Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система EPS (кроме гибридной): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система EPS (кроме гибридной): Снятие и установка Honda Civic VIII

Рулевое управление 69 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять систему EPS (крома гибридной): снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевую коробку передач. Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если у вас есть силиконовая смазка на руках или перчатках.

Схема №235
Схема №236
  1. Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-355129-S38890816312010012000000)
  2. Отсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A) от рулевого редуктора, затем снимите болты зажима электрожгута и клемму массы (B).
  3. Снимите электродвигатель EPS (А) с рулевого редуктора, затем снимите уплотнительное кольцо (В) и утилизируйте его.
Схема №237
Схема №238
  1. Очистите сопрягаемую поверхность электродвигателя ЭПС (А) и рулевого редуктора.
  2. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо (B) и осторожно установите его на электродвигатель EPS.
  3. Нанесите смазку для рулевого управления на вал электродвигателя EPS (C).
  4. Установите электродвигатель на рулевой редуктор, введя в зацепление вал электродвигателя ЭПС и червячный вал (Г).
  5. Поверните электродвигатель EPS два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов. Убедитесь, что электродвигатель EPS равномерно посажен на рулевой редуктор, и что уплотнительное кольцо не зажато между сопрягаемыми поверхностями.
  6. Свободно установите болты крепления электродвигателя EPS (E), затем поверните рулевое колесо два или три раза вправо и влево примерно на 45 градусов.
  7. Затянуть болты крепления электродвигателя EPS на заданный момент.
  8. Подсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A) к рулевому редуктору, затем установите болты зажима жгута проводов и клемму массы (B).
  9. Закончите установку и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что разъем 3p датчика крутящего момента правильно подключен. Убедитесь, что электродвигатель EPS и провода EPS не захвачены и не защемлены какими-либо деталями.
  10. Установите рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-355129-S05551864302010012000000)

Как снять и установить коробки передач рулевого управления

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  3. Подвеска / переходник двигателя VSB02C000015 *
  4. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 *
  5. 2006 Гражданская подвеска двигателя VSB02C000025 *
  6. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T12566 *

*: Доступно через программу Honda Tool и Equipment, 888-424-6857.

Обратите внимание на эти элементы во время удаления

  1. Используйте растворитель и щетку, смойте любое масло и грязь с конца рулевого редуктора. Избегайте любых электрических частей. Продуйте насухо сжатым воздухом.
  2. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо, в противном случае произойдет повреждение катушки троса.
  3. На иллюстрациях показана модель Si.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-255511-S06617160062010012700000)
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-355117-S23186673912010012000000)
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снимите подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") и рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-355131-S11314213762010012000000)(ref-255491-S11381759512007060300000)
  5. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-255558-S28341557972007060300000)
  6. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  7. Отпустите рычаг блокировки, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного наклона вверх, и в положение полного телескопического.
  8. Затяните рычаг замка.
  9. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонне куском проволоки (В) между соединительной обоймой (С) нижнего скользящего вала и соединительной обоймой (D) верхнего вала для предотвращения вытягивания скользящего вала.
  10. Отпустите рычаг блокировки, и отрегулируйте рулевую колонку в положение полного телескопического выхода, затем затяните рычаг блокировки.
  11. Снимите болт рулевого шарнира (А) и отсоедините рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки.
  12. Снимите центральную направляющую (А) (если она оборудована) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.
  13. Снимите панель под капотом (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-255527-S15281345902007060300000)
  14. Снимите корпус воздухоочистителя: За исключением модели Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") модели Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") (ref-255501-S41450280492007060300000)(ref-255502-S32818153342007060300000)
  15. За исключением модели Si: Снимите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя (A), и установите опорное ушко 1.8 (B) позади дыхательной трубы (C) и вниз к резьбовому отверстию (D) на головке цилиндров.
  16. За исключением модели Si: Прикрепите опорное ушко 1.8 (A) к головке цилиндров с помощью опорного болта 1.8 (B). Затяните болт вручную.
  17. Модель Си: Прикрепить переходник подвески двигателя (VSB02 C000015) к резьбовому отверстию в головке цилиндров.
  18. Установите переднюю опору в сборе (A), крюк (B) и гайку крыла (C) из опорной подвески двигателя A и Red (AAR-T12566) на подвесную подвеску двигателя Civic 2006 года. Осторожно расположите подвеску двигателя на транспортном средстве и прикрепите крюк к переднему отверстию в адаптере подвески двигателя (модель Si) или щелевому отверстию в проушине опоры 1.8 (за исключением модели Si). Затяните вручную гайку крыла, чтобы поднять и поддержать двигатель.
  19. Выньте шплинт (А) из гайки (Б) 12 мм, и ослабьте гайку с обеих сторон.
  20. Разъедините шаровой шарнир стяжки и шарнир с помощью съемника шарового шарнира с обеих сторон (см. раздел " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-355124-S26169887352010012000000)
  21. Снимите передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена переднего брызгозащитного экрана "). (ref-255547-S22738901122007060300000)
  22. Отсоедините разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (c), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (d) от пассажирской стороны рулевого редуктора. Оберните разъемы виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения от смазки или воды.
  23. Снимите с нижнего рычага болт крепления нижнего шарового шарнира (А) и самоконтрящиеся гайки (В).
  24. Отсоедините нижний рычаг от корпуса нижнего шарового шарнира.
  25. Модель Si: Снять выхлопную подвеску (A) с трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) (B).
  26. Обратите внимание на опорные метки (А) на обеих сторонах подрамника, которые совпадают с телом (В).
  27. Прикрепите адаптер переднего подрамника (A) к переднему подрамнику (B) и разъему коробки передач (номер модели LSL-W9371) или к подъемнику силового агрегата (номер модели OTC-1585), затем затяните винт адаптера переднего подрамника.
  28. Убедитесь, что передний подрамник надежно поддерживается разъемом с адаптером переднего подрамника.
  29. Снимите болт крепления средней части переднего подрамника (А) с левой стороны.
  30. Снимите болт среднего крепления переднего подрамника (А) с правой стороны.
  31. Снимите болты крепления стержня с меньшим крутящим моментом (A). Модель Si За исключением модели Si
  32. Модель СИ: Снимите нижний шланг радиатора (А) со штанги шланга радиатора (В).
  33. Модель Си: Снять передний болт крепления двигателя (А).
  34. Снимите передние крепежные болты переднего подрамника (А) с правой и левой сторон автомобиля.
  35. Снимите задние крепежные болты (А) переднего подрамника с правой и левой сторон автомобиля.
  36. Опустите передний подрамник и рулевую коробку в сборе, медленно опуская домкрат.
  37. Модель Si: Снимите скобу зажима жгута (А) с переднего подрамника, затем снимите зажимы жгута (В).
  38. Кроме модели Si: Снимите зажимы жгута (A) с кронштейнов зажимов жгута, затем снимите кронштейны зажимов жгута (B).
  39. Снимите разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) со стороны пассажира монтажного кронштейна коробки передач (E).
  40. Снимите втулку вала шестерни (А) с верхней части датчика крутящего момента.
  41. Отверните два болта 10 мм с правой стороны рулевого редуктора, затем снимите кронштейн крепления редуктора (А) и монтажную подушку (В).
  42. Отверните четыре болта с фланцем 10 мм с левой стороны рулевого редуктора, затем снимите пластины жесткости (А).
  43. Снимите рулевой редуктор (В) с переднего подрамника.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Установите рулевой редуктор на место на переднем подрамнике.
  2. Свободно установите пластины жесткости (А) и крепежные болты коробки передач с левой стороны коробки передач рулевого управления.
  3. Расположите вырез (А) на монтажной подушке (В), как показано на рисунке, и надежно установите его на правой стороне рулевого редуктора.
  4. Установите монтажный кронштейн коробки передач (C) на монтажную подушку и свободно установите два болта 10 мм.
  5. Болты 10 мм с обеих сторон рулевого редуктора затягивайте до указанного крутящего момента поочередно в два и более приема.
  6. Установите втулку вала-шестерни (А), совместив паз в втулке вала-шестерни с утолщением (Б) на датчике момента, при этом втулка не должна иметь зазора на сопрягаемой поверхности втулки и датчика момента.
  7. Установите разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B UP), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) с правой стороны монтажного кронштейна коробки передач (E).
  8. Модель Si: Установите зажимы жгута (A) на кронштейн зажима жгута (B), затем установите кронштейн зажима жгута на передний подрамник.
  9. За исключением модели Si: Установите скобу зажима жгута (A) на передний подрамник, затем установите зажимы жгута (B) на скобу зажима жгута.
  10. Осторожно поднимите передний подрамник с помощью адаптера переднего подрамника и трансмиссионного домкрата или подъемника силового агрегата до тех пор, пока передний подрамник не займет свое положение, затем свободно установите новые болты крепления переднего подрамника. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала-шестерни надежно установлена. Проверьте, не переворачивается ли втулка вала-шестерни. Неправильная установка может привести к утечке воды, грязи и шуму.
  11. Совместите контрольные метки переднего подрамника (А) с корпусом (В), как было отмечено при демонтаже.
  12. Затяните новые задние крепежные болты (А) переднего подрамника на заданный момент.
  13. Затяните новые передние крепежные болты переднего подрамника (А) на заданный момент.
  14. Модель Си: Установите новую гайку (А) и новый передний монтажный болт двигателя (В), и затяните монтажный болт до указанного крутящего момента.
  15. Модель СИ: Установите нижний шланг радиатора (А) на стойку шланга радиатора (В).
  16. Установите новые болты кронштейна нижнего моментного стержня (A) и затяните их до указанного момента. Модель Si За исключением модели Si
  17. Установите новый болт среднего крепления переднего подрамника (А) с левой стороны, и затяните его до указанного крутящего момента.
  18. Установите новый болт среднего крепления переднего подрамника (А) с правой стороны, и затяните его до указанного крутящего момента.
  19. Опустите разъем передачи, поддерживающий передний подрамник.
  20. Модель Si: Установите выхлопную подвеску (A) на трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (B).
  21. Подсоедините нижний рычаг (А) к нижнему шаровому шарниру (В).
  22. Установите новый фланцевый болт и новые самоконтрящиеся гайки. Слегка затянув все три крепежа, затяните их до указанного момента в следующем порядке; фланцевая гайка спереди (С), фланцевая гайка сзади (D), затем фланцевый болт (Е).
  23. Снимите виниловую ленту, затем подсоедините разъем двигателя EPS A (2p), разъем двигателя EPS B (1p), разъем датчика крутящего момента 4p (C), разъем датчика угла двигателя EPS 6p (D) к рулевому редуктору. Обязательно подталкивайте эти разъемы, пока не услышите щелчок, чтобы разъемы были закреплены.
  24. Установите передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-255547-S22738901122007060300000)
  25. Протрите конусную часть шарового шарнира и резьбу от загрязнений смазкой, подсоедините концы стяжек (А) к поворотным кулакам, наверните 12 мм гайку (Б) и затяните ее.
  26. Установите новый шплинт (C) и согните его, как показано на рисунке (D) или (E).
  27. Установите переднее колесо, затем установите колеса в положение прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутри колеса.
  28. Опустите автомобиль.
  29. Снимите подвеску двигателя, опорную подвеску и проушину опоры 1.8 (кроме модели Si) или переходник подвески двигателя (модель Si).
  30. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода в соединении рулевого шарнира.
  31. Когда зубчатая рейка находится в положении прямолинейного движения, обрежьте проволоку (A) и наденьте нижний конец рулевого шарнира на вал-шестерню (B) в указанном диапазоне.
  32. Совместите отверстие для болта (A) на рулевом соединении с канавкой (B) вокруг вала шестерни и свободно установите болт соединения (C). Убедитесь, что соединительный болт надежно находится в канавке в валу шестерни. Потяните за рулевую сошку, чтобы убедиться, что рулевая сошка полностью посажена. Затяните болт рулевого шарнира на заданный момент.
  33. Установите крышку рулевого шарнира (А).
  34. Установите приборную панель водителя под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-255558-S28341557972007060300000)
  35. Установите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-255491-S12229797902007060300000)(ref-355131-S11314213762010012000000)
  36. Когда шины подняты над землей (автомобиль на подъеме), проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СИМПТОМ ДИАГРАММА СИМПТОМ Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней зоны рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней зоны рулевой колонки, или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление поврежденного троса SRС рулевой катушкой.
  37. Кроме модели Си: Установите монтажный кронштейн воздухоочистителя на головку цилиндров.
  38. Установите корпус воздухоочистителя: Кроме модели Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") модель Si (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") (ref-255501-S41450280492007060300000)(ref-255502-S32818153342007060300000)
  39. Установите панель под капотом (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-255527-S15281345902007060300000)
  40. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "), и выполните следующие задачи: Включите выключатель зажигания (II) и проверьте, что индикатор SRS горит около 6 секунд, а затем гаснет. Убедитесь, что звуковой сигнал и переключатели сигналов поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-255511-S06617160062010012700000)
  41. После установки выполните следующие проверки: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона центра, а затем в центральное телескопическое положение, затем проведите осмотр переднего носка (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). Убедитесь, что спицы рулевого колеса отцентрированы. Произведите запоминание нейтрального положения датчика датчика крутящего момента (см. " ЗАПОМИНАНИЕ - ВКЛЮЧЕНИЕ НЕЙТРАЛЬ). (ref-355124-S13244638412010012000000)(ref-355129-S20059563502010012000000)
Схема №289

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-355129-S38890816312010012000000)
  2. Снимите конец тяги с конца рейки.
  3. Снимите накладки багажника (А) и выбросьте их. Снимите зажимы тяг (В), и оттяните сапоги от концов рулевого редуктора.
  4. Отогните контровочную шайбу (А).
  5. Удерживая одним ключом секции плоских поверхностей (А) рулевой рейки (В), другим ключом открутите оба конца рейки (С), соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  6. Снимите стопорную шайбу (Г) и резиновый упор (Д).
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Установите новый резиновый упор (A) и новую стопорную шайбу (B) на вал держателя. Совместите лапки стопорной шайбы (C) с пазами (D) на конце держателя (E), удерживая стопорную шайбу на месте. Повторите этот шаг для другой стороны вала держателя.
  2. Удерживая одним ключом участки плоской поверхности рулевой рейки, а другим ключом затяните оба конца рейки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  3. Отогните стопорную шайбу (А) назад к плоским точкам (В) на корпусе шарового шарнира со стороны держателя.
  4. Нанесите универсальную смазку по окружности корпуса торцового соединения держателя (А) и стопорной шайбы.
  5. Нанесите легкий слой силиконовой смазки (номер детали 08798-9013) на канавки (B) крепления ботинка на концах штатива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
  6. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  7. Удалите всю смазку или загрязнения с установочных канавок кожуха (A) вокруг корпуса коробки передач. Установите ботинки (B) на концы штатива с зажимами для стяжных тяг (C) и правильно установите конец ботинка в установочные канавки в корпусе.
  8. После установки пыльников смажьте смазкой резьбовой участок (D) конца штатива.
  9. Установите новые загрузочные ленты, совместив выступы (A) с отверстиями (B) ленты.
  10. Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными щипцами, Oetiker 1098 или эквивалентными (В).
  11. Сдвиньте вал штатива вправо и влево, чтобы убедиться, что сапоги не деформированы и не перекручены.
  12. Установите конец тяги с торца рейки.
  13. Установите рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355129-S38890816312010012000000)
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-355129-S38890816312010012000000)
  2. Установите торцевой ключ (A) 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта (C) 10 x 105 мм и гайки (D) 10 мм, как показано на рисунке.
  3. Придерживая гайку 10 мм ключом, затяните фланцевый болт 10 х 105 мм другим ключом. Снимите опорную подушку коробки передач (Е).
  4. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач.
  5. Используя отвертку с плоским наконечником, протолкните край монтажной подушки (B) до тех пор, пока он не достигнет примерно 1 / 3 пути в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность монтажной подушки при проталкивании ее отверткой с плоским наконечником.
  6. Расположите торцевой ключ 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с шайбой, фланцевым болтом и гайкой, как показано на рисунке.
  7. Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до соприкосновения краев опорной подушки (А) с поверхностью фланца коробки передач.
  8. Установите рулевой редуктор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-355129-S05551864302010012000000)
  9. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-355124-S13244638412010012000000)

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия/установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №302
  1. Снимите рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-355129-S38890816312010012000000)
  2. Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт рейки (B), пружину (C), дисковую шайбу (D) и направляющую рейки (E).
  3. Снимите уплотнительное кольцо (F) с направляющей штатива и протрите смазкой скользящую поверхность направляющей штатива.
  4. Нанесите универсальную смазку на новое уплотнительное кольцо, затем установите его на направляющую штатива.
  5. Нанесите на поверхность скольжения и окружность направляющей держателя универсальную смазку и установите ее на корпус редуктора, смажьте резьбовой участок корпуса.
  6. Смажьте оба конца пружины универсальной смазкой, и установите ее на корпус коробки передач.
  7. Установите дисковую шайбу выпуклой стороной к направляющей держателя.
  8. Удалите старый герметик с направляющего винта штатива и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы. Свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалите старый герметик и остатки, и снова нанесите новый герметик.
  9. Ослабьте контргайку.
  10. Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива путем скольжения штатива вправо и влево. (ref-255491-S40126695132007060300000)
  11. Установите рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-355129-S38890816312010012000000)
Схема №303
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-255511-S06617160062010012700000)
  2. Снимите приборную панель пассажира под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-255558-S12907856612007060300000)
  3. Снимите боковую откидную панель пассажира: 2-дверную (см. " ЗОНА ПОДОКОННИКА ДВЕРИ - 2-ДВЕРНАЯ "), 4-дверную (см. " ЗОНА ПОДОКОННИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - 4-ДВЕРНАЯ "). (ref-255561-S42744336972007060300000)(ref-255561-S13800766222007060300000)
  4. Отсоедините разъем A блока управления EPS (2P), разъем B (2P), разъем C (2P) и разъем D (28P).
  5. Отвинтите гайки (Д) с блока управления САЗ (Е).
  6. Снимите блок управления САЗ.
  7. Установите блок управления САЗ - в порядке, обратном снятию.
  8. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") и выполните следующие задачи: Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. Если блок управления EPS заменен, блок управления EPS должен запомнить нейтральное положение датчика крутящего момента (см. раздел " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТМОМЕНТА "). (ref-255511-S06617160062010012700000)(ref-355129-S20059563502010012000000)
  9. Выполните запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента (см. раздел " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-355129-S20059563502010012000000)
  10. После установки запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из положения " замок-в-замок " несколько раз. Проверьте, что индикатор ЭПС не загорается.

Другие статьи — Система EPS (кроме гибридной)