Расположение кода отверстия коленчатого вала
На торце блока двигателя выбиты буквы или планки в качестве кода размера каждого из четырех основных отверстий цапфы.
Использовать их, и номера, выбитые на коленчатом валу (коды для размера коренной шейки), для выбора правильных подшипников. Если коды не расшифровываются из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №744
Схема №745
Местоположения кодов главного журнала (числа или столбцы)
Схема №746
Схема №747
- Снять крышку шатуна и половинку подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Очистить шейку штока коленчатого вала и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместить полоску пластигага поперек шейки стержня.
- Установить на место половину подшипника и крышку и затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) + 90 °
- Снять колпачок штока и половину подшипника и измерить самую широкую часть пластигаги. Стандарт зазора между подшипниками шатуна и цапфой (новый): 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) Предел обслуживания: 0 050 мм (0,0020 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника, затем установить новый, полный подшипник с тем же цветовым кодом и перепроверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверить зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, заменить коленчатый вал и начать все сначала (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Расположение кодов шатунных шеек
На боковой стороне каждого шатуна выбиты цифры или планки в качестве кода размера большого конца. Использовать их, и буквы или планки, выштампованные на кривошипе (коды для размера шейки штока), для выбора правильных подшипников. Если коды не расшифровываются из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №748
Схема №749
Расположение кодов шатунов (буквы или столбцы)
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
- Если двигатель уже вышел из автомобиля, перейдите к шагу 6.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Снять брызгозащитный экран (см. шаг 34 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять выхлопную трубу А (см. шаг 38 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора (задний WU-TWC).
- ' 08-09 модели J35A7 двигатель: Снять крышку датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А) и болт (В), затем отсоединить разъем датчика Ckp (С).
- Снять крышку гидротрансформатора (A) и четыре болта (B) крепления коробки передач.
- Снять болты крепления масляного поддона.
- С помощью отвертки с плоским лезвием отделите масляный поддон от блока двигателя в местах, показанных на рисунке.
- Снять масляный поддон.
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
- Снять двигатель / трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Снять приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
- Снять головки цилиндров: J35A6 двигатель (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
- Снять шкив привода ремня ГРМ с коленчатого вала. J35A6 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ")
- Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
- Снять торцевую крышку блока цилиндров двигателя.
- Двигатель J35A6: Снять узел электромагнита управления маслом коромысла / масляного фильтра.
- Двигатель J35A7: Снять основание масляного фильтра / узел масляного фильтра.
- Снять масляный экран (A), дефлектор (B) и масляный насос (C).
- Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части любого цилиндра, удалить его гребневым расширителем (А). Следовать инструкциям производителя развертки. Если гребень не снять, то он может повредить поршень по мере его выталкивания.
- Снять крышки шатуна после установки шатунной шейки в нижней мертвой точке (НМТ) для каждого цилиндра. Снять поршень / шатун в сборе, надавив на шатун. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жиклеры масла, шатунную шейку или цилиндр с шатуном. ИСПРАВИТЬ НЕПРАВИЛЬНО
- Снять подшипник с колпачка. Держите все крышки/подшипники в порядке.
- Снять верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
- После снятия узла поршень/шатун установить крышку на шток.
- Во избежание путаницы при повторной сборке промаркируйте каждый поршень/шатун в сборе номером его цилиндра.
- Ослабить болты крышки подшипника и боковые болты крышки подшипника последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
- Снять болты крышки подшипника (А) и боковые болты крышки подшипника (В), затем снять крышки подшипника (С).
- Поднять коленчатый вал (А) из блока двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки и пластину импульса Ckp (' 08-09 модели J35A7 двигателя).
- ' 08-09 модели J35A7 двигатель: Снять импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
- Переустановите основные крышки и подшипники на блоке двигателя в надлежащем порядке.