Как установить коленчатый вал и поршень
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление водителя, 106 мм 070AD-RCAA200
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
- Проверить зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанести новое моторное масло внутрь коренных подшипников и стержневых подшипников.
- ' 08-09 модели J35A7 двигатель: Установить импульсную пластину Ckp на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
- Опустить коленчатый вал (А) в блок двигателя.
- Нанести новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установить упорные шайбы (А) в шейку No3.
- Установить подшипники (А) и крышки подшипников (В) стрелкой (С), обращенной к торцу ремня ГРМ блока двигателя.
- Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установить болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
- Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
- Смазать новым моторным маслом поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверить, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Поместить поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, заменить болт шатуна.
- Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установить колпачок.
- Смазать резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом и затянуть болты (Б) до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-фут).
- Отметить шатун (А) и головку болта (В), как показано на рисунке.
- Затянуть болт до тех пор, пока метка на головке болта не сравняется с меткой на шатуне (повернуть болт на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болт шатуна, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 16 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла. Повторить шаги 10-21 для остальных цилиндров.
- Затянуть болты крышки подшипника, а затем боковые болты крышки подшипника до указанного крутящего момента в последовательности, показанной на рисунке. Повторить последовательность крутящего момента еще раз, чтобы убедиться, что болты правильно затянуты.
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока цилиндров, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности концевых змеевиков блока цилиндров.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Приводите в движение новое масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
- Нанести жидкостную прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на поверхность сопряжения блока двигателя с торцевой крышкой блока двигателя. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, если слишком много времени прошло после нанесения жидкостной прокладки, удалить новую прокладку. J35A6 J35A7 J35A7
- Установить штифты (А), новое уплотнительное кольцо (В) и торцевую крышку (С) блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить уплотнение на наличие перекосов.
- Установить новое масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос (см. шаг 2 на " УСТАНОВКА ").
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Равномерно нанести жидкостную прокладку № 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность блока цилиндров масляного насоса. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
- Смазать губку масляного уплотнения и смазать новое уплотнительное кольцо (А) новым моторным маслом.
- Установить штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (С).
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить уплотнение на наличие перекосов.
- Установить дефлектор (D), затем установить масляный экран (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
- Двигатель J35A6: Установить соленоид управления маслом коромысла / масляный фильтр в сборе (A), с новым соленоидным фильтром управления маслом коромысла (B).
- Двигатель J35A7: Установить основание масляного фильтра / узел масляного фильтра (A), с новым уплотнительным кольцом (B).
- Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ")
- Установить шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал.
- Установить головки цилиндров: J35A6 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
- Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
- Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо подшипника коленчатого вала или шатуна запустить двигатель на холостых оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут. Установить двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
Схема №735
- Снять коленчатый вал (см. раздел " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Снять импульсную пластину положение коленвала (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину положение коленвала.
- Установить импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию.
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность масляного поддона блока двигателя. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалить новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкого остатка.
- Установить масляный поддон на блок двигателя.
- Болты затягивайте в три этапа. На заключительном этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
- Затянуть четыре болта (А) крепления трансмиссии, затем установить крышку гидротрансформатора (В).
- ' 08-09 моделей J35A7 двигателя: Подключить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А), затем установить крышку датчика Ckp (В) и болт (С).
- Установить задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполнить следующие действия.
- Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 38 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить брызгозащитный экран (см. шаг 39 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Заправить двигатель моторным маслом (см. шаг 4 на " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
Привод масляного уплотнения, 64 мм 070AD-RCAA100
Схема №741
- Демонтировать датчик положения коленчатого вала (Ckp) или стопор ремня ГРМ, ремень ГРМ и шкив привода ремня ГРМ: двигатель J35A6 (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ИВА ПРИВОДА РЕМНЯ М ")
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Используя привод масляного уплотнения, заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока привод масляного уплотнения не опустится на масляный насос. Когда уплотнение будет установлено, очистить коленчатый вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установить шкив привода ремня ГРМ, ремень ГРМ и датчик Ckp или стопор ремня ГРМ: J35A6 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ИВА ПРИВОДА ГРМ ")
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление водителя, 106 мм 070AD-RCAA200
Схема №742
- Снять трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла вокруг масляного уплотнения коленчатого вала.
- С помощью рукоятки водителя и крепления водителя заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя Совместите отверстие в креплении водителя со штифтом на коленчатом валу.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установить приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
Как установить уплотнительный болт
ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов всегда использовать новые шайбы.
