DTC U0122: F-CAN Malfunction (VSA Modulator-Control Unit-PCM) Honda Ridgeline I

Расшифровка кода ошибки U0122: F-CAN Неисправность (VSA модулятор-блок управления-блока управления силовым агрегатом (PCM))

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей в меню коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки U0122? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в узле датчика, модулятора-регулятора VSA и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в меню коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Проверить целостность цепи между клеммами 46P разъема VSA модулятора-регулятора и № 33. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный VSA модулятор-регулятор, затем перейти к шагу 15 и перепроверить Если коды неисправностей не указаны, то заменить оригинальный VSA модулятор-регулятор, затем перейти к шагу 15. NO - Отремонтировать разомкнутый провод между VSA модулятором-регулятором (№ 35 (14) * перейти к шагу 15) * AG1. A36
8. Проверить плохое соединение на разъеме VSA modulator-управление unit 46P. Исправны ли соединения? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановить соединение (я), затем перейдите к шагу 15.
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Отсоединить 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между клеммой разъема 46P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 31 VSA / ABS (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, отремонтировать разомкнутый провод между предохранителем № 31 VSA / ABS (7,5 А) и блоком управления модулятором VSA 15, затем перейти к шагу 15.
13. Выключить выключатель зажигания.
14. Проверить целостность цепи между клеммами 46P разъема VSA модулятора-блока управления и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный VSA модулятора-блока управления, затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если коды неисправностей не указаны, заменить оригинальный VSA модулятора-блока управления, затем перейдите к шагу 15. NO - Устраните разомкнутость в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (шаг 15, затем переходите). G302
15. Подсоединить 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
16. Включить выключатель зажигания (II).
17. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
18. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
19. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей в меню коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0122? ДА - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на измерительном преобразователе, VSA-модуляторе-блоке управления и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей.

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Выполнить процедуру самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, заменить исходный модуль управления датчиком. (ref-299654-S23132362012008092500000)
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Включить выключатель зажигания (II) и следить за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Включить выключатель зажигания (II), подождать 20 секунд и следить за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
7. Выключить выключатель зажигания.
8. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " Индекс устранения неполадок расшифровка кода ошибки "). (ref-219956-S26486718892006021600000)
9. Включить выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS связывается с блоком управления силовым агрегатом? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к " " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " ". (ref-299652-S32992582592008092500000)
10. Проверка временных коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейти к поиску и устранению неисправностей указанных коды неисправностей. НЕТ - Перейти к шагу 11.
11. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он ON? YES - Перейдите к шагу 12. NO - Заменить заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, заменить исходный модуль управления датчиком.
12. Проверить SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
13. Выключить выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоединить разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P), затем отсоединить HDS.
16. Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A31 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A31) и диагностический разъём. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем проверить исправность индикации. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
18. Выключить выключатель зажигания.
19. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " Индекс устранения неполадок расшифровка кода ошибки "). (ref-219956-S26486718892006021600000)
20. Включить выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Перейдите к " " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём " ". (ref-299652-S32992582592008092500000)
21. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0073 и / или U0155? ДА - Перейдите к указанному устранению неисправностей коды неисправностей. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена симптома блок управления силовым агрегатом "). Затем проверить исправность блок управления силовым агрегатом. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
22. Выключить выключатель зажигания.
23. Осмотреть предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, переходите к шагу 24. НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50 А) и подкапотной коробкой предохранителей также (50 А).
24. Осмотреть предохранитель № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
25. Вынуть перегоревший предохранитель № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 A) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
26. Извлечь основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
27. Проверить целостность цепи между массой корпуса и основным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) Клеммы разъема 4p № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 A) и основным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN).также заменить № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом) 28 (15 a) Использовать.
28. Отключить каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверить целостность цепи между отключенным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и разъемом 4p блок управления силовым агрегатом (PCM). Заменить каждый из компонентов или разъемов, если известно, что блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Заменить один из компонентов блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). 44P (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
29. Отсоединить все разъемы от следующих компонентов: главного реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) B (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Реле управления электронной системой дроссельного регулирования (ETCS)
30. Проверить целостность цепи между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и каждой деталью. Также заменить предохранитель № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 А). НЕТ - Заменить Pgm-FI основное реле 1 (FI (FI также FI).
31. Осмотреть предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 44. НЕТ - Перейдите к шагу 32.
32. Снять перегоревший предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
33. Перейдите к строке SCS с HDS.
34. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
35. Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B37 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 36. НЕТ - Заменить предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) и обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена признака блок управления силовым агрегатом "), затем проверить исправность и исправность блок управления силовым агрегатом. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
36. Снять с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) ПГМ-ФИ.
37. Проверить целостность между клеммой B37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и блок управления силовым агрегатом (B37), между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и главным реле 2 ПГМ-Фи (топливный насос), или между блоком управления № 19 IG PPUMP (15 А) Заменить (15 А).
38. Снять заднее сиденье (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-219984-S12529704922006021600000)
39. Снять панель доступа с пола.
40. Отсоединить штуцер 5P топливного насоса.
41. Проверить целостность соединения клеммы № 5 разъема топливного насоса 5п и массы кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 19 IG топливный насос (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 42.
42. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
43. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5р и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - Проверить топливный насос, при необходимости заменить (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). Также заменить No № 19 IG топливный насос (15 A) Использовать. (ref-219961-S40361651132006021600000)
44. Перейдите к строке SCS с HDS.
45. Отсоединить разъемы ИКМ A (44P) и B (44P).
46. Включить выключатель зажигания (II).
47. Измерить напряжение между клеммой разъема ИКМ B37 и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 48. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и ИКМ (B37).
48. Измерить напряжение между клеммой А6 разъема ИКМ и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 54. НЕТ - Перейдите к шагу 49.
49. Выключить выключатель зажигания.
50. Снять основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
51. Измерить напряжение между клеммой № 3 главного реле 1 (FI MAIN) 4p Pgm-FI и массой корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 52. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 А) и главным реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI.
52. Соединить перемычкой клемму № 4 разъема 4р главного реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI с массой кузова.
53. Проверить целостность соединения между основным разъемом СПМ клеммой А6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверить Pgm-FI основное реле 1 (FI MAIN) (см. " РЕЛЕ "). Если реле исправно, обновите СПМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ И ЗАМЕНА НА ТЕСТИРОВАНИЕ "), или заменить заведомо исправный СПМ (см. " Замена СПМ на исправный "). (ref-220006)(ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
54. Повторно подключить разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
55. Включить выключатель зажигания (II).
56. Измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 64. НЕТ - Перейдите к шагу 57.
57. Выключить выключатель зажигания.
58. Снять основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
59. Включить выключатель зажигания (II).
60. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 61. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).
61. Выключить выключатель зажигания.
62. Соединить перемычкой клемму № 2 разъема 4р главного реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI с массой кузова.
63. Проверить целостность цепи между клеммой В3 разъема СПМ и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Заменить основное реле 1 ПГМ-Фи (Фи ОСН). НЕТ - Устранить обрыв в проводе между основным реле 1 ПГМ-Фи (Фи ОСН) и СПМ (Б3).
64. Выключить выключатель зажигания.
65. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) A, B и C.
66. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A22, B1, B36, B43, C1 и C40 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 67. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между блок управления силовым агрегатом (A22, B1, B36, B43, C1, xtag7) и заземлением корпуса (G101). C40
67. Отсоединить разъем 6П датчика АПП.
68. Проверить целостность между клеммой разъема ИКМ A24 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ (A24) и датчиком УПЗ. НЕТ - Обновите ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА ИКМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный ИКМ (см. " Замена симптома ИКМ "), затем проверить исправность ИКМ. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)