Автоматическая коробка передач: Диагностика Honda Odyssey III

Как проверить наличие расшифровки кода ошибки с помощью диагностической системы Honda

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системах ввода или вывода, индикатор D (A) в модуле управления манометром (B) обычно мигает.

Схема №5

Войти

Когда диагностическая система Honda (HDS) подключена к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) (расположенному под левым концом тире) и выбран режим SCS, она укажет расшифровка кодов ошибок при включении выключателя зажигания (II) и выборе соответствующего меню.

Схема №6

Войти

Если имеется сообщение о том, что горит индикатор D или индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), или если есть подозрение на наличие проблемы с управляемостью, следуйте этой процедуре.

1. Подключите HDS к диагностический разъём. (Конкретные инструкции см. в руководстве пользователя HDS.)
2. Включите выключатель зажигания (II), выберите систему A / T и наблюдайте за расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на экране HDS.
3. Регистрация всех ДТК топлива и выбросов, ДТК А/Т и данных о замораживании.
4. Если имеется ДКТ топлива и выбросов, сначала проверьте систему топлива и выбросов, как указано ДКТ (за исключением ДКТ P0700, ДКТ P0700 означает, что имеется один или более ДКТ А/Т, и никаких проблем в контуре топлива и выбросов РСМ не обнаружено).
5. Очистите расшифровка кода ошибки и данные.
6. Управляйте автомобилем в течение нескольких минут в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании, а затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если A / T расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление ". Если расшифровка кода ошибки не возвращается, это означает, что в цепи периодически возникала проблема. Убедитесь, что все контакты и клеммы в цепи плотно закрыты. (ref-220958-S20027413442006022100000)

Устранение неполадок симптомов по сравнению с устранением неполадок расшифровки кода ошибки

Некоторые симптомы не запускают расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) или не вызывают мигание индикатора D. Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) была включена, или индикатор D мигал, проверьте наличие коды неисправностей. Если у автомобиля есть ненормальный симптом, и нет сохраненных коды неисправностей, перейдите к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Проверьте список вероятных причин для симптома в указанной последовательности, пока не обнаружите проблему. (ref-220958-S35203635662006022100000)

Устранение неисправностей цепей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Перейдите к строке SCS с HDS.
2. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполните зондирование клемм со стороны клемм разъемов.
3. Проверьте диаметр клеммы разъема и выберите подходящий штыревой зонд (штыревой).
4. Подключите одну сторону клемм патч-корда (A) к серийно выпускаемому цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм патч-корда - к серийно выпускаемому банановому разъему (Pomona Electronics Tool № 3563 или аналог (C)).
5. Примечание для диагностики / поиска и устранения неисправностей в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при выполнении диагностики / поиска и устранения неисправностей на разъеме блок управления силовым агрегатом используйте смотровой порт (A) на стороне клемм разъема.
6. Осторожно вдвиньте штыревой зонд (штырь) в смотровое отверстие. Не вдвигайте зонд в клеммы разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных результатов всегда используйте штыревой зонд (штырь). Чтобы предотвратить повреждение клемм разъема, не вставляйте зонды испытательного оборудования, зажимы для бумаги или другие заменители, так как они могут повредить клеммы. Поврежденные клеммы вызывают плохое соединение и неправильное измерение. Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут вызвать плохое или прерывистое электрическое соединение.

Расшифровка кода ошибки Очистить

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS, пока двигатель остановлен.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 30 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания и отсоедините HDS от диагностический разъём.

Завершение сеанса устранения неполадок

Эта процедура должна быть выполнена после устранения любых неполадок.

1. Перезагрузите МУП с помощью HDS при остановленном двигателе.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 30 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания и отсоедините HDS от диагностический разъём.
5. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-220951-S17680691112006022100000)
6. Запустите двигатель в положении P или N, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
7. Чтобы убедиться, что проблема устранена, испытайте транспортное средство в течение нескольких минут на скорости более 30 миль/ч (50 км/ч) или в диапазоне данных замораживания.

Обновление и замена блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования

Требуются специальные инструменты

Интерфейсный модуль Honda (HIM) EQS05A35570

Используйте одну из этих процедур, когда вам нужно заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в процедуре поиска и устранения неисправностей. Обновляйте блок управления силовым агрегатом только в том случае, если в блок управления силовым агрегатом еще не загружено последнее программное обеспечение.

Как удалить и установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования

Если для устранения неисправностей расшифровка кода ошибки требуется проверка напряжения или сопротивления на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), извлеките блок управления силовым агрегатом и протестируйте его.

Схема №9

Войти

1. Перейдите к строке SCS с HDS.
2. Снимите крышки (А).
3. Отсоедините разъемы СПМ (Б).
4. Отверните болты (C), затем снимите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (D).
5. Установите МУП в обратном порядке демонтажа.
6. Выйдите из режима SCS с помощью HDS.
7. Включите выключатель зажигания (II). ПРИМЕЧАНИЕ: Если в это время сохраняется расшифровка кода ошибки P0630 " VIN Not Programmed or Mismatch ", игнорируйте его и продолжайте эту процедуру.
8. Введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Переписать код иммобилайзера с процедурой замены ИКМ в HDS; он позволяет запустить двигатель.
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-220951-S17680691112006022100000)

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Опрессовка

Требуются специальные инструменты

1. Комплект манометра масла A / T с панелью 07406-0020400 или 07406-0020401
2. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
3. Переходник шланга нагнетания воздуха 07MAJ-PY40120

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220958-S06289609912006022100000)
2. Поднимите автомобиль на подъемнике или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
3. Снимите переднее внутреннее крыло и брызгозащитный экран.
4. Дать возможность свободно вращаться передним колесам.
5. Подсоедините масляный манометр к отверстию для проверки давления в линии (A). Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в отверстие при подключении манометра.
6. Прогрейте двигатель (включается вентилятор радиатора). Выключите двигатель, и подключите HDS к диагностический разъём (A).
7. Запустите двигатель и запустите его со скоростью 2000 об / мин в положении P или N.
8. Измерьте линейное давление в контрольном отверстии (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Более высокое давление может быть указано, если измерения проводятся в положениях рычага переключения, отличных от P или N. ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Давление жидкости Стандартное предельное давление (A) 930-990 к Па (9,5-10,1 кгс / см 2 140-144 фунт / кв. дюйм) 880 к Па (9,0 кгс / см 2 130 фунт / кв. дюйм)
9. Выключите двигатель, затем отсоедините манометр давления масла от порта проверки давления в магистрали.
10. Установите уплотнительный болт в отверстие для контроля давления в линии с новой уплотнительной шайбой и затяните болт до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут), не используя повторно старую уплотнительную шайбу.
11. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
12. Сначала отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель. Извлеките батарею и лоток для батареи.
13. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
14. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
15. Подсоедините манометр давления масла к 1-му смотровому отверстию давления сцепления (В).
16. Временно установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод, а также подключите клеммы аккумулятора.
17. Подсоедините манометры масла к первому контрольному отверстию (C) и второму контрольному отверстию (D).
18. Запустить двигатель, переключиться на 1 позицию и измерить 1-е давление сцепления в 1-м контрольном отверстии (B) и 1-е давление сцепления в 1-м контрольном отверстии (C), удерживая скорость двигателя на уровне 2000 об / мин.
19. Переключение на 2-е положение и измерение 2-го давления сцепления на 2-м контрольном отверстии давления сцепления (D) при удержании частоты вращения двигателя на уровне 2 000 об / мин. ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Давление жидкости Стандартное обслуживание Предел 1-й муфты (B) 2-я муфта (D) 900-980 к Па (9,2-10,0 кгс / см 2), 130-142 фунт / кв. дюйм) 850 к Па (8,7 кгс / см 2 120 фунт / кв. дюйм 7- муфта (C) 760-8,5-8,5-8,2
20. Выключите двигатель, затем отсоедините манометры масла от 1-го порта контроля давления сцепления, 1-го порта удержания сцепления и 2-го порта контроля давления сцепления.
21. Установите уплотнительные болты в отверстия 1-го давления сцепления, 1-го удержания сцепления и 2-го давления сцепления с новыми уплотнительными шайбами и затяните болты до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут). Не используйте старые уплотнительные шайбы повторно.
22. Установите основание аккумулятора, а также установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
23. Установите батарейный лоток и батарею. Очистите стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
24. Подсоедините манометр давления масла к 3-му порту проверки давления сцепления (E), 4-му порту проверки давления сцепления (F) и 5-му порту проверки давления сцепления (G).
25. Запустите двигатель с трансмиссией в положении П при одновременном нажатии на педаль тормоза.
26. Перевести в положение Д, и нажатием переключателя Д3 выбрать режим движения Д3. Отпустить педаль тормоза; передача на 1-й передаче.
27. Нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить обороты двигателя до 2 500 об / мин; трансмиссия переключается на 2-ю передачу.
28. Отпустить педаль акселератора; обороты двигателя уменьшаются до 1 000 об / мин с коробкой передач на 2-й передаче.
29. Нажмите на педаль акселератора очень медленно, чтобы скорость двигателя увеличивалась до 2000 об / мин на 5 секунд, затем удерживайте акселератор; трансмиссия переключается на 3-ю передачу. Измерьте 3-е давление сцепления в 3-м порту (Е) проверки давления сцепления, удерживая скорость двигателя на уровне 2000 об / мин.
30. Выключите режим движения D3, нажав переключатель D3; коробка передач переключается на 4-ю передачу, затем на 5-ю передачу. Измерьте 4-е давление сцепления в 4-м отверстии для проверки давления сцепления (F) и 5-е давление сцепления в 5-м отверстии для проверки давления сцепления (G), удерживая скорость двигателя на уровне 2 000 об / мин. ГРАФИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Стандартное давление жидкости Обслуживание Предел 3-й муфты (E) 4-й муфты (F) 5-я муфта (G) 900-980 к Па (9,2-10,7 кгс / см / см / см), (8,0 к см / см
31. Верните двигатель на холостой ход, затем нажмите на педаль тормоза, чтобы остановить вращение колес.
32. Переключитесь в положение R, затем отпустите педаль тормоза. Поднимите обороты двигателя до 2000 об / мин и измерьте 5-е давление сцепления в 5-м порту проверки давления сцепления (E). ГРАФИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Давление жидкости Стандарт обслуживания Предел 5-го сцепления (G) в R 900-980 КП а (9,2-10,0 кгс / см 2 130-142 фунт / кв.
33. Выключите двигатель, затем отсоедините масляные манометры от 3-го, 4-го и 5-го портов проверки давления сцепления.
34. Установите уплотнительные болты в 3-е, 4-е и 5-е окна контроля давления сцепления с новыми уплотнительными шайбами и затяните болты до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут), не используя повторно старые уплотнительные шайбы.
35. Если измерения выходят за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в " ГРАФИКЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СЕРВОКЛАПАНЕ ". 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта Давление В муфте 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-я муфта 5-1-я муфта 5-1-1-1-я муфта 5-1-1-1-я муфта 5-1-1-1-1-я муфта 1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1 - (ref-220958-S10353771302006022100000)
36. Установите брызговик и переднее внутреннее крыло.
37. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. Выберите " Переключение Solenoid A " в меню " Miscellaneous проверка " в HDS.
3. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач A работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
4. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
5. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
7. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
8. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
9. Снимите стартер.
10. Отсоедините разъем А электромагнитного клапана переключения передач.
11. Измерьте сопротивление соленоидного клапана переключения передач А на клеммах разъема соленоидного клапана. Стандарт: 12-25 Ом Замените соленоидный клапан переключения передач А, если сопротивление выходит за пределы стандарта (см. " Замена соленоидного клапана переключения передач А "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 12. (ref-220958-S28834719702006022100000)
12. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 разъема А клапана переключения передач, а положительную клемму аккумулятора подсоедините к клемме № 2. Должен быть слышен звук щелчка.
13. Замените электромагнитный клапан переключения передач A, если не слышен звук щелчка (см. " Замена электромагнитного клапана переключения передач A "). (ref-220958-S28834719702006022100000)
14. Установите стартер.
15. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
16. Установите батарейный лоток, аккумулятор и крышку аккумулятора, затем закрепите аккумулятор прижимным кронштейном.
17. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
18. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №17

Войти

1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
5. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
6. Снимите стартер.
7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А переключения передач и снимите электромагнитный клапан А переключения передач.
8. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач A с новыми уплотнительными кольцами (B). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
9. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
10. Установите стартер.
11. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
12. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
13. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
14. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. Выберите Переключение Solenoid B в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) в HDS.
3. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач B работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
5. Отсоединить разъем Б электромагнитного клапана переключения передач.
6. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач B на клеммах разъема электромагнитного клапана. Стандарт: 12-25 Ом Замените электромагнитный клапан переключения передач B, если сопротивление выходит за пределы стандарта (см. " Замена электромагнитного клапана переключения передач B "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 7. (ref-220958-S32967532572006022100000)
7. Соедините отрицательную клемму батареи с клеммой № 1 разъема В электромагнитного клапана переключения передач, а положительную клемму батареи подключите к клемме № 2. Должен быть слышен звук щелчка.
8. Замените электромагнитный клапан переключения передач B, если не слышен звук щелчка (см. " Замена электромагнитного клапана переключения передач B "). (ref-220958-S32967532572006022100000)
9. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.

Схема №20

Войти

1. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B переключения передач и снимите электромагнитный клапан B переключения передач.
3. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач B с новыми уплотнительными кольцами (A). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
5. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. Выберите Переключение Solenoid C в меню Miscellaneous проверка Menu на HDS.
3. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач C работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
4. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
5. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
7. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
8. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
9. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана переключения передач.
10. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач C на клеммах разъема электромагнитного клапана. Стандарт: 12-25 Ом Замените электромагнитный клапан переключения передач C, если сопротивление выходит за пределы стандарта (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 11. (ref-220958-S06813490252006022100000)
11. Соедините отрицательную клемму аккумулятора с клеммой № 1 разъема С электромагнитного клапана переключения передач, а положительную клемму аккумулятора подключите к клемме № 2. Должен быть слышен звук щелчка.
12. Замените электромагнитный клапан переключения передач C, если не слышен звук щелчка (см. раздел " Замена электромагнитного клапана переключения передач C "). (ref-220958-S06813490252006022100000)
13. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
14. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
15. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
16. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №23

Войти

1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
3. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
5. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
6. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана переключения передач и снимите электромагнитный клапан С переключения передач.
7. Установите новый электромагнитный клапан переключения передач C с новыми уплотнительными кольцами (A). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
8. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
9. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
10. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
11. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
12. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. В меню " Miscellaneous проверка " в HDS выберите " Lockup Solenoid проверка ".
3. Проверьте, что электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 4.
4. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
5. Отсоедините разъем электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора.
6. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на клеммах электромагнитного клапана. Стандарт: 12-25 Ом Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, если сопротивление выходит за пределы стандарта (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 7. (ref-220958-S39040428662006022100000)
7. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 разъема электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора, а положительную клемму аккумулятора подсоедините к клемме № 2. Должен быть слышен звук щелчка.
8. Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, если не слышен звук щелчка (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-220958-S39040428662006022100000)
9. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.

Схема №26

Войти

1. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора и снимите электромагнитный клапан (А) муфты гидротрансформатора.
3. Установите новый электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора с новыми уплотнительными кольцами (B). При установке электромагнитного клапана не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем подключите разъем.
5. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. Выберите " Clutch давление управление (Linear) Solenoid A " в меню " Miscellaneous проверка " на HDS.
3. Проверьте электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Если клапан тестирует OK, тест завершен. Отсоедините HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям на HDS. Если клапан не тестирует OK, и HDS не определяет причину, перейдите к шагу 4.
4. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
5. Сначала отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель. Извлеките батарею и лоток для батареи.
6. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
7. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
8. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T.
9. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана A управления давлением в сцеплении A / T на клеммах разъема. Стандарт: 3-10 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените электромагнитный клапан A и B управления давлением в сцеплении A / T (см. " Замена электромагнитного клапана A и B управления давлением в сцеплении A / T "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 10. (ref-220958-S42751051262006022100000)
10. Соедините отрицательную клемму аккумулятора с клеммой разъема А соленоидного клапана № 2, а положительную клемму аккумулятора - с клеммой разъема № 1. Если слышен щелчок, клапан в порядке. Снова подсоедините разъем и установите все снятые детали. Если щелчок не слышен, перейдите к шагу 11.
11. Снимите зажим жгута (A) и зажим трубки суфлирования (B) с кронштейна зажима на направляющей трубе измерительного стержня (C), снимите направляющую трубу измерительного стержня и снимите уплотнительное кольцо (D).
12. Снимите кронштейн крышки жгута (Е).
13. Снимите зажимы поджатия коробки передач (A) с зажимного кронштейна и отсоедините разъем 6p поджатия коробки передач (C) и разъем B электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
14. Снимите болт кронштейна линии охладителя ATF (D) и снимите линейные болты (E) и уплотнительные шайбы (F).
15. Снимите электромагнитные клапаны A и B управления давлением сцепления A / T.
16. Снимите уплотнительные кольца (C), подающие трубы ATF 8 x 18 мм (D), прокладку (E) и подающую трубу ATF 8 x 40 мм (F).
17. Соедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи с электромагнитным клапаном управления давлением в сцеплении A / T с клеммой разъема № 2, а положительную клемму аккумуляторной батареи с клеммой разъема № 1. Убедитесь, что электромагнитный клапан А управления давлением в сцеплении A / T перемещается.
18. Отсоедините одну из клемм аккумулятора и проверьте движение клапана при проходе жидкости в установочной поверхности корпуса клапана. Если клапан связывается или движется медленно, или если соленоидный клапан не работает, замените соленоидный клапан A и B управления давлением сцепления A / T.
19. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
20. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, затем установите подающие трубки ATF 8 x 18 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
21. Установите новые уплотнительные кольца на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF.
22. Установите новый электромагнитный клапан A и B регулировки давления сцепления АКПП.
23. Установите линии охладителя ATF с новыми уплотнительными шайбами и болтами линии, закрепите линии охладителя болтом кронштейна.
24. Проверьте разъемы на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъемы к электромагнитному клапану А управления давлением сцепления A / T, электромагнитному клапану В и разъему 6р поджгута.
25. Вдвиньте кронштейн крышки жгута в крышку жгута, и установите кронштейн на трансмиссию.
26. Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую трубу щупа и установите направляющую трубу щупа.
27. Установите хомуты жгута и хомут трубки суфлирования на кронштейны хомута.
28. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
29. Установите лоток для батареи и батарею, а также крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
30. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
31. Подключите клеммы аккумулятора и введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. Выберите опцию Clutch давление управление (Linear) Solenoid B в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) в HDS.
3. Проверьте электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Если клапан тестирует OK, тест завершен. Отключите HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям на HDS. Если клапан не тестирует OK, и HDS не определяет причину, перейдите к шагу 4.
4. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
5. Сначала отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель. Извлеките батарею и лоток для батареи.
6. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
7. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
8. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T.
9. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана В управления давлением сцепления A / T на клеммах разъема. Стандарт: 3-10 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените электромагнитный клапан А и В управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА А И В УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 10. (ref-220958-S42751051262006022100000)
10. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 2 разъема В электромагнитного клапана, а положительную клемму аккумулятора подсоедините к клемме № 1 разъема. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Повторно подсоедините разъем и установите все снятые детали. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 11.
11. Снимите зажим жгута (A) и зажим трубки суфлирования (B) с кронштейна зажима на направляющей трубе измерительного стержня (C), снимите направляющую трубу измерительного стержня и снимите уплотнительное кольцо (D).
12. Снимите кронштейн крышки жгута (Е).
13. Снимите зажимы (B) электрического поджатия коробки передач с зажимного кронштейна и отсоедините разъем (C) 6p электрического поджатия коробки передач и разъем А электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении A / T.
14. Снимите болт кронштейна линии охладителя ATF (D) и снимите линейные болты (E) и уплотнительные шайбы (F).
15. Снимите электромагнитные клапаны A и B управления давлением сцепления A / T.
16. Снимите уплотнительные кольца (C), подающие трубы ATF 8 x 18 мм (D), прокладку (E) и подающую трубу ATF 8 x 40 мм (F).
17. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме 2 разъема В клапана управления давлением сцепления A / T, а положительную клемму аккумулятора - к клемме 1 разъема. Убедитесь, что электромагнитный клапан В управления давлением сцепления A / T перемещается.
18. Отсоедините одну из клемм аккумулятора и проверьте движение клапана при проходе жидкости в установочной поверхности корпуса клапана. Если клапан связывается или движется медленно, или если соленоидный клапан не работает, замените соленоидный клапан A и B управления давлением сцепления A / T.
19. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
20. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, затем установите подающие трубки ATF 8 x 18 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
21. Установите новые уплотнительные кольца на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF.
22. Установите новый электромагнитный клапан A и B регулировки давления сцепления АКПП.
23. Установите линии охладителя ATF с новыми уплотнительными шайбами и болтами линии, закрепите линии охладителя болтом кронштейна.
24. Проверьте разъемы на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъемы к электромагнитному клапану А управления давлением сцепления A / T, электромагнитному клапану В и разъему 6р поджгута.
25. Вдвиньте кронштейн крышки жгута в крышку жгута, и установите кронштейн на трансмиссию.
26. Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую трубу щупа и установите направляющую трубу щупа.
27. Установите хомуты жгута и хомут трубки суфлирования на кронштейны хомута.
28. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
29. Установите лоток для батареи и батарею, а также крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
30. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
31. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный кабель. Извлеките батарею и лоток для батареи.
3. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
4. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
5. Снимите зажим жгута (A) и зажим трубки суфлирования (B) с кронштейна зажима на направляющей трубе измерительного стержня (C), снимите направляющую трубу измерительного стержня и снимите уплотнительное кольцо (D).
6. Снимите кронштейн крышки жгута (Е).
7. Снимите зажимы поджатия коробки передач (A) с зажимного кронштейна и отсоедините разъем 6p поджатия коробки передач (C) и разъем B электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
8. Снимите болт кронштейна линии охладителя ATF (D) и снимите линейные болты (E) и уплотнительные шайбы (F).
9. Снимите электромагнитные клапаны A и B управления давлением сцепления A / T.
10. Снимите уплотнительные кольца (C), подающие трубы ATF 8 x 18 мм (D), прокладку (E) и подающую трубу ATF 8 x 40 мм (F).
11. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
12. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, затем установите подающие трубки ATF 8 x 18 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
13. Установите новые уплотнительные кольца на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF.
14. Установите новый электромагнитный клапан A и B регулировки давления сцепления АКПП.
15. Установите линии охладителя ATF с новыми уплотнительными шайбами и болтами линии, закрепите линии охладителя болтом кронштейна.
16. Проверьте разъемы на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъемы к электромагнитному клапану А управления давлением сцепления A / T, электромагнитному клапану В и разъему 6р поджгута.
17. Вдвиньте кронштейн крышки жгута в крышку жгута, и установите кронштейн на трансмиссию.
18. Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую трубу щупа и установите направляющую трубу щупа.
19. Установите хомуты жгута и хомут трубки суфлирования на кронштейны хомута.
20. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
21. Установите лоток для батареи и батарею и закрепите батарею прижимным кронштейном.
22. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
23. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. Выберите опцию Clutch давление управление (Linear) Solenoid C в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) в HDS.
3. Проверьте электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Если клапан тестирует OK, испытание завершено. Отсоедините HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям на HDS. Если клапан не тестирует OK, и HDS не определяет причину, перейдите к шагу 4.
4. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, а затем запишите звуковые предустановки клиента.
5. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
6. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
7. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
8. Ослабьте два болта, крепящих заднюю часть основания аккумулятора, и снимите два болта, крепящих переднюю часть основания, затем снимите основание аккумулятора.
9. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
10. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана C управления давлением сцепления A / T на разъеме электромагнитного клапана. Стандарт: 3-10 Ом Если сопротивление электромагнитного клапана выходит за рамки стандарта, замените электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА C УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 11. (ref-220958-S12576466822006022100000)
11. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 2 разъема С электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, а положительную клемму аккумулятора подсоедините к клемме № 1 разъема. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке. Повторно подсоедините разъем и установите все снятые детали. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 12.
12. Снимите электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T.
13. Снимите прокладку (A) и подающую трубу 8 x 12 мм ATF (B).
14. Соедините отрицательную клемму аккумулятора с клеммой № 2 разъема С электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении А / Т, а положительную клемму аккумулятора - с клеммой № 1. Убедитесь, что электромагнитный клапан С управления давлением в сцеплении А / Т перемещается.
15. Отсоедините одну из клемм аккумулятора и проверьте движение клапана при проходе жидкости в установочной поверхности корпуса клапана. Если клапан связывается или движется медленно, или если соленоидный клапан не работает, замените соленоидный клапан C управления давлением сцепления A / T.
16. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
17. Установите подающую трубу ATF 8 x 12 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
18. Установите новую прокладку в монтажную канавку корпуса С электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, затем установите на корпус коробки передач электромагнитный клапан С управления давлением сцепления A / T. Не пережимайте прокладку.
19. Проверьте разъем электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, а затем надежно подключите его.
20. Установите основание аккумулятора, затем установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
21. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
22. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
23. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Схема №46

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
4. Снимите электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T.
5. Снимите прокладку (A) и подающую трубу 8 x 12 мм ATF (B).
6. Проверьте канал для жидкости электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на наличие пыли и грязи и при необходимости очистите канал.
7. Установите подающую трубу ATF 8 x 12 мм стороной с фильтром в корпус коробки передач.
8. Установите новую прокладку в монтажную канавку корпуса C электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T правильно, затем установите электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T на корпус коробки передач. Не сжимайте прокладку.
9. Проверьте разъем электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, а затем надежно подключите его.
10. Установите брызгозащитный экран и опустите автомобиль.

Схема №47

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
4. Снимите болт крепления датчика частоты вращения входного вала (главного вала), затем снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (А) с торцевой крышки.
5. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик частоты вращения входного вала (главного вала), затем установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) в торцевой крышке. Не допускайте попадания пыли или посторонних частиц в трансмиссию.
6. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
7. Установите брызгозащитный экран и опустите автомобиль.

Схема №48

Войти

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ "). (ref-220942-S09039881152006022100000)
2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
3. Выньте болт крепления датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А) из корпуса трансмиссии.
4. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала), затем установите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) в корпус трансмиссии. Не допускайте попадания пыли или посторонних частиц в трансмиссию.
5. Проверьте наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъем.
6. Установите крышку впускного коллектора (см. шаг 9 в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-220942-S14638514442006022100000)

Схема №49

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем датчика температуры ATF (A).
4. Снимите болт зажима жгута температурного датчика ATF (B).
5. Отсоедините соединитель от реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (С).
6. Установите новый выключатель с новой уплотнительной шайбой (D). Затяните выключатель на металлической детали, а не на пластмассовой.
7. Проверьте разъем на наличие воды, масла, пыли или других частиц внутри него, и надежно подключите разъем.
8. Установите болт зажима жгута температурного датчика ATF и подключите разъем температурного датчика ATF.
9. Установите брызгозащитный экран и опустите автомобиль.

Схема №50

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
2. Снимите брызгозащитный экран.
3. Отсоедините разъем от реле давления жидкости 4-й передачи сцепления (А).
4. Установите новый выключатель с новой уплотнительной шайбой (В). Затяните выключатель на металлической детали, а не на пластмассовой.
5. Проверьте разъем на наличие воды, масла, пыли или других частиц внутри него, и надежно подключите разъем.
6. Установите брызгозащитный экран и опустите автомобиль.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или включите стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
2. Снимите переднее внутреннее крыло и брызгозащитный экран.
3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
5. Поместите разъем коробки передач под коробку передач и снимите гайки нижнего крепления коробки передач.
6. Поднимите трансмиссию с помощью домкрата, чтобы создать зазор между трансмиссией и передним подрамником.
7. Снимите нижнее переднее крепление коробки передач.
8. Отсоедините разъем датчика температуры ATF (A).
9. Снимите болт зажима температурного датчика ATF (B) и снимите датчик.
10. Установите новое уплотнительное кольцо (C) на новый датчик температуры ATF (D), затем установите датчик.
11. Закрепите зажим жгута температурного датчика ATF (E) болтами.
12. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
13. Установите нижнее переднее крепление коробки передач.
14. Опустите коробку передач и установите гайки крепления коробки передач.
15. Заправьте коробку передач с помощью ATF (см. шаг 5 в " ATF замена "). (ref-220958-S12330261762006022100000)
16. Установите брызговик и переднее внутреннее крыло.

Поиск и устранение неисправностей цепи индикатора положения зубчатой передачи A / T

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания ознакомьтесь с расположением компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также с мерами предосторожности и процедурами (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-221029-S08799345202006022200000)(ref-221029-S10117299112006022200000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указаны ли расшифровка кода ошибки P0705 и / или P0706? ДА - Выполните соответствующее устранение неполадок, затем перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
2. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Pgm-FI. Указаны ли расшифровка кода ошибки U0073 и / или U0155? ДА - Выполните соответствующее устранение неполадок, затем повторите проверку. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
3. Проверьте состояние корпуса. Указано ли расшифровка кода ошибки B1169? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку. Если симптом исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом - замените исходный блок управления силовым агрегатом. (ref-220958-S22777188412006022100000)
4. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром. Мигают ли индикаторы положения передач A / T? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Неисправный модуль управления манометром. Запишите данные ODO в старый модуль управления манометром, затем замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Введите старые данные ODO в новый модуль управления манометром с помощью HDS (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТОМЕТРОМ "). (ref-221006-S24025336042006022200000)(ref-221006-S24025336042006022200000)
5. Извлеките модуль управления датчиком, не отсоединяя разъемы модуля управления датчиком.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой A2 разъема модуля управления манометром и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Неисправен модуль управления манометром. Запишите данные ODO в старый модуль управления манометром, затем замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Введите старые данные ODO в новый модуль управления манометром с помощью HDS (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Перейдите к шагу 8. (ref-221006-S24025336042006022200000)(ref-221006-S24025336042006022200000)
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините разъем А модуля управления манометром.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А СПМ.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой A30 разъема ИКМ и клеммой A2 разъема модуля управления датчиком. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между клеммой A30 разъема ИКМ и клеммой A2 разъема модуля управления датчиком.
13. Проверьте целостность соединения между клеммой A30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой A30 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой A2 модуля управления измерительным прибором. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления измерительным прибором и блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-220958-S22777188412006022100000)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините переключатель D3 / стояночный переключатель / разъем индикатора положения зубчатой передачи A / T (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ D3 "). (ref-220958-S18234093672006022100000)
3. Проверьте целостность цепи между выключателем D3 / выключателем стояночного вывода / клеммой № 1 и № 3 светового разъема панели индикатора положения зубчатой передачи A / T при нажатии на выключатель D3. Есть ли целостность цепи при однократном нажатии на выключатель D3, и нет ли непрерывности при повторном нажатии на выключатель? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените выключатель D3 (см. " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ D3 "). (ref-220958-S29219277242006022100000)
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Переключитесь в положение D и выберите режим движения D3, нажав переключатель D3.
6. Измерьте напряжение между клеммой 1 светового разъема D3 переключателя / стояночного контактного переключателя / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Устраните обрыв в проводе между клеммой 3 светового разъема D3 переключателя / стояночного контактного переключателя / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и массой (G501), или устраните плохое масса (G501). НЕТ - Перейдите к шагу 7.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
10. Проверьте целостность цепи между выключателем D3 / контактным выключателем парковки / клеммой 1 светового индикатора положения коробки передач A / T и землей кузова. Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой A13 разъема ИКМ и выключателем D3 / контактным выключателем парковки / световым соединителем панели индикаторов положения коробки передач A / T. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
11. Проверьте целостность соединения между выключателем D3 / контактным выключателем / клеммой A13 светового разъема панели индикатора положения коробки передач A / T и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Проверьте отсутствие неплотной посадки клеммы в разъемах блок управления силовым агрегатом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой A13 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой переключателя / контактным выключателем / A / T.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снимите разъем жгута переключателя диапазонов передачи (A) с кронштейна разъема (B), затем отсоедините разъем.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами в разъеме кабеля. В следующей таблице должна быть целостность цепи между клеммами для каждого положения переключателя. Если проверка целостности цепи для каждого положения хороша, переключатель в порядке. Повторно подключите разъем. Если в одном или нескольких положениях переключателя нет целостности цепи, перейдите к шагу 3. Переключатель диапазона передачи Разъем кабеля
3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
4. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
5. Проверьте целостность цепи между клеммами на разъеме переключателя. Для каждого положения переключателя должна быть целостность цепи между клеммами в следующей таблице. Если проверка целостности переключателя диапазона передачи прошла успешно, замените неисправный жгут переключателя диапазона передачи. Если в одном или нескольких положениях переключателя отсутствует целостность цепи, перейдите к шагу 6. Разъем переключателя диапазона передачи
6. Снимите переключатель диапазона передачи, и проверьте конец вала управления селектором (А).ширина вала управления стандартным селектором (В): 6,1-6,2 мм (0 240-0 244 дюйма) Зазор конца вала управления селектором (С): 1,8-2,0 мм (0,07-0,08 дюйма) Если измерение конца вала управления селектором находится в пределах стандарта, замените переключатель диапазона передачи (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ") Если при выполнении контроля выходит за пределы диапазона стандартной передачи, проверьте целостность и исправность регулятора. (ref-220958-S10229365672006022100000)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
2. Переместиться в положение N.
3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
4. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
5. Снимите переключатель диапазона передачи.
6. Убедитесь, что вал управления переключателем находится в положении N. При необходимости переведите рычаг переключения в положение N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вал управления переключателем для регулировки положения переключения. Если наконечники вала управления переключателем сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем. Зазор (А) между наконечниками вала управления переключателем составляет 2,0 мм (0,08 дюйма).
7. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем вставьте в вырезы лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) для удержания переключателя в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентное для удержания переключателя в положении N.
8. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал управления селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
9. Затяните болты переключателя диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. Снимите щуп.
10. Надежно подключите разъем.
11. Включите выключатель зажигания (II). Переместите рычаг переключения передач через все позиции и проверьте синхронизацию переключателя диапазонов передачи с индикатором положения коробки передач АКПП.
12. Проверьте, что двигатель будет запускаться в положениях P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
13. Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении R.
14. Дайте передним колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
15. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (A).

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПО ЦЕНТРУ "). (ref-220971-S29054662142006022200000)
2. Отсоедините переключатель D3 / переключатель с парковочным штырем / разъем светового жгута панели индикатора положения коробки передач A / T.
3. Проверьте целостность цепи между выключателем D3 / выключателем стояночного контакта / клеммами № 1 и № 3 разъема светового жгута панели индикатора положения зубчатой передачи A / T при нажатии на выключатель D3.
4. Должна быть непрерывность при однократном нажатии на переключатель D3, и не должно быть непрерывности при повторном нажатии на переключатель D3.
5. Если переключатель D3 в порядке, подключите разъем и установите нижнюю крышку приборной панели водителя. Если переключатель неисправен, замените переключатель D3 (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ D3 "). (ref-220958-S29219277242006022100000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S02177488842006022100000)
2. Снимите крышку переключателя D3 (A).
3. Снимите переключатель D3 (A), расширив его замки (B). Отверните винты (C), снимите кнопку рычага переключения передач (D), пружину (E), ручку рычага переключения передач (F) и крышку рычага переключения передач (G).
4. Удалите жгуты и ленты.
5. Подготовьте крышки замка (A) разъема светового жгута (B) переключателя D3 / контактного переключателя парковки / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и снимите крышки.
6. Снимите клемму (C) с разъема, нажав на язычок замка (D) в разъеме с помощью тонкой отвертки (E). Снимите все шесть клемм и замените разъем.
7. Вытащите жгут переключателя D3 (A) из верхней части рычага переключения передач, снимите кольцо рычага переключения передач и замените переключатель D3.
8. Вставьте новый жгут выключателя D3 через канал (B) кольца рычага переключения передач (C).
9. Вставьте жгут переключателя D3 через рычаг переключения передач (D) и установите кольцо рычага переключения передач.
10. Установите клеммы жгута выключателя D3 (WHT) (A) в полости № 1 и № 3. В полости № 1 и № 3 можно установить любую клемму жгута выключателя D3.
11. Установите клеммы жгута (GRN) (B) стояночного выключателя в полости № 2 и № 6. В полости № 2 и № 6 можно установить любую клемму жгута стояночного выключателя.
12. Установите электрожгут (RED/BLK) (В) панели ИУС в полости № 4 и № 5. В полости № 4 и № 5 можно установить либо клемму электрожгута панели ИУС.
13. Убедитесь, что все шесть клемм надежно зафиксированы, затем надежно установите крышки замков (D).
14. Проложите жгут переключателя D3 (A) вдоль направляющей жгута (B), поместите метку (C) жгута на направляющую и привяжите жгут и направляющую новой лентой (D).
15. Проложите жгуты вдоль направляющей жгута (E) и привяжите жгуты и направляющую к новой ленте (F).
16. Обвязать жгуты жгутами с новой лентой (А) в двух местах.
17. Обвязать жгуты и хомут жгута (В) между собой в жгут лентой (С).
18. Направьте скос (A) штока рычага переключения передач (B) в сторону резьбовых отверстий (C) и протолкните его в нижнюю часть. Нанесите силиконовую смазку на верхнюю часть штока.
19. Установите крышку ручки переключения передач (Г).
20. Нанесите силиконовую смазку на пружину кнопки рычага переключения передач (E) и установите пружину, кнопку рычага переключения передач (F) и ручку рычага переключения передач (G).
21. Нанесите на резьбу винта герметик для блокировки незатвердевающей резьбы, а ручку рычага переключения передач закрепите на рычаге переключения передач.
22. Установите переключатель D3 (H) и крышку переключателя D3 (I).
23. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S04946853952006022100000)

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S02177488842006022100000)
2. Снимите ленту с жгута.
3. Удалите жгут проводов.
4. Установите крышки замков (A) разъема светового жгута (B) переключателя D3 / контактного переключателя парковки / панели индикатора положения коробки передач A / T и снимите их.
5. Снимите клемму (C) с разъема, нажав на язычок замка (D) в разъеме с помощью тонкой отвертки (E). Снимите все шесть клемм и замените разъем.
6. Снимите световое гнездо панели индикатора положения передачи A / T с панели индикатора положения передачи A / T.
7. Установите новое гнездо светового индикатора положения коробки передач A / T на панель индикатора положения коробки передач A / T.
8. Установите клеммы жгута выключателя D3 (WHT) (A) в полости № 1 и № 3. В полости № 1 и № 3 можно установить любую клемму жгута выключателя D3.
9. Установите клеммы жгута (GRN) (B) стояночного выключателя в полости № 2 и № 6. В полости № 2 и № 6 можно установить любую клемму жгута стояночного выключателя.
10. Установите электрожгут (RED/BLK) (В) панели ИУС в полости № 4 и № 5. В полости № 4 и № 5 можно установить либо клемму электрожгута панели ИУС.
11. Убедитесь, что все шесть клемм надежно зафиксированы, затем надежно установите крышки замков (D).
12. Проложите жгуты вдоль направляющей жгута (A) и привяжите жгуты и направляющую к новой ленте (B).
13. Обвязать жгуты жгутами с новой лентой (А) в двух местах.
14. Обвязать жгуты и хомут жгута (B) в жгут лентой (C)
15. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S04946853952006022100000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтировать неисправный контур стоп-сигнала.
2. Подключите HDS к диагностический разъём.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте датчик положения педали акселератора (APP) с помощью HDS (см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP "). Датчик APP исправен? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените педаль акселератора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА "). (ref-220947-S08934437192006022100000)(ref-220953-S12746817652006022200000)
5. Выберите Переключение замок Solenoid проверка в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. Работает ли соленоид блокировки переключения передач должным образом? ДА - Система блокировки переключения передач в порядке. При необходимости проверьте механизм блокировки переключения передач. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема электромагнита блокировки переключения передач и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Проверить, не перегорел ли предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире водителя. Если предохранитель исправен, отремонтировать обрыв или короткое замыкание в проводе между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и коробкой предохранителя / реле под тире водителя.
10. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
11. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 электромагнита блокировки переключения передач. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Проверьте электромагнит блокировки переключения передач (см. " Переключение замок SOLENOID проверка "). Если электромагнит блокировки переключения передач или жгут электромагнита неисправен, замените электромагнит блокировки переключения передач. НЕТ - Проверьте наличие плохого или ослабленного электромагнита разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A2 на блок управления силовым агрегатом, и проверьте наличие разомкнутого соединения в проводе между разъемом блок управления силовым агрегатом блокировки переключения передач и электромагнита A. (ref-220958-S08159718442006022100000)

Поиск и устранение неисправностей цепей системы блокировки ключом

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания ознакомьтесь с расположением компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также с мерами предосторожности и процедурами (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-221029-S08799345202006022200000)(ref-221029-S10117299112006022200000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ACC (I). Рычаг переключения передач должен находиться в положении Р.
2. Отсоедините разъем замка рулевого управления.
3. Проверьте, можно ли переместить ключ зажигания в положение замок (0) и вынуть его. Можно ли перевести ключ зажигания в положение замок (0), а затем вынуть? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-220959-S28135066952006022100000)
4. Поверните переключатель зажигания в положение ACC (I) или ON (II) и переместите в положение N.
5. Проверьте напряжение между клеммой № 4 разъема блока блокировки рулевого управления и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 32 (10 А) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью. Если предохранитель исправен, отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в проводе между коробкой предохранителей / реле водителя под приборной панелью и коробкой реле блока блокировки рулевого управления.
6. Поверните переключатель зажигания в положение ACC (I) и переместите его в положение Р.
7. Отсоедините разъем светового жгута переключателя D3 / переключателя с парковочными контактами / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ПАРКОВОЧНЫМИ КОНТАКТАМИ "). (ref-220958-S22342692872006022100000)
8. Проверьте целостность цепи между контактом D3 / контактом парковки / контактом индикатора положения коробки передач A / T, клеммами разъема жгута проводов № 2 и № 6, когда рычаг переключения находится в положении P, и когда рычаг переключения выходит из положения P. Есть ли непрерывность, когда рычаг переключения находится в любом положении, отличном от P, и нет непрерывности, когда рычаг переключения находится в положении P? ДА - Проверьте обрыв в проводе между встроенным блоком управления коробкой передач и контактом управления кабелем A / T. (ref-220958-S18402879132006022100000)

Как проверить соленоид блокировки клавиш

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания ознакомьтесь с расположением компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также с мерами предосторожности и процедурами (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-221029-S08799345202006022200000)(ref-221029-S10117299112006022200000)

Схема №96

Войти

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НИЖНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ") и нижнюю крышку рулевой колонки. (ref-220971-S38201390202006022200000)
2. Отсоедините разъем узла блокировки рулевого управления.
3. Вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом, затем поверните ключ зажигания в положение ACC (I).
4. Соедините плюсовую клемму аккумулятора с клеммой № 4 разъема рулевого замка в сборе, а минусовую клемму аккумулятора - с клеммой № 3. Убедитесь, что ключ зажигания нельзя повернуть в положение ЗАМОК (0). Отсоедините клеммы аккумулятора, и убедитесь, что ключ можно повернуть в положение ЗАМОК (0) и вынуть из цилиндра.
5. Если соленоид блокировки ключа работает неправильно, замените цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-220959-S28135066952006022100000)

Схема №97

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A).
2. В меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) выберите Переключение замок Solenoid проверка (Проверка соленоида блокировки переключения передач) и убедитесь, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS.
3. Убедитесь, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P, когда соленоид переключение замок: ON. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение P и убедитесь, что он блокируется соленоидом переключение замок: OFF.
4. Проверьте, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии кнопки разблокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при отпускании кнопки разблокировки переключения передач.
5. Если электромагнит блокировки переключения передач работает неправильно, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи системы блокировки переключения передач (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S34808108632006022100000)

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S02177488842006022100000)
2. Снимите ленту с жгута.
3. Удалите жгут проводов.
4. Снимите электромагнит блокировки переключения передач (А), расширив его замки (Б), снимите плунжер электромагнита блокировки переключения передач (В) и пружину плунжера (Г).
5. При замене упора замка переключения передач или подушки упора замка переключения передач снимите упор замка переключения передач (Е) и снимите подушку упора замка переключения передач (F).
6. Замените электромагнит блокировки переключения передач.
7. Смажьте шпильку (Ж) на кронштейне рычага переключения передач силиконовой смазкой, а поверх шпильки установите упор замка переключения передач Обязательно установите на упор подушку упора замка переключения передач.
8. Установите плунжер электромагнита блокировки переключения передач и пружину плунжера в электромагнит блокировки переключения передач.
9. Смажьте наконечник упора замка переключения передач силиконовой смазкой, а электромагнит замка переключения передач установите, совместив стык плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником упора замка переключения передач.
10. Проложите жгуты вдоль направляющей жгута (A) и привяжите жгуты и направляющую к новой ленте (B).
11. Обвязать жгуты жгутами с новой лентой (А) в двух местах.
12. Обвязать жгуты и хомут жгута (В) между собой в жгут лентой (С).
13. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S04946853952006022100000)

Схема №102

Войти

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПО ЦЕНТРУ "). (ref-220971-S29054662142006022200000)
2. Отсоедините переключатель D3 / переключатель с парковочным штырем / разъем светового жгута панели индикатора положения коробки передач A / T.
3. Проверить целостность цепи между выключателем D3 / парковочным штыревым выключателем / панелью индикатора положения зубчатой передачи A / T клеммами разъема светового жгута № 2 и № 6 при нахождении рычага переключения передач в положении P, а рычага переключения передач из положения P.
4. Не должно быть непрерывности, когда рычаг переключения передач находится в положении П, и должна быть непрерывность, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, отличном от П.
5. Если переключатель с парковочным контактом исправен, подключите разъем и установите нижнюю крышку приборной панели водителя. Если переключатель неисправен, замените переключатель с парковочным контактом (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ПАРКОВОЧНЫМ КОНТАКТОМ "). (ref-220958-S18402879132006022100000)

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S02177488842006022100000)
2. Снимите ленту с жгута.
3. Удалите жгут проводов.
4. Снимите панель индикатора положения А / Т-редуктора и переместите ее вверх.
5. Снимите стопорный штыревой переключатель (A).
6. Установите новый переключатель стояночных контактов и установите панель индикатора положения шестерни A / T.
7. Проложите жгуты вдоль направляющей жгута (A) и привяжите жгуты и направляющую к новой ленте (B).
8. Обвязать жгуты жгутами с новой лентой (А) в двух местах.
9. Обвязать жгуты и хомут жгута (В) между собой в жгут лентой (С).
10. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220958-S04946853952006022100000)

Как разобрать осмотр и повторная сборка корпуса основного клапана

1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
2. Не используйте магнит для удаления контрольного шарика, он может намагничивать шарик.
3. Осмотрите корпус клапана на наличие задиров и повреждений. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
4. Проверьте все клапаны на свободное перемещение. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " РЕМОНТ КОРПУСА КЛАПАНА "). (ref-220958-S11538886232006022100000)
5. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.
6. Установить новый фильтр по направлению (Рисунок 442)

Схема №107

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Установите ведущую шестерню насоса ATF (A), ведомую шестерню (B) и вал ведомой шестерни насоса ATF (C) в основной корпус клапана (D). Смажьте все детали ATF и установите ведомую шестерню насоса ATF так, чтобы ее сторона с канавками и фасками была обращена вверх.
2. Измерить боковой зазор ведущей шестерни насоса ATF (A) и ведомой шестерни (B).захваты насоса ATF Боковой (радиальный) Зазор: Стандартный (Новый): Ведущая шестерня насоса ATF: 0 210-0 265 мм (0,0083-0,00104 дюйма) Ведомая шестерня насоса ATF: 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0050 дюйма)
3. Снять вал ведомой шестерни насоса ATF. Измерить зазор тяги между ведомой шестерней насоса ATF (А) и корпусом клапана (В) с прямой кромкой (С) и щупом (D). Зазор тяги привода насоса ATF / ведомой шестерни (осевой): Стандартный (Новый): 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,07 мм (0 003 дюйма).

Как разобрать осмотр и повторная сборка корпуса регулирующего клапана

1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
2. Осмотрите корпус клапана на наличие задиров и повреждений.
3. Проверьте все клапаны на свободное перемещение. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " РЕМОНТ КОРПУСА КЛАПАНА "). (ref-220958-S11538886232006022100000)
4. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
5. Удерживайте пружинный колпачок регулятора на месте, снимая стопорный болт. Пружинный колпачок регулятора подпружинен. После снятия стопорного болта медленно отпустите колпачок пружины, чтобы он не выскочил.
6. Повторная сборка производится в обратную сторону от разборки, фильтр устанавливается в направлении (Рис. 446)
7. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.
8. Совместите отверстие в крышке пружины регулятора с отверстием в корпусе клапана, затем запрессуйте крышку пружины в корпус клапана и затяните стопорный болт.
9. Установить новый фильтр по направлению (Рисунок 446)

Схема №111

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ

Как разобрать проверку и повторная сборка корпуса сервопривода

1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
2. Проверьте корпус сервопривода на наличие задиров и повреждений. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
3. Проверьте все клапаны на свободное перемещение. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " РЕМОНТ КОРПУСА КЛАПАНА "). (ref-220958-S11538886232006022100000)
4. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.

Схема №112

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ

Как разобрать проверку и повторная сборка корпуса верхнего аккумулятора

1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
2. Осмотрите верхний корпус аккумулятора на предмет задиров и повреждений. Замените корпус клапана в сборе, если какие-либо детали изношены или повреждены.
3. Проверьте все клапаны на свободное перемещение. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " РЕМОНТ КОРПУСА КЛАПАНА "). (ref-220958-S11538886232006022100000)
4. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.

Схема №113

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ

Как разобрать осмотр и повторная сборка корпуса аккумулятора

1. Не используйте магнит для удаления контрольных шариков; это может намагничивать шарики.
2. Осмотрите корпус аккумулятора на предмет задиров и повреждений.
3. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
4. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.

Схема №114

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ

Как разобрать проверку и повторная сборка 3-го аккумулятора и торцевой крышки

1. Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
2. Нанести ATF-покрытие на все детали при повторной сборке.

Схема №115

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ

Как проверить предварительный нагрузку на несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

1. 07749-0010000 водителя
2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
3. Инструмент для контроля натяжения 070AJ-0020100

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), упорную шайбу (B) и упорную прокладку (C) с корпуса трансмиссии (D), нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус более чем до 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу трансмиссии остыть до комнатной температуры перед регулировкой предварительной нагрузки подшипника.
2. При замене наружного кольца замените конический роликоподшипник.
3. Не используйте прокладку со стороны корпуса гидротрансформатора.
4. Установите упорную прокладку 85 мм (A), упорную шайбу (B) и наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D). Если вы замените упорную прокладку 85 мм на новую, используйте прокладку той же толщины, что и старая.
5. Введите наружное кольцо подшипника в корпус специальными инструментами.
6. Проверьте отсутствие зазора между упорной шайбой, наружным кольцом, прокладкой и корпусом трансмиссии.
7. Установите дифференциальный механизм (A), прокладку (B) и установочные штифты (C) на корпус гидротрансформатора (D). Совместите пружинный штифт на валу управления (E) с канавкой корпуса трансмиссии.
8. Установите корпус коробки передач (F) вместе с подвесками коробки передач (G) и скобой зажима жгута (H), затем затяните болты.
9. Поверните дифференциальный узел в обоих направлениях, чтобы установить подшипники.
10. Замерьте пусковой момент дифференциала в сборе специальным инструментом, динамометрическим ключом (А) и гнездом (Б). Замерьте пусковой момент при нормальной комнатной температуре в обе стороны. Стандарт: Новый подшипник: 3,8-5,3 Н.м (39-54 кгс.см, 34-47 лбф.дюйм) Повторно используемые подшипники: 3,5-5,0 Н.м (36-51 кгс.см, 31-44 лбф.дюйм).
11. Если измерение вышло за пределы нормы, снимите упорную прокладку и выберите упорную прокладку из таблицы. Установите новую упорную прокладку и перепроверьте. Чтобы увеличить пусковой момент, увеличьте толщину упорной прокладки. Чтобы уменьшить пусковой момент, уменьшите толщину упорной прокладки. Замена прокладки на следующий размер увеличит или уменьшит пусковой момент примерно на 0,3-0,4 Н.м (3-4 кгс.см, 2-3 лбф.ин.).

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА УПОРНУЮ ПРОКЛАДКУ