Расшифровка кода ошибки P0441 - контроль выбросов в результате испарения (EVAP)
- Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления силовым агрегатом / КОДЫ ОЧИСТКИ ". Подключите сервисный разъем SCS. Тест-драйв автомобиля в течение примерно 10 минут, включая постепенное ускорение от 50 миль в час. Если расшифровка кода ошибки P0441 не индицируется, система в это время в порядке. Проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов между разъемом электромагнитного клапана управления продувкой EVAP, разъемом коробки управления или разъемами блок управления силовым агрегатом см. ". (ref-16063-S24481449252001010800000)(ref-16063-S09829279722001010800000)
- Если индицируется расшифровка кода ошибки P0441, проверьте вакуумные шланги системы EVAP 3000 на правильность прокладки, наличие утечек или ограничений, при необходимости отремонтируйте вакуумные шланги. Если шланги в порядке, проверьте корпус дросселя. При необходимости очистите или замените корпус дросселя. Если корпус дросселя в порядке, отсоедините вакуумный шланг от переключателя потока продувки EVAP и подсоедините к шлангу вакуумметр. Установите ную перемычку между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtag1 и xtag2 ( 4 двигателя). A10 A15
- При разрежении менее 2,4 дюйма рт.ст. перейдите к шагу 6). При разрежении 2,4 дюйма рт.ст. или более выключите зажигание. Подсоедините шланг к реле расхода продувки EVAP. Запустите двигатель. Поднимите и удерживайте частоту вращения двигателя до 1500-3000 об / мин. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C20 и A10. ( 4) Если имеется один признак напряжения или меньше, замените исходную индикацию блок управления силовым агрегатом.
- Если имеется более одного вольта, выключите зажигание. Установите соединительный провод между клеммами № 1 (коричневый провод) и № 2 (черный провод) переключателя потока продувки EVAP.
- На всех моделях включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C20 и A10. (Шплет4) При наличии более одного вольта замените переключатель расхода продувки EVAP. При наличии одного вольта или менее произведите ремонт открытого в проводе между ИКМ и переключателем расхода продувки. См. раздел " электросхемы ". (ref-16063-S09829279722001010800000)
- Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом соленоида управления продувкой. Желтый / черный провод. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв или короткое замыкание в желтом / черном проводе между электромагнитным клапаном управления продувкой и главным реле Pgm-FI. См. Раздел " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-16063-S09829279722001010800000)
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите зажигание. Установите перемычку между клеммами жгута электромагнитного клапана управления продувкой. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами A10 и A15 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ( 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените электромагнитный клапан управления продувкой EVAP. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи откройте красный / желтый провод между блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном управления продувкой EVAP. См. электросхемы. (ref-16063-S09829279722001010800000)
