фланцем центрального коренного подшипника и соединительным большим концевым подшипником.
| Нормативное значение |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала: 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) |
- Установить масляное уплотнение в корпус заднего сальника коленчатого вала. Использовать специальный инструмент, установщик заднего масляного уплотнения коленвала (09231-21000), как показано на рисунке. Надавите на сальник по всему пути, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить его выравнивание.
- Установить задний корпус сальника и прокладку, затянуть пять болтов, смазать в момент установки губки масляного уплотнения и коленчатый вал моторным маслом.
- Установить заднюю пластину и затянуть болты.
- Установить крышки шатунов согласно разделу " Поршень и шатуны ".
- Установить маховик, передний корпус, масляный поддон и зубчатый ремень. Более подробную информацию см. в соответствующих главах.
| Момент затяжки |
|---|
| Болт маховика: 70-80Н·м (700-800кг·см, 52-59фунт·фут) |