Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Регулировки
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Регулировки Honda Grace I

Полуоси 18 иллюстраций ~3 мин чтения

> > D < < регулировка высоты шестерни

Отрегулируйте высоту ведущей шестерни следующим образом.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Нанесите универсальную смазку на шайбу специального инструмента MB990819.
  2. Установите специальный инструмент, переднее и внутреннее кольца заднего подшипников ведущей шестерни на водило.
  3. Затянуть гайку специального инструмента MB990819, одновременно измеряя крутящий момент ведущей шестерни. Постепенно продолжать затягивать гайку особого инструмента MB990819 до тех пор, пока вращающий момент ведущей пяты (без масляного уплотнения) не достигнет нормативного значения. Стандартное значение: (Без сальника) ОПОРНЫЙ МОМЕНТ ПОДШИПНИК РАЗДЕЛЕНИЕ СМАЗКА ПОДШИПНИКА Новый Нет (с антикоррозийным средством) 0,83-1,19 Н.м (7,35-10,53 дюйма-б) проворачивать инструмент полностью в пределах 2 оборота. Примечание: MB990326
  4. Очистите ступицу бокового подшипника.
  5. Установите специальные инструменты MB991170 и MB990819 на ступицу бокового подшипника водила, а затем установите крышку подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте, чтобы вырез находился в положении, показанном на иллюстрации, и чтобы специальные инструменты плотно соприкасались со ступицей боковых подшипников.
  6. Используйте толщиномер для измерения зазора (A) между специальными инструментами MB991170 и xtegx1. MB990819
  7. Снимите специальные инструменты (MB991170, xtegx1). MB990819
  8. С помощью микрометра измерьте специальным инструментом места (В, С), показанные на иллюстрации.
  9. Установите крышку подшипника, а затем с помощью цилиндрического калибра и микрометра измерьте внутренний диаметр (D) крышки подшипника, как показано на иллюстрации.
  10. Рассчитайте толщину (Е) требуемой передней прокладки ведущей шестерни по следующей формуле, а затем выберите прокладку, которая наиболее точно соответствует этой толщине. E = A + B + C-1 / 2 D-100,0 мм (3,94 дюйма)
  11. Установите выбранную переднюю прокладку (прокладки) ведущей шестерни на ведущую шестерню и запрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника с помощью специального инструмента MB990802.

> > J < < регулировка зазора ведущей шестерни

Отрегулируйте люфт ведущей шестерни с помощью следующих процедур

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установите проставки бокового подшипника, которые тоньше снятых, на наружные обоймы боковых подшипников, а затем смонтируйте узел картера дифференциала в водило зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите прослойки боковых подшипников с одинаковой толщиной как для стороны ведущей шестерни, так и для стороны ведущего зубчатого колеса.
  2. Надавите на картер дифференциала в сборе в одну сторону и измерьте щупом зазор между водилом зубчатой передачи и регулировочной проставкой бокового подшипника.
  3. Измерьте толщину регулировочных прокладок боковых подшипников с одной стороны, выберите две пары прокладок, которые соответствуют этой толщине плюс половина зазора плюс 0,05 мм (0 002 дюйма), а затем установите по одной паре на сторону ведущей шестерни и сторону ведущего зубчатого колеса.
  4. Установите регулировочные прокладки бокового подшипника и картер дифференциала в сборе, как показано на иллюстрации, на водило.
  5. Коснитесь регулировочных проставок бокового подшипника специальным инструментом MB990939, чтобы установить их на наружную обойму бокового вкладыша.
  6. Совместите метки сопряжения на водиле и крышке подшипника, а затем затяните крышку подшипника.
  7. При заблокированной ведущей шестерне измерьте люфт ведущего зубчатого колеса с помощью циферблатного индикатора на ведущем зубчатом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте в четырех или более точках по окружности ведущего зубчатых колес. Стандартное значение: 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма)
  8. Замените регулировочные проставки боковых подшипников, как показано на иллюстрации, а затем отрегулируйте люфт ведущей шестерни между ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: При увеличении количества регулировочных проставок бокового подшипника используйте одинаковое количество для каждого из них и как можно меньше.
  9. Проверьте зубчатое колесо и ведущую шестерню на предмет контакта зубьев. При обнаружении плохого контакта произведите регулировку (см. раздел " РАЗБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ВОДИЛА "). (ref-243573-S08388732932006090500000)
  10. Измерить биение ведущей шестерни у бурта с обратной стороны ведущей шестерни. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  11. Если биение ведущей шестерни превышает предельное значение, выполните повторную установку путем изменения фазы ведущего зубчатого колеса и картера дифференциала и повторите измерения.
  12. Если регулировка невозможна, замените картер дифференциала или замените ведущую шестерню и ведущее зубчатое колесо в комплекте.
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите одну сторону установочной части пылезащитной крышки на узле вакуумного привода.
  2. Подберите цвет отверстия под штифт к цвету другого отверстия для штифта, чтобы удалить штифт с пробойником.

Другие статьи — Передняя ось