Как установить коленчатый вал и поршень
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление водителя, 106 мм 070AD-RCAA200
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-294717-S35039527862008081300000)
- Проверьте зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-294717-S21259164252008081300000)
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанесите новое моторное масло внутрь коренных подшипников и стержневых подшипников.
- ' 08-09 модели J35A7 двигатель: Установить импульсную пластину Ckp на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-294717-S30928522092008081300000)
- Опустите коленчатый вал (А) в блок двигателя.
- Нанесите новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установите упорные шайбы (А) в шейку No3.
- Установите подшипники (А) и крышки подшипников (В) стрелкой (С), обращенной к торцу ремня ГРМ блока двигателя.
- Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установите болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
- Смажьте новым моторным маслом поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверьте, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположите поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.
- Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установите колпачок.
- Смажьте резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом и затяните болты (Б) до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-фут).
- Отметьте шатун (А) и головку болта (В), как показано на рисунке.
- Затяните болт до тех пор, пока метка на головке болта не сравняется с меткой на шатуне (поверните болт на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт шатуна, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 16 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла. Повторите шаги 10-21 для остальных цилиндров.
- Затяните болты крышки подшипника, а затем боковые болты крышки подшипника до указанного крутящего момента в последовательности, показанной на рисунке. Повторите последовательность крутящего момента еще раз, чтобы убедиться, что болты правильно затянуты.
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока цилиндров, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности концевых змеевиков блока цилиндров.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Приводите в движение новое масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
- Нанесите жидкостную прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на поверхность сопряжения блока двигателя с торцевой крышкой блока двигателя. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, если слишком много времени прошло после нанесения жидкостной прокладки, удалите новую прокладку. J35A6 J35A7 J35A7
- Установите штифты (А), новое уплотнительное кольцо (В) и торцевую крышку (С) блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
- Установите новое масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос (см. шаг 2 на " УСТАНОВКА "). (ref-294681-S30683326062008081300000)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Равномерно нанести жидкостную прокладку № 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность блока цилиндров масляного насоса. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
- Смажьте губку масляного уплотнения и смажьте новое уплотнительное кольцо (А) новым моторным маслом.
- Установите штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (С).
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
- Установите дефлектор (D), затем установите масляный экран (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
- Двигатель J35A6: Установите соленоид управления маслом коромысла / масляный фильтр в сборе (A), с новым соленоидным фильтром управления маслом коромысла (B).
- Двигатель J35A7: Установите основание масляного фильтра / узел масляного фильтра (A), с новым уплотнительным кольцом (B).
- Установите масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ") (ref-294717-S30928522092008081300000)
- Установите шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал.
- Установить головки цилиндров: J35A6 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") (ref-294693-S00447177922008081300000)(ref-294693-S02508796362008081300000)(ref-294693-S40924317732008081300000)
- Установите приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-372405-S22173913832010092500000)
- Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-372405-S12746385652010092500000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо подшипника коленчатого вала или шатуна запустите двигатель на холостых оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут. Установите двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-294701-S13954887432008081300000)
Схема №735
- Снимите коленчатый вал (см. раздел " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-294717-S10761147132008081300000)
- Снимите импульсную пластину положение коленвала (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину положение коленвала.
- Установите импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию.
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Нанесите жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность масляного поддона блока двигателя. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкую прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалите новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкого остатка.
- Установите масляный поддон на блок двигателя.
- Болты затягивайте в три этапа. На заключительном этапе последовательно затяните все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
- Затяните четыре болта (А) крепления трансмиссии, затем установите крышку гидротрансформатора (В).
- ' 08-09 моделей J35A7 двигателя: Подключить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А), затем установить крышку датчика Ckp (В) и болт (С).
- Установите задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполните следующие действия.
- Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 38 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-294701-S13954887432008081300000)
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 39 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-294701-S13954887432008081300000)
- Заправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 на " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-294681-S40314378162008081300000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
Привод масляного уплотнения, 64 мм 070AD-RCAA100
Схема №741
- Демонтировать датчик положения коленчатого вала (Ckp) или стопор ремня ГРМ, ремень ГРМ и шкив привода ремня ГРМ: двигатель J35A6 (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ИВА ПРИВОДА РЕМНЯ М ") (ref-294693-S09745184712008081300000)(ref-294693-S21341346872008081300000)(ref-294693-S03108176922008081300000)
- Снимите масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Используя привод масляного уплотнения, заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока привод масляного уплотнения не опустится на масляный насос. Когда уплотнение будет установлено, очистите коленчатый вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установите шкив привода ремня ГРМ, ремень ГРМ и датчик Ckp или стопор ремня ГРМ: J35A6 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 07 модель J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ ") ' 08-09 модели J35A7 двигатель (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ИВА ПРИВОДА ГРМ ") (ref-294693-S09745184712008081300000)(ref-294693-S21341346872008081300000)(ref-294693-S03108176922008081300000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление водителя, 106 мм 070AD-RCAA200
Схема №742
- Снимите трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-372405-S08042130282010092500000)(ref-372405-S22173913832010092500000)
- Снимите масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла вокруг масляного уплотнения коленчатого вала.
- С помощью рукоятки водителя и крепления водителя заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя Совместите отверстие в креплении водителя со штифтом на коленчатом валу.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-372405-S22173913832010092500000)(ref-372405-S12746385652010092500000)
Как установить уплотнительный болт
ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов всегда используйте новые шайбы.
