Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey IV (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система управления подвеской двигателя.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система управления подвеской двигателя.: Прочее Honda Odyssey IV

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~3 мин чтения

J35A6 двигатель

ПримечаниеПроверьте вакуумные шланги и линии на предмет повреждений и надлежащих соединений перед устранением неполадок. Проверьте заполненное жидкостью крепление двигателя на предмет повреждений. Если баллон разрывается, резиновое крепление выглядит как выпуклое. Вы также можете использовать палец, чтобы надавить на резиновую часть крепления двигателя. Если крепление не ямлится при нажатии на него, замените крепление двигателя (см. " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-294701-S13021035212008081300000)

Следуйте этой процедуре, если двигатель чрезмерно вибрирует на холостом ходу.

Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Поднять обороты двигателя с холостого хода до 2000 об/мин.
  3. Проверьте замену MOUNT CTRL SOL в списке Pgm-FI DATA LIST с помощью диагностической системы Honda (HDS). Включен на холостом ходу и выключен при 2 000 об / мин? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Обновите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-355276-S11014552242010012200000)(ref-372404-S39927773792010092500000)(ref-355276-S14841928802010012200000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления подвеской двигателя от электромагнитного клапана управления подвеской двигателя.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2p управления креплением двигателя и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой № 2 разъема 2p управления креплением двигателя и предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Измерьте напряжение между первоначально замененным электромагнитным клапаном установки двигателя 2p клеммами разъема № 1 и № 2, с двигателем на холостом ходу. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A12) и электромагнитным клапаном установки двигателя 2p клеммой разъема № 1. Если провод в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), проверьте или замените хорошо. (ref-355276-S11014552242010012200000)(ref-372404-S39927773792010092500000)(ref-355276-S14841928802010012200000)
  10. Поднимите обороты двигателя выше 1000 об/мин.
  11. Замерить напряжение между замененным исходным электромагнитным клапаном управления подвеской двигателя 2п клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли напряжение на аккумуляторной батарее? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между МУП (A12) и электромагнитным клапаном управления подвеской двигателя. Если провод исправен, обновить МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или заменить заведомо исправный МУП (см. " Замена МУП ". (ref-355276-S11014552242010012200000)(ref-372404-S39927773792010092500000)(ref-355276-S14841928802010012200000)
  12. Отсоедините вакуумный шланг (А) от электромагнитного клапана (В) управления креплением двигателя и подсоедините к шлангу вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg. Приложите вакуум около 20 дюймов.hg и подождите 20 секунд. Поддерживает ли вакуум крепление двигателя? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Либо у вакуумного шланга, либо крепления двигателя есть утечка вакуума. Отремонтируйте по мере необходимости.
  13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  14. Сбросьте вакуум, затем снова примените вакуум. Заметно ли изменение плавности холостого хода с применением вакуума и без него? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените переднюю опору двигателя.
  15. Подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюйм.хг, к электромагнитному клапану (А) управления подвеской двигателя. Есть ли разрежение в коллекторе на холостом ходу, и уменьшение разрежения в коллекторе при подъеме оборотов двигателя выше 2 000 об / мин? ДА - Система в порядке. НЕТ - Замените электромагнитный клапан управления подвеской двигателя.

Другие статьи — Система управления подвеской двигателя.