снятие
ВниманиеУплотнительные кольца доступны только один раз. После демонтажа необходимо заменить новые уплотнительные кольца.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Эмиссия электроприводного мостового смазочного масла
- Снятие защитной крышки подшипника
- Снять 5 винтов
- Снять защитную крышку подшипника
- Снять уплотнительное кольцо
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: затяжки крепежа в диагональном порядке. Визуальный осмотр после установки уплотнительного кольца для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей. Перед установкой уплотнительного кольца подтвердите чистоту положения уплотнительного паза, отсутствия посторонних предметов, летящие кромки, заусенцев. При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.)
- Затяните крепеж в диагональном порядке.
- Визуальный осмотр после установки уплотнительного кольца для обеспечения выравнивания поверхности без выпуклостей.
- Перед установкой уплотнительного кольца подтвердите чистоту положения уплотнительного паза, отсутствие посторонних предметов, летящие кромки, заусенцы.
- При демонтаже и монтаже необходимо обеспечить защиту от попадания посторонних предметов внутрь приводного моторного агрегата.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- При установке крышки должен быть обеспечен плавный внешний вид без посторонних предметов.
- После монтажа вся емкость должна быть проверена на герметичность и водоток (Примечание: Критериев контроля герметичности полостей корпуса: блокирования всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, плавная заливка воздуха от блокирования вентиляционного клапана, метода разности давлений, времени накачки ≥40s, при достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа после выдержки давления 15 с, испытания 10 с, объем утечки ≤50Pa, для определения соответствия герметичности камеры. Критериев контроля герметичности всего водотока: давления воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная по воздухонепроницаемости водотока).
- Стандарт контроля воздухонепроницаемости полостей всего корпуса: блокирование всех вентиляционных отверстий двигателя и контроллера, Пологая загрузка воздуха от герметизирующей установки воздухопроницаемого клапана, используя метод перепада давления, время накачки ≥40s, При достижении давления (20,5 ± 0,5) кПа, Время выдержки 15с, испытание 10с, Объем утечки ≤50Pa, определяемый как удовлетворительный для герметичности камеры.
- Критерии контроля герметичности всего водотока: давление воздуха (250 ± 2) кПа, сохраненное давление 30 с, испытание 30 с, объем утечки ≤19ml/min, квалифицированная воздухонепроницаемость водотока.
- После обнаружения воздухонепроницаемости установите регулятор воздухопроницаемости и газопроницаемости двигателя (Примечание: воздухопроницаемый клапан выполнен из пластмассы и может быть установлен непосредственно на месте).
- Воздухопроницаемый клапан выполнен в виде пластиковой защелки и может быть установлен непосредственно на месте.