Расшифровка кода ошибки P0172 - система балансировки топлива RICH ряд 1
ПримечаниеСсылка на схему приведена в статье электросхемы - 4.3л.
Описание цепи
VCM считывает напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе этого напряжения. Изменение, внесенное в подачу топлива, указывается значениями Long Term (LT) и короткое замыкание Term (ST) топливная коррекция.
Значения ST топливная коррекция быстро изменяются в ответ на подогреваемый кислородный датчик напряжения сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения LT топливная коррекция изменяются в ответ на тенденции изменения топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.
Значение IDEAL топливная коррекция составляет около 128. Значение подстройки топлива больше 128 указывает на то, что VCM добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Подстройка топлива меньше 128 указывает на то, что VCM уменьшает количество топлива для компенсации богатого состояния. расшифровка кода ошибки будет установлен, если VCM обнаруживает чрезмерно богатое или обедненное состояние.
Условия установки расшифровка кода ошибки
- No регулятор холостого хода коды неисправностей set (в режиме ожидания)
- Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, Tp или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
- Не установлен ни EVAP, ни коды неисправностей системы напряжения.
- Не установлено никаких датчиков пропусков зажигания.
- Частота вращения двигателя 575-4500 об / мин.
- Угол Tp менее 70 процентов.
- Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
- Барометрическое давление превышает 70 кПа.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 99 к Па.
- Температура впускного воздуха более -20°C, но менее 70°C.
- Массовый расход воздуха более 3 г / с, но менее 150 г / с.
- Скорость транспортного средства менее 85 миль в час.
- Средняя кратковременная топливная балансировка не превышает 115.