Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или менее, или 4,92 В или более указано? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -интермиттный отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на температура впускного воздуха сенсоре и блок управления двигателем.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоединить разъем 2П датчика ИАТ.
- Соединить клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снять провод перемычки с разъема 2P датчика температура впускного воздуха.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2р датчика ИАТ и массой кузова. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -пройдите к шагу 17.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
- Соединить перемычкой клемму № 2 разъема 2П датчика ИАТ с массой корпуса.
- Проверить целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -открытое отверстие в проводе между блок управления двигателем (E4) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
- Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА -открыть провод между блок управления двигателем (B17) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 25.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Заменить датчик ИАТ (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ ").
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем ").
- Проверка временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем ").
- Проверка на наличие замененных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверка на наличие неисправных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "), затем повторить проверку. Если блок управления двигателем был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - если блок управления двигателем был обновлен.