Требуются специальные инструменты
Ключ контргайки, 43 мм 07MAA-SL0020A
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Установите колеса в положение прямо.
- Ослабьте контргайку (A) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снимите направляющий винт рейки (B).
- Удалите старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалите старый герметик и остатки, и снова нанесите новый герметик.
- Затяните направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
- Повторно затяните направляющий винт штатива до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 2,9 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 7 ± 3 °
- Удерживайте направляющий винт штатива неподвижным с помощью ключа и установите контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью посажена.
- Установите ключ контргайки на контргайку, а недостающий направляющий винт удерживайте ключом неподвижно Затяните контргайку на заданный момент.
- Проверьте необычное усилие рулевого управления на протяжении всего хода поворота.
- Проверьте вращательный люфт рулевого колеса (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "), а также усилитель (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-295007-S26617340652008081400000)(ref-295007-S26617340652008081400000)
Основание втулки 07JAF-SH20330
Схема №127
Схема №128
- Отсоедините шаровой шарнир тяги от кулака (см. шаг 17 на " СНЯТИЕ "). (ref-295007-S01477889052008081400000)
- Снимите конец тяги с конца рейки.
- Снимите кожух шарового шарнира тяги с конца тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
- Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
- Упаковать внутреннюю часть нового кожуха шарового шарнира соединительной тяги (B) и фланца (C) свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Не допускайте попадания смазки в посадочную зону (D) и коническую часть (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов внутрь сапога.
- Установите новый кожух (А) шарового шарнира стяжной тяги, используя основание втулки. Кожух не должен иметь зазора на участках установки кожуха (В). После установки кожуха проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой и при необходимости протрите его.
- Заглушить конец тяги до конца рейки.
- Подсоедините шаровой шарнир тяги к кулаку (см. шаг 22 на " установка "). (ref-295007-S12960321972008081400000)
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-295008-S02173436092008081400000)
Схема №129
Схема №130
Схема №131
- Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
- Установите торцевой ключ (A) 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта (C) 10 x 105 мм и гайки (D) 10 мм, как показано на рисунке.
- Придерживая гайку 10 мм ключом, затяните фланцевый болт 10 х 105 мм другим ключом. Снимите опорную подушку коробки передач (Е).
- Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
- Используя отвертку с плоским наконечником, протолкните край монтажной подушки (B) до тех пор, пока он не достигнет примерно 1 / 3 пути в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность монтажной подушки при проталкивании ее отверткой с плоским наконечником.
- Установите торцевой ключ 34 мм на фланцевую часть корпуса редуктора с помощью шайбы, фланцевого болта и гайки, как показано ниже.
- Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до соприкосновения краев опорной подушки (А) с поверхностью фланца коробки передач.
- Установите рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-295007-S12960321972008081400000)
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-295008-S02173436092008081400000)
Схема №132
- Универсальное ушко 07AAK-SNAA120
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- 2006 Гражданская подвеска двигателя VSB02C000025
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Переходник подрамника, VSB02C000016
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-383937-S24011146902011021000000)(ref-383937-S42091345362011021000000)
- Используйте растворитель и щетку, чтобы смыть любое масло и грязь с конца рулевого редуктора. Избегайте любых электрических деталей. Обдуйте насухо сжатым воздухом. Носите средства защиты глаз.
- Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо, чтобы не повредить катушку троса.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-295021-S05878944352009101400000)
- Снимите крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-295034-S39561326192008081400000)
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-295001-S02794581962008081400000)
- Снимите передние колеса.
- Снимите подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") и рулевое колесо (см. раздел " Снятие рулевого колеса "). (ref-383937-S21230548732011021000000)(ref-295007-S25744818092008081400000)
- Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
- Снимите крышку рулевого шарнира (А).
- Отпустите рычаг блокировки, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического.
- Затяните рычаг замка.
- Удерживайте нижний вал-ползун (А) на колонне куском проволоки (В) между стяжным хомутом (С) нижнего вала-ползуна и стяжным хомутом (D) верхнего вала для предотвращения выдергивания вала-ползуна.
- Отпустите рычаг блокировки и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затяните рычаг блокировки.
- Снимите болт рулевого шарнира (А) и отсоедините рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки.
- Снимите центральную направляющую (А) (если она оборудована) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
- Установите опорное ушко в резьбовое отверстие (А) на головке цилиндров болтом 10 х 1,25 мм (В).
- Установите переднюю опору в сборе (A), крюк (B) и гайку-барашек (C) на опорную подвеску двигателя A и Red (D) на гражданской подвеске двигателя 2006 года (E). Осторожно расположите подвеску двигателя на транспортном средстве и прикрепите крюк к универсальному подъемному ушку (F). Затяните гайку-барашек вручную, чтобы поднять и поддержать двигатель / двигатель / трансмиссию IMA. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность при работе вокруг лобового стекла.
- Снимите шплинт (А) с гайки (Б) 12 мм, и ослабьте гайку.
- Разделите шаровой шарнир тяги и шарнир с помощью съемника шарового шарнира (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. (ref-295008-S27316382782008081400000)
- Снимите передний брызгозащитный экран (A) (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ") и передний подоконный экран (B) (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПОДОКОННОГО ЭКРАНА "). (ref-295055-S19469717442008081400000)(ref-295055-S11990066252008081400000)
- Отсоедините разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (IP), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) от пассажирской стороны рулевого редуктора. Оберните разъемы виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой.
- Снимите с нижнего рычага болт крепления нижнего шарового шарнира (А) и самоконтрящиеся гайки (В).
- Отсоедините нижний рычаг от нижнего корпуса шарика.
- Снимите вытяжную подвеску (A) с трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) (B), расположенного под полом.
- Обратите внимание на контрольные метки (А) на обеих сторонах переднего подрамника, которые совпадают с кузовом (В).
- Прикрепите адаптер переднего подрамника (VSB02C000016) (A) к переднему подрамнику (B) и разъему коробки передач (номер модели LSL-W9371) или подъемнику силового агрегата (номер модели OTC-1585), затем затяните винт адаптера переднего подрамника.
- Убедитесь, что передний подрамник надежно поддерживается разъемом с адаптером переднего подрамника.
- Снимите болт крепления средней части переднего подрамника (А) с левой стороны.
- Снимите болт среднего крепления переднего подрамника (А) с правой стороны.
- Снимите болты (А) крепления нижней моментной штанги с кронштейна нижней моментной штанги.
- Снимите передние крепежные болты переднего подрамника (А) с правой и левой сторон автомобиля.
- Снимите задние крепежные болты (А) переднего подрамника с правой и левой сторон автомобиля.
- Опустите передний подрамник и рулевую коробку в сборе, медленно опуская домкрат.
- Снимите теплозащитный экран (А) с переднего подрамника, затем снимите зажимы жгута (В).
- Снимите разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) со стороны пассажира монтажного кронштейна коробки передач (E).
- Снимите втулку вала шестерни (А) с верхней части датчика крутящего момента.
- Отверните два болта 10 мм с правой стороны рулевого редуктора, затем снимите кронштейн крепления редуктора (А) и монтажную подушку (В).
- Отверните четыре болта с фланцем 10 мм с левой стороны рулевого редуктора, затем снимите пластины жесткости (А).
- Снимите рулевой редуктор (В) с переднего подрамника.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- Установите рулевой редуктор на место на переднем подрамнике.
- Свободно установите пластины жесткости (А), и болты крепления коробки передач с левой стороны коробки передач рулевого управления.
- Расположите вырез (А) на монтажной подушке (В), как показано на рисунке, и надежно установите его на правой стороне рулевого редуктора.
- Установите монтажный кронштейн коробки передач (C) на монтажную подушку и свободно установите два болта 10 мм.
- Болты 10 мм с обеих сторон рулевого редуктора затягивайте до указанного крутящего момента поочередно в два и более приема.
- Установите втулку вала-шестерни (А), совместив паз в втулке вала-шестерни с утолщением (Б) на датчике момента, при этом втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и датчика момента.
- Установите разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) с правой стороны монтажного кронштейна коробки передач.
- Установите зажимы жгута (А) на тепловой экран (В), затем установите тепловой экран на передний подрамник.
- Осторожно поднимите передний подрамник с помощью адаптера переднего подрамника и трансмиссионного домкрата или подъемника силового агрегата до тех пор, пока передний подрамник не займет свое положение, затем свободно установите новые болты крепления переднего подрамника. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала-шестерни надежно установлена. Проверьте, не переворачивается ли втулка вала-шестерни. Неправильная установка может привести к утечке воды, грязи и шуму.
- Совместите контрольные метки переднего подрамника (А) с корпусом (В), как было отмечено при демонтаже.
- Затяните новые задние крепежные болты (А) переднего подрамника на заданный момент.
- Затяните новые передние крепежные болты переднего подрамника (А) на заданный момент.
- Установите нижние крепежные болты (А) и затяните их до указанного момента.
- Установите новый болт среднего крепления переднего подрамника (А) с левой стороны, и затяните его до указанного крутящего момента.
- Установите новый болт среднего крепления переднего подрамника (А) с правой стороны, и затяните его до указанного крутящего момента.
- Опустите разъем передачи, поддерживающий передний подрамник.
- Установите вытяжной подвесной кронштейн (A) на трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (B), расположенный под полом.
- Подсоедините нижний рычаг (А) к нижнему шаровому шарниру (В).
- Установите новый фланцевый болт и новые самоконтрящиеся гайки. После легкого затягивания всех трех крепежных деталей затяните их на заданный момент в следующем порядке; самоконтрящаяся гайка спереди (С), самоконтрящаяся гайка сзади (D), затем фланцевый болт (Е).
- Снимите виниловую ленту, затем подсоедините разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) к рулевому редуктору. Обязательно подталкивайте эти разъемы, пока не услышите щелчок, чтобы разъемы были закреплены.
- Установите передний брызгозащитный экран (A) (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ") и передний подкрылок (B) (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПОДКРЫЛЬЯ "). (ref-295055-S19469717442008081400000)(ref-295055-S11990066252008081400000)
- Протрите конические участки шарового шарнира и резьбу от загрязнений смазкой. Подсоедините концы стяжек (А) к поворотным кулакам. Установите 12 мм барашек (В) и затяните их.
- Установите новый шплинт (C) и согните его, как показано на рисунке (D) или (E).
- Установите переднее колесо, затем установите колеса в положение прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутреннюю часть колеса.
- Опустите автомобиль.
- Снимите подвеску двигателя, опорную подвеску и универсальное подъемное ушко.
- Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода в соединении рулевого шарнира.
- Когда зубчатая рейка находится в положении прямолинейного движения, обрежьте проволоку (A) и наденьте нижний конец рулевого шарнира на вал-шестерню (B) в указанном диапазоне.
- Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевую сошку, чтобы убедиться, что рулевая сошка полностью посажена. Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
- Установите крышку рулевого шарнира (А).
- Установите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295054-S10838182532008081400000)
- Установите подкапотную панель и крышку капота (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-295034-S39561326192008081400000)
- Установите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-295007-S24724857312008081400000)(ref-383937-S21230548732011021000000)
- При поднятых шинах над землей (автомобиль на подъеме) проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Таблица симптомов Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней зоны рулевой колонки. Стык рулевой колонки соприкасается с крышкой. Шум решетки из нижней зоны рулевой колонки, или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум от вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление кабельной катушки SRS, поврежденной тросом, или катушкой рулевого управления.
- Выполните процедуру повторного подключения батареи (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ") и проверьте следующие пункты: ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает никаких сегментов, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока BAT не отобразит как минимум три сегмента. Включите выключатель зажигания (II); индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Убедитесь, что звуковой сигнал и сигнал поворота правильно работает. (ref-295021-S22184468162009101400000)
- После установки проверьте следующие пункты: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление зубцов вала сочленения / шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона по центру, а также в телескопическое положение по центру, затем выполните осмотр переднего носка (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА "). Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Поверните рулевое колесо по центру от блокировки до блокировки несколько раз. Проверьте, чтобы индикатор EPS не появился. (ref-295008-S02173436092008081400000)
