Как проверить коленчатый вал
Некруглый и сужающийся
Схема №695
Схема №696
- Снять коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- ' 08-09 модели J35A7 двигатель: Снять импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) с коленчатого вала (см. " Замена импульсной пластины Ckp ")
- Очистить масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
- Проверить шпоночную канавку и резьбу.
- Измерить отклонение от круглой формы в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт отклонения от круглой формы (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) максимум Предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
- Измерить конусность по краям каждого стержня и коренной шейки. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт конусности цапфы (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма) Честность
- Расположить блок двигателя на ровной поверхности, стороной коленчатого вала вверх.
- Опустить коленчатый вал в блок двигателя.
- Измерить биение на отведенных коренных шейках. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше предела обслуживания. Общий стандарт биения коленчатого вала (новый): 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 030 мм (0,0012 дюйма)
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
- Снять поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Проверить поршни на наличие перекосов или трещин.
- Диаметр поршня измеряется в точке на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от низа юбки. Стандартный диаметр юбки поршня (новый): 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) Эксплуатационный предел: 88 965 мм (3,5026 дюйма) Увеличенный диаметр юбки поршня 0,25: 89 225-89 235 мм (3,5128-3,5132 дюйма).
- Измерить предел износа и сужения в направлении X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если измерения в каком-либо цилиндре превышают эксплуатационный предел отверстия большего размера, заменить блок двигателя. Если блок двигателя должен быть отточен, обратитесь к шагу 7 после переборки. Стандарт диаметра отверстия цилиндра (новый): 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма) Эксплуатационный предел: 89.065 мм (3.5065 дюйма).
- Отшлифовать любые надрезанные или поцарапанные отверстия цилиндров (см. " ХОНИНГОВАНИЕ ОТВЕРСТИЙ ЦИЛИНДРОВ ").
- Проверить верхнюю часть блока цилиндров двигателя на коробление. Измерить вдоль кромок и поперек центра, как показано на рисунке. Стандарт искривления блока двигателя (новый): 0.07 мм (0.003 дюйма) макс. предел обслуживания: 0.10 мм (0.004 дюйма)
- Вычислите разность между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, осмотреть отверстие поршня и цилиндра на предмет чрезмерного износа. Стандартный зазор между поршнем и цилиндром (новый): 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма)
Схема №701
- Измерить отверстия цилиндров (см. шаг 4 на " BLOCK и PISTON проверка "). Если блок двигателя должен быть повторно использован, отточите цилиндры и повторно измерить отверстия. Только забитые или поцарапанные отверстия цилиндров должны быть отточены.
- J35A7 двигатель: Снять масляные жиклеры (см. " J35A7 ДВИГАТЕЛЬ ").
- Отточите отверстия цилиндра с помощью хонинговального масла и мелкого камня (400 зерен) с рисунком перекрестной штриховки 60 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только жесткий хон с 400 зернами или более мелким камнем, таким как Sunnen, Ammco или эквивалент. Не использовать камни, которые изношены или сломаны.
- По окончании хонингования тщательно очистить блок двигателя от всех металлических частиц. Промыть отверстия цилиндров горячей мыльной водой, затем высушите и немедленно смазать их, чтобы предотвратить ржавление. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать растворитель, он будет только перераспределять песок на стенках цилиндра.
- Если после хонингования до предела обслуживания в отверстиях цилиндров все еще присутствуют задиры или царапины, восстановить блок двигателя. Некоторые легкие вертикальные царапины и царапины приемлемы, если они недостаточно глубоки, чтобы поймать ноготь, и не проходят по всей длине отверстия.
- J35A7 двигателя: Установить масляные жиклеры (см. " J35A7 двигатель ").
Схема №702
Схема №703
Схема №704
- Снять поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Смазать новое моторное масло стопорные кольца поршневых пальцев (А) и проверните их в канавках колец до совмещения торцевых зазоров с вырезами в расточках поршневых пальцев (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцевые канавки.
- Снять стопорные кольца (А) с обеих сторон каждого поршня. Начать с выреза в расточке поршневого пальца. Аккуратно снять стопорные кольца, чтобы они не полетели и не потерялись. Использовать средства защиты глаз.
- Отдельно нагрейте каждый поршень и шатун в сборе примерно до 70°C, затем вынуть поршневой палец.
Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотреть поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) Предел обслуживания: 21 954 мм (0,8643 дюйма)
- Обнулить циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца на поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): от -0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 004 мм (0,0002 дюйма)
- Замерить зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневыми пальцами и шатунами (новый): 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0 019 мм (0,0007 дюйма)
Схема №709
Схема №710
Схема №711
- Установить стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Собрать поршень (А) и шатун (В) с тиснеными метками (С) на одной стороне. Установить поршневой палец (Г). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать поршневой палец новым моторным маслом.
- Установить оставшееся стопорное кольцо.
- Собрать остальные поршни таким же образом.
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
- Снять поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- С помощью кольцевого расширителя (А) снять старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистить все кольцевые канавки с помощью прямоугольного сломанного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы подогнать поршневые канавки. При необходимости запилите лезвие. Верхнее кольцо и канавки второго кольца имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма), а канавка масляного кольца - 2,8 мм (0,11 дюйма). Не использовать проволочную щетку для очистки канавок кольца, или вырезать канавки кольца глубже с помощью чистящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень необходимо отделить от шатуна, новые кольца пока не устанавливать.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Предельный концевой зазор поршневого кольца (B) 0,28 мм с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверить, есть ли у вас правильные кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа (см. шаг 4 на " BLOCK и PISTON проверка "). Если отверстие превышает предел обслуживания, блок двигателя должен быть переустановлен. Поршневое кольцо Концевой зазор сверху: Стандартное (новое): 0,20-0 014 мм (0 008.
- Установить кольца как показано. Верхнее кольцо (А) имеет отметку 1d (0.08 мм), а второе кольцо (В) имеет отметку 2c (J35A6, ' 07 модель J35A7 двигатель) или отметку 2x (' 08-09 модели J35A7 двигатель). Производственные отметки (С) должны быть обращены вверх. Размеры поршневого кольца: J35A6, ' 07 модель J35A7 двигатели верх кольцо (Standard) a 3.1: 1.2 мм. J35A7
- После установки нового набора колец измерить зазор между кольцом и канавкой: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма). Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположить концевые зазоры кольца, как показано на рисунке