VTEC Honda Ridgeline I

Схема №54

Войти

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Диагностический индекс кодов неисправностей

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - отрегулировать моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 20.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполнить тест VTEC в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический отказ, система в норме. Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике давления масла VTEC, электромагнитном клапане VTEC и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 5.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить разъем 2р сигнализатора давления масла VTEC.
7. Включить выключатель зажигания (II).
8. Проверить ПО VTEC PRES в списке DATA LIST с помощью HDS. Is ON indicated? YES - Переходите к шагу 15. NO - Переходите к шагу 9.
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Снять реле давления масла VTEC (A), установить специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установить реле давления масла VTEC на переходник манометра давления масла (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
11. Запустить двигатель.
12. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
13. Проверить давление масла VTEC. Увеличивается ли давление масла как минимум до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить реле давления масла VTEC (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "), затем перейти к шагу 14. НЕТ - Проверить систему VTEC. Если установка прошла успешно. Заменить электромагнитный клапан VTEC / см. (/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)(/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
14. Проверить давление масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). ДА - Установить соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (см. " Снятие / установка соленоидного клапана VTEC "), затем перейдите к шагу 19 НЕТ - Устраните причину низкого давления масла и заменить соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC).(/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)(/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
15. Выключить выключатель зажигания.
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
18. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B23 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B23) и датчиком давления масла VTEC, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 27.
19. Снова подключить все разъемы.
20. Включить выключатель зажигания (II).
21. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
22. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
23. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
24. Проверить наличие временных КТП или КТП с HDS. Указаны ли какие-либо временные КТП или КТП? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2646, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления масла VTEC, электромагнитном клапане VTEC и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные КТП или КТП, перейти к указанному шагу 25 " Устранение ТП ".
25. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2646 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Появляется ли на экране сообщение PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если на шаге 24 указаны какие-либо другие Temprorary коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к результату устранения неисправностей расшифровка кода ошибки ' s NO - Если на экране указано FAILED, перейдите к проверке на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на переключателе давления масла коромысла (VID1).
26. Снова подключить все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
28. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
29. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте 30, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.
30. Контроль СОСТОЯНИЯ БД для расшифровка кода ошибки P 2646 в коды неисправностей (DTC) MENU с HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любой другой Temprorary коды неисправностей или коды неисправностей указан как плохой, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки ' S.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - отрегулировать моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 16.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполнить тест VTEC в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический сбой, система в порядке. Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 5.
5. Проверить результат шага 4. Клапан электромагнита VTEC Неисправность переключателя VTEC Переключатель VTEC открыт Переключатель VTEC Линия SIG открыта Переключатель VTEC Линия 15 масса Линия разомкнута Результат теста любой из выше? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм у переключателя давления масла на коромысле (переключатель давления масла VTEC) и блок управления блок управления силовым агрегатом (PCM) см. (/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Отсоединить разъем 2р сигнализатора давления масла VTEC.
8. Проверить на датчике давления масла VTEC целостность цепи между клеммами № 1 и № 2 соединителя 2р датчика давления масла VTEC. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить датчик давления масла VTEC (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "), затем перейдите к шагу 15. (/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Измерить напряжение между выключателем давления масла VTEC 2p разъем № 1 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между выключателем давления масла VTEC и G101-, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
11. Выключить выключатель зажигания.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
14. Проверить целостность соединения между клеммой B23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 1 разъема 2p VTEC. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B23) и сигнализатором давления масла VTEC, затем перейдите к шагу 15.
15. Снова подключить все разъемы.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
18. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
19. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2647, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла VTEC и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейти к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейти к шагу 20.
20. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2647 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Появляется ли на экране сообщение PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если на шаге 19 указаны какие-либо другие Temprorary коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к результату устранения неисправностей расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране указано FAILED, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на масляном переключателе коромысла (VTEC go Idm).
21. Снова подключить все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
23. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
24. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2647? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте, если блок управления силовым агрегатом был заменен. 25 Перейдите к шагу 1.
25. Проверить СОСТОЯНИЕ БД для расшифровка кода ошибки P 2647 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Если экран показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любой другой Temprorary коды неисправностей или коды неисправностей не показан плохо на шаге 24, перейдите к указанному переключателю расшифровка кода ошибки.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполнить тест VTEC в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане VTEC и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 4.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить разъем 1р электромагнитного клапана VTEC.
6. Измерить сопротивление между клеммой разъема 1p электромагнитного клапана VTEC и корпусом электромагнитного клапана. При комнатной температуре 14-30 Ом? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Перейти к шагу 10.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоединить разъем С СПМ (44П).
9. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) C24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и электромагнитным клапаном VTEC, затем перейдите к шагу 11. НЕТ - перейдите к шагу 19.
10. Заменить электромагнитный клапан VTEC (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "). (/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
11. Снова подключить все разъемы.
12. Включить выключатель зажигания (II).
13. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
14. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
15. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
16. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 17.
17. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2648 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Появляется ли на экране сообщение PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если на шаге 16 указаны какие-либо другие Temprorary коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к результату устранения неисправностей расшифровка кода ошибки ' s NO - Если на экране указано FAILED, проверить соединения por или свободные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла (проверить colenoid PC1).
18. Снова подключить все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
20. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
21. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем проверить, был ли блок управления силовым агрегатом выполнен переход к шагу замены блок управления силовым агрегатом.
22. Проверить СОСТОЯНИЕ БД для расшифровка кода ошибки P 2648 в коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Если на экране отображается сообщение " ПРОЙДЕНО? ДА - Если был обновлен блок управления силовым агрегатом (PCM), поиск неисправностей завершен. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 21 отображаются какие-либо другие Temprorary коды неисправностей или коды неисправностей неисправны, перейдите к указанному переключателю расшифровка кода ошибки.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Отображается ли DTTC P2649? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на электромагнитном клапане VTEC и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM).
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить разъем 1р электромагнитного клапана VTEC.
7. Измерить сопротивление между клеммой разъема 1p электромагнитного клапана VTEC и корпусом электромагнитного клапана. Есть ли 14- 30 Ом? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоединить разъем С СПМ (44П).
10. Проверить целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 1p разъема электромагнитного клапана VTEC. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и электромагнитным клапаном VTEC, затем перейдите к шагу 12.
11. Заменить электромагнитный клапан VTEC (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "). (/honda/ridgeline/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
12. Снова подключить все разъемы.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
15. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
16. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
17. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2649? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
18. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2649 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверить соединения por или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла (коленчатый клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1 и проверить, если экран показывает НЕ ЗАВЕРШЕНО, продолжайте до тех пор, пока экран не закончится.
19. Снова подключить все разъемы.
20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
21. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P2649? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем проверить, был ли блок управления силовым агрегатом выполнен переход к шагу замены блок управления силовым агрегатом.
22. Контроль состояния БД для расшифровка кода ошибки P 2649 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Если на экране отображается сообщение " ПРОЙДЕНО? ДА - Если на экране блок управления силовым агрегатом (PCM) выполнено обновление, поиск и устранение неисправностей. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 24 отображается сообщение " Temprorary коды неисправностей " или " коды неисправностей " неисправен, перейдите к указанному переключателю расшифровка кода ошибки.

Схема №64

Войти

1. Отсоединить разъем электромагнитного клапана VTEC (A).
2. Снять электромагнитный клапан VTEC (B).
3. Установить клапан в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №65

Войти

1. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла VTEC (A), затем снять сигнализатор давления масла VTEC (B).
2. Установить выключатель в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).