Повторная сборка
- Очистить все поверхности прокладок блока цилиндров и головки цилиндров.
- Установить новую прокладку головки цилиндров в узел головки цилиндров. Не наносите герметик на прокладку и не использовать повторно старую прокладку крышки цилиндров.
- Установить болты головки цилиндров. Начиная с верхнего центра, последовательно затянуть все болты головок цилиндров, как показано на рисунке, используя ключ для болтов головки цилиндра. Повторить процедуру, повторно затягивая весь болт головки цилиндров до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 ~ 27NM (230 ~ 270кг·см, 17 ~ 20фунт·фут) + 60 ° + 60%
- Переместить шкив натяжителя синхронизирующего ремня в сторону насоса охлаждающей жидкости и временно закрепить его.
- Установить ремень ГРМ на звездочку распределительного вала, убедившись в том, что натяжная сторона затянута поворотом звездочки распредвала в обратную сторону. Убедиться, что все метки хронометража совмещены.
- Отрегулировать синхронизацию в соответствии с разделом " Ремень ГРМ ".
- Установить крышку коромысла и затянуть болты с указанным моментом. Момент затяжки; Болт крышки коромысел: 8 ~ 10 Нм (80 ~ 100 кг.см, 6 ~ 7 фунт-фут)
- Установить крышку ремня ГРМ.
- Установить новую прокладку впускного коллектора и впускной коллектор. Затянуть гайки и болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки; Гайки и винты коллектора (как на впуске, так и на выпуске): 15 ~ 20 Нм (150 ~ 200 кг.см, 11 ~ 15 фунт-футов)
- Установить новую прокладку выхлопного коллектора и выпускной коллектор Затянуть гайки крепления выпускного коллектора на заданный момент.
- Установить уравнительный резервуар и затянуть гайки и болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки; Уравнительного резервуара к гайкам и болтам впускного коллектора: 15 ~ 20 Нм (250 ~ 200 кг.см, 11 ~ 15 фунт-фут)
- Установить катушку зажигания.
- Установить шланг воздухозаборника.
- Подсоединить вакуумный шланг, топливный рукав и шланг охлаждающей жидкости.
- Установить шланг суфлирования.