DTC P0131 - FRONT HO2S SENSOR 1 Honda Odyssey I

Расшифровка кода ошибки P0131 - передний датчик подогреваемый кислородный датчик 1

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом / КОДЫ ОЧИСТКИ ". Запустите двигатель. Поднимите и удерживайте обороты двигателя на 3000 об / мин с передачей в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Испытайте автомобиль с передачей в положении " 2 " (A / T) или на 4-й передаче (M / T). С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) во время разгона до широкого открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). (ref-16063-S24481449252001010800000)
2. Если напряжение не остается на уровне 1 В или ниже, то система в это время функционирует исправно. Неисправность носит прерывистый характер. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов на разъемах подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) и СПМ. См. раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. Если напряжение остается на уровне 1 В или ниже, проверьте давление топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если давление топлива не соответствует спецификации, отремонтируйте систему подачи топлива так, как необходимо, если Давление в соответствии с ТУ. (ref-16063-S09829279722001010800000)(ref-16061)
3. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 1), запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Проверьте сканирующим инструментом выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1). Если выходное напряжение не остается на уровне 1 В или менее, замените подогреваемый кислородный датчик (датчик 1). Если напряжение остается на уровне 1 В или менее, выключите зажигание. Отсоедините разъем " D " СПМ.
4. Измерьте сопротивление между землей и белым / красным проводом в разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в белом / красном проводе. Если целостность не существует, замените заведомо исправный СПМ и перепроверьте. Если симптом или индикация исчезнут, замените оригинальный СПМ.

Схема №17

Войти

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом / КОДЫ ОЧИСТКИ ". Запустите двигатель. Поднимите и удерживайте обороты двигателя на 3000 об / мин с передачей в Park или Neutral, пока не включится вентилятор радиатора. Испытайте автомобиль с передачей в положении " 2 " (A / T) или на 4-й передаче (M / T). С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) при замедлении с помощью полностью закрытой дроссельной заслонки. (ref-16063-S24481449252001010800000)
2. Если напряжение не остается на уровне одного вольта или более, система в это время функционирует нормально. Отказ является прерывистым. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных проводов на разъемах подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если напряжение остается на уровне одного вольта или более, выключите зажигание. (ref-16063-S09829279722001010800000)
3. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 1), установите перемычку между клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик № 1 и 2. (Таблица 6) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1). Если выходное напряжение не равно одному вольту и более, замените подогреваемый кислородный датчик (датчик 1).
4. Если выходное напряжение составляет один вольт или более, выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между клеммами D7 и D11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик.
5. Если напряжение не превышает одного вольта, выполните ремонт разомкнутой цепи подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) между разъемом жгута СПМ и разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение не превышает одного вольта, замените заведомо исправный СПМ и перепроверьте. Если симптом или индикация исчезнут, замените оригинальный СПМ. (ref-16063-S09829279722001010800000)