Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (гибридная): Диагностика Honda Civic VIII

Рулевое управление 40 иллюстраций ~20 мин чтения

Расшифровка кода ошибки

  1. Если CPU не может быть активирован, или он выходит из строя, индикатор EPS загорается, но расшифровка кода ошибки не запоминается.
  2. Память может содержать любое количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний расшифровка кода ошибки записывается поверх предыдущего расшифровка кода ошибки, поэтому запоминается только одно вхождение.
  3. Сначала указывается самый низкий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки указываются в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  4. Коды неисправностей запоминаются в EEPROM (энергонезависимая память), поэтому запомненные коды неисправностей не могут быть стерты путем отключения батареи. Выполните указанные процедуры, чтобы очистить коды неисправностей.

Самодиагностика

Самодиагностику можно разделить на три категории

  1. Первоначальная диагностика: Делается сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока не погаснет индикатор EPS.
  2. Регулярная диагностика: Проводится сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0).
  3. Диагностика рулевого управления: Производится во время регулярной диагностики при повороте рулевого колеса.

Блок управления EPS выполняет эти функции при обнаружении проблемы с помощью самодиагностики

  1. Включает индикатор EPS.
  2. Запоминает расшифровка кода ошибки.
  3. Для коды неисправностей 11-01, 11-02, 12-01, 21-01, 21-02, 22-01 и 35-04 индикатор EPS автоматически гаснет, и система возвращается в нормальное состояние.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор EPS все еще горит. Выполнение процедуры, когда индикатор EPS не загорается, может привести к неправильной диагностике.

  1. Спросите клиента об условиях, когда возникла проблема, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда загорелся индикатор EPS, например, во время поворота, после поворота, когда автомобиль находился на определенной скорости и т. Д.
  2. Если индикатор EPS не загорается во время тест-драйва, но поиск и устранение неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохого контакта клемм и т. Д. В поврежденной цепи перед началом поиска и устранения неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикатор EPS не загорается.

Как использовать HDS (диагностическая система Honda)

ПримечаниеУбедитесь, что батарея 12 В находится в хорошем состоянии и полностью заряжена.

  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS связан с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем обратитесь к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей.

ПримечаниеHDS читает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню Help, которое поставляется с HDS.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11-01 Низкое/высокое напряжение IG1-клемма (первоначальная диагностика)
11-02 Низкое/высокое напряжение IG1-клемма (регулярная диагностика)
12-01 Низкое/высокое напряжение VBU (регулярная диагностика)
21-01 Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства (регулярная диагностика)
21-02 Сравнение скорости транспортного средства и сигнала скорости двигателя (регулярная диагностика)
22-01 Сигнал частоты вращения двигателя (первоначальная диагностика)
32-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (первоначальная диагностика)
32-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (регулярная диагностика)
32-07 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (диагностика рулевого управления)
32-08 Датчик тока (регулярная диагностика)
32-09 Датчик тока (первоначальная диагностика)
33-01 Нижний FET Stuck ON (начальная диагностика)
33-02 Верхний FET Stuck ON (начальная диагностика)
33-06 Нижний FET Stuck ON (регулярная диагностика)
33-07 Верхний FET Stuck ON (регулярная диагностика)
34-01 Главное реле Stuck ON (выключатель IG выключен)
34-02 Fail-safe реле Stuck ON (Начальная диагностика)
35-01 Внутренняя схема блока управления EPS (CPU) (первоначальная диагностика/регулярная диагностика)
35-02 Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM) (первоначальная диагностика)
35-03 Внутренняя схема блока управления EPS (CPU EPS) (первоначальная диагностика)
35-04 Внутренняя схема блока управления EPS (связь с ЦП) (регулярная диагностика)
35-05 Внутренняя цепь блока управления EPS (электродвигатель EPS/центральный процессор EPS) (первоначальная диагностика)
35-06 Внутренняя схема блока управления EPS (связь ITN) (регулярная диагностика)
35-07 Внутренняя цепь блока управления EPS (порты INHL / INHR) (первоначальная диагностика / регулярная диагностика)
36-02 Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH) (первоначальная диагностика)
37-01 Внутренняя цепь блока управления EPS (повышающая цепь) (первоначальная диагностика)
51-01 Низкое/высокое напряжение для датчика крутящего момента (VT1 и VT2) (регулярная диагностика)
51-02 Датчик крутящего момента (VT3 функции дифференциального усиления) (регулярная диагностика)
51-03 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 быстрое изменение) (регулярная диагностика)
51-06 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 среднее) (регулярная диагностика)
51-07 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 первоначальная проверка) (первоначальная диагностика)
61-04 Размыкание/замыкание в жгуте электродвигателя EPS (диагностика рулевого управления)
71-01 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (сигналы SIN/COS) (диагностика рулевого управления)
71-02 EPS Motor Angle датчик (Neutral положение Learning of SIN/COS) (Начальная диагностика)
71-03 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (сигналы SIN/COS) (диагностика рулевого управления)
71-04 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (контрольный сигнал) (регулярная диагностика)
71-05 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (сигнал SIN / COS изменяет величину) (диагностика рулевого управления)
71-06 Датчик угла поворота электродвигателя EPS (нейтральное положение SIN / COS) (первоначальная диагностика)
ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока индикатор EPS не погаснет. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной Диагностики до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0). Диагностика рулевого управления: Выполняется во время обычной Диагностики при повороте рулевого колеса.
NOTE
Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока индикатор EPS не погаснет. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной Диагностики до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0). Диагностика рулевого управления: Выполняется во время обычной Диагностики при повороте рулевого колеса.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления EPS или транспортным средствомУстранение неполадок в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём ") (ref-351658-S38235661612009122700000)
Индикатор EPS не загораетсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР EPS НЕ ГОРИТ ") (ref-295007-S01994551142008081400000)
Индикатор EPS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР САЗ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей ") (ref-295007-S16218675202008081400000)
Индикатор EPS не горит, коды неисправностей не хранятся, но нет Питание ассистент или Питание ассистент отключенПроверьте провода питания электродвигателя ЭПС между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС на короткое замыкание на массу кузова. При необходимости отремонтируйте. Если провода питания электродвигателя ЭПС исправны, замените электродвигатель ЭПС (короткое замыкание в электродвигателе ЭПС) (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). Проверьте соединения питания и земли кузова на блоке управления ЭПС. (ref-295007-S08082549202008081400000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №49
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияРезультаты
1BLKPG (масса)Масса для приводного электродвигателя EPS
2WHT+ B (батарея Plus)Источник питания для приводного электродвигателя EPS2-GNDВо все временаНапряжение батареи

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ДЛЯ РАЗЪЕМА A (2p)

Схема №50
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияРезультаты
1GRNВ-ШПривод привода электродвигателя EPS

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ДЛЯ РАЗЪЕМА B (2p)

Схема №51
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияРезультаты
1REDH-UПривод привода электродвигателя EPS
2BLUH-VПривод привода электродвигателя EPS

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ДЛЯ РАЗЪЕМА C (2p)

Схема №52
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалыУсловияРезультаты
1WHTCAN-H (CAN-HI)Схема связи CAN
3BLUNEP (двигатель pulse - импульс двигателя)Обнаруживает сигнал тахометра3-GNDПри работающем двигателеИмпульсы
7BRNSCS (сигнал проверки обслуживания)Обнаруживает сигнал разъема проверки обслуживания7-GNDСКС не заземленаНапряжение батареи
8LT GRNVS2 (Датчик напряжения 2)Обнаруживает сигнал датчика крутящего момента
9BRNPVF (замирание напряжения)Привод датчика крутящего момента
10GRNVS1 (Датчик напряжения 1)Обнаруживает сигнал датчика крутящего момента
12PNKSI (Сигнал 1)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
13BLUR1 (датчик угла двигателя EPS 1)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
14BRNS2 (Сигнал 2)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
15REDCAN-L (CAN-LO)Схема связи CAN
16YEL (1) GRY (2)IG1 (Зажигание 1)Источник питания для активации системы16-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи
Выключатель зажигания в ЗАМКЕ (0)0 В
17LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Взаимодействует с HDS17-GNDHDS не подключенОколо 5 В
26BRNS3 (Сигнал 3)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
27PNKR2 (датчик угла двигателя EPS 2)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
28BLUS4 (Сигнал 4)Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS
(1) 1: ' 06 модель (2) 2: ' 07-11 модели
(1)1: ' 06 модель
(2)2: ' 07-11 модели

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ D (28P)

Расшифровка кода ошибки 21-01: Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства (регулярная диагностика); расшифровка кода ошибки 21-02: Сравнение между скоростью транспортного средства и сигналом скорости двигателя (регулярная диагностика)

ПримечаниеЕсли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неисправность в системах топлива и выбросов. Даже если система работает нормально, индикатор EPS загорится из-за условия обнаружения расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02. Во время этой неисправности может загореться индикатор ABS. Если это так, очистите расшифровка кода ошибки, связанный с системой ABS или VSA.

Схема №53
Схема №54
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "), и дайте возможность всем колесам свободно вращаться. (ref-295001-S02794581962008081400000)
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. VSA: Выключите функцию VSA с помощью переключателя VSA OFF.
  5. Запустить двигатель, испытать автомобиль, находясь в положении D.
  6. Проверьте СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ EPS с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе A / T с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0721, или P0722? ДА -выполнить поиск указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ -перейти к шагу 8.
  8. Запустить двигатель и проверить тахометр. Правильно ли работает тахометр? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Проверьте наличие коды неисправностей в модуле управления манометром с помощью HDS.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем А (44P) СПМ и разъем D (28P) блока управления САЗ.
  13. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 разъема D (28P) блока управления САЗ и клеммами № 36 разъема А (44P) МУП. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -выполните ремонт открытого провода между блоком управления САЗ и МУП.
  14. Проверить целостность цепи между разъемом D (28P) блока управления САЗ и разъемом А (44P) СПМ № 15 и клеммами № 37. Есть ли целостность? ДА -проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтировать При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").НЕТ -открыть контроль в проводе между СПАЗ. (ref-295007-S39151706732008081400000)

Расшифровка кода ошибки 22-01: Сигнал частоты вращения двигателя (первоначальная диагностика)

ПримечаниеЕсли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Запустите двигатель.
  2. Проверьте число оборотов двигателя в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. На холостом ходу 0 об/мин есть? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  5. Запустите двигатель.
  6. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема D (28P) блока управления САЗ и массой кузова. Напряжение есть? ДА -проверить наличие свободных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтировать. При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления САЗ (см. " Демонтаж / монтаж блока управления САЗ ").НЕТ -перейти к шагу 7. (ref-295007-S39151706732008081400000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Закоротите линию SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверить целостность цепи между клеммой 3 разъема D (28P) блока управления САЗ и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -повторить замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и МУП. НЕТ -перейти к шагу 11.
  11. Проверьте целостность цепи между разомкнутым разъемом D (28P) блока управления ЭСУ и клеммами А (44P) разъема А МУП. Есть ли целостность? ДА - Обновите МУП, если он не выдал новейшее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перейдите к шагу 1 и проверьте, если МУП не был обновлен. (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)(ref-351658-S27805868952009122700000)

Расшифровка кода ошибки 32-01: Initial DPS Диагностика unit Internal цепь (Current датчик); расшифровка кода ошибки 32-04: EPS управление Unit Internal цепь (Current Communication); расшифровка кода ошибки 35-01: EPS управление Unit Internal цепь (Initial Диагностика);

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 32-01, 32-02, 35-01, 35-02, 35-04, 35-06, 35-07, 36-02, или 37-01? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления EPS (см. " Время СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS DPS "). (ref-295007-S39151706732008081400000)

Расшифровка кода ошибки 32-07: Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (диагностика рулевого управления)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 32-07? ДА -проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости отремонтировать. Если не обнаружено плохих соединений, заменить блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS ").NO -произвести демонтаж указанного расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, система в это время исправна. (ref-295007-S39151706732008081400000)
Схема №58
Схема №59
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 32-08 или расшифровка кода ошибки 32-09? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -устранить указанный расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, система в данный момент в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  9. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема В (2р) блока управления САЗ и разъема С (2р). Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ и разъемах электродвигателя САЗ, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии некачественных соединений замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").НЕТ -перейдите к шагу 10. (ref-295007-S39151706732008081400000)
  10. Отсоедините разъем электродвигателя EPS B (1p) и разъем электродвигателя EPS A (2p).
  11. На стороне электродвигателя ЭПС проверить неразрывность между разъемом электродвигателя ЭПС В (1р) и разъемом электродвигателя ЭПС А (2р) Есть ли неразрывность? ДА -открытый ремонт в проводе между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС НЕТ -открытие в проводе электродвигателя ЭПС, или внутренней цепи электродвигателя ЭПС, заменить электродвигатель ЭПС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). (ref-295007-S08082549202008081400000)
Схема №60
Схема №61
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 33-01 или расшифровка кода ошибки 33-06? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -устранить указанный расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, то в данный момент система в порядке.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  8. Проверить целостность между массой кузова и разъемом Б (2р) № 1 блока управления САЗ, разъемом В (2р) № 1 клеммой, разъемом В (2р) № 2 клеммой по отдельности. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ, и при необходимости произвести ремонт. Если не обнаружено плохих соединений, заменить блок управления САЗ (см. " Демонтаж / МОНТАЖ блока управления Сблока управления САЗ) ". (ref-295007-S39151706732008081400000)
  9. Отсоедините разъем двигателя EPS B (1p) и разъем двигателя EPS A (2p).
  10. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом блока управления ЭЭС В (2р) № 1 клеммой, разъемом С (2р) № 1 клеммой и разъемом С (2р) № 2 клеммой по отдельности. Есть ли целостность? ДА-отремонтировать короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ-закоротить на массу кузова в проводе электродвигателя ЭЭС, или внутренней цепи электродвигателя ЭЭС, см. монтаж и демонтаж ЭЭС. (ref-295007-S08082549202008081400000)
Схема №62
Схема №63
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 33-02 или расшифровка кода ошибки 33-07? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -устраните указанный расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, система в данный момент в порядке.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерить по отдельности напряжение между массой кузова и разъемом Б (2р) № 1 блока управления ЭЭС, разъемом В (2р) № 1 и разъемом В (2р) № 2. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -проверить наличие свободных клемм на разъемах блока управления ЭЭС и разъемах электродвигателя ЭЭС, и при необходимости произвести ремонт. При отсутствии плохих соединений заменить блок управления ЭЭС (см. " Установка ЭЭС. (ref-295007-S39151706732008081400000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем двигателя EPS B (1p) и разъем двигателя EPS A (2p).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом Б (2р) № 1 блока управления ЭЭС, разъемом В (2р) № 1 и разъемом В (2р) № 2 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Устраните замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ - Замыкание на питание в проводе электродвигателя ЭЭС, или внутренней цепи электродвигателя ЭЭС, замените электродвигатель ЭЭС и электродвигатель снятия (см. (ref-295007-S08082549202008081400000)

Расшифровка кода ошибки 34-01: Реле питания заклинило (выключатель зажигания находится в положении замка (0))

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 34-01? ДА - Проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости отремонтировать. Если не обнаружено плохих соединений, заменить блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - Устранить неисправность указанного расшифровка кода ошибки. При отсутствии коды неисправностей система в это время исправна. (ref-295007-S39151706732008081400000)
Схема №64
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 34-02? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, система в данный момент в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между массой кузова и разъемом Б (2р) № 1 блока управления ЭЭС, разъемом В (2р) № 1 и разъемом В (2р) № 2 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ - Заменить блок управления ЭЭС (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС "). (ref-295007-S39151706732008081400000)

Расшифровка кода ошибки 35-03, 35-05: Внутренняя цепь блока управления EPS (EPS CPU) (первоначальная диагностика); Внутренняя цепь блока управления EPS (EPS Motor / EPS CPU) (первоначальная диагностика)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Подождите 10 секунд или больше.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано расшифровка кода ошибки 35-03 или расшифровка кода ошибки 35-05? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, система в это время исправна. (ref-295007-S39151706732008081400000)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте ADVT1 в EPS DATA LIST с помощью HDS. Напряжение на уровне 0,90-3,55 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  3. Проверьте ADVT2 в EPS DATA LIST с помощью HDS. Напряжение на 1,02-3,73 В? ДА - Проверьте наличие свободных клемм или плохих соединений. Если соединения в порядке, система в это время в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и № 10 разъема D (28P) блока управления EPS. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  7. Измерить сопротивление между клеммами № 8 и № 9 разъема D (28P) блока управления ЭЭС. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Перейти к шагу 13.
  8. Проверьте целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления САЗ и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено некачественных соединений, замените блок управления САЗ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-295007-S39151706732008081400000)
  9. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  10. Проверить целостность соединения разъема D (28P) блока управления EPS с " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на " землю " кузова в проводе между датчиком момента и блоком управления EPS. НЕТ - Неисправный датчик момента (замыкание во внутренней цепи датчика), заменить рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  11. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  12. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами датчика крутящего момента № 1 и № 2. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Отремонтируйте обрыв или замыкание между проводами PNK и BLU/RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления ЭПС. НЕТ - Неисправный датчик крутящего момента (замыкание или обрыв во внутренней цепи), замените рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  13. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами датчика крутящего момента № 2 и № 3. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Отремонтируйте разомкнутые или короткие между проводами WHT/GRN и BLU/RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления ЭПС. НЕТ - Неисправный датчик крутящего момента (короткое замыкание или обрыв во внутренней цепи), замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 51-02, 51-03, 51-06 или расшифровка кода ошибки 51-07? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, система в данный момент в порядке.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  8. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и № 10 разъема D (28P) блока управления EPS. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ -перейдите к шагу 13.
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 8 и № 9 разъема D (28P) блока управления ЭЭС. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 15.
  10. Проверьте целостность соединения между разъемом D (28P) блока управления САЗ и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-295007-S39151706732008081400000)
  11. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  12. Проверить целостность соединения разъема D (28P) блока управления EPS с " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на " землю " кузова в проводе между датчиком момента и блоком управления EPS. НЕТ - Неисправный датчик момента (замыкание во внутренней цепи датчика), заменить рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  13. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами датчика крутящего момента № 1 и № 2. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Отремонтируйте обрыв или замыкание между проводами PNK и BLU/RED в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления ЭПС. НЕТ - Неисправный датчик крутящего момента (замыкание или обрыв во внутренней цепи), замените рулевой редуктор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
  15. Отсоедините разъем датчика крутящего момента 3Р от рулевого редуктора.
  16. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами датчика крутящего момента № 2 и № 3. Сопротивление между 12-15 Ом? ДА - Отремонтируйте разомкнутые или короткие между проводами BLU/RED и WHT/GRN в цепи датчика крутящего момента между датчиком крутящего момента и блоком управления ЭПС. НЕТ - Неисправный датчик крутящего момента (короткое замыкание или обрыв во внутренней цепи), замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-295007-S27078791802008081400000)
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 61-04? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей нет, система в данный момент в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Б (2Р) блока управления САЗ и разъем В (2Р).
  9. Проверить целостность цепи между следующими выводами разъема Б (2р) блока управления САЗ и разъема В (2р). Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 13.
  10. Проверьте целостность соединения между массой кузова и разъемом Б (2р) No1 блока управления САЗ, клеммой В (2р) No1 разъема В (2р) и клеммой В (2р) No2 разъема по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления САЗ, при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления САЗ (см. " МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ССАЗ). (ref-295007-S39151706732008081400000)
  11. Отсоедините разъем двигателя EPS B (1p) и разъем двигателя EPS A (2p).
  12. Проверить неразрывность между массой кузова и разъемом блока управления ЭЭС В (2р) № 1 клеммой, разъемом С (2р) № 1 клеммой и разъемом С (2р) № 2 клеммой по отдельности. Есть ли неразрывность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС НЕТ - Замыкание на массу в проводе электродвигателя ЭЭС, или внутренней цепи электродвигателя ЭЭС, заменить электродвигатель ЭЭС (см. монтаж и электродвигатель ЭЭС). (ref-295007-S08082549202008081400000)
  13. Отсоедините разъем двигателя EPS B (1p) и разъем двигателя EPS A (2p).
  14. На стороне электродвигателя ЭПС проверьте целостность между следующими выводами разъема В (1р) электродвигателя ЭПС и разъема А (2р) электродвигателя ЭПС. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС. НЕТ - Открыт в проводе электродвигателя ЭПС, или внутренней цепи электродвигателя ЭПС, замените электродвигатель ЭПС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). (ref-295007-S08082549202008081400000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 71-01, 71-02, 71-03, 71-05 или 71-06? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей нет, система в этом состоянии.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Д (28П) регулятора САЗ.
  9. Измерьте сопротивление между следующими клеммами разъема D блока управления EPS (28P). Сопротивление между R1-R2 13-25 Ом, S1-S3 26-49 Ом и S2-S4 26-49 Ом? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  10. Проверить целостность между массой кузова и разъемом блока управления EPS D (28P) № 12 клемма, клемма № 13, клемма № 14, клемма № 26, клемма № 27 и клемма № 28 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Проверить наличие свободных клемм в разъемах блока управления EPS, и при необходимости отремонтировать. При отсутствии плохих соединений заменить блок управления EPS (см. " МОНТАЖ БЛОКА управления EPS "). (ref-295007-S39151706732008081400000)
  11. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  12. Проверить целостность между массой кузова и датчиком угла поворота электродвигателя ЭПС Разъем 6р № 1 клемма, № 2 клемма, № 3 клемма, № 4 клемма. № 5 клемма, и № 6 клемма по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Неисправен датчик угла поворота электродвигателя ЭПС (Внутренний отказ), или замыкание на массу в проводе (со стороны датчика), заменить электродвигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И УСТАНОВКА БЛОКА ЭПС "). НЕТ - Выполнить Ремонт между датчиком угла замыкания на массу в проводом ЭПС. (ref-295007-S08082549202008081400000)
  13. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между следующими клеммами соединителя 6р датчика угла поворота электродвигателя ЭПС. Является ли сопротивление между R1-R2 13-25 Ом, S1-S3 26-49 Ом, и S2-S4 26-49 Ом? ДА - Устраните обрыв или замыкание на массу в проводе между соединителем 6р датчика угла поворота электродвигателя ЭПС и блоком управления ЭПС. НЕТ - Неисправен ли датчик угла поворота электродвигателя ЭПС С (разомкнут), см. (ref-295007-S08082549202008081400000)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните руль вправо или влево, и подождите 10 секунд и более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 71-04? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните неисправность указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей нет, система в данный момент в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем D блока управления САЗ (28P).
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 13 и № 27 разъема D (28P) блока управления EPS. Сопротивление между 13-25 Ом? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 13.
  10. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой D (28P) блока управления EPS No13 и клеммой No27 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления EPS и при необходимости устраните неисправность. Если соединений не обнаружено, замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). (ref-295007-S39151706732008081400000)
  11. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  12. На стороне датчика проверьте целостность между землей кузова и датчиком угла двигателя ЭПС 6р клемма разъема № 2 и клемма № 5 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Неисправный датчик угла двигателя ЭПС (внутренний отказ), или замыкание на массу кузова в проводе (сторона датчика), замените двигатель ЭПС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). НЕТ - Отремонтируйте замыкание на массу кузова в проводе между датчиком угла двигателя ЭПС и разъемом ЭПС. (ref-295007-S08082549202008081400000)
  13. Отсоедините разъем 6П датчика угла двигателя ЭПС.
  14. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 5 соединителя 6р датчика угла двигателя ЭПС Сопротивление между 13-25 Ом? ДА - Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в проводе между соединителем 6р датчика угла двигателя ЭПС и блоком управления ЭПС НЕТ - Неисправен датчик угла двигателя ЭПС (внутренний отказ), или разомкнут в проводе (со стороны датчика), замените электродвигатель ЭПС (см. " Установка и снятие ЭПС С ". (ref-295007-S08082549202008081400000)

Другие статьи — Система рулевого управления (гибридная)