Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (гибридная): Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (гибридная): Расположение компонентов Honda Civic VIII

Механическая часть двигателя 40 иллюстраций ~12 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
  2. Воздушный адаптер VTEC 07VAJ-P8A010A
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
  2. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-295019-S35228109512008081400000)
  3. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. 2).
  4. Плавно надавите на впускное 1-е коромысло (А) для цилиндра № 1. Снимите впускное 1-е коромысло и впускное 2-е коромысло (В) независимо, если коромысло механически соединено с коромыслом, и проверьте, что впускное 2-е коромысло не перемещается при нажатии вручную. Затем переместите впускное 3-е коромысло (С) для цилиндра № 1. Впускное 3-е коромысло должно перемещаться независимо от впускного 1-го коромысла. Если не перемещается независимо, снимите впускное 2-е независимо
  5. Надавите на 1-й рычаг коромысла выпуска (А) для цилиндра № 1. Убедитесь, что 1-й рычаг коромысла выпуска и 2-й рычаг коромысла выпуска (В) механически соединены поршнями коромысла, и что 2-й рычаг коромысла выпуска не перемещается при нажатии вручную. Если 2-й рычаг коромысла выпуска не перемещается независимо, перейдите к шагу 6. Если 2-й рычаг коромысла выпуска движется независимо, снимите и разберите любой рычаг коромысла в сборе, как и проверьте, чтобы рычаги коромысла между 1-м выпуска перемещались.
  6. Проверьте, что давление воздуха на заводском манометре воздушного компрессора показывает более 400 к Па (4,0 кгс / см 2, 47 фунт / кв. дюйм).
  7. Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-295019-S16205440882008081400000)
  8. Установите воздушный адаптер VTEC (A) в смотровое отверстие со стороны кулачковой цепи, затем подключите регулятор давления воздуха (B).
  9. Ослабьте клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  10. Надавите на впускное 1-е коромысло (А) для цилиндра № 1. Убедитесь, что впускное 1-е коромысло и впускное 3-е коромысло (В) механически соединены поршнями коромысла и что впускное 3-е коромысло не должно перемещаться при нажатии вручную. Если впускное 3-е коромысло не перемещается самостоятельно, перейдите к шагу 11. Если впускное 3-е коромысло перемещается самостоятельно, снимите и разберите все коромысло в сборе, как и проверьте, чтобы коромысло между впускным 1-м и 3-м плавно перемещалось любое коромысло.
  11. Затяните клапан на регуляторе давления воздуха, затем снимите воздушный адаптер VTEC.
  12. Установите воздушный адаптер VTEC (A) в смотровое отверстие на стороне трансмиссии, затем подключите регулятор давления воздуха (B).
  13. Переместите впускной 2-й качающийся рычаг (A) и впускной 3-й качающийся рычаг (B) для цилиндра № 1. Впускной 2-й и впускной 3-й качающийся рычаг должны двигаться независимо от впускного 1-го качающегося рычага (C). Если впускной 2-й и 3-й качающиеся рычаги двигаются независимо, перейдите к шагу 14. Если впускной 2-й или впускной 3-й качающийся рычаг не движется независимо, снимите и разберите узел качающегося рычага и проверьте, что поршни один из поршней качающегося качающегося качающегося качающегося качающегося качающегося или, если необходимо.
  14. Переместите выпускное 2-е коромысло (А) для цилиндра № 1. Выпускное 2-е коромысло должно перемещаться независимо от выпускного 1-го коромысла (В). Если выпускное 2-е коромысло движется независимо, перейдите к шагу 15. Если выпускное 2-е коромысло не движется независимо, снимите и разберите узел коромысла, и проверьте, чтобы поршни коромысла между выпускными 1-м и 2-м коромыслом плавно перемещались. Если какое-либо коромысло или коромысло или поршень коромысло нуждается в замене коромысла, замените коромысло для цилиндра.
  15. Затяните клапан на регуляторе давления воздуха, затем снимите воздушный адаптер VTEC.
  16. Повторите шаги 4-15 на качающихся рычагах оставшегося цилиндра с каждым поршнем в ВМТ. Когда все качающиеся рычаги пройдут тест, перейдите к шагу 17.
  17. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-295019-S09712500812008081400000)
  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
Схема №539
  1. Снимите передние колеса.
  2. Снимите подкрылок двигателя и брызгозащитный экран (см. шаг 23 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S15063440422008081400000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-295010-S19759241272008081400000)
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала ручкой держателя (А) и креплением держателя (В).
  5. Снимите болт шкива коленчатого вала с гнездом 19 мм (С) и штангой прерывателя.
  6. Демонтируйте трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), расположенный под полом (см. этап 41 " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S15063440422008081400000)
  7. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  8. Снимите болты крепления стержня с меньшим крутящим моментом (см. шаг 50 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S15063440422008081400000)
  9. Снимите шкив коленчатого вала, одновременно двигая двигатель вперед.
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано ниже.
  2. Установите шкив коленчатого вала, одновременно перемещая двигатель вперед, и свободно установите шкив коленчатого вала.
  3. Установите болты крепления нижнего моментного стержня (см. шаг 15 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S05502995282008081400000)
  4. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  5. Установите подпольный TWC (см. шаг 26 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S05502995282008081400000)
  6. Натяните болт шкива вала. Не используйте ударный ключ. Удерживайте шкив рукояткой держателя (А) и болт крепления держателя шкива (В), затем затяните болт до 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 лс.фт) динамометрическим ключом и тяжелым гнездом 19 мм (С). Если болт шкива или коленчатый вал новые, снимите болт до 177 Н.м (18,0 кгс.м 130 лс).
  7. Установите приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-295010-S38303867832008081400000)
  8. Установите подкрылок двигателя и брызгозащитный экран (см. шаг 42 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S05502995282008081400000)
  9. Установите передние колеса.
  1. Рукоятка привода 07749-0010000
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №543
Схема №544
  1. С помощью рукоятки и крепления введите новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  2. Измерьте расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В).
Схема №545
  1. Снимите передние колеса.
  2. Снимите подкрылок двигателя и брызгозащитный экран (см. шаг 23 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S15063440422008081400000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-295010-S19759241272008081400000)
  4. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его верхняя мертвая точка (ВМТ) совпадала с указателем (см. шаг 2).
  5. Снимите шкив водяного насоса (см. шаг 4 на " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-295010-S07359789102008081400000)
  6. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-295019-S35228109512008081400000)
  7. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-295019-S11612829162008081400000)
  8. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-295036-S35884677982008081400000)
  9. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под блоком двигателя.
  10. Снимите кабель массы, затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 10).
  11. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp), затем снимите зажим жгута и болт крепления трубки щупа (см. шаг 11).
  12. Снимите цепной картер (см. шаг 12).
  13. Снимите импульсную пластину Ckp (A).
  14. Установите импульсную пластину положение коленвала.
  15. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ "). (ref-295019-S37945411612008081400000)
  16. Удалите всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  17. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  18. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя с корпусом цепи. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 13). ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкую прокладку, номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, затем удалите новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкости.
  19. Установите корпус цепи (см. шаг 14).
  20. Установите зажимы жгута и крепежный болт трубки щупа, затем подключите разъем датчика Ckp (см. шаг 15).
  21. Установите боковой кронштейн крепления двигателя, затем установите кабель массы (см. шаг 16).
  22. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  23. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-295036-S06083485262008081400000)
  24. Установите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-295019-S11612829162008081400000)
  25. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-295019-S09712500812008081400000)
  26. Установите шкив водяного насоса (см. шаг 4 на странице " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-295010-S07359789102008081400000)
  27. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-295010-S19759241272008081400000)
  28. Установите подкрылок двигателя и брызгозащитный экран (см. шаг 42 на " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S36092555162008081400000)
  29. Установите передние колеса.
  30. Выполните процедуру определения конфигурации коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp (см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) "). (ref-295024-S29291448842008081400000)
Схема №546
Схема №547
  1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 8 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S15063440422008081400000)
  2. Снимите восемь катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-295018-S19572552452008081400000)
  3. Снимите держатель жгута (А) и шланг сапуна (В).
  4. Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Проверьте наличие повреждений в уплотнениях свечи зажигания (А), при их повреждении замените уплотнения свечи зажигания.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки (В) и канавку.
  3. Установите прокладку крышки головки в паз крышки головки цилиндров (С).
  4. Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  5. Нанесите валик прокладки для жидкости шириной 3,0 мм, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на зоны сопряжения корпуса цепи (А). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения прокладки для жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите прокладку для жидкости номер по каталогу 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут, а затем удалите новую прокладку, если прошло слишком много времени после нанесения жидкости.
  6. Как только крышка головки цилиндров (А) окажется на головке цилиндров, слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы посадить прокладку крышки головки.
  7. Осмотрите шайбу крышки (В) и замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  8. Затяните болты в три этапа. На последнем этапе затяните все болты в указанной последовательности до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  9. Установите шланг суфлирования (А) и держатель жгута (Б).
  10. Установите восемь катушек зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-295018-S19572552452008081400000)
  11. Установите крышку двигателя (см. шаг 55 на " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S36092555162008081400000)

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.

Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-295019-S27476217622008081400000)
  2. Снимите узел коромысла и распределительный вал (см. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-295019-S15656377022008081400000)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины, сожмите клапанную пружину и снимите шплинты клапана.
  5. Снимите компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и клапанную пружину.
  6. Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана и клапан.
Схема №557
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-295019-S01846691862008081400000)
  2. Измерьте клапан в этих зонах. Впускной клапан Размеры A Стандарт (новый): 34,85-35,75 мм (1 372-1 383 дюйма) B Стандарт (новый): 117,65-118,15 мм (4 635-4 652 дюйма) C Стандарт (новый): 5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,45 мм (0 215 дюйма)
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). (ref-295019-S30819409022008081400000)
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую пластину или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте головку выше 150°C; чрезмерное тепло может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не движется, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлить направляющие можно только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на наружную сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны распределительного вала головки; используйте драйвер направляющей клапана, чтобы привести направляющую в указанное установленное положение (А) направляющей (В). Если у вас есть все восемь направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Установленная высота направляющей клапана: 16,25-16,75 мм (0 640-0 659 дюйма).
  10. Нанесите смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания. (ref-295019-S17415091782008081400000)
  15. Осмотрите седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака для седла клапана (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-295019-S00263288082008081400000)
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-295019-S30819409022008081400000)(ref-295019-S29359072752008081400000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю кромку седла фрезой 30 ° и нижнюю кромку седла фрезой 60 °. Проверьте ширину седла и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Ширина седла клапана Впуск: Стандартный (новый): 0 850-1 150 мм (0,0335-0,0453 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,60 мм (0 063 дюйма) Выхлоп: Стандартный (новый): 1 250-1 550 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана: Нанесите соединение прусского синего (А) на поверхность клапана. Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано синим компаундом, должна быть отцентрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резаком на 60 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резаком на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (близко к краю клапана), вы должны сделать второй разрез резаком на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем сделайте еще один разрез резаком на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный резец должен быть сделан на 45 °.
  8. Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте установленную высоту штока клапана (A). Стандартная установленная высота штока впускного клапана (новый): 47,7-48,1 мм (1,88-1,89 дюйма) Эксплуатационный предел: 48,4 мм (1,91 дюйма) Стандартная установленная высота штока выпускного клапана (новый): 47,6-48,0 мм (1,87-1,89 дюйма) Эксплуатационный предел: 48,3 мм (1,90 дюйма).
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите вентильно-пружинный компрессор и крепление вентильно-пружинного компрессора.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №570
Схема №571
  1. Соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА "). (ref-295019-S28127777482008081400000)
  2. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала новым моторным маслом.
  3. Установите узел коромысла распределительного вала (A) (B), затем установите узел холостого хода (C) и держатель холостого хода (D).
  4. Смажьте резьбу болтов и фланец новым моторным маслом, последовательно затягивая каждый болт по два оборота. Заданный момент затяжки 8 мм Болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) 6 мм Болт: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) 6 мм Болт: (12)
  5. Установите звездочку распределительного вала (см. " УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-295019-S18940244162008081400000)
  6. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-295019-S16205440882008081400000)

Другие статьи — Головка цилиндра (гибридная)