Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (гибридная): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (гибридная): Снятие и установка Honda Civic VIII

Рулевое управление 35 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять рулевого колеса

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-383937-S24011146902011021000000)(ref-383937-S42091345362011021000000)

Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-295021-S05878944352009101400000)
  2. Выровняйте передние колеса прямо вперед, затем снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-383937-S21230548732011021000000)
  3. Отсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (A).
  4. Ослабьте болт рулевого колеса (В) на три оборота.
  5. Установите имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободите рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув прижимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса. Если завернуть болты съемника (D) в ступицу колеса более чем на пять ниток, то болты ударят по кабельной катушке и повредят ее. Чтобы предотвратить это, установите пару зажимных гаек с пятью резьбами на каждый съемный болт.
  6. Снимите съемник рулевого колеса, затем выньте болт рулевого колеса и рулевое колесо из рулевой колонки.
Схема №92
Схема №93

Как установить рулевого колеса

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-383937-S24011146902011021000000)(ref-383937-S42091345362011021000000)

Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед, затем отцентрируйте кабельный барабан (A). Для этого сначала поверните кабельный барабан по часовой стрелке до упора. Затем поверните его против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельного барабана должна быть направлена прямо вверх.
  2. Расположите две лапки (A) муфты (B) гашения сигнала поворота, как показано ниже. Установите рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (С) входит в зацепление с пальцами (D) кабельной катушки и лапками втулки гашения сигнала поворота. Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  3. Установите болт рулевого колеса (А), и затяните его до указанного крутящего момента. Подсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (B). Убедитесь, что жгут проводов проложен и закреплен правильно.
  4. Установите подушку безопасности водителя и подтвердите, что система работает правильно (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-383937-S21230548732011021000000)
  5. Выполните процедуру повторного подключения клеммы аккумулятора (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ") и выполните следующие задачи: ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик уровня батареи (BAT) IMA не отображает сегменты, запустите двигатель и правильно удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме Park или Neutral) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента. Включите выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем отключиться. Введите противоугонный код для навигационной системы. (ref-295021-S22184468162009101400000)

Как снять и установить крышку колонны

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить крышки колонок. Не пытайте поверхность крышки никакими инструментами.

Схема №97
Схема №98
  1. Отпустите рычаг блокировки (А), и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вниз и в положение полного телескопического вытягивания.
  2. Вставьте отвертку соответствующего размера или эквивалентный инструмент (B) вдоль направляющего ребра (C) в отверстие рычага (D) в нижней крышке колонки (E).
  3. Отпустите крючок (F), расположенный на левой стороне верхней крышки колонки (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Правый боковой крючок (H) верхней крышки колонки не может быть освобожден изнутри.
  4. Поверните рулевое колесо влево и отпустите левую собачку (I) крышки верхней колонки, толкая при этом крышку нижней колонки с передней стороны.
  5. Поверните рулевое колесо вправо и отпустите правую собачку (J) верхнего кожуха рулевой колонки, толкая при этом нижний кожух рулевой колонки с передней стороны.
  6. Снимите крышку, слегка потянув ее вверх, отпустив правый боковой крючок (Н) верхней крышки колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно отпустите собачки, обратите внимание на то, что крючки (К) могут сломаться, когда верхняя крышка колонки будет вытянута слишком сильно.
  7. Выверните три винта, затем снимите крышку нижней колонки (А).
  8. Установите верхнюю и нижнюю крышку колонки в порядке, обратном снятию, и надежно протолкните крючки на место.

Как снять и установить рулевой колонку

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-383937-S24011146902011021000000)(ref-383937-S42091345362011021000000)

Как снять систему рулевого управления (гибридная): снятия и установки

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не вытащить кронштейн (А) на передней стороне рулевой колонки из нормального положения. Если кронштейн случайно выходит, замените рулевую колонку в сборе.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-295021-S05878944352009101400000)
  2. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") и рулевое колесо (см. " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-383937-S21230548732011021000000)(ref-295007-S25744818092008081400000)
  3. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
  4. Снимите крышки колонок (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОНКИ "). (ref-295007-S06923917712008081400000)
  5. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  6. Отпустите рычаг блокировки, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического.
  7. Затяните рычаг замка.
  8. Удерживайте нижний вал-ползун (А) на колонне куском проволоки (В) между стяжным хомутом (С) нижнего вала-ползуна и стяжным хомутом (D) верхнего вала для предотвращения выдергивания вала-ползуна.
  9. Отпустите рычаг блокировки, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затяните рычаг блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки при извлечении рулевой колонки из рамы.
  10. Отсоедините разъемы жгута проводов от комбинированного выключателя в сборе и кабельного барабана (А).
  11. Снимите комбинированный переключатель в сборе с вала рулевой колонки, отвернув винты (В).
  12. Отсоедините разъемы от выключателя зажигания, и освободите зажимы жгута проводов от рулевой колонки.
  13. Снимите болт (С) рулевого шарнира, затем отсоедините рулевой шарнир (D) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая переместилась или была удалена, выбросьте ее.
  14. Снимите рулевую колонку (Е), отвернув крепежные гайки и болты. Если нижний вал скольжения (F) снят, вставьте его в верхний вал (G), совместив краску или штампованные метки (H).
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что провода не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Соблюдайте осторожность, чтобы скользящие капсулы не выпали из положения во время установки колонки.
  2. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода в соединении рулевого шарнира.
  3. Когда рейка находится в положении прямолинейного движения, обрежьте проволоку (А) и наденьте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал-шестерню с центральной направляющей; установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую. Вал-шестерню без центральной направляющей; установите рулевую колонку, совместив зазор (С) в пределах угла.
  4. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевую сошку, чтобы убедиться, что рулевая сошка полностью посажена. Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
  5. Установите крышку рулевого шарнира (А).
  6. Установите крышки колонки (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ КОЛОНКИ "). (ref-295007-S06923917712008081400000)
  7. Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
  8. Установите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-295007-S24724857312008081400000)(ref-383937-S21230548732011021000000)
  9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ") и проверьте следующие пункты: ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор уровня батареи (BAT) IMA не показывает никаких сегментов, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока BAT не покажет три сегмента. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем отключите, убедитесь, что звуковой сигнал правильно переключается. (ref-295021-S22184468162009101400000)
  10. После установки выполните следующие проверки: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона по центру, а также в положение телескопического наклона по центру, затем выполните осмотр переднего носка (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). (ref-295008-S02173436092008081400000)
Схема №106
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-295007-S20819050482008081400000)
  2. Проверьте следующие пункты: Наклон шарикоподшипника рулевой колонки (А) и поломки механизма рулевого шарнира (В) на предмет люфта и надлежащего движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку как узел. Проверьте нижний вал скольжения (С) на предмет плавного перемещения внутрь и наружу. Если нижний вал скольжения снят, вдвиньте его в верхний вал, совместив краску или заштрихованные знаки (D). Если он прилипает или заедает, замените рулевую колонку как узел.
  3. Установите рулевую колонку (см. раздел " Установка "). (ref-295007-S10578302122008081400000)
Схема №107
Схема №108
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-295007-S20819050482008081400000)
  2. Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите головки болтов сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус выключателя при снятии срезных болтов.
  3. Снимите срезные болты с замка рулевого управления, затем снимите замок рулевого управления.
  4. Извлеките блок управления без ключа иммобилайзера из замка рулевого управления, затем установите его на новый замок рулевого управления (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "). (ref-295050-S35181080652008081400000)
  5. Установите замок рулевого управления без вставленного ключа.
  6. Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
  7. Вставьте ключ зажигания, и убедитесь, что замок рулевого колеса работает исправно, а ключ зажигания свободно поворачивается.
  8. Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
  9. Перепишите все новые ключи к блоку управления иммобилайзером (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедитесь, что система иммобилайзера работает исправно. (ref-295050-S21804052442008081400000)

Как снять и установить электродвигатель EPS

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевую коробку передач. Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если у вас есть силиконовая смазка на руках или перчатках.

Схема №109
Схема №110
  1. Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  2. Отсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A) от рулевого редуктора, затем снимите болты зажима электрожгута и клемму массы (B).
  3. Снимите электродвигатель EPS (А) с рулевого редуктора, затем снимите уплотнительное кольцо (В) и утилизируйте его.
Схема №111
Схема №112
  1. Очистите сопрягаемую поверхность электродвигателя ЭПС (А) и рулевого редуктора.
  2. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо (B) и осторожно установите его на электродвигатель EPS.
  3. Нанесите силиконовую смазку на вал электродвигателя EPS (C).
  4. Установите электродвигатель EPS на рулевой редуктор, введя в зацепление вал электродвигателя EPS и червячный вал (D).
  5. Поверните электродвигатель EPS два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов. Убедитесь, что электродвигатель EPS равномерно посажен на рулевой редуктор, и что уплотнительное кольцо не зажато между сопрягаемыми поверхностями.
  6. Свободно установите болты крепления электродвигателя EPS (E), затем поверните рулевое колесо два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов.
  7. Затянуть болты крепления электродвигателя EPS на заданный момент.
  8. Подсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A) к коробке передач рулевого управления, затем установите болты зажима жгута проводов и клемму массы (B).
  9. Закончите установку и обратите внимание на эти пункты; Убедитесь, что разъем датчика крутящего момента 3p правильно подключен. Убедитесь, что электродвигатель EPS и провода EPS не захвачены и не защемлены какими-либо деталями.
  10. Установите рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-295007-S12960321972008081400000)

ПримечаниеСм. рисунок выше (" Разнесенный вид ") при необходимости во время следующей процедуры. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор. (ref-295007-S30366407042008081400000)

Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Снимите рулевой редуктор (см. раздел " Демонтаж и монтаж рулевого редуктора "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  2. Снимите концы стяжки.
  3. Снимите накладки (А) и выбросьте их. Снимите зажимы для стяжных тяг (В), и оттяните сапоги от концов коробки передач.
  4. Отогните контровочную шайбу (А).
  5. Удерживая одним ключом поверхностные участки (А) рулевой рейки (В), а другим ключом открутите оба конца рейки (С), соблюдая осторожность, чтобы не повредить гаечным ключом поверхность вала рейки.
  6. Снимите стопорную шайбу (Г) и резиновый упор (Д).
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установите новый резиновый упор (А) и новую стопорную шайбу (Б). Совместите лепестки стопорной шайбы (В) с пазами (Г) на торце держателя (Д), удерживая стопорную шайбу на месте. Повторите этот шаг для другой стороны вала держателя.
  2. Удерживая одним ключом участки плоской поверхности рулевой рейки, а другим ключом затяните оба конца рейки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  3. Отогните стопорную шайбу (А) назад к плоским точкам (В) на корпусе шарового шарнира со стороны держателя.
  4. Нанесите универсальную смазку по окружности корпуса торцового соединения держателя (А) и стопорной шайбы.
  5. Нанесите легкий слой силиконовой смазки (номер детали 08798-9013) на канавки (B) крепления ботинка на концах штатива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  6. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  7. Удалите всю смазку или загрязнения с установочных канавок кожуха (A) вокруг корпуса коробки передач. Установите ботинки (B) на концы штатива с зажимами для стяжных тяг (C) и правильно установите конец ботинка в установочные канавки в корпусе.
  8. После установки пыльников смажьте смазкой резьбовой участок (D) конца штатива.
  9. Установите новые загрузочные ленты, совместив выступы (A) с отверстиями (B) ленты.
  10. Закройте ушную часть (А) ленты (В) коммерчески доступными клещами, Oetiker 1098 или эквивалентными (С).
  11. Сдвиньте вал штатива вправо и влево, чтобы убедиться, что сапоги не деформированы и не перекручены.
  12. Установите конец тяги на конец рейки.
  13. Установите рулевой редуктор (см. раздел " Демонтаж и монтаж рулевого редуктора "). (ref-295007-S27078791802008081400000)

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия/установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №122
  1. Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  2. Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт рейки (B), пружину (C), дисковую шайбу (D) и направляющую рейки (E).
  3. Снимите уплотнительное кольцо (F) с направляющей штатива и протрите смазкой скользящую поверхность направляющей штатива.
  4. Нанесите универсальную смазку на новое уплотнительное кольцо, затем установите его на направляющую штатива.
  5. Нанесите на поверхность скольжения и окружность направляющей держателя универсальную смазку и установите ее на корпус редуктора, смажьте резьбовой участок корпуса.
  6. Смажьте оба конца пружины универсальной смазкой и установите ее на корпус коробки передач.
  7. Установите дисковую шайбу выпуклой стороной к направляющей держателя.
  8. Удалите старый герметик с направляющего винта штатива и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы. Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалите старый герметик и остатки, и снова нанесите новый герметик.
  9. Ослабьте контргайку.
  10. Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива путем скольжения штатива вправо и влево. (ref-295007-S38666692572008081400000)
  11. Установить рулевую коробку передач (см. " Снятие и установка рулевой коробки передач "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
Схема №123
  1. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-295021-S05878944352009101400000)
  2. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
  3. Снимите откидную панель пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "). (ref-295052-S27689172062008081400000)
  4. Отсоедините разъем A блока управления EPS (2P), разъем B (2P), разъем C (2P) и разъем D (28P).
  5. Отвинтите гайки (Д) с блока управления САЗ (Е).
  6. Снимите блок управления САЗ.
  7. Установите блок управления САЗ в порядке, обратном снятию.
  8. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ") и проверьте следующие пункты: ПРИМЕЧАНИЕ: Если IMA; датчик уровня батареи, (BAT) не отображает сегменты, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме Park или Neutral), пока BAT не отобразит как минимум три сегмента. Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-295021-S22184468162009101400000)
  9. Выполните запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента (см. " Запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента "). (ref-295007-S15671829642008081400000)
  10. После установки запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из положения " замок-в-замок " несколько раз. Проверьте, что индикатор ЭПС не загорается.

Другие статьи — Система рулевого управления (гибридная)