Расшифровка кода ошибки P2770: Размыкание в цепи электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неисправностью электрической цепи и не может быть вызван механической неисправностью коробки передач. (ref-220958-S18666394882006022100000)
Схема №562
Схема №563
Схема №564
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в положении D через все пять передач.
- Проверьте, повторяется ли расшифровка кода ошибки P2770. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2770? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - перейдите к шагу 4.
- Выберите Lockup Solenoid проверка в меню Miscellaneous проверка и протестируйте электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора с помощью HDS. Система в норме? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - перейдите к шагу 7.
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в положении D через все пять передач.
- Проверьте состояние бортовая система диагностики для P2770 в меню коды неисправностей / Freeze Data в режиме A / T на предмет прохождения / сбоя. Результат указывает на ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Если тестер показывает ПРОЙДЕН, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане муфты гидротрансформатора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер показывает НЕ ЗАВЕРШЕНО, вернитесь к шагу 4 и повторите его.
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъемы СПМ B (44P) и C (44P).
- Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B44 и C40. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме разъема блок управления силовым агрегатом B44. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Затем повторите проверку, если симптом / пропадает хорошая индикация блок управления силовым агрегатом. (ref-220958-S22777188412006022100000)
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора.
- Измерить сопротивление между клеммами разъема электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора № 1 и № 2. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Заменить электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "), затем Перейти к шагу 14. (ref-220958-S39040428662006022100000)
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните разрыв в проводе между клеммой B44 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора и заземлением (G101, G102), или устраните плохое масса (G101, G102), затем перейдите к шагу 14.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в положении D через все пять передач.
- Проконтролировать состояние БД для P2770 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 7 и повторите проверку.
Схема №565
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте оба задних колеса. Запустите двигатель, затем переключитесь в положение D, одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
- Подключите HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
- Ved-привод the vehicle on a flat road (Vh-Vh-Vh) 4-й / Vh-Vh-Vh) 4-й / Vh-Vh-Vh-Vh) 4-й / Vh-Vh-Vh / Vh - 4-Vh H-Vh - 3-Vh H H - 4-Vh H H / Vh H - 4-Vh H H - 3-Vh H H - 3-Vh - 3-Vh H H - 3-Vh T F H - 3-Vt F - 3-Vf - 3-V- 3-Vt T F T - Vt T - Vt - V- Vt T T T - 1 (
- Разогнаться примерно до 35 миль / ч (57 км / ч), чтобы коробка передач находилась на 4-м или 5-м месте, затем переключиться из положения D в положение 2. Автомобиль должен немедленно начать замедляться от торможения двигателем.
- Перевести в положение 1, разогнаться от упора на полную дроссельную заслонку и проверить на ненормальный шум и проскальзывание сцепления. В этом положении не должно происходить повышающих переключений.
- Переключиться на 2-е положение, ускориться от упора на полной дроссельной заслонке и проверить наличие ненормального шума и пробуксовки сцепления. В этом положении не должно происходить повышающих и понижающих переключений.
- Переключиться в положение R, разогнаться от упора на полной дроссельной заслонке и проверить, нет ли ненормального шума и пробуксовки сцепления.
- Испытание в положении P (стоянка). Припарковать транспортное средство на уклоне (около 16 °), включить тормоз и перевести в положение P. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте тормоз для удержания транспортного средства при остановке на уклоне на передаче. В зависимости от класса наклона, транспортное средство может катиться назад, если тормоз отпущен.
Схема №566
- Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220958-S06289609912006022100000)
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
- Подключите HDS к диагностический разъём (A) и перейдите к списку данных A / T.
- Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
- После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора) перевести во 2-е положение.
- Твердо нажмите на педаль тормоза и педаль акселератора в течение 6-8 секунд, и обратите внимание на обороты двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач, повышая обороты двигателя.
- Дать 2 минуты для охлаждения, затем повторить тест в положениях D, 1 и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тестируйте скорость сваливания более 10 секунд за раз. Тесты скорости сваливания должны использоваться только для диагностических целей. Тесты скорости сваливания должны быть одинаковыми в положениях D, 2, 1 и R. Не тестируйте скорость сваливания с установленными манометрами A / T. Скорость сваливания: Спецификация: 2 050 Ограничение скорости обслуживания: 1, 2-900
- Если измерения выходят за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в " Диагностика CHART ". (ref-220958-S30379823612006022100000)
| Проблема | Вероятные причины |
|---|---|
| Высокая скорость замедления оборотов в минуту в положениях D, 2, 1 и R | Низкая производительность насоса ATF Засорение сетчатого фильтра ATF Заклинивание клапана регулятора Проскальзывание муфты |
| Скорость сваливания об / мин высокая в положении 1 | Пробуксовка муфты 1-й передачи или односторонняя муфта 1-й передачи неисправна |
| Скорость сваливания об / мин высокая в положении 2 | Проскальзывание 2-го сцепления |
| Скорость замедления, об / мин, высокая в положении R | Проскальзывание 5-го сцепления |
| Низкая скорость замедления в положениях D, 2, 1 и R | Низкая мощность двигателя Закрытая дроссельная заслонка двигателя Проскальзывание одностороннего сцепления гидротрансформатора |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА