Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4.3L: Прочее GMC Envoy I

Сжатие

Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя. Технические характеристики сжатия см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - 4.3л.

Противодавление выхлопной системы

Перед заменой каких-либо компонентов проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Для проверки выхлопной системы используйте вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунт/кв. дюйм).

Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично откройте дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключите манометр следующим образом

1. Проверить At датчик кислорода (лямбда-зонд) Снять датчик кислорода. Установите вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения испытания нанесите противозадирный состав на резьбу кислородного датчика перед установкой.

Определение

Ни один запуск не определен как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Нет запуска - кривошипы двигателя в норме

Система зажигания

1. Выполните проверку бортовой диагностической (БД) системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ W / CODES - 4.3L. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Убедитесь, что дроссель закрыт. Если значение датчика Tp превышает 2,5 вольта, выполните диагностику с использованием расшифровка кода ошибки P0123. См. тесты W / CODES - 4.3L статья. Если напряжение датчика Tp меньше 2,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если значение датчика температура охлаждающей жидкости меньше -30°C, выполните диагностику с помощью расшифровка кода ошибки P0118. См. тесты W / CODES - 4.3L статья. Если датчик температура охлаждающей жидкости больше -30°C, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает как указано, перейдите к ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора на впускном коллекторе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания инжектора зонда. См. электросхемы - изделие 4.3L. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Отсоедините один провод свечи зажигания. Установите искровой тестер (J-26792). Прокрутите двигатель. Если искра присутствует, перейдите к следующему шагу. Если искра отсутствует, см. " ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-124321-S08972475412001121800000)
7. Повторно подсоедините провод свечи зажигания. Выключите зажигание. Подсоедините манометр топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива должно быть 55-61 фунт / кв. дюйм (3,9-4,3 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, проведите тест баланса топливной форсунки. См. ТЕСТ БАЛАНСА ФОРСУНКИ ПОД ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 4.3л. Если давление топлива не соответствует указанному, проведите диагностику топливной системы. См. (ref-124321-S27016559712001121800000)
8. Отремонтируйте цепь питания зажигания инжектора. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, или запускается и умирает, перейдите к шагу 2).
10. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. тесты W / CODES - 4.3L. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
11. Выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. тесты W / CODES - статья 4.3L. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, система в порядке.

Электрическая схема топливной системы

1. Выполните проверку бортовой диагностической (БД) системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ W / CODES - 4.3L. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Если топливный насос работает как указано, перейдите к СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если топливный насос не работает как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите плавкую перемычку между напряжением аккумулятора и тестовым выводом топливного насоса. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, перейдите к шагу 12).
4. Отсоедините соединительный провод от тестовой клеммы топливного насоса. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд, а затем остановится. Если топливный насос работает так, как указано, перейдите к шагу 25). Если топливный насос не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания аккумуляторной батареи разъема жгута реле топливного насоса. См. статью электросхемы - 4.3L. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
6. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания батареи разъема релейного жгута топливного насоса. См. статью электросхемы - 4.3л. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 15).
7. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой управления реле топливного насоса. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Контрольная лампочка должна гореть в течение 2 секунд, а затем выключите. Если контрольная лампочка горит, как указано, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, как указано, перейдите к шагу 16).
8. Проверьте неисправное соединение на клемме контрольного разъема реле топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените реле топливного насоса. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что давление масла находится в пределах нормы. Отсоедините реле топливного насоса. Если двигатель продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель глохнет / умирает, перейдите к шагу 17).
11. Переустановите реле топливного насоса. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте разъем топливного насоса. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
12. Отсоедините разъем жгута топливного насоса шасси на топливном баке. С помощью плавкой перемычки, подключенной к напряжению аккумулятора, перемычку тестовой клеммы топливного насоса. С помощью тестовой лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания топливного насоса на топливном баке. См. электросхемы - статья 4.3L. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 20).
13. С помощью контрольной лампы, подключенной к цепи массы топливного насоса (со стороны бака), проверьте цепь питания топливного насоса зонда (со стороны двигателя). См. статью электросхемы - 4.3L. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
14. Устраните обрыв в цепи питания батареи до клеммы жгута реле топливного насоса. После устранения неисправности перейдите к шагу 25).
15. Ремонт разомкнут в цепи массы реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 25).
16. Проверьте неисправное соединение в цепи управления реле топливного насоса разъема VCM. Проверьте обрыв или замыкание на массу в жгуте между клеммой разъема реле топливного насоса, клеммой разъема управления реле топливного насоса и цепью управления реле топливного насоса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если цепи исправны, перейдите к шагу 24).
17. Проверьте неисправное соединение на клеммах разъема жгута сигнализатора давления масла топливного насоса. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Замените сигнализатор давления масла в топливном насосе, после ремонта переходите к шагу 25).
19. Замените топливный насос, после ремонта переходите к шагу 25).
20. Устраните обрыв между контрольной клеммой топливного насоса и контуром питания топливного насоса на соединителе жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
21. Устраните обрыв в цепи массы жгута топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 25).
22. Восстановите поврежденную цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25).
23. Восстановите соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25).
24. Замените VCM. Выполните процедуры повторного обучения VCM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
25. Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и останавливается / умирает, перейдите к шагу 2).
26. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выберите функцию расшифровка кода ошибки, FAILED THIS IGN. Если какой-либо расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. тесты W / CODES - 4.3L. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
27. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки. См. тесты W / CODES - статья 4.3L. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, система в порядке.

Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива; Сбрасывания давления в системе подачи топлива

Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление. Давление топлива может быть снято с помощью следующего способа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабьте крышку заливной горловины топлива. Установите манометр топлива (J-34730-1A) на соединение давления топлива. Оберните магазинное полотенце вокруг соединения давления при установке манометра топлива, чтобы поглотить утечку топлива. Поместите шланг стравливания манометра в контейнер. Откройте штуцер прокачки, чтобы сбросить давление топлива.

Искра

1. Если заводской тахометр подключен к клемме тахометра катушки, перед проведением испытаний отключите тахометр. При снятии провода свечи зажигания со свечи зажигания закрутите и потяните на себя пыльник. Натягивать проволоку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Используя Spark Tester (J-26792), проверьте наличие искры на каждом проводе свечи зажигания. Оставьте другие провода подключенными, проверяя наличие искры. Проверьте сопротивление провода свечи зажигания на подозрительных проводах. Сопротивление должно быть около 30 000 Ом.

Источник питания катушки зажигания

Включите зажигание. Проверьте цепь положительного напряжения зажигания модуля управления зажиганием на напряжение батареи. См. электросхемы - Статья 4.3L. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте зажигание или предохранитель блок управления двигателем 1. Если предохранитель не перегорел, проверьте на обрыв между предохранителем и модулем управления зажиганием.

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям. Технические характеристики см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - 4.3L. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ - 4.3L.

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, коды неисправностей (или только прерывистые) при выполнении ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ не обнаружены и имеются проблемы с управляемостью, переходите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 4.3L для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.