Повторная сборка
масляный насос
- Установить наружную и внутреннюю шестерни в передний корпус, убедиться, что внутренняя и наружная шестерни установлены в одном направлении, как показано на рисунке.
- Установить крышку масляного насоса и затянуть болты с указанным крутящим моментом. После того, как болты были титрованы, проверить, чтобы зубчатое колесо вращалось плавно. Момент затяжки; Болт крышки маслонасоса: 8 ~ 12 Нм (80 ~ 120 кг.см, 6 ~ 8,8 фунт-фут)
- Установить предохранительный клапан и пружину. Затянуть пробку до указанного крутящего момента. Приложить к предохранительному клапану моторное масло. Момент затяжки; Пробка предохранительного клапана: 40 ~ 50 Нм (400 ~ 500 кг.см, 30 ~ 37 фунт-фут)
сальник
- Осмотреть на предмет изношенных, искаженных или поврежденных губ.
- Проверить наличие удлиненного пружинного кольца.
- Установить специальный инструмент, переднюю направляющую масляного уплотнения коленчатого вала (09231-22100) на передний конец коленвала. Нанести моторное масло на наружную поверхность направляющей сальника и установить новое масляное уплотнение вдоль направляющей вручную, пока оно не коснется переднего корпуса. Всегда использовать новый масляный уплотнитель при повторной сборке.
- Для установки масляного уплотнения использовать специальный инструмент " Монтажник переднего сальника коленчатого вала 909231-22000 ").
- Установить звездочку коленчатого вала, зубчатый ремень ГРМ и шкив коленвала (см. раздел " Зубчатый ремень ").
- Установить масляный экран.
- Очистить обе поверхности прокладки масляного поддона и болванки цилиндра.
- Нанести герметик в канавку сальника масляного поддона, как показано на рисунке.
Внимание
- Нанести герметик толщиной примерно 4 мм (0,16 дюйма).
- После нанесения герметика не превышайте 15 минут перед установкой масляного поддона.
- Установить масляный поддон и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки; болт масляного поддона: 6 ~ 8 Нм (60 ~ 80 кг.см, 4 ~ 6 фунт-фут)
