DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage Honda S2000 AP2 рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли около 3 к Па (1,0 in.hg, 26 мм.рт.ст.), или 0,23 В или меньше? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления двигателем.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Измерить напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A21 и A24. Есть ли напряжение около 5 В? ДА -открыть провод между блок управления двигателем (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ -перейдите к шагу 20.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоединить разъем A блок управления двигателем (31P).
12. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (A30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ -перейдите к шагу 21.
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ").
15. Снова подключить все разъемы.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
18. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем ").
19. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снова подключить все разъемы.
22. Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем ").
23. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем. Если блок управления двигателем был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см.), затем перепроверьте. Если блок управления двигателем был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления двигателем был обновлен, поиск неисправностей завершен.