Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (кроме гибридного): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (кроме гибридного): Снятие и установка Honda Civic VIII

Механическая часть двигателя 69 иллюстраций ~20 мин чтения

Как установить коленчатый вал

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
  3. Крепление привода масляного уплотнения 96 07ZAD-PNAA100
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. При ручной коробке передач при замене коленчатого вала установите концевую втулку коленчатого вала. Используя специальные инструменты, заведите концевую втулку коленчатого вала до тех пор, пока специальные инструменты не упрутся в коленчатый вал.
  2. Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-255533-S33691523122007060300000)
  3. Проверьте зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-255533-S07040181882007060300000)
  4. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  5. Нанесите покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
  6. Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) (А) на коленчатый вал (В).
  7. Придерживая коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были прямо вверх, и опустите коленчатый вал в блок двигателя.
  8. Смажьте поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
  9. Осмотрите шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-255533-S19003272332007060300000)
  10. Посадите шейки штока в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты пальцеобразно.
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Выровняйте метку на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  12. Затянуть шатунные болты до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
  13. Подтяните шатунные болты еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 9 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  14. Удалите любую старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей нижнего блока, болтов и болтовых отверстий.
  15. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности нижнего блока.
  16. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность блока двигателя нижнего блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалите жидкость и удалите остатки.
  17. Положите нижнюю колодку на блок двигателя.
  18. Смажьте резьбу и фланец болтов крышки подшипника новым моторным маслом.
  19. Затяните болты крышки подшипника последовательно до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут).
  20. Затяните болты крышки подшипника еще на 57 градусов.
  21. Затяните болты 8 мм последовательно до 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут).
  22. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  23. Измерьте расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 001-0 047 дюйма)
  24. Установите дефлектор (A), затем установите масляный экран (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  25. Установите масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255489-S14634948152007060300000)
  26. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-255533-S33294282872007060300000)
  27. Установите головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-255508-S13831453192007060300000)
  28. Модель М / Т: Установить маховик, диск сцепления и нажимной диск (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (5-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S15846244302007060300000)
  29. Модель А / Т: Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-355122-S42728269042010012000000)
  30. Установка коробки передач: Механическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-355121-S37197682652010012000000)(ref-355122-S02144227012010012000000)
  31. Установите двигатель в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда какой-либо коленчатый вал или шатунный подшипник заменяется, необходимо после повторной сборки запустить двигатель на холостых оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжить его работу в течение примерно 15 минут. (ref-355120-S04517114562010012000000)
Схема №348
  1. Снимите коленчатый вал.
  2. Снимите импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) (А).
  3. Установите импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-00004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно нанести на ответную поверхность блока цилиндров масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера по каталогу 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалите старую прокладку и удалите остатки жидкости.
  4. Установите штифты (A), затем установите масляный поддон (B) с новыми уплотнительными кольцами (C).
  5. Затяните болты в два или три этапа. На заключительном этапе последовательно затяните все болты до 18 Н · м (1,8 кгс.м, 13 фунт · фут). Протрите излишки жидкостной прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и пластины маховика / привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, чтобы жидкостная прокладка затвердела до заполнения двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов, чтобы жидкостная прокладка затвердела после установки масляного поддона.
  6. Установите крышку сцепления / крышку гидротрансформатора (A) и установите два болта крепления коробки передач.
  7. Модель А/Т: Установить крышку троса переключения передач.
  8. Установите кронштейн компрессора A/C.
  9. Снимите нижний кронштейн реактивной штанги.
  10. Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполните следующие действия.
  11. Опустите автомобиль на подъемник.
  12. Ослабьте верхний крепежный болт реактивной штанги (см. шаг 6 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S04517114562010012000000)
  13. Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  14. Установите шток нижнего крутящего момента (см. шаг 16 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S04517114562010012000000)
  15. Опустите автомобиль на подъемник.
  16. Затяните верхний крепежный болт реактивной штанги (см. шаг 18 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S04517114562010012000000)
  17. Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  18. Установите выхлопную трубу А (см. шаг 30 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S04517114562010012000000)
  19. Опустите автомобиль на подъемник.
  20. Установите компрессор кондиционера, установите зажим жгута, затем подсоедините разъем муфты компрессора кондиционера (см. шаг 34 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S04517114562010012000000)
  21. Установите кожух вентилятора конденсатора кондиционера (см. шаг 5 в разделе " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-355135-S06251442122010012000000)
  22. Установите приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-255504-S07168631822007060300000)
  23. Заправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 на " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-255489-S25158093492007060300000)
  24. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 31 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения 07LAD-PT3010A

Схема №356
  1. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-255508-S07456276212007060300000)
  2. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
  3. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
  5. Используя драйвер уплотнения, заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока драйвер не опустится на масляный насос. Когда уплотнение будет установлено, очистите коленчатый вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
  6. Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255508-S37803187622007060300000)

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 96 07ZAD-PNAA100
Схема №357
Схема №358
  1. Снимите коробку передач: Ручная коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-355121-S29387121232010012000000)(ref-355122-S22447778342010012000000)
  2. Модель М / Т: Снять нажимной диск, диск сцепления и маховик (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (5-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S15846244302007060300000)
  3. Модель А / Т: Снять приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-355122-S42728269042010012000000)
  4. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
  5. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
  7. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  8. Измерьте расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 001-0 047 дюйма)
  9. Модель М / Т: Установить маховик, диск сцепления и нажимной диск (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (5-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S15846244302007060300000)
  10. Модель А / Т: Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-355122-S42728269042010012000000)
  11. Установка коробки передач: Механическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-355121-S37197682652010012000000)(ref-355122-S02144227012010012000000)

Как установить дренажный болт / уплотнительного болта

ПримечаниеПри установке сливного болта и / или уплотнительного болта всегда используйте новую шайбу.

Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-255489-S30487301492007060300000)
  2. Снимите отбойные пластины (см. шаг 7).
  3. Замерьте щупом люфт торца шатуна между шатуном и коленчатым валом. Шатун концевой люфт Стандартный (новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Предел обслуживания: 0,40 мм (0 016 дюйма)
  4. Если люфт конца шатуна выходит за пределы обслуживания, установите новый шатун и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания; замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-255533-S24156448642007060300000)
  5. Сильно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора и обнулите циферблат относительно конца коленчатого вала. Затем сильно потяните коленчатый вал назад к индикатору; показания циферблата не должны превышать эксплуатационный предел. Стандарт торцевого люфта коленчатого вала (новый): 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,45 мм (0 018 дюйма).
  6. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорные шайбы и перепроверьте, если он все же выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-255533-S24156448642007060300000)
Схема №365
  1. Для проверки зазора масла между коренным подшипником и цапфой снимите нижнюю колодку и половины подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-255533-S24156448642007060300000)
  2. Очистите каждую основную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
  3. Поместите одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
  4. Установите на место подшипники и нижний блок, затем затяните болты на 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут) + 56 ° в правильной последовательности (см. шаг 19). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время проверки.
  5. Зазор масла между коренным подшипником и цапфой № 1, 2, 4, 5 Шейки: Стандартные (новые): 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,0020 дюйма) № 3 Цапфа: Стандартные (новые): 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 022 мм
  6. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите коленчатый вал, и снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник в сборе с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  7. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже текущего), и проверьте еще раз. Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начните заново.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. Цифры, буквы или полосы были выбиты на конце блока в качестве кода для размера каждого из пяти основных отверстий цапфы. Запишите коды отверстий кривошипа. Если вы не можете прочитать коды из-за скопившейся грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Чистите их только растворителем или моющим средством.
  2. Основные коды цапф штампуются на коленчатом валу в любом месте.
  3. Используйте коды отверстий кривошипов и коды шеек кривошипов для выбора подходящих подшипников для замены из следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании несущих половинок разных цветов не имеет значения, какой цвет используется сверху или снизу.
Схема №369
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-255489-S30487301492007060300000)
  2. Снимите отбойные пластины (см. шаг 7).
  3. Снимите крышку шатуна и половину подшипника.
  4. Очистите шейку штока коленчатого вала и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
  5. Поместите пластигаж поперек шейки стержня.
  6. Установить на место половину подшипника и колпачок и затянуть болты на 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут) + 90 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
  7. Стандарт зазора между подшипником и цапфой шатуна (новый): 0 032-0 066 мм (0,0013-0,0026 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 077 мм (0,0030 дюйма)
  8. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника, установите новый, полный подшипник с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  9. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже текущего) и проверьте зазор еще раз. Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующего большего или меньшего подшипника, замените коленчатый вал и начните заново.
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Осмотрите каждый шатун на наличие трещин и тепловых повреждений.
  2. Каждый стержень имеет диапазон допусков от 0 до 0 024 мм (0,0009 дюйма), с шагом 0 006 мм (0,0002 дюйма), в зависимости от размера отверстия на его большом конце. Затем на него наносится номер или планка (1, 2, 3 или 4 / I, II, III или Mil), указывающая диапазон. Вы можете найти любую комбинацию номеров и планок в любом двигателе. (Половина номера или планки наносится на крышку подшипника, другая половина лака).
  3. Коды шатунных шеек штампуются на коленчатом валу в любом месте.
  4. Используйте коды отверстий на большом конце и коды цапф штоков для выбора подходящих подшипников для замены из следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании несущих половинок разных цветов не имеет значения, какой цвет используется сверху или снизу.

Как снять масляный поддон

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256
  3. 2006 Гражданская подвеска двигателя VSB02C000025
  4. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Если двигатель находится вне транспортного средства, перейдите к шагу 18.
  2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  3. Слейте масло из двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-255489-S10360353272007060300000)
  4. Снимите передние колеса.
  5. Снимите брызговик (см. шаг 24 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  6. Отделите звенья стабилизатора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-355123-S33363173702010012000000)
  7. Отсоедините шарниры от нижних рычагов (см. шаг 5 на " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-355123-S18139731612010012000000)
  8. Снимите кронштейн рулевой коробки передач. Снимите болт крепления рулевой коробки передач, болт крепления элемента жесткости и элемент жесткости (см. шаг 34 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  9. Снимите крепежный болт коробки передач рулевого управления, крепежный болт элемента жесткости и элемент жесткости. Снимите хомут жгута с переднего подрамника (см. шаг 36 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  10. Опустите автомобиль на подъемник.
  11. Прикрепите переходник подвески двигателя (VSB02C000015) к обработанному отверстию в головке цилиндров (см. шаг 42 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  12. Установите переднюю опору в сборе, крюк и гайку крыла на опорную подвеску двигателя A и Red (AAR-T1256) на гражданской подвеске двигателя 2006 года (VSB02C000025). Осторожно расположите подвеску двигателя на транспортном средстве и прикрепите крюк к щелевому отверстию в проушине опоры. Затяните гайку крыла вручную, чтобы поднять и поддержать двигатель / трансмиссию (см. шаг 43 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  13. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  14. Снимите шток с меньшим крутящим моментом (см. шаг 45 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  15. Снимите крепежный болт переднего крепления (см. шаг 46 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  16. Отметьте соответствующую контрольную линию с обеих сторон переднего подфрейма, которая совпадает с краями кузова (см. шаг 47 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  17. Ослабьте крепежные болты среднего элемента жесткости с обеих сторон (см. шаг 48 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  18. Прикрепите адаптер переднего подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику и подвесьте ремень адаптера переднего подрамника на переднюю часть подрамника. Закрепите ремень упором, затем затяните барашковую гайку (см. шаг 49 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  19. Поднимите домкрат, и совместите прорези в переходных плечах переднего подрамника с отверстием под болт на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
  20. Снимите передний подрамник (см. шаг 51 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  21. Снимите нижний кронштейн реактивной штанги.
  22. Снимите крышку сцепления (А) и крепежные болты коробки передач (В).
  23. Снимите болты крепления масляного поддона.
  24. С помощью отвертки с плоским лезвием отделите масляный поддон от нижнего блока в показанных местах.
  25. Снимите масляный поддон.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Снимите двигатель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S16334705832010012000000)
  2. Снимите коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355125-S19473803942010012000000)
  3. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (5-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S15846244302007060300000)
  4. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-255533-S34744775502007060300000)
  5. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-255489-S30487301492007060300000)
  6. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-255508-S37239029392007060300000)
  7. Снимите перегородки.
  8. Удалите болты 8 мм последовательно.
  9. Отверните болты крышки подшипника. Для предотвращения коробления открутите болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  10. Снимите нижний блок и подшипники. Держите все подшипники в порядке.
  11. Снимите крышки/подшипники штока. Держите все крышки/подшипники в порядке.
  12. Поднимите коленчатый вал из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить журналы.
  13. Снимите верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
  14. Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части каждого цилиндра, удалите его гребневым расширителем (А). Следуйте инструкциям производителя развертки. Если гребень не снять, он может повредить поршни по мере их выталкивания.
  15. С помощью деревянной рукоятки молотка (А) выведите поршень/шатун в сборе (В).
  16. Переустановите нижний блок и подшипники на двигателе в надлежащем порядке.
  17. После демонтажа каждого узла поршень/шатун установите на место подшипники шатуна и крышки.
  18. Отметьте каждый поршень/шатун в сборе с его номером цилиндра, чтобы убедиться, что они используются повторно в первоначальном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеющийся номер на шатуне не указывает на его положение в двигателе, он указывает на размер расточки штока.
Схема №383
Схема №384
  1. Снимите коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-255533-S24156448642007060300000)
  2. Очистите масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
  3. Прочистите шпоночную канавку и резьбу.
  4. Измерьте отклонение от круглой формы в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между измерениями на каждой шейке не должна превышать предел обслуживания. Стандарт отклонения от круглой формы (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
  5. Измерьте конусность на краях каждого стержня и коренной шейки. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт конусности шейки (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
  6. Поместите блок двигателя на пластину поверхности.
  7. Очистите и установите подшипники на цапфы № 1 и № 5 блока двигателя.
  8. Измерьте биение на всех коренных шейках. Вращайте коленчатый вал на два полных оборота. Разница между измерениями на каждой шейке не должна превышать эксплуатационный предел. Общий стандарт биения коленчатого вала (новый): 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Снимите коленчатый вал и поршни (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-255533-S24156448642007060300000)
  2. Проверьте поршень на наличие перекосов или трещин.
  3. Измерьте диаметр поршня в точке 11 3.3 931 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки. Имеется два поршня стандартного диаметра 27 930 мм (без буквы или A и B). Буква штампуется на верхней части поршня. Буквы также штампуются на блоке как размеры отверстия цилиндра. Стандарт диаметра поршня (новый): без буквы (или A): B: 85 980-85 990 мм (без буквы 3.3880-3,3854 дюйма) B: 85 970-85 990 мм
  4. Измерьте третий предел износа и сужения в направлении X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на рис. Если измерения в любом цилиндре выходят за пределы эксплуатационного предела отверстия для больших размеров 970, замените блок двигателя. Если блок двигателя восстанавливается, обратитесь к шагу 7 после восстановления. Диаметр цилиндра (новый): A или I: 86 010-86 020 мм (3,3862-3,3866 дюйма) B или II: 86 000-86 010 мм (3,3862-0,08 мм).
  5. Забитые или поцарапанные отверстия цилиндров должны быть отточены.
  6. Проверьте верхнюю часть блока двигателя на коробление. Измерьте вдоль краев и по центру, как показано на рисунке. Стандарт коробления блока двигателя (новый): 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,10 мм (0 004 дюйма)
  7. Вычислите разность между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, осмотрите отверстие поршня и цилиндра на предмет чрезмерного износа. Стандартный зазор между поршнем и цилиндром (новый): 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
  1. Установите концевую втулку коленчатого вала при замене коленчатого вала. Используя специальные инструменты, введите концевую втулку коленчатого вала до тех пор, пока специальные инструменты не упрутся в коленчатый вал.
  2. Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-255533-S31004953662007060300000)
  3. Проверьте зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-255533-S37918050232007060300000)
  4. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  5. Нанесите покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
  6. Придерживая коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были прямо вверх, и опустите коленчатый вал в блок двигателя.
  7. Смажьте поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
  8. Осмотрите шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-255533-S27296995032007060300000)
  9. Смажьте резьбу шатунных болтов моторным маслом.
  10. Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Выровняйте метку (В) на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Выровняйте метку на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  12. Затянуть шатунные болты до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
  13. Подтяните шатунные болты еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  14. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей нижнего блока, болтов и отверстий для болтов.
  15. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности нижнего блока.
  16. Равномерно нанесите прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемую поверхность нижней колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалите старый остаток и снова нанесите жидкую прокладку.
  17. Положите нижнюю колодку на блок двигателя.
  18. Смажьте резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом.
  19. Последовательно затяните болты крышки подшипника до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
  20. Затяните болты крышки подшипника еще на 56 °.
  21. Затянуть болты 8 мм последовательно на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут).
  22. Нанесите легкий слой нового моторного масла на коленчатый вал и кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  23. С помощью рукоятки привода и приспособления 96 для крепления масляного уплотнения вставьте новое масляное уплотнение прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  24. Измерьте расстояние между блоком eingine (A) и сальником коленчатого вала (B).
  25. Установить перегородки.
  26. Установите масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-255489-S02193635962007060300000)
  27. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-255533-S29579305002007060300000)
  28. Установите головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-255508-S38983179582007060300000)
  29. Установите маховик, диск сцепления и нажимной диск (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (6-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S00766315822007060300000)
  30. Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355125-S02712003252010012000000)
  31. Установите двигатель в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда какой-либо коленчатый вал или шатунный подшипник заменяется, необходимо после повторной сборки запустить двигатель на холостых оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжить его работу в течение примерно 15 минут. (ref-355120-S22789295632010012000000)

Как установить масляный поддон

  1. Переходник к переднему подрамнику VSB02C000016
  2. Подвеска опоры Engien, A и красные AAR-T1256
  3. Переходник подвески двигателя VSB02C000015
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на нижнюю поверхность сопряжения с блоком двигателя и на внутреннюю кромку отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 вместо нее, не более 4 минут, не более 5 минут, удалите остатки, не более 5 минут).
  4. Установите масляный поддон.
  5. Затяните болты в два или три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 12 Н · м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт · фут). Протрите излишки жидкостной прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, чтобы жидкостная прокладка затвердела перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов, чтобы жидкостная прокладка затвердела после установки масляного поддона.
  6. Установите болты крепления коробки передач (А) и крышку сцепления (В).
  7. Установите нижний кронштейн реактивной штанги.
  8. Если двигатель все еще находится в транспортном средстве, выполните следующие действия.
  9. Прикрепите адаптер переднего подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику и подвесьте ремень адаптера переднего подрамника на переднюю часть подрамника. Закрепите ремень упором, затем затяните барашковую гайку (см. шаг 11 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  10. Совместите прорези в переходных кронштейнах переднего подрамника с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, тен надежно закрепите их четырьмя болтами, затем поднимите передний подрамник вверх к кузову.
  11. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (см. шаг 13 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  12. Совместите все контрольные метки на переднем подрамнике с кузовом, затем затяните болты на переднем подрамнике до указанного крутящего момента (см. шаг 14 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  13. Снимите разъем и адаптер переднего подрамника.
  14. Затяните новые болты крепления среднего элемента жесткости переднего подрамника с обеих сторон (см. шаг 16 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  15. Опустите автомобиль на подъемник.
  16. Ослабьте верхний крепежный болт реактивной штанги (см. шаг 5 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  17. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  18. Установите нижний динамометрический стержень, затем затяните новые болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности (см. шаг 17 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  19. Ослабьте затяжку нового крепежного болта передней опоры (см. шаг 18 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  20. Опустите автомобиль на подъемник.
  21. Снимите опорную подвеску двигателя A и красные (AAR-T1256), подвеску двигателя Civic 2006 года (VSB02C000025) и переходник подвески двигателя (VSB02C000015).
  22. Затяните верхний крепежный болт динамометрического стержня (см. шаг 21 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  23. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  24. Затяните крепежный болт переднего крепления (см. шаг 23 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  25. Установите элемент жесткости, затем затяните крепежный болт рулевого редуктора и крепежный болт элемента жесткости. Установите хомут жгута с переднего подрамника (см. шаг 25 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  26. Установите кронштейн рулевого редуктора, установите элемент жесткости, затем затяните крепежный болт рулевого редуктора и крепежный болт элемента жесткости (см. шаг 27 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  27. Подсоедините нижние рычаги к шарнирам (см. шаг 5 на " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-355123-S18139731612010012000000)
  28. Подсоедините тяги стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-355123-S33363173702010012000000)
  29. Установите передние колеса.
  30. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 35 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-355120-S22789295632010012000000)
  31. Заправьте двигатель рекомендованным моторным маслом.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 96 07ZAD-PNAA100
Схема №403
  1. Снимите коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355125-S19473803942010012000000)
  2. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (5-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S15846244302007060300000)
  3. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Нанесите легкий слой нового моторного масла на коленчатый вал и на губку масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. С помощью привода и крепления 96 привода масляного уплотнения введите новое масляное уплотнение прямо в блок двигателя на указанную установленную высоту.
  6. Измерьте расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 001-0 047 дюйма)
  7. Установите маховик, диск сцепления и нажимной диск (см. " СНЯТИЕ НАЖИМНОГО ДИСКА И ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (6-СТУПЕНЧАТАЯ МОДЕЛЬ) "). (ref-255516-S00766315822007060300000)
  8. Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355125-S02712003252010012000000)

Как установить уплотнительный болт и соединительной трубы

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта всегда используйте новую шайбу. При установке соединительной трубы всегда используйте новое уплотнительное кольцо.

Другие статьи — Блок двигателя (кроме гибридного)