Жесткое рулевое управление
ПримечаниеСравните с заведомо хорошим автомобилем, который имеет тот же уровень отделки салона. Проверьте наличие повреждений подвески. Проверьте центровку рулевого управления. Проверьте состояние шины и давление.
- Проверьте усилитель (см. " Питание ассистент проверить "). Является ли начальная поворотная нагрузка более 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила)? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -помощь в настоящее время в порядке. Сравните с известным хорошим автомобилем. (ref-255491-S23242837122007060300000)
- Подсоедините адаптер соединения P / S (насос), адаптер соединения P / S (шланг) и манометр P / S T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-001000A или T / N 07406-xtag1 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С / N 07406 Xxxx7t С / N). 001A101 001000A 001A101 (ref-355133-S13875579312010012000000)(ref-355133-S31037642122010012000000)
- Измерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу. Давление 1470 кПа (15 кгс/см2 213 фунт/кв. дюйм) или меньше? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 8.
- Измерить давление сброса насоса на холостом ходу. Давление 7 850-8 550 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140-1 240 фунт / кв. (ref-355133-S14333081392010012000000)
- Используя шкалу пружины, измерьте мощность в обоих направлениях, влево и вправо. Оба измерения находятся в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт) друг от друга? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -пройдите к шагу 9.
- Измерьте давление жидкости при обоих открытых клапанах манометра (если они оборудованы), при этом полностью поверните рулевое колесо влево и полностью вправо. Давление 7 850-8 550 к Па (80-87 кгс / см 2, 1 140-1 240 фунт / кв. дюйм) или более? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -повреждение рулевого редуктора. Произведите капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-355133-S08432658712010012000000)
- Отрегулируйте направляющую зубчатой рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ ") и повторите испытание. Рулевое управление В ПОРЯДКЕ? ДА - ремонт завершен. НЕТ - неисправен рулевой редуктор. Произведите капитальный ремонт рулевого редуктора (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-255491-S40126695132007060300000)(ref-355133-S08432658712010012000000)
- Проверьте выходной и обратный шланги и магистрали между насосом и рулевым редуктором на предмет засорения и деформации. Магистрали засорены или деформированы? ДА -восстановите или замените магистрали. НЕТ -исправился блок корпуса клапана. Произведите капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-355133-S08432658712010012000000)
- Проверить линии цилиндра на деформацию (см. раздел " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Деформирована ли какая-либо линия (линии)? ДА -заменить деформированную линию (линии). НЕТ -перейти к шагу 12. (ref-355133-S17297127372010012000000)
- Проверьте, не погнут ли вал рулевой рейки или не отрегулирована направляющая рулевой рейки (слишком туго). Не погнут ли вал рулевой рейки или не отрегулирована слишком туго? ДА - замените вал рулевой рейки или отрегулируйте предварительную нагрузку направляющей рулевой рейки. НЕТ - неисправен блок корпуса клапана. Выполните капитальный ремонт рулевой коробки передач (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355133-S08432658712010012000000)
Разнесенный вид
Замените насос в сборе, если какая-либо из деталей, обозначенных звездочкой (*), изношена или повреждена.
Схема №434
Требуются специальные инструменты
- Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
- Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
- Держатель шкива 07ZAB-S5A0100
Разборка
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время выполнения следующей процедуры. (ref-355133-S38616076402010012000000)
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
- Снимите насос гидроусилителя руля (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-355133-S14333081392010012000000)
- Слейте оставшуюся жидкость из насоса ГУР (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-355133-S16305364262010012000000)
- Держите насос усилителя рулевого управления (А) в тисках с мягкими губками (В), удерживайте шкив (С) держателем шкива (D) и снимите гайку шкива (Е) и шкив. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
- Снимите впускное соединение и уплотнительное кольцо.
- Снимите крышку клапана регулировки давления, уплотнительное кольцо, клапан регулировки давления и пружину клапана.
- Снимите крышку корпуса насоса, уплотнительное кольцо и пружину предварительного натяжения насоса.
- Снимите крышку насоса, уплотнительное кольцо и уплотнения крышки насоса.
- Вытащите валик.
- Снимите наружный корпус, кулачковое кольцо, ротор, лопатки и боковую пластину.
- Снимите резиновое уплотнение и скользящее уплотнение с наружного корпуса.
- Снимите уплотнительные кольца с нижней части корпуса.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо 40 мм, затем снимите карданный вал, постукивая по концу вала мягким торцевым молотком.
- Снимите уплотнение насоса с корпуса насоса. Контроль
- Проверьте клапан регулировки давления на предмет износа, заусенцев и других повреждений кромок канавок в клапане.
- Осмотрите расточку клапана регулировки давления на корпусе насоса на предмет царапин и износа.
- Вставьте клапан регулировки давления обратно в корпус насоса и проверьте, чтобы он плавно входил и выходил. Если OK, переходят к шагу 17; в противном случае замените насос в сборе. Клапан регулировки давления отдельно не поставляется.
- Прикрепите шланг (A) к концу клапана регулировки давления (B), как показано на рисунке. Затем погрузите клапан регулировки давления в контейнер с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (C) и подайте сжатый воздух в шланг. Если пузырьки воздуха просачиваются через клапан при давлении менее 98 к Па (1,0 кгс / см 2, 14,2 фунт / кв. дюйм), замените насос в сборе. Клапан регулировки давления не поставляется отдельно. Если клапан регулировки давления в порядке, отложите его для последующей сборки.
- Осмотрите шарикоподшипник, медленно вращая наружную обойму. Если вы чувствуете какой-либо люфт (осевой или радиальный) или шероховатость, удалите неисправный шарикоподшипник (А), и установите новый (Б).
- Проверьте каждую деталь, показанную звездочкой в разнесенном виде. Если какой-либо из них изношен или поврежден, замените насос в сборе. Повторная сборка
- Установите новое уплотнение насоса (A) (обращенной внутрь стороной с канавками) в корпус насоса (B) вручную, затем введите его с помощью ручки привода и крепления до тех пор, пока уплотнение не будет полностью посажено в корпус насоса. Не прикладывайте давление более 1 370 Н (140 кгс, 308 фунт-сила).
- Поместите карданный вал (A) в корпус насоса, затем нажмите на него с помощью гнезда соответствующего размера (B), как показано на рисунке.
- Установите внутреннее стопорное кольцо (С) диаметром 40 мм радиусным краем наружу.
- Покройте новое уплотнительное кольцо 23,8 мм (A) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите его на дно (B) корпуса насоса.
- Покройте новые уплотнения крышки (A) и новое уплотнительное кольцо 13,0 мм (B) жидкостью усилителя рулевого управления, затем поместите их в канавки на крышке (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не установить уплотнительное кольцо впускного соединения, потому что они одинакового размера.
- Установите внешний корпус (A), совместив прорезь (B) внутри внешнего корпуса с отверстием (C) для пальца вала крышки насоса. Убедитесь, что коническая сторона (D) внешнего корпуса обращена вверх.
- Нанесите жидкость гидроусилителя руля на новое резиновое уплотнение (Е) (черного цвета) и установите его в паз (F) наружного корпуса.
- Нанесите жидкость гидроусилителя руля на новое скользящее уплотнение (G) (белого цвета) и установите его поверх только что установленного резинового уплотнения.
- Установите кулачковое кольцо (А), совместив паз (В) с пазом (С) во внешнем корпусе.
- Вставьте штифт валика (D) в пазы между кулачковым кольцом и наружным корпусом, затем вставьте штифт валика в установочное отверстие (E).
- Установите ротор (А) в кулачковое кольцо (Б).
- Установите 11 лопаток (C) в канавки ротора. Убедитесь, что круглые концы (D) лопаток соприкасаются со скользящей поверхностью кулачкового кольца.
- Поместите боковую пластину (A) на кулачковое кольцо и совместите установочное отверстие (B) штифта ролика со штифтом ролика (C).
- Покройте новое уплотнительное кольцо (D) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите его в канавку на боковой пластине.
- Установите корпус насоса (А) на крышку в сборе (Б).
- Совместите болтовые отверстия в крышке (А) с резьбовыми отверстиями в корпусе насоса. Сначала свободно установите фланцевые болты, затем затяните фланцевые болты крест-накрест в два или более шагов.
- Вытолкните кулачковое кольцо (A) из отверстия крышки корпуса насоса (B) отверткой с плоским наконечником, чтобы убедиться, что кулачковое кольцо полностью посажено на внешний корпус.
- Установите пружину предварительного натяжения насоса (А) в корпус насоса.
- Покройте новое уплотнительное кольцо 12,7 мм (B) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на крышку корпуса насоса (C).
- Установите колпачок корпуса насоса на корпус насоса, и затяните его на заданный момент.
- Установите пружину клапана регулировки давления (А) в корпус насоса.
- Покройте клапан регулировки давления (B) жидкостью гидроусилителя руля и установите его в корпус насоса.
- Покройте новое уплотнительное кольцо 16,7 мм (C) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на крышку клапана регулирования давления (D).
- Установите колпачок клапана регулировки давления на корпус насоса, и затяните его на заданный момент.
- Покройте новое уплотнительное кольцо (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на впускное соединение (B).
- Установите входной патрубок на корпус насоса.
- Установите ролик (A), затем установите гайку ролика (B). Удерживайте насос рулевого управления в тисках с мягкими зажимами (C). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тиски.
- Удерживая шкив держателем шкива, затяните гайку шкива на заданный момент.
- Проверьте, чтобы насос усилителя рулевого управления поворачивался плавно, поворачивая шкив вручную. Если он поворачивается сильно, ослабьте четыре фланцевых болта на крышке насоса, затем затяните их так же, как в шаге 35. Повторите тест. Если насос усилителя рулевого управления все еще трудно поворачивать, замените насос усилителя рулевого управления.
- Переустановите насос ГУР (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-355133-S14333081392010012000000)