Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост: Диагностика
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост: Диагностика Honda Grace I

Полуоси 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней оси.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Приводной валШум при вращении колес 1
Утечка смазки 2
ДифференциалПостоянный шум 3
Шум на передаче во время движения 4
Шум зубчатого колеса при движении накатом 5
Шум подшипников при движении или движении накатом 6
Шум при повороте 7
Тепло 8
Утечка масла 9

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как продиагностировать заднего мост: диагностику

  1. ШАГ 1. Проверьте, не погнут ли приводной вал. В: Изогнут ли ведущий вал? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте подшипник колеса заднего узла ступицы на износ или повреждение. В: Поврежден ли или износился подшипник колеса? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
Схема №194
  1. ШАГ 1. Проверьте пыльников DOJ и пыльников Bj на предмет износа или повреждений. В: Не изношен или поврежден пыльников DO j или пыльников B ' J? ДА: Замените деталь и нанесите смазку (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2. (ref-243576-S09418115392006090500000)
  2. ШАГ 2. Проведите повторное тестирование системы. В: Есть ли утечка смазки? ДА: Начните сначала с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень масла. Удалите заливную пробку 9 и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 5 мм (0,2 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из дифференциального водила, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; выше -23°C: SAE 90, x0-90, + Xa G + 3 + C + x + 2 + c + c - 20% 85W 80W 80W 80W 75W
  2. ШАГ 2. Проверьте зубчатый контакт (зацепление) ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ ". В: Правильно ли выполнен зубчатой контакт (сцепление) приводной шестерни с ведущим зубчатым колесом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. (ref-243573-S34321371992006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте боковой подшипник на предмет ослабления, износа или повреждения. Q: Боковой подшипник ослаблен, изношен или поврежден? ДА: отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте износ или повреждение подшипника ведущей шестерни. Q: Изношен или поврежден подшипник ведущей шестерни? ДА: Отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте ведущую шестерню и ведущую шестерню на износ. В: Изношена ли ведущая шестерня или ведущая шестерня? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте на износ упорную шайбу боковой шестерни или вал-шестерню. В: Износилась ли упорная шайба боковой передачи или вал шестерни? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте ведущее зубчатое колесо и картер дифференциала на предмет износа или повреждения. В: Изношена ли или повреждена ведущая шестерня или кожух дифференциала? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте наличие посторонних материалов. К: Любой иностранный материал найденный? ДА: Удалите посторонний материал, а затем осмотрите на предмет повреждений. При необходимости замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
Схема №195
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень масла. Снимите заливную пробку и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 5 мм (0,2 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; Выше -23°C: SAE 90, xag0-90, + Xa G + C + 3 до + 2% 85W 80W 80W 80W 75W
  2. ШАГ 2. Проверьте зацепление шестерен. В: Зубчатое зацепление в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте момент поворота ведущей шестерни. В: Правильно ли крутящий момент вращения ведущей шестерни? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отрегулируйте крутящий момент. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте зубчатое колесо на наличие повреждений. В: Повреждена ли шестерня? ДА: Замените шестерню. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте наличие посторонних материалов. К: Иностранный материал найден? ДА: Удалите посторонний материал, а затем осмотрите на предмет повреждений. При необходимости замените деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте момент поворота ведущей шестерни. В: Правильно ли крутящий момент вращения ведущей шестерни? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте крутящий момент. Затем перейдите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте зубчатое колесо на наличие повреждений. В: Повреждена ли шестерня? ДА: Замените шестерню. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте задний подшипник ведущей шестерни на наличие трещин или повреждений. Q: Сломан или поврежден задний подшипник ведущей шестерни? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте боковой подшипник на предмет износа или повреждений. К: Подшипник стороны изношен или поврежден? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте боковую шестерню, шестерню или вал шестерни на наличие повреждений. В: Повреждена ли боковая шестерня, шестерня или вал шестерни? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
Схема №196
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень масла. Снимите заливную пробку 2 и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 5 мм (0,2 дюйма) ниже низа отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из дифференциального водила, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; выше -23°C: SAE 90, x0-90, + Xa G + C + x + c + c - 3 до 20% 85W 80W 80W 80W 75W
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие чрезмерного люфта передачи. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ ". В: Правильный ли люфт передачи? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте люфт. Затем переходите к этапу 3. (ref-243573-S34321371992006090500000)
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Вопрос: Устранено ли тепло? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
Схема №197
  1. ШАГ 1. Проверьте шланг сапуна на засорение. В: Не засорен ли шланг дыхателя? ДА: Очистите или замените деталь. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте установку крышки. В: Правильно ли установлена крышка? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Ремонт. Затем переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте масляное уплотнение на предмет износа или повреждения. В: Изношено или повреждено масляное уплотнения? ДА: Замените уплотнение. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте уровень масла. Снимите заливную пробку и проверьте уровень трансмиссионного масла. В: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 5 мм (0,2 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; Выше -23°C: SAE 90, 85W-90, хтаг1-30, от -34 до -23º C: -30 80W 80W 80W 75W
  5. ШАГ 5. Повторное тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Начать заново на шаге 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №198
Схема №199
  1. Припарковать транспортное средство на ровной, ровной поверхности.
  2. Переведите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение. Переместите передаточный рычаг управления в нейтральную позицию. Включите стояночный тормоз. Поднимите автомобиль на домкрате.
  3. Поверните вспомогательный фланец по часовой стрелке до упора и нанесите метку на пылезащитную крышку вспомогательного фланца и держатель дифференциала.
  4. Поверните вспомогательный фланец против часовой стрелки, насколько он будет идти, и измерьте расстояние, на которое переместились ответные метки. Предел: 5 мм (0,2 дюйма)
  5. Если люфт превышает предельное значение, снимите несущий узел дифференциала и проверьте следующее.
Схема №200
  1. Снимите заливную пробку и проверьте уровень масла в шестерне.
  2. Убедитесь, что уровень масла в зубчатом колесе не находится на 5 мм (0,2 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки.

< < A > > осмотр перед разборкой

За исключением следующих стандартных значений, процедура контроля аналогична процедуре " КОНТРОЛЬ ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ ". (ref-243573-S34321371992006090500000)

ЛЮФТ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Стандартное значение: 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма)

ЛЮФТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Стандартное значение: 0-0 076 мм (0-0,0030 дюйма)

Предел: 0,2 мм (0,01 дюйма)

Другие статьи — Задний мост