Автоматическая коробка передач - ALLISON - инструкции по ремонту - OFF VEHICLE: Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Как установить фиксирующий оснастку

Специальный инструмент

J 44723: Переходная пластина коробки передач/подставки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Расположите трансмиссию на рабочем столе так, чтобы она опиралась на поддон картера.
2. Отверните 12 болтов (3) крышки отбора мощности (КОМ)
3. Снимите 2 крышки КОМ (2).
4. Снимите прокладки КОМ (1).
5. Установите адаптер J 44723 на ремонтный стенд.
6. Прикрепите к трансмиссии строп.
7. Прикрепите к стропе таль.
8. Поднять трансмиссию на переходную пластину J 44723: переходник.
9. Закрепите коробку передач на адаптере J 44723, используя в качестве точки крепления любую из монтажных площадок КОМ.
10. Снимите строп с трансмиссии.

Как снять датчик частоты вращения турбины

1. Снимите болт датчика скорости транспортного средства (1), который крепит датчик скорости турбины (2) к картеру коробки передач.
2. Снимите датчик частоты вращения турбины 2.
3. Снимите уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с датчика скорости турбины.

Как снять датчик выходной скорости (2WD)

1. Выверните болт датчика скорости автомобиля (1), удерживающий выходной датчик скорости (2) на корпусе сцепления низкого и заднего хода - 2WD.
2. Снимите датчик выходной скорости (2).
3. Снимите уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с выходного датчика скорости.

Как снять вентиляционный отверстие коробок передач

1. Осторожно вытяните вентиляционное отверстие (2) из картера коробки передач.
2. Если вентиляционный колпачок (1) отходит, аккуратно вытяните шток из картера коробки передач.

Порядок демонтажа

1. Расположите трансмиссию так, чтобы передняя часть гидротрансформатора была обращена вверх.
2. При использовании снимите 4 болта и 2 транспортировочных кронштейна или удалите любое другое устройство фиксации гидротрансформатора.
3. Установите 1 J 46409: Т-образную рукоятку в бобышку на передней части гидротрансформатора.
4. Установите другую Т-образную рукоятку J 46409 в бобышку на передней части гидротрансформатора на 180 градусов от первой Т-образной рукоятки.
5. Снимите гидротрансформатор с корпуса преобразователя.
6. Поместите гидротрансформатор на рабочий стол.

1-2-3-4-5-6 Демонтаж корпуса поршня сцепления в сборе

1. Поднимите и снимите поршень сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 в сборе (1).
2. Снимите упорный подшипник в сборе (1) с узла поршня сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 или входного водила в сборе.

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

Специальный инструмент

J 44587: Держатель главного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Выровнять J 44587: держатель с доступом отбора мощности (PTO) следующим образом: Язычок J 44587: держатель обращен к доступу PTO. Отверстия под болты в держателе J 44587 совмещены с 2 передними отверстиями под болты для доступа КОМ.
2. Установите J 44587: держатель в доступ КОМ.
3. Установите 2 болта в J 44587: держатель и плотно затяните болты.
4. Расположите основной корпус так, чтобы масляный поддон был обращен вверх.
5. Снимите сливную пробку 1.
6. Снимите уплотнение сливной пробки 2 со сливной пробки 1.
7. Отверните 12 болтов масляного поддона (7). Снимите масляный поддон (3).
8. Снимите прокладку масляного поддона (4).
9. Снимите внутренний масляный фильтр (5) коробки передач.
10. Снимите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6).
11. Осмотрите и очистите магнит масляного поддона коробки передач (1) в масляном поддоне (2).

Как снять жгут проводов

1. С помощью глубокой колодки 30-32 мм (1 3/16 дюйма) или торцевого гаечного ключа нажмите на 4 язычка на разъеме жгута внутренней проводки (1). При нажатой лапке аккуратно вставьте разъем в коробку передач и через нее ладонью.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов (2) от следующих компонентов: Электромагнит управления давлением 1 (PCS1) (7) PCS2 (6) Электромагнит переключения передач 3 (SS3) (5) SS2 (4) Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) PCS (3) SS1 (8). Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (9) Модулированный главный соленоид давления (11) Внутренний переключатель режима трансмиссии (IMS)
3. Снимите электромагнитные фиксаторы 1 с SS2 4 и SS3 5.
4. Снимите внутренний жгут проводов (2) с основного корпуса клапана (10).
5. Установите электромагнитные фиксаторы 1.

Как снять регулирующий клапан в сборе

1. Отверните 2 стопорных пружинных болта 1.
2. Снимите стопорную пружину (2) вала ручного переключения передач.
3. Отверните 11 болтов (1) для сборки корпуса регулирующего клапана.
4. Снимите 4 болта (2) с модулированного основного корпуса клапана и корпуса управляющего клапана.
5. Установите безворсовую ткань (1) в парковочную собачку и установите направляющее отверстие в коробке передач (2).
6. Поднимите узел корпуса регулирующего клапана (2) до тех пор, пока 2 установочные штифты (1) узла корпуса регулирующего клапана не выйдут из зацепления с картером коробки передач.
7. Сдвиньте узел корпуса регулирующего клапана в сторону и выведите штифт ручного клапана (2) из зацепления с рычагом ручного фиксатора вала переключения/узлом IMS (1).
8. Извлеките корпус регулирующего клапана из коробки передач.
9. Снимите ручной клапан (2) и штифт (3) ручного клапана с корпуса клапана переключения передач в сборе (1).
10. Извлеките штифт ручного клапана (3) из ручного клапана (2).
11. Снимите безворсовую ткань (1) с парковочной собачки и установите направляющее отверстие в коробке передач (2).

Как снять задний шарикоподшипник

Необходимые инструменты

1. J 43910 Комплект ножек съемника подшипника выходного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 24420-B Универсальный съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
3. J 43769 Гаечный ключ - 4WD. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Расположите трансмиссию так, чтобы задняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Снимите фланец или вилку (1) с выходного вала (2).
3. При наличии снимите узел масляного уплотнения.
4. Только на коробках передач 4WD используйте ключ на плоских поверхностях вала ручного переключения для поворота вала ручного переключения в самое полное положение по часовой стрелке.
5. Только для коробок передач 4WD выполните следующие действия: Установите J 43769 (1) на выходную гайку (2). См. " Специальные инструменты ". Снимите выходную гайку (2). (ref-363520-S39365624262010062100000)
6. Снимите стопорное кольцо (1) с картера сцепления заднего хода (2)
7. Собрать 3 J 43910 по J 24420-B. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
8. Поместите ступню каждой ноги между 2 шариками подшипника.
9. Закручивайте каждую ножку до тех пор, пока подножка ножки не окажется под беговыми дорожками подшипников.
10. Отрегулируйте положение центрального винта (4) и каждой гайки опоры (1) до тех пор, пока корпус J 24420-B не будет перпендикулярен задней поверхности коробки передач. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
11. Затяните центральный винт (4) до тех пор, пока шарикоподшипниковый узел (3) не будет смещен.
12. Снимите J 43910, J 24420-B и J 43769 с шарикоподшипника в сборе (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-363520-S39365624262010062100000)
13. Для обеих передач снимите селективную проставку (1).

Как снять поршень сцепления заднего хода и выходного водила

1. Отверните 4 болта 1.
2. Отверните 12 болтов 2.
3. Отсоедините корпус (1) муфты заднего хода от установочного пальца (4) основного корпуса и опорного пальца собачки (5).
4. Снимите картер сцепления низкого и заднего хода (1).
5. Снимите и утилизируйте прокладку 2.
6. Снимите, как единое целое, выходной вал (2) и выходной несущий узел (1).
7. Снимите выходной вал (2) с выходного водила в сборе (1).
8. Снимите выходную солнечную шестерню 4.
9. Снимите упорный подшипник 3 с выходного вала 2 или выходной солнечной шестерни 4.

Как снять парковочный собачку

1. Выведите возвратную пружину парковочной собачки (2) из зацепления с картером трансмиссии (4).
2. Снимите, как единое целое, парковочную собачку (1) и возвратную пружину парковочной собачки (2) с опорного пальца парковочной собачки (3).
3. Снимите возвратную пружину парковочной собачки с парковочной собачки.
4. Извлеките опорный штифт парковочной собачки (2) из коробки передач.
5. Снимите направляющую кулачка парковочной собачки (3).
6. Снимите возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).

Как снять промежуточного водила и главного вала

1. Снимите, как единый узел, главный вал (3), промежуточную солнечную шестерню (2) и проставку солнечной шестерни (1).
2. Снимите проставку солнечной шестерни (1) и промежуточную солнечную шестерню (2) с главного вала.
3. Снимите промежуточную каретку в сборе (2).
4. Снимите упорный подшипник (1) с промежуточного водила (2) или промежуточной солнечной шестерни.

Низкое и обратное снятие сцепления

1. Снимите селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).
2. Снимите 6 волоконных пластин сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных пластин сцепления низкого и заднего хода (3).
3. Снимите задний диск муфты заднего хода (4).

Как снять входной несущей

1. Снимите входной несущий узел (2).
2. Снимите упорный подшипник в сборе 1 с входного водила в сборе 2 или промежуточного водила в сборе.

2-6 Снятие сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2: Стержень и шпилька в сборе
2. J 44530: Пружинный компрессор с поршнем сцепления

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установить J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач. Убедитесь, что J 24204-2: в сборе не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и обратной муфтах заднего хода в сборе.
2. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорными кольцами (3 и 4) не появится зазор.
3. Снимите стопорное кольцо муфты низкого и заднего хода (3).
4. Снимите стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
5. Снимите (1) и J 24204-2: узел (2) с коробки передач.
6. Снимите опорный диск сцепления 2-6 (1).
7. Снимите пять 2-6 волоконных пластин сцепления (1) и четыре 2-6 стальных пластин сцепления (2).
8. Снять, как единое целое, 2-6 диск пружины сцепления (4) и 3 поршня возвратных пружин в сборе (3).
9. Снимите 3 узла возвратных пружин поршня (1) с диска пружины сцепления 2-6 (2).
10. Снимите входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1).

Извлечение поршня муфты 2-6

1. Расположите резиновый шланг так, чтобы он перекрывал оба 2-6 отверстия кольцевого зазора сцепления (1).
2. Подайте воздух в кольцевое отверстие муфты 2-6 до тех пор, пока поршень муфты 2-6 в сборе (1) не будет смещен.
3. Снимите поршень сцепления 2-6 в сборе (1).

3-е, 5-е и обратное снятие сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2: Стержень и шпилька в сборе
2. J 44530: Пружинный компрессор с поршнем сцепления

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Установить J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач. Убедитесь, что J 44530: компрессор не касается заклепок упорного диска шестерни (3) на 3-й, 5-й и обратной муфте заднего хода в сборе.
3. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорным кольцом (4) не появится зазор.
4. Снимите стопорное кольцо 4.
5. Снимите J 24204-2: в сборе и J 44530: компрессор с картера коробки передач.
6. Снимите 3-й, 5-й и обратный опорный диск сцепления в сборе (1).
7. Снимите четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
8. Снимите, как единое целое, 3-ю, 5-ю и обратную пружинные тарелки (4) и 3 поршневых возвратных пружинных узла (3).
9. Снимите 3 узла возвратных пружин поршня (1) с 3-й, 5-й и обратной пластины пружин (2).

3-5-Reverse Снятие поршня сцепления

1. Расположите воздушный шланг так, чтобы он закрывал как 3-е, 5-е, так и обратное отверстия кольцевого зазора муфты (1).
2. Подайте воздух в 3-е, 5-е и обратное кольцевое отверстие муфты до тех пор, пока 3-е, 5-е и обратное поршневое устройство муфты (1) не будут смещены.
3. Снимите 3-й, 5-й и реверсивный поршни сцепления в сборе (1).

Как заменить втулку корпуса масляного насоса

Необходимые инструменты

1. J 43771 Инструмент для снятия и установки втулки насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Осмотрите втулку на предмет повреждений и износа. Втулка не должна быть повреждена или изношена.
2. Измерьте внутренний диаметр втулки. Замените втулку насоса, если внутренний диаметр превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 58 458 мм (2,3015 дюйма).
3. Снимите все шестерни с корпуса насоса (1).
4. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вверх, на 2 деревянных колодках, чтобы втулку (2) можно было снять с задней стороны корпуса насоса.
5. Установите более длинный конец J 43771 во втулку. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
6. Выпрессуйте или выведите втулку (2) из корпуса насоса (1).
7. Очистите отверстие втулки от остатков. Перед установкой втулки все детали должны быть сухими.
8. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вниз, на 2 деревянных колодках.
9. Установите втулку (2) на более короткий конец J 43771. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
10. Нанесите Loctite® # 620 или эквивалент на отверстие втулки.
11. Используя J 43771, нажмите или введите втулку в корпус насоса, пока J 43771 не сядет. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

Как заменить установочный штифт масляного насоса

Специальный инструмент

J 43779: Установщик установочного штифта

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Извлеките установочный штифт (2) из корпуса масляного насоса (3).
2. Используя J 43779: installer (1), установите установочный штифт (2) на заданную высоту. Технические характеристики: Установочный штифт для измерения высоты находится на высоте 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью корпуса масляного насоса.

1. Расположите узел крышки масляного насоса (2) на станине пресса так, чтобы узел поддерживался деревянными блоками, а вал статора был обращен вниз.
2. Установите короткий конец съемника J 43765-2 (1) в заднюю часть крышки масляного насоса в сборе.
3. Отжать вал статора от крышки масляного насоса в сборе (2).

Процедура установки

1. Установите крышку масляного насоса (2) на рабочий стол так, чтобы задняя ступица была обращена вниз.
2. Выровняйте вал статора с крышкой масляного насоса так, чтобы вал статора был центрирован над крышкой масляного насоса, а задняя часть вала статора была обращена вниз.
3. Вращайте вал статора (1) до тех пор, пока наименьшее и наименьшее отверстие в валу статора не будет совмещено с каналом для жидкости (2).
4. Аккуратно постучите валом статора в крышку масляного насоса, пока крышка масляного насоса не будет удерживать втулку массы в вертикальном положении.
5. Установите протектор J 43765-1 (1) так, чтобы кромка инструмента была направлена вниз.
6. Установите протектор J 43765-1 (1) на вал статора.
7. Удерживая протектор J 43765-1 (3) на месте, переверните крышку масляного насоса в сборе (2) и поместите J 43765-1 на пресс.
8. Установите установщик J 43765-3 (1) в заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе (2).
9. Нажать на монтажник J 43765-3 (1) до посадки вала статора.
10. Проверьте общее указанное биение (TIR) вала статора следующим образом: Установите крышку масляного насоса в сборе (1) на токарный станок, зажимая ее по размеру D. С помощью циферблатного индикатора убедитесь, что поверхность крышки масляного насоса C перпендикулярна размеру D. Проверьте TIR вдоль оси вала статора B на диаметре шага вала статора A. Технические условия: TIR не должен превышать 0,20 мм (0 008 дюйма). Снимите с токарного станка крышку масляного насоса в сборе.

Как заменить игольчатый подшипник вала статора

Необходимые инструменты

1. J 26941 Съемник игольчатого подшипника крышки масляного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 43775 Установка игольчатого подшипника крышки масляного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите J 26941 (1) в подшипник (2) так, чтобы губки инструмента вошли в зацепление с нижней губкой кольца игольчатого подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. Затяните винт J 26941 пальцем. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
3. Установите скользящий молоток на конец J 26941. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
4. Снимите игольчатый подшипник 2.
5. Установите большой конец J 43775 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
6. Установите подшипник вместе с приводом против пронумерованного конца подшипника.
7. Вставьте игольчатый подшипник (3) в узел крышки масляного насоса (4), пока не установится J 43775. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
8. Убедитесь, что подшипник установлен ниже поверхности вала статора. Технические характеристики: Игольчатый подшипник установлен на глубину до 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора

Как заменить втулку вала статора

Специальный инструмент

1. J 44529: Съемник втулки вала статора
2. J 8092: Универсальный драйвер
3. J 43774: Монтажник втулки вала статора

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Расположите крышку масляного насоса в сборе (10), поддерживаемую деревянными блоками, при этом вал статора должен быть обращен вверх.
2. Вверните болт 8 J 44529 -2 в съемник 7 J 44529 -1.
3. Установите болт 8 J 44529 -2 и съемник 7 J 44529 -1 во втулку 9.
4. Установите шайбу 6 и гайку 5 на болт 8 J 44529 -2.
5. Придерживая ключом верхнюю часть болта 8 J 44529 -2, затяните гайку 5 до соприкосновения съемника 7 J 44529 -1 с втулкой 9.
6. Установите протектор J 44529 -3 (4) на болт J 44529 -2 (8).
7. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44529-2.
8. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44529 -2, затяните гайку (1) до смещения втулки.
9. Снимите инструменты J с вала статора.
10. Снимите втулку с инструмента J.
11. Установите новую втулку (3) на J 43774: монтажник.
12. Введите втулку в вал статора (4) до посадки втулки. Технические характеристики: Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора.

Как заменить втулку вала турбины

Необходимые инструменты

1. J 44526 Выход / Съемник втулки вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 43791 Выход / Монтажник втулок вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
2. Установите болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
3. Установите шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затяните гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установите протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
6. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затяните гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снимите J 44526 с вала турбины. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите новую втулку (2) на J 43791 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. Введите втулку в вал турбины (3) до посадки втулки в соответствии с техническими условиями. Технические характеристики: Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже внутренней поверхности вала турбины.

Как заменить втулку корпуса сцепления

Необходимые инструменты

1. J 43778 Монтажник втулки сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Осторожно постучите по втулке с внутренней стороны корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6, пока втулка не сместится.
2. Снимите втулку (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
3. Удалите все забоины или заусенцы крокусной тканью.

1. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Если втулка будет установлена без пресса, установите большой конец J 43778 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
3. Установите новую втулку (3) на J 43778 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
4. С помощью J 8092 запрессуйте или вставьте новую втулку в корпус сцепления. Технические характеристики: Измерение глубины втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.

1-2-3-4 и 4-5-6 Замена тормозного колеса картера сцепления

Специальный инструмент

1. J 43767: импульсное (задающее) кольцо Staker
2. J 43768: Драйвер тонального колеса

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Зачистите колья от корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
2. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была внизу.
3. Установите J 43768: драйвер (1) на тональный диск (3).
4. Используя J 43768: водитель (1), нажмите на тональное колесо (3) из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2).

1. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Выровняйте тональный диск (2) так, чтобы внешний край был обращен вверх.
3. Установите тональное колесо (2) на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
4. Установите J 43768: драйвер (1) на тональный диск.
5. С помощью J 43768: водитель (1) надавите тональным колесом на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
6. Расположите 4 позиции на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) под углом 90 градусов друг к другу, которые ранее не были закреплены.
7. Установить J 43767: staker на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 с 2 выступами в 2 из 4 положений.
8. Установите J 43768: драйвер (1) на J 43767: стекер (2).
9. Поставить тональное колесо на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
10. Извлеките инструменты J и повторите шаги 7-9 в оставшихся 2 положениях.
11. Снимите J-образный инструмент.

Как заменить заливный пробку картера коробок передач

1. Снимите пробку заливной трубки (1).
2. Снимите уплотнение наполнительной трубки (2).
3. Установите уплотнение наполнительной трубки (2) в коробку передач.
4. Совместите язычок на заливной пробке (1) с язычком на коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксирующий язычок заливной пробки защелкивается на месте над язычком на картере коробки передач.
5. Установите заливную пробку (1) в уплотнение заливной трубки (2).
6. Нажмите на заливочную пробку вниз, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.

Как заменить установочный штифт коробок передач

1. Снимите установочный штифт (1) с задней поверхности коробки передач.
2. Установите новый установочный штифт (1) в J 43780: установщик (2).
3. Используя J 43780: установщик (2), заведите установочный штифт, пока он не сядет. Высота установки установочного штифта: Убедитесь, что установочный штифт установлен на высоте 20,80-21,20 мм (0 819-0 835 дюйма) над задней поверхностью коробки передач.

Как заменить эмблемы/табличку

1. Сверлом 0 004 мм (3/16 дюйма) просверлите заклепку, крепящую шильдик к картеру коробки передач.
2. Снимите шильдик и заклепку.
3. Используя новую заклепку (1) и пистолет для заклепок, приклепать новую паспортную табличку (2) к корпусу коробки передач.

Как заменить вводный несущий вкладыш

Необходимые инструменты

1. J 43781 Съемник вводного несущего вкладыша / установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Поместите входной несущий узел (3) на пресс так, чтобы внешние шлицы были обращены вверх.
2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43781 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
3. С помощью J 43781 нажмите или выньте втулку (4) из держателя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
4. Если втулка будет установлена без пресса, установите длинный конец J 43781 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
5. Установите новую втулку (3) на J 43781 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
6. Используя J 43781, нажмите или введите втулку в держатель до тех пор, пока J 43781 (2) не сядет. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

Как заменить промежуточный несущий вкладыш

Необходимые инструменты

1. J 43785 Съемник / монтажник промежуточной втулки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Расположите промежуточный несущий узел (3) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вверх.
2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43785 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
3. Используя J 43785 (2), нажмите или выньте втулку (4) из держателя (3). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
4. Расположите промежуточный несущий узел (4) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вниз.
5. Если втулка будет установлена без пресса, установите длинный конец J 43785 (2) на J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
6. Установите новую втулку (3) на J 43785 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
7. Используя J 43785 (2), нажмите или введите втулку в держатель до тех пор, пока J 43785 (2) не сядет. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

Как заменить кольцо упорного подшипника выходного вала

Специальный инструмент

1. J 44528: Съемник обоймы подшипника выходного подшипника
2. J 43797: Установщик кольца подшипника выходного подшипника

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Расположите выходной несущий узел (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установите съемник J 44528-1 (1) на ступицу каретки и на кольцо подшипника (3).
3. Плотно затяните съемные винты J 44528-1 (4).
4. Поместите 2 деревянных блока (3) на пресс. Установите съемник/установщик J 44528-2 (1) в выходной несущий узел.
5. Расположите выходной несущий узел (4) так, чтобы съемник J 44528-1 (2) охватывал деревянные блоки, а передняя часть несущего узла была обращена вниз.
6. С помощью съемника/установщика J 44528-2 (1) нажмите на выходной несущий узел (4) съемника J 44528-1 (2).
7. Снимите обойму подшипника со съемника J 44528-1.
8. Снимите съемник/установщик J 44528-2 (1) с выходного несущего узла.

1. Установите выходной несущий узел (3) на прессе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установите новую обойму подшипника в J 43797: установщик (1).
3. Используя J 43797: установщик (1), прижмите кольцо подшипника (2) к выходному несущему узлу (3) до тех пор, пока J 43797: посадочные места установщика.

Как заменить стопорного кольца корпуса сцепления низкого и заднего хода

1. Расположите корпус муфты заднего хода (2) на рабочем столе так, чтобы внутренняя сторона крышки была обращена вниз.
2. Снимите стопорное кольцо 1.
3. Установите новое стопорное кольцо (1).
4. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.

Как проверить втулку выходного вала с приводом на два колеса

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерьте внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A. Замените втулку. Если внутренний диаметр втулки превышает указанные значения. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20 070 мм (0,7940 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр (OD) поверхности подшипника по размеру B. Заменить выходной вал Если наружный диаметр поверхности подшипника превышает Технические условия: Минимальный наружный диаметр подшипника составляет 44 978 мм (1,7708 дюйма)

Как осмотреть втулку выходного вала с полным приводом

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A.
3. Замените втулку Если внутренний диаметр втулки превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20,07 мм (0 794 дюйма).
4. Измерить наружный диаметр (OD) опорной поверхности на размере B.
5. Замените выходной вал, если наружный диаметр поверхности подшипника меньше технических условий. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр несущей поверхности составляет 44 978 мм (1,77 дюйма).

Как заменить втулку выходного вала

Необходимые инструменты

1. J 43791 Выход / Монтажник втулок вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. J 44526 Выход / Съемник втулки вала турбины. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
2. Установите болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
3. Установите шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затяните гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
6. Установите протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затяните гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снимите J-образный инструмент.
9. Снимите втулку с J 44526. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите новую втулку выходного вала (2) на J 43791 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. Используя J 43791, введите втулку в выходной вал (3) до тех пор, пока J 43791 (1) не будет установлен в соответствии со спецификацией. См. " Специальные инструменты ". Спецификация: Убедитесь, что втулка запрессована заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности выходного вала. (ref-363520-S39365624262010062100000)

Как заменить установочный штифт корпуса регулирующего клапана

Специальный инструмент

J 43779: Установщик установочного штифта

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Извлеките установочный штифт из основного корпуса клапана.
2. Вставьте новый установочный штифт в J 43779: установщик (3).
3. Установить J 43779: установщик с установочным штифтом в отверстие для установочного штифта.
4. Осторожно коснитесь элемента J 43779: installer, пока элемент J 43779: installer не коснется основной поверхности корпуса. Технические характеристики: Высота установки установочного штифта составляет 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) над поверхностью основного корпуса клапана.

3-я, 5-я и обратная установка сцепления

Специальный инструмент

1. J 24204-2: Стержень и шпилька в сборе
2. J 36850: Смазка Transjel®
3. J 44530: Пружинный компрессор с поршнем сцепления

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Нанесите J 36850: смазку на внутренний диаметр и наружный диаметр нового 3-го, 5-го и обратного узла поршня сцепления (1).
3. Совместите новый поршень сцепления 3-го, 5-го и заднего хода в сборе (1) с картером коробки передач так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения диаметром 1 016 мм (0 040 дюйма) находилось в верхней части картера коробки передач.
4. Установите 3-й, 5-й и обратный поршень сцепления в сборе.
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Установите 3 узла возвратных пружин поршня (1) на 3-ю, 5-ю и обратную тарелки пружин (2).
7. Выровняйте 3-ю, 5-ю и обратную пружинные пластины (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) так, чтобы пружинные узлы были обращены вверх.
8. Установите пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
9. Начиная с волоконного диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода, поочередно установите в картер коробки передач четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
10. Выровняйте 3-й, 5-й и задний опорные диски сцепления в сборе (1) так, чтобы упорные диски зубчатой передачи (2) находились внизу.
11. Установите 3-й, 5-й и задний диск заднего хода (1) в картер коробки передач.
12. Установить J 24204-2: узел J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач. Убедитесь, что J 44530: компрессор не касается заклепок упорной пластины редуктора (3) на 3-й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода в сборе.
13. Сжимайте 3-й, 5-й и обратный поршневые возвратные пружинные узлы (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
14. Установите стопорное кольцо 4.
15. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.
16. Демонтировать J 24204-2: узел и J 44530: компрессор.

Как собрать входного водила и установка сцепления 2-6

Специальный инструмент

1. J 24204-2: Стержень и шпилька в сборе
2. J 36850: Смазка Transjel®
3. J 44530: Пружинный компрессор с поршнем сцепления

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Расположите картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. Нанесите смазку J 36850: Transjel® Lubricant J 36850 или эквивалентную смазку на внутренний и наружный диаметры нового поршня сцепления 2-6 в сборе (1).
3. Выровняйте новый узел поршня сцепления 2-6 (1) так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения 1 016 мм (0 040 дюйма) было расположено в верхней части картера коробки передач.
4. Установите поршень сцепления 2-6 в сборе (1).
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Выровняйте входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1) так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
7. Установите входной внутренний зубчатый венец 1.
8. Вращайте коронную шестерню до тех пор, пока не войдут в зацепление 3-я, 5-я и оборотная волоконные пластины.
9. Убедитесь, что входное внутреннее зубчатое колесо (1) упирается в упорные пластины 3-го, 5-го и заднего хода сцепления в сборе.
10. Установите входной несущий модуль (2).
11. Поворачивайте входной несущий модуль до тех пор, пока он не опустится на место.
12. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была направлена в сторону от входного несущего модуля (2).
13. Установите упорный подшипник (1) на входной несущий модуль (2).
14. Установите 3 узла возвратных пружин поршня (1) на пластину пружины 2-6 (2).
15. Выровняйте 2-6 диск пружины сцепления (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) пружинными узлами вверх.
16. Установите пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
17. Начиная с волоконного диска сцепления 2-6, поочередно установите пять волоконных дисков сцепления 2-6 (1) и четыре стальных диска сцепления 2-6 (2).
18. Установите опорный диск сцепления 2-6 (1).
19. Резьбовой стержень узла J 24204-2 должен проходить через втулку, но не касаться ее.
20. Установить J 24204-2: узел (1) и J 44530: компрессор (2) в картер коробки передач.
21. Убедитесь, что J 24204-2: в сборе не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и задней пластине заднего хода сцепления в сборе.
22. Сжимайте поршневые возвратные пружины в сборе (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
23. Установите стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
24. Установите стопорное кольцо муфты заднего хода (3) с зазором стопорного кольца 180 градусов от зазора стопорного кольца муфты 2-6.
25. Снимите J 24204-2: в сборе и J 44530: компрессор с картера коробки передач.

Как установить сцепление низкого и заднего хода

1. Начиная с волоконного диска сцепления низкого и заднего хода, поочередно установите 6 волоконных дисков сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных дисков сцепления низкого и заднего хода (3).
2. Установите правильную селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).

Как установить парковочный собачку

1. Совместите хвостовик возвратной пружины муфты заднего хода (1) с выемкой в картере коробки передач.
2. Установите возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).
3. Установите направляющую кулачка парковочной собачки (3).
4. Установите опорный штифт парковочной собачки (2) в коробку передач.
5. Установите возвратную пружину парковочной собачки (2) на парковочную собачку (1).
6. Совместите парковочную собачку и возвратную пружину парковочной собачки с опорным штифтом парковочной собачки (3).
7. Установите парковочную собачку (1) на опорный палец парковочной собачки (3).
8. Подсоедините возвратную пружину парковочной собачки (2) к коробке передач.

Как установить выходной вала и выходного водила в сборе

1. Установите выходной вал (2) в выходной несущий узел (1).
2. Удерживая выходной вал (2), поместите выходной несущий узел (1) в верхнюю часть выходного зубчатого венца (3).
3. Перемещайте/вращайте выходной вал до тех пор, пока водило в сборе не опустится на выходную кольцевую шестерню (3).
4. Аккуратно установите выходной вал на главный вал (4).
5. Поверните несущий узел, пока он не сядет.

Как установить корпус поршня сцепления заднего хода

1. Установите новую прокладку (2) на коробку передач (3).
2. Для передачи 2WD убедитесь, что выходной вал вращается вместе с реактивным колесом выходного датчика скорости (OSS). Для передачи 4WD установите проставку подшипника выходного вала.
3. Совместите корпус муфты заднего хода с установочным штифтом картера коробки передач (4) и штифтом стопорной собачки (5).
4. Установите картер сцепления низкого и заднего хода.
5. Для 2WD-трансмиссии поверните колесо-ограничитель OSS через отверстие OSS, чтобы убедиться, что выходной вал вращается вместе с колесом-ограничителем.
6. Установите вручную 4 болта 1.
7. Равномерно вытягивайте болты (1) до тех пор, пока корпус муфты заднего хода не сядет на картер коробки передач.
8. Установите вручную 12 болтов 2.
9. Затяните болты (1) и болты (2) до 56 Н· м (41 фунт· фут).

Как установить корпус регулирующего клапана

1. Установите безворсовую ткань (1) в направляющее отверстие кулачка парковочной собачки в коробке передач (2).
2. Установите коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
3. Совместите штифт ручного клапана (3) с ручным клапаном переключения (2).
4. Поверните штифт ручного клапана (3) до тех пор, пока штифт не будет установлен в ручной распределительный клапан.
5. Вставьте штифт ручного клапана (3) в ручной клапан переключения (2).
6. Установите ручной клапан переключения в корпус клапана переключения 1.
7. Поверните стопорный рычаг/внутренний переключатель режимов (IMS) в самое полное положение против часовой стрелки.
8. Выровняйте регулирующий клапан в сборе с коробкой передач при установке пальца ручного клапана (2) в стопорный рычаг/узел IMS (1).
9. Совместите 2 установочных штифта (1) узла управляющего клапана с отверстиями для установочных штифтов в коробке передач.
10. Установите корпус клапана управления в сборе (2) на коробку передач.
11. Снимите безворсовую ткань (1) с направляющего отверстия кулачка парковочной собачки.
12. Установите 11 болтов узла регулирующего клапана (1) и 4 болта узла регулирующего клапана (2). Затяните болты до 12 Н.м (108 фунтов на дюйм).
13. Установите стопорную пружину вала ручного переключения передач (2) на основной корпус клапана (4).
14. Убедитесь, что штифт стопорной пружины вала ручного переключения передач (2) входит в паз МСМ, а ролик стопорной пружины опирается на стопорный рычаг (3).
15. Установите 2 стопорных пружинных болта (1) вала ручного переключения передач и затяните болты до 12 Н.м (108 фунтов на дюйм).

Как установить жгут проводов

Необходимые инструменты

J 44247 Монтажник внутренней электропроводки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите разъем внутреннего жгута проводов вручную в коробку коробки передач.
2. Используя J 44247 (2), установите разъем внутреннего жгута проводов (1) в коробку передач. См. " Специальные инструменты ". 4 лапки на разъеме жгута проводов должны защелкнуться на месте. (ref-363520-S39365624262010062100000)
3. Убедитесь, что разъем жгута проводов надежно закреплен на месте.
4. Снимите фиксаторы электромагнита переключения 1 с электромагнита переключения 2 (SS2) (4) и SS3 (5).
5. Установите внутренний жгут проводов (2) на основной корпус клапана (10).
6. Установите фиксаторы электромагнита переключения передач (1) на лапки жгута проводов.
7. Подсоедините внутренний жгут проводов (2) к следующим компонентам: Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (9) Переключатель внутреннего режима трансмиссии (IMS) SS1 (8) Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) (3) SS2 (4) SS3 (5) PCS2 (6) PCS1 (7) Соленоид модулированного основного давления (MAIN MOD) (11)

Как установить поддон и фильтр трансмиссионной жидкости

1. Установите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6) на внутренний масляный фильтр коробки передач (5).
2. Совместите горловину внутреннего масляного фильтра коробки передач (5) с отверстием фильтра в картере коробки передач.
3. Установите внутренний масляный фильтр 5 коробки передач.
4. Убедитесь, что фильтр установлен.
5. Установите новую прокладку масляного поддона (4) на картер коробки передач.
6. Установите масляный поддон (3) на картер коробки передач.
7. Установите 12 болтов масляного поддона (7) и затяните болты до 27 Н.м.
8. Установите уплотнение сливной пробки 2 на сливную пробку 1.
9. Установите сливную пробку (1) и затяните ее до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

1-2-3-4-5-6 Установка корпуса поршня сцепления в сборе

Специальный инструмент

1. J 36850: Смазка Transjel®
2. J 45023: Ключ главного фильтра управления

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите 2 направляющих болта M10 x 1,5 (5) в коробку передач (4).
2. Установите новый корпус гидротрансформатора на прокладку корпуса (3) коробки передач.
3. Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
4. Прикрепите к стропе таль.
5. Совместите корпус преобразователя (1) с направляющими болтами (5).
6. Нанесите J 36850: смазку или эквивалентную смазку на 3 уплотнительных кольца на задней части узла крышки масляного насоса.
7. Опустите корпус преобразователя/узел крышки масляного насоса (1) на вал турбины (2) и на картер коробки передач (4).
8. Постучите по корпусу преобразователя, пока он не сядет на коробку передач.
9. Снимите строп.
10. Снимите 2 направляющих болта (5) с картера коробки передач.
11. Установите 18 болтов 1.
12. Установите 1 болт 2.
13. Установите 1 болт (3) и затяните болты (1, 2, 3) до 56 Н.м.
14. Установите рукой в корпус преобразователя короткоходовой конец переходника 6 внешнего масляного фильтра коробки передач. Затяните переходник до 30 Н.м (22 фунта фута).
15. Установите магнит (7) на переходник внешнего масляного фильтра коробки передач.
16. Смажьте прокладку на наружном масляном фильтре коробки передач (8) трансмиссионной жидкостью.
17. Установите рукой наружный масляный фильтр трансмиссии до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
18. Ключом J 45023 (9) или вручную поверните фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ.
19. Установить уплотнительное кольцо (4) на пробку (5) отверстия для опрессовки трубопровода.
20. Установите пробку и затяните ее до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
21. Установите крышку (10) отверстия для доступа к корпусу гидротрансформатора.
22. При наличии установите уплотнительные кольца (3) на штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2).
23. Установите 2 штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2). Затяните разъемы до 25 Н.м.

Как установить задний масляный уплотнение (2WD)

Необходимые инструменты

J 43782 Задний уплотнитель. См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. С помощью J 43782 установите масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи (1). См. " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)
2. Убедитесь, что масляное уплотнение установлено на нужной глубине ниже задней поверхности картера сцепления заднего хода 2WD (2). Технические характеристики: Глубина установки заднего уплотнения составляет 4,55-5,35 мм (0 179-0 211 дюйма) ниже задней поверхности корпуса сцепления низкого и заднего хода, 2WD.

Как установить стопорный гайку выходного вала с приводом на четыре колеса

Специальный инструмент

J 43769: гаечный ключ - 4WD

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Наиболее полное положение по часовой стрелке вала ручного переключения передач - Парк (П), который входит в зацепление с парковочной собачкой.
2. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) поверните вал в самое полное положение по часовой стрелке.
3. Убедитесь, что парковочная собачка находится в зацеплении.
4. Установите ключ J 43769 (1) на стопорную гайку выходного вала, 4WD (2).
5. С помощью ключа J 43769: (1) установите новую стопорную гайку выходного вала, 4WD (2) на выходной вал (3). Затяните гайку до 61 Н.м.
6. С помощью ключа на гранях вала ручного переключения передач (1) поверните вал в самое полное положение по часовой стрелке.
7. Поверните вал ручного переключения против часовой стрелки в 2 положения стопора.
8. Убедитесь, что парковочная собачка расцеплена.

Как установить вентиляционный клапан коробок передач

1. Установите вентиляционное отверстие 1.
2. Осторожно постучите по вентиляционному отверстию, пока не сядете.

Как установить датчик частоты вращения турбины

Специальный инструмент

J 36850: Смазка Transjel®

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на датчик скорости турбины (2).
2. Нанесите смазку J 36850 на уплотнительное кольцо (3).
3. Установите датчик частоты вращения турбины (2) в картер коробки передач.
4. Установите болт датчика скорости автомобиля (1) в картер коробки передач. Затяните болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).

Как установить датчик скорости на выходе

Специальный инструмент

J 36850: Смазка Transjel®

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363520-S39365624262010062100000)

1. Установите уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (3) на выходной датчик скорости (OSS) (2).
2. Нанесите смазку J 36850 на уплотнительное кольцо (3).
3. Установите OSS (2) в картер сцепления заднего хода 2WD.
4. Установите болт датчика скорости транспортного средства (1) в корпус сцепления заднего хода 2WD. Затяните болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюймах).

Как снять фиксирующий оснастку

1. Прикрепите к трансмиссии строп.
2. Прикрепите к стропе таль.
3. Натяжение подъемника должно быть умеренным.
4. Отсоедините и снимите трансмиссию с ремонтного стенда.
5. Поместите трансмиссию на рабочий стол масляным поддоном вниз.
6. Установить прокладки крышки отбора мощности (КОМ) 1
7. Установите 2 крышки КОМ (2).
8. Установите 12 болтов крышки КОМ (3) и затяните болты до 43 Н.м.