Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода ошибки P0880 TO расшифровка кода ошибки P2771: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Обороты двигателя больше 350 об/мин в течение 1 секунды.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что питание блок управления трансмиссией от аккумуляторной батареи потеряно до завершения процесса отключения питания блок управления трансмиссией и запуска двигателя.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0880 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0880 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

1. Неисправный аккумулятор автомобиля может позволить установить этот код.
2. Дефектная система зарядки транспортного средства может позволить установить этот код.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Вы должны убедиться, что двигатель не отключается с помощью главного переключателя.
5. В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не неисправен. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем кабеля на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между клеммой 9 цепи массы и землей аккумуляторной батареи и между клеммой 69 цепи массы и землей аккумуляторной батареи. Если значение превышает указанный диапазон, устраните неисправность цепи массы.
3. Убедитесь, что между клеммой 10 цепей аккумуляторной батареи B + и землей, клеммой 70 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте поврежденную цепь B +. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Частота вращения двигателя 500 об/мин и более.

1. Расшифровка кода ошибки P0881 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается с коробкой передач в переднем диапазоне, коробка передач переключится на первую, третью или пятую передачу. Если передача была в обратную сторону, то передача сместится в обратную или нейтральную.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Задается максимальное давление в трубопроводе.

Расшифровка кода ошибки P0881 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Неисправный аккумулятор автомобиля может позволить установить этот код.
2. Дефектная система зарядки транспортного средства может позволить установить этот код.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Аксессуары для транспортных средств, создающие большую электрическую нагрузку на цепь аккумулятора, могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
5. Хотя этот расшифровка кода ошибки может указывать на состояние внутреннего напряжения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), в большинстве случаев блок управления трансмиссией не неисправен. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией.

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем кабеля на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Проверьте наличие менее 3 Ом между клеммой 9 цепи массы и заземлением аккумулятора, а также между клеммой 69 цепи массы и заземлением аккумулятора. Если значение превышает указанный диапазон, устраните неисправность цепи массы.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 10 цепи батареи B + и землей и клеммой 70 цепи батареи B +. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте поврежденную цепь B +. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 10 секунд.
2. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Отсоедините разъем кабеля на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Проверьте наличие менее 3 Ом между клеммой 9 цепи массы и заземлением аккумулятора, а также между клеммой 69 цепи массы и заземлением аккумулятора. Если значение превышает указанный диапазон, устраните неисправность цепи массы.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 10 цепи батареи B + и землей, а также между клеммой 70 цепи батареи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте неисправную цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
3. Команда NLT включена.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет скорость турбины, превышающую 50 об/мин, в течение 3 секунд. Это состояние должно возникать 3 раза.

1. Расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Функция блокировки нейтрали турбины отключена.

Расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки в сочетании с P0894 могут указывать на неправильный уровень жидкости.
2. Неправильное передаточное число расшифровка кода ошибки может указывать на повреждение сцепления.

1. Выполните проверку давления в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если давление в линии низкое во всех диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии во всех диапазонах ". Если давление в линии низкое в определенном диапазоне или диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-363517-S32893789082010062100000)(ref-363517-S14962325512010062100000)(ref-363517-S41924401512010062100000)
2. Выполните испытание сцепления. Обратитесь к разделу " Испытание сцепления ". Если указанное значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу " Чрезмерное проскальзывание и дребезг сцепления ". (ref-363517-S12670568382010062100000)(ref-363517-S23087464102010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

P0960 или P0962

1. P0657, P0658 или P0659 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD1 включена.

P0963

1. P0657, P0658 или P0659 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD1 включена.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание включено, двигатель выключен. Убедитесь, что между клеммой L цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой S цепи управления и клеммой L цепи B +.
4. Выполните команду Modulated Main Pres. Ctrl. Sol. ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверьте, что параметр Line PC Sol. давление Command изменяется с 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм) до 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175 на коробку передач.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана модулированного главного регулятора давления.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами A и B внутреннего жгута.
9. Зажигание ВКЛ., ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛ., Команда Модулированного Главного Пресса. Ctrl. Sol. ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если не ожидаемые результаты, замените внутренний жгут проводов передачи. См. " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените электромагнит Main Mod.

Как протестировать компоненты

Статические испытания

1. Выключите зажигание, извлеките соленоид MAIN MOD из корпуса клапана. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между выводом A цепи B + соленоида MAIN MOD и металлическим корпусом соленоида MAIN MOD и между выводом B цепи управления и металлическим корпусом соленоида MAIN MOD. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит MAIN MOD.
3. Проверьте сопротивление между клеммой B схемы управления и клеммой A схемы B + соленоида MAIN MOD. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик скорости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соленоид MAIN MOD. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0964 или P0966

1. P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD2 включена.

P0967

1. P0967, P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD2 включена.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой N цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой P цепи управления и клеммой N цепи B +.
4. Включить зажигание, выключить двигатель, подать команду PC Solenoid 2 ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверить изменение параметра PC Sol. 2 давление Command с 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем соленоида 2 ПК.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами 1 и 2 внутреннего жгута.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, включение и выключение электромагнита ПК с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если не ожидаемые результаты, замените внутренний жгут проводов передачи. См. " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените соленоид PCS2.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, извлеките электромагнит PCS2 из корпуса клапана. См. раздел " Замена электромагнита регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена электромагнита регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между выводом 1 цепи B + PCS2 и металлическим корпусом PCS2 соленоида и между выводом 2 цепи управления и металлическим корпусом PCS2 соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит PCS2.
3. Проверьте сопротивление между клеммой 1 схемы B + и клеммой 2 схемы управления. См. " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик скорости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (соленоид) ". Если не находится в указанном диапазоне, замените соленоид PCS2. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Соленоид переключения 1

P0972 или P0973

1. P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.

P0974

1. P0974, P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой N цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой N цепи B +.
4. Включите и выключите электромагнит переключения 1 с помощью сканирующего устройства и проверьте, что значение параметра переключение Solenoid 1 изменяется с On (Включено) на Off (Выключено). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем электромагнита SS1.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами А и В внутреннего жгута.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, подача команды на включение и выключение электромагнита переключения 1 с помощью сканирующего устройства и проверка изменения параметра электромагнита переключения 1 с " Включено " на " Выключено ". Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если это не соответствует ожидаемым результатам, замените жгут внутренней проводки коробки передач. См. раздел " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените соленоид SS1.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, снимите SS1 с корпуса клапана. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между выводом A цепи B + SS1 и металлическим корпусом SS1 соленоида и между выводом B цепи управления и металлическим корпусом SS1 соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит SS1.
3. Проверьте сопротивление между клеммой A цепи B + и клеммой B цепи управления. См. " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик скорости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (соленоид) ". Если не находится в указанном диапазоне, замените SS1. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения 2

P0975-P0977

1. P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой N цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления SS2 и клеммой N цепи B +.
4. Выполните команду переключение Solenoid 2 ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверьте, что параметр переключение Solenoid 2 изменяется с On на Off. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем электромагнита SS2.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами А и В внутреннего жгута.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, подача команды на включение и выключение электромагнита переключения 2 с помощью сканирующего устройства и проверка изменения параметра электромагнита переключения 2 с " Включено " на " Выключено ". Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если это не соответствует ожидаемым результатам, замените жгут внутренней проводки коробки передач. См. раздел " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените соленоид SS2.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, снимите SS2 с корпуса клапана. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между выводом A цепи B + SS2 и металлическим корпусом SS2 соленоида и между выводом B цепи управления и металлическим корпусом SS2 соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит SS2.
3. Проверьте сопротивление между выводом A цепи B + и выводом B цепи управления. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик скорости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соленоид SS2. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид переключения 3

P0979

1. P0979, P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.

P0980

1. P0980, P2669, P2670 или P2671 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой N цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой C цепи управления SS3 и клеммой N цепи B +.
4. Выполните команду переключение Solenoid 3 ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверьте, что параметр переключение Solenoid 3 изменяется с On на Off. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем электромагнита SS3.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами А и В внутреннего жгута.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, подача команды на включение и выключение электромагнита переключения 3 с помощью сканирующего устройства и проверка изменения параметра электромагнита переключения 3 с " Включено " на " Выключено ". Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если это не соответствует ожидаемым результатам, замените внутренний жгут проводов трансмиссии. См. " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените соленоид SS3.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, снимите SS3 с корпуса клапана. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между выводом A цепи B + SS3 и металлическим корпусом SS3 соленоида и между выводом B цепи управления и металлическим корпусом SS3 соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит SS3.
3. Проверьте сопротивление между выводом A цепи B + и выводом B цепи управления. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик скорости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соленоид SS3. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.

Если другие коды неисправностей не установлены, диагностика выполняется путем проверки состояния в цепи CAN. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN ". (ref-363309-S40465828272010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки 2536 не установлен.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что напряжение аксессуара/пробуждения меньше 5 вольт в течение 1 минуты.

Расшифровка кода ошибки P2536 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P2536 является расшифровка кода ошибки типа C.

Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РОЗЖИГА, испытайте на напряжение более 5 В сигнальную цепь между клеммой 43 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Если проверка сигнальной цепи прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P2669

1. P2669 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD2 включена.

P2670

1. P2670 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD2 включена.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание включено, двигатель выключен. Убедитесь, что между клеммой N цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Замена модуля управления коробкой передач ". (ref-363370-S01504660242010062100000)
3. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления SS1 и клеммой N цепи B +.
4. Включите и выключите электромагнит переключения 1 с помощью сканирующего устройства и проверьте, что значение параметра переключение Solenoid 1 изменяется с On (Включено) на Off (Выключено). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления SS1 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления SS1 на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления SS2 и клеммой N цепи B +.
6. Выполните команду переключение Solenoid 2 ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверьте, что параметр переключение Solenoid 2 изменяется с On на Off. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления SS2 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления SS2 на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой C цепи управления SS3 и клеммой N цепи B +.
8. Выполните команду переключение Solenoid 3 ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверьте, что параметр переключение Solenoid 3 изменяется с On на Off. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления SS3 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления SS3 на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой P цепи управления PCS2 и клеммой N цепи B +.
10. Подать команду на включение и выключение соленоида 2 ПК с помощью сканирующего устройства и убедиться, что значение параметра PC Sol. 2 давление Command изменяется с 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления PCS2 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления PCS2 на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
11. Выключите зажигание, снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". (ref-363370-S19392010932010062100000)
12. Проверьте внутренние HSD2 B + и SS1, SS2, SS3 и PCS2 цепей управления коробки передач на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, проверьте PCS2, SS1, SS2 и SS3 соленоиды.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, снимите PCS2 с корпуса клапана. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между клеммой 2 цепи управления и металлическим корпусом PCS2 соленоида и между клеммой 1 цепи B + и металлическим корпусом PCS2 соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит PCS2.
3. Проверьте заданное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи B + PCS2. Обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик скорости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (соленоид) ". Если значение не находится в указанном диапазоне, замените соленоид PCS2. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)
4. Выключите зажигание, извлеките электромагниты SS1, SS2 и SS3 из корпуса клапана. См. " Замена электромагнита регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена электромагнита регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
5. Проверьте SS1, SS2 и SS3 на обрыв цепи между выводом B цепи управления и металлическим корпусом соленоида и выводом A цепи B + и металлическим корпусом соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените соответствующий соленоид.
6. Проверьте сопротивление между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи B + SS1, SS2 и SS3. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик скорости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий соленоид. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P2723

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Скорость на выходе 125 об/мин или больше.
3. Частота вращения турбины 60 об/мин и более.
4. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.
5. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 или P0878 не установлен.

P2724

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Скорость на выходе 200 об/мин и более.
3. Частота вращения турбины 200 об/мин и более.
4. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.
5. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 или P0878 не установлен.

1. Выполните проверку давления в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если давление в линии низкое во всех диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии во всех диапазонах ". Если давление в линии низкое в определенном диапазоне или диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-363517-S32893789082010062100000)(ref-363517-S14962325512010062100000)(ref-363517-S41924401512010062100000)
2. Выполните испытание сцепления. Обратитесь к разделу " Испытание сцепления ". Если указанное значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу " Чрезмерное проскальзывание и дребезг сцепления ". (ref-363517-S12670568382010062100000)(ref-363517-S23087464102010062100000)
3. Если проверка прошла нормально, обратитесь к разделу " Функциональное тестирование ". (ref-363517-S33350030252010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. P0657, P0658 или P0659 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 4 секунд.
4. HSD1 включена.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой L цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой M цепи управления PCS1 и клеммой L цепи B +.
4. Подать команду на включение и выключение соленоида ПК 1 с помощью сканирующего устройства и убедиться, что значение параметра PC Sol. 1 давление Command изменяется с 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем электромагнита PCS1.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами 1 и 2 внутреннего жгута.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, подача команды на включение и выключение соленоида ПК 1 с помощью сканирующего инструмента и проверка изменения параметра PC Sol. 1 давление Command с 1600 к Па (232 фунт / кв. дюйм) до 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если не ожидаемые результаты, замените жгут внутренней проводки передачи. См. " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените соленоид PCS1.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, извлеките электромагнит PCS1 из корпуса клапана. См. раздел " Замена электромагнита регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена электромагнита регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между выводом 1 цепи B + PCS1 и металлическим корпусом PCS1 соленоида и между выводом 2 цепи управления и металлическим корпусом PCS1 соленоида. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит PCS1.
3. Проверьте сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи B + PCS1. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик скорости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) ". Если значение не находится в указанном диапазоне, замените соленоид PCS1. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. P0657, P0658 или P0659 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой L цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите контрольную лампу между клеммой J цепи управления и клеммой L цепи B +.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соленоида управления муфта блокировки гидротрансформатора с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175 на коробку передач.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами 1 и 2 внутреннего жгута.
9. Включение зажигания, выключение двигателя, включение и выключение электромагнита управления муфта блокировки гидротрансформатора с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если не ожидаемые результаты, замените внутренний жгут проводов передачи. См. " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
10. Если цепи тестируются нормально, проверьте или замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.

Статические испытания

1. Выключите зажигание, извлеките соленоид муфта блокировки гидротрансформатора из корпуса клапана. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Испытание на обрыв цепи между клеммой 2 цепи управления и металлическим корпусом соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и между клеммой 1 цепи B + и металлическим корпусом соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. При отклонении от указанного диапазона замените электромагнит ШТК.
3. Проверьте сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи B + соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик скорости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) ". Если значение не находится в указанном диапазоне, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Выходная скорость трансмиссии больше 60 об/мин.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
4. Сдвиг завершен, и достигнутая дальность не является нейтральной.
5. P0721, P0722 или P2771 расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Расшифровка кода ошибки P2771 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокий и низкий диапазон с полным приводом с рассчитанными скоростными отношениями.

Расшифровка кода ошибки P2771 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Если установлены какие-либо другие датчики, сначала проведите их диагностику. Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". (ref-363327-S13173011932010062100000)
2. Обратитесь к разделу " Симптомы - Раздаточная коробка ". (ref-363362-S38870034742010062100000)