Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Honda Odyssey I

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку на наличие натянутых, растянутых, порезанных или защемленных проводов. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.

Базовая диагностика

Основную диагностику топливной системы начните с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверьте подачу питания на основное реле Pgm-FI. При наличии всех источников питания (т.е. батареи, зажигания и выключателя стартера при прокрутке) выполните проверку работоспособности основного реле. См. раздел " электросхемы " в данной статье и статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ".(/honda/odyssey/i-1994-1999/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-ispytaniia-sistemykomponentov)

Опрессовка

1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите 6-мм сервисный болт и шайбу. Подсоедините манометр давления топлива (07406-0040001) при 6-мм отверстии сервисного болта. Снова подсоедините минусовую клемму аккумулятора. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Запустите двигатель, и запишите давление топлива. Если двигатель не запустится, включите зажигание, подождите 2 секунды, выключите зажигание, затем снова и считайте давление топлива.
2. При работающем двигателе подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива и запишите давление топлива. Оба показания манометра должны быть в пределах спецификации. См. " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Если давление топлива выше указанного, проверьте наличие защемления или засорения шланга возврата топлива или неисправного регулятора давления топлива. Если давление топлива ниже указанного, проверьте наличие засорения топливного фильтра, неисправного регулятора давления топлива или утечки в топливопроводе.
3. Сбросить давление топлива и снять манометр. Переустановить 6-мм сервисный болт с помощью новой шайбы. Крепкий 6-мм сервисный болт на 106 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Запустить двигатель и проверить на наличие утечек. РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Применение На холостом ходу psi (кг / см 2) Вакуумный шланг Отсоединен 38-46 (2,7-3,2) Подсоединен вакуумный шланг 30-37 (2.1-2,6)