Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Honda Grace I

Полуоси 14 иллюстраций ~9 мин чтения

Схема симптомов

ПРИЗНАКИПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Муфта свободного ходаНе блокирует 1
Блокирует, но не освобождает 2
Карданный вал, внутренний валШум при вращении колеса 3
Шум из-за чрезмерного люфта колес в направлении поворота 4
ДифференциалПостоянный шум 5
Шум на передаче во время движения 6
Шум зубчатого колеса при движении накатом 7
Шум подшипников при движении или движении накатом 8
Шум при повороте 9
Тепло 10
Утечка масла 11

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК

Как продиагностировать переднюю ось: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверьте, нет ли ослабления в установочном болте узла привода. Вопрос: ослаблен ли установочный болт узла привода? ДА: Затянуть до 17 + / - 3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейти к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте вакуумный бак на наличие повреждений. В: Поврежден ли вакуумный резервуар? ДА: Замените резервуар. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте обратный клапан на наличие повреждений. В: Поврежден ли контрольный клапан? ДА: Замените клапан. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте исполнительный механизм в сборе на наличие повреждений. Вопрос: поврежден ли исполнительный механизм? ДА: Замените привод в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте работу электромагнитного клапана. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ".в: Исправна ли работа соленоидного клапана? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените клапан. Затем переходите к шагу 7. (ref-243573-S37836812302006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте вилку переключения, главный вал и шестерню сцепления на наличие повреждений. В: Повреждена ли вилка переключения, центральный вал или шестерня сцепления? ДА: Замените поврежденную часть. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к этапу 7.
  7. ШАГ 7. Повторное тестирование системы. Вопрос: блокируется ли сцепление? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте, не попал ли посторонний материал на главный вал и шестерню сцепления или в муфту сцепления и зубья шестерни сцепления. Q: Поступил ли инородный материал на ведущий вал и зубчатую передачу сцепления или на втулку сцепления и зуб шестерни муфты сцепления? ДА: Очистите зубья или замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторное тестирование системы. Вопрос: освобождается ли сцепление? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте трубу корпуса и внутренний вал на изгиб. В: Изогнута ли труба корпуса и внутреннего вала? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте подшипник внутреннего вала на износ. В: Изношен ли внутренний подшипник вала? ДА: Замените подшипники. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте узел карданного вала на износ, повреждение или изгиб. В: Изношен, поврежден или изогнут узел приводного вала? ДА: Замените узел ведущего вала. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы. Вопрос: устранен ли ненормальный шум? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие люфта во внутреннем валу и зубчатом зацеплении боковой шестерни, карданном вале и боковой передаче или в приводном валу и фланце привода. Q: Обнаружен ли люфт? ДА: Отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: процедура завершена.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Повторите шаг 1.
Схема №31
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень масла. Удалите заливную пробку 9 и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; Выше -23°C: SAE 90, x0-90, + Xa G + C + 3 до + 2% 85W 80W 80W 80W 75W
  2. ШАГ 2. Проверьте зубчатый контакт (зацепление) ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ВОДИЛА ".в: Правильно ли выполнен зубчатой контакт (сцепление) приводной шестерни с ведущим зубчатым колесом? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте или замените деталь. Затем переходите к шагу 9. (ref-243573-S08388732932006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте боковой подшипник на предмет ослабления, износа или повреждения. Q: Боковой подшипник ослаблен, изношен или поврежден? ДА: отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте износ или повреждение подшипника ведущей шестерни. Q: Изношен или поврежден подшипник ведущей шестерни? ДА: Отрегулируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте ведущую шестерню и ведущую шестерню на износ. В: Изношена ли ведущая шестерня или ведущая шестерня? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте на износ упорную шайбу боковой шестерни или вал-шестерню. В: Износилась ли упорная шайба боковой передачи или вал шестерни? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте ведущее зубчатое колесо и картер дифференциала на наличие напряжений, а шестерню - на предмет повреждений. В: Натянута или повреждена ведущая шестерня или кожух дифференциала? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте наличие инородного материала. Q: посторонний материал найден? ДА: Удалите инородный материал, а затем осмотрите. При необходимости замените деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к этапу 9.
  9. ШАГ 9. Проведите повторное тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
Схема №32
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень масла. Снимите заливную пробку и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже низа отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; выше -23°C: SAE 90, x0-90 XAGX3, Xx 30-13 85W 80W 80W 80W 75W
  2. ШАГ 2. Проверьте зацепление шестерни. В: Зубчатое зацепление находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте ведущую шестерню и ведущее зубчатое колесо. Затем переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте момент поворота ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " СБОРКА ". Вопрос: Правильный ли крутящий момент при повороте приводной шестерни? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отрегулируйте вращающий момент. Затем переходите к шагу 7. (ref-243573-S36700256602006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте шестерню на наличие повреждений. В: Повреждена ли шестерня? ДА: Замените передачу. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте наличие инородного материала. Q: посторонний материал найден? ДА: Удалите инородный материал, а затем осмотрите. При необходимости замените деталь. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторите проверку системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Замените ведущую шестерню и ведущее зубчатое колесо. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: процедура завершена.
  7. ШАГ 7. Повторное тестирование системы. Вопрос: устранен ли аномальный шум? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте вращающий момент ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " СБОРКА ". В: Правильный ли крутящий момент приводной шестерни? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте поворачивающий момент. Затем перейдите к шагу 3. (ref-243573-S36700256602006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте зубчатое колесо на наличие повреждений. В: Повреждено ли зубчатое колеса? ДА: Замените зубчатую передачу. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы. Вопрос: устранен ли ненормальный шум? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте задний подшипник ведущей шестерни на наличие трещин или повреждений. Вопрос: треснул ли или поврежден задний подшипник ведомой шестерни? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Повторите шаг 1.
  1. ШАГ 1. Проверьте боковой подшипник на предмет износа или повреждений. К: Подшипник стороны изношен или поврежден? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте боковую шестерню, шестерню или вал шестерни на наличие повреждений. Вопрос: повреждена ли боковая шестерня, шестерня или вал? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы. Вопрос: устранен ли ненормальный шум? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
Схема №33
  1. ШАГ 1. Проверьте уровень масла. Снимите заливную пробку и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из дифференциального водила, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; выше -23°C: SAE 90, x0-90 XAGX3, Xxc - 23 85W 80W 80W 80W 75W
  2. ШАГ 2. Проверьте люфт зубчатого колеса (чрезмерный) Обратитесь к разделу " СБОРКА ". В: Правильный ли люфт шестерни? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте люфт. Затем перейдите к этапу 3. (ref-243573-S36700256602006090500000)
  3. ШАГ 3. Проведите повторное тестирование системы. Вопрос: устранено ли тепло? ДА: процедура завершена. НЕТ: Повторите с шага 1.
Схема №34
  1. ШАГ 1. Проверьте вентиляционную пробку на предмет засорения. В: Забита ли вентиляционная пробка? ДА: Очистите или замените деталь. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте установку крышки. В: Правильно ли установлена крышка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Ремонт. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте масляное уплотнение на предмет износа или повреждения. В: Изношено ли или повреждено масляное уплотнения? ДА: Замените уплотнение. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте уровень масла. Удалите заливную пробку и проверьте уровень трансмиссионного масла. Q: Не более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже нижней части отверстия наливной пробки? ДА: Проверьте утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долейте гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше; выше -23°C: от SAE 90 до xag0-90 Xagx1 85W 80W 80W 80W 75W
  5. ШАГ 5. Повторное тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите из шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Как проверить переднюю ось: диагностики

  1. Проверьте пыльников на наличие повреждений или порчи.
  2. Проверьте шаровой шарнир на рабочее состояние и чрезмерную слабину.
  3. Проверьте шлицы на предмет износа или повреждений.
  4. Проверьте масляное уплотнение дифференциального носителя (Lh) на наличие повреждений.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Удалите загрузочные полосы (большие и маленькие). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы Bj не могут быть использованы повторно.
  2. Снимите пыльников BJ.
  3. Установите малую деталь на пластиковый пыльник, выравнивая канавку вала.
  4. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (ВТ): 2,9 мм (0,11 дюйма) < Если оно меньше 2,9 мм. (0,11дюйма) > ослабьте регулировочный винт; < если оно больше 2,9мм (0.11 дюйма) > заверните регулирующий болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Величина W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03дюймета) за каждый оборот регулировочного болта.
  5. Установите загрузочную полосу Uj (малую) на загрузочное устройство.
  6. Используйте специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту Uj (маленький). ВНИМАНИЕ: Закрепите приводной вал в вертикальном положении и зажмите часть загрузочной ленты UJA для надежного обжатия в губках специального инструмента MB991561. Обжимайте загрузочную полосу Uj1 до тех пор, пока специальный инструмент не коснется стопора.
  7. Проверьте, что величина обжатия (A) загрузочной ленты Uj равна стандартному значению. 2.3 дюйма = 0.09 дюйма (А): 2.4-2.8 мм (0,09-0.11 дюйма) < Если длина обжима больше 2,8 мм (0.11 дюймов) > отрегулируйте значение (W) на шаге 4 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 6. W = 5.5 мм. (0.22 дюйма) -переместите с шагом 2.6.
  8. Убедитесь, что загрузочная полоса Uj не выступает за пределы того места, где она была установлена.
  9. Залейте внутрь багажника Uj указанное количество указанной смазки. Указанная смазка: Ремонтный комплект Консистентная смазка Количество для использования: 135 + / - 10 г (4,8 + / -0,3 унции)
  10. Установите деталь большого диаметра на пластиковый пыльник, выравнивая канавку вала.
  11. Выполните ту же процедуру, что и в шаге 4, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте MB991561 так, чтобы он соответствовал стандартному значению.
  12. Установите загрузочную полосу Uj (большую) в загрузочное устройство.
  13. Используйте специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной полосы Uj (большой) таким же образом, как на шаге 6.
  14. Проверьте, что величина обжатия (B) загрузочной ленты Uj равна стандартному значению. 214 дюйма (0,09 мм), затем 0,9 дюйма (0,2 мм) и величина обжима (C) в загрузочной ленте Uj- соответствует ограниченному значению. Стандартное значение (В): 2,4-2,8 мм (0,08-0,11 дюймов) Ограниченное значение: 9,5 мм (0,7 дюйма) < Если величина обжимки больше 2,8 мм. (0,11 дюйма) > Отрегулируйте величину (0,8 мм) на шаге 13.
  15. Убедитесь, что загрузочная полоса Uj не выступает за пределы того места, где она была установлена.
Схема №44

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990211: молоток скольжения
  2. MB990906: Крепление приводного вала

Другие статьи — Передняя ось