Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0967: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Honda Odyssey III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0967: Проблема в электромагнитном клапане B управления давлением сцепления АКПП

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-220958-S18666394882006022100000)

Схема №529
Схема №530
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Убедитесь, что P0967 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0967 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выберите опцию " Clutch давление управление Solenoid управление " в меню " Miscellaneous проверка Menu " и протестируйте электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Система в норме? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  4. Привод с электромагнитным клапаном B управления давлением сцепления АКПП при 0,2 А в меню управления электромагнитом управления давлением сцепления.
  5. Контролируйте состояние БД для P0967 в меню коды неисправностей / Freeze Data в режиме A / T на предмет прохождения / сбоя. Результат указывает на ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Если тестер показывает ПРОЙДЕН, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на электромагнитном клапане управления давлением сцепления A / T B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проверка показывает, что шаг 3 НЕ ВЫПОЛНЕН, ТО ВОЗВРАЩАЕТСЯ.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления АКПП.
  8. Измерьте сопротивление между клеммами разъема электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T № 1 и № 2. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА A И B УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ A / T "), затем перейдите к шагу 10. (ref-220958-S42751051262006022100000)
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным PCXM, замените неисправный PCXM - Восстановите и разомкните провод. G151 G151 (ref-220958-S22777188412006022100000)
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  11. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех пяти передачах.
  12. Контролируйте состояние БД для P0967 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Означает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 6 и перепроверьте.