DTC P0108: MAP Sensor Circuit High Voltage Honda Ridgeline I

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверить исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Соединить клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Снять провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
9. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
13. Проверить целостность соединения между клеммой B33 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 3 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B33) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
14. Выключить выключатель зажигания.
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
17. Проверить целостность соединения между клеммой B30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
18. Выключить выключатель зажигания.
19. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе "). (ref-299652-S41978263672008092500000)
20. Снова подключить все разъемы.
21. Включить выключатель зажигания (II).
22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
23. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
24. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
25. Снова подключить все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)
27. Проверить наличие замененных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0108? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если был обновлен блок управления силовым агрегатом. (ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)