Автоматическая коробка передач - ALLISON - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P0878: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. P0711, P0712 или P0713 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания и батареи составляет от 9 до 18 В.
4. TFT меньше 150°C.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда температура картера коробки передач составляет 122°C или более в течение 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) меняется на график переключения горячего режима, чтобы увеличить скорость двигателя и улучшить поток охладителя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

1. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в режиме буксировки.
2. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

Как протестировать цепи/систему

Обратитесь к разделу " Перегрев коробки передач ". (ref-363517-S18008669952010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

1. Расшифровка кода ошибки P0717 или P0722 неактивны.
2. Сообщение ЕСМ указывает, что выходной сигнал скорости передачи достоверен.

Разница между двумя выходными сигналами скорости больше 8 км/ч (5 миль/ч) в течение более 1 секунды.

P0502 является расшифровка кода ошибки типа А.

P0502 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута ТСМ.
2. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольта между клеммой 25 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. При нормальном тестировании канала замените блок управления двигателем. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин и более.

Расшифровка кода ошибки P0561 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P0561 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Неисправный аккумулятор автомобиля может позволить установить этот код.
2. Дефектная система зарядки транспортного средства может позволить установить этот код.
3. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
4. Хотя этот расшифровка кода ошибки может указывать на состояние внутреннего напряжения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), в большинстве случаев блок управления трансмиссией не неисправен. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Зажигание выключено, все системы транспортного средства выключены, это может занять до 2 минут, тестирование на менее чем 10 Ом между клеммой 9 цепи массы и землей аккумулятора и между клеммой 69 и землей аккумулятора. Если значение превышает указанный диапазон, устраните неисправность цепи массы.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 63 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь зажигания. Если проверка канала прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0562 или P0563

1. Время работы двигателя превышает 10 секунд.
2. Частота вращения двигателя 450 об/мин и более.

P2534

1. Напряжение батареи между 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Зажигание выключено, все системы транспортного средства выключены, это может занять до 2 минут, тестирование на менее чем 10 Ом между клеммой 9 цепи массы и землей и между клеммой 69 и землей батареи. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 63 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет тест один раз при включении питания.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если обнаружена калибровка по умолчанию.

Трансмиссия перейдет в гидравлический режим переключения по умолчанию заднего хода, нейтрали и третьего диапазона.

1. Выполните повторную калибровку блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для получения информации о замене, настройке и программировании блок управления трансмиссией см. раздел " Справочники по модулям управления ". (ref-363329-S21853770742010062100000)
2. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0602 не установлен. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией. (ref-363329-S21853770742010062100000)
3. Выполните процедуру быстрого обучения согласно " Процедуре быстрого обучения ". (ref-363517-S05271333402010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что внутренняя температура блок управления трансмиссией составляет 140°C или выше в течение 10 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключается, и вся мощность снимается с соленоидов.
3. Трансмиссия переходит в гидравлический режим по умолчанию и будет работать в обратном, нейтральном и первом, третьем или пятом диапазоне.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Проверьте монтаж блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отсутствие поврежденных или отсутствующих теплозащитных экранов.
2. Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0657

1. P0657 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD1 включена.

P0658

1. P0658 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. HSD1 включена.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой L цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Замена модуля управления коробкой передач ". (ref-363370-S01504660242010062100000)
3. Подключите контрольную лампу между клеммой S цепи управления соленоидом MAIN MOD и клеммой L цепи B +.
4. Выполните команду Modulated Main Pres. Ctrl. Sol ON и OFF с помощью сканирующего устройства и проверьте изменение параметра Line PC Sol. давление Command с 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой M цепи управления PCS1 и клеммой L цепи B +.
6. Подать команду на включение и выключение соленоида ПК 1 с помощью сканирующего устройства и убедиться, что значение параметра PC Sol. 1 давление Command изменяется с 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой J цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и клеммой L цепи B +.
8. Подать команду на включение и выключение соленоида управления муфта блокировки гидротрансформатора с помощью сканирующего устройства и проверить изменение параметра муфта блокировки гидротрансформатора Sol. давление Command с 1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм) до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
9. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
10. Проверьте внутренние цепи HSD1 B + и PCS1, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, проверьте соленоиды PCS1, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD.

Как протестировать компоненты

Статические испытания

1. Выключите зажигание, снимите электромагниты PSC1, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD с корпуса клапана. См. " Замена электромагнита регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена электромагнита регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) ". (ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)
2. Проверьте сопротивление между следующими клеммами: Клемма 2 цепи управления и клемма 1 цепи B + соленоида PCS1 Клемма 2 цепи управления и клемма 1 цепи B + соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Клемма B цепи управления и клемма A цепи B + соленоида MAIN MOD. Обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик скорости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (указанный диапазон). (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест выполняется во время инициализации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Зажигание ВКЛ., очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач. Убедитесь, что все системы транспортного средства выключены, это может занять до 2 минут.
3. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующее устройство и проверьте, что расшифровка кода ошибки P0659 или P2671 не установлены. Если расшифровка кода ошибки P0659 или P2671 не установлены, замените внутренний жгут проводов передачи. См. " Замена жгута проводов ". Если наборы расшифровка кода ошибки P0659 или P2671, проверьте затронутую цепь драйвера B + на короткое замыкание. Если цепь тестирует в нормальном состоянии, замените модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-363370-S38643747922010062100000)(ref-363370-S01504660242010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Переключатель 1 TFP

Переключатель 2 TFP

Переключатель TFP 3

Переключатель 4 TFP

Условие 1

1. Испытание включается после запуска двигателя и выполняется в рамках гидравлической инициализации трансмиссии.
2. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.

Условие 2

1. Частота вращения двигателя менее 1000 об/мин.
2. Частота вращения турбины трансмиссии менее 1000 об/мин.
3. Скорость на выходе менее 200 об/мин.
4. Управляемая передача - нейтральная, обратная или первая.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.

Условие 1

1. При пуске все реле давления не сигнализируют о давлении.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 6 секунд или 400 об/мин в течение 15 секунд.
3. Выбранный диапазон не является нейтральным или сохраняется в течение 4 секунд.

Условие 2

1. Любые 2 из переключателей PS1, PS2 или PS3 указывают, что соответствующий клапан переключения был нажат, и указывается давление потери.
2. Частота вращения турбины трансмиссии больше 400 об/мин.
3. Выходная скорость трансмиссии менее 80 об/мин.

1. Расшифровка кода ошибки P0701 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Диапазон блокируется, и водитель должен использовать переключатель передач для повторного выбора диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0701 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Засорение основного фильтра управления может привести к установке расшифровка кода ошибки.
2. Растрескавшаяся внутренняя трубка всасывающего фильтра или поврежденное уплотнение трубки могут привести к схватыванию расшифровка кода ошибки.
3. Прихват клапана регулятора смазки может привести к уставке расшифровка кода ошибки.
4. Необходимо попытаться выбрать диапазон, чтобы выполнить условие.
5. Возможно, придется подождать несколько часов до перезапуска автомобиля, чтобы испытать состояние.
6. Этот расшифровка кода ошибки, скорее всего, является результатом отсутствия давления, а не проводки или модуля реле давления.

1. Выполните проверку давления в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если давление в линии низкое во всех диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии во всех диапазонах ". Если давление в линии низкое в определенном диапазоне или диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-363517-S32893789082010062100000)(ref-363517-S14962325512010062100000)(ref-363517-S41924401512010062100000)
2. Снимите и замените основной фильтр управления, см. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ". (ref-363370-S18622979922010062100000)
3. Запуск двигателя, передача команды через передние диапазоны с помощью сканирующего инструмента. Сравните параметры переключателя 1, переключателя 2, переключателя 3 и переключателя 4 в каждом переднем диапазоне с помощью таблицы логики впускной коллектор реле давления. См. " Логика впускной коллектор реле давления (PSM) ". (ref-363372-S31118769822010062100000)
4. Зажигание выключено, снимите разъем жгута X175 на коробке передач. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подсоединить перемычку с предохранителем 3А к клемме D сигнальной цепи PS1 для массы клеммы F сигнальной цепи PS2 для массы клеммы E сигнальной цепи PS3 для массы клеммы K сигнальной цепи PS4 для массы Проверьте с помощью сканирующего устройства переключатель TFP 1, Параметры TFP выключатель 2, TFP выключатель 3 и TFP выключатель 4 изменились с высокий (Высокий) на низкий (Низкий), когда сигнальная цепь заземлена. проверить соответствующий сигнал реле давления на обрыв/высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X175 к коробке передач.
6. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
7. Извлеките модуль реле давления из корпуса клапана. Оставьте внутренний жгут проводов подключенным к коллектору реле давления. Обратитесь к разделу " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
8. Подсоедините провод-перемычку к основанию модуля реле давления и заземлите.
9. Зажигание включено, двигатель выключен, осторожно нажмите на переключатели PS1, PS2, PS3 и PS4 концом ластика карандаша. Проверьте с помощью сканера, что параметры TFP выключатель 1, TFP выключатель 2 и TFP выключатель 3 изменились с высокий на низкий, а параметр TFP выключатель 4 изменился с низкий на высокий. Если значение не указано, проверьте внутренние цепи жгута проводов на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль реле давления.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P

1. P0706 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение зажигания между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 100 об/мин и меньше 350 об/мин.
4. Прокрутка двигателя.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проворачивание коленчатого вала двигателя, когда IMS указывает на парковку или нейтральное положение в течение 0,2 секунды.

1. Расшифровка кода ошибки P0706 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает диапазон и дает команду на нейтральное положение. Водитель должен выбрать нейтраль, а затем выбрать привод или реверс для достижения диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0706 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Проворачивание двигателя необходимо, чтобы испытать состояние.
2. Прерывистое обрыв или замыкание на массу может привести к этому расшифровка кода ошибки.
3. Если P0708 расшифровка кода ошибки был в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), сначала выполните диагностику P0708 расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Запустите двигатель, двигатель не должен проворачиваться, если двигатель проворачивается, обратитесь к разделу " Электромагнит стартера не щелкает ". (ref-363308-S01427718922010062100000)
3. Зажигание выключено, установите разъем жгута X175 на коробку передач.
4. Снимите масляный поддон коробки передач и внутренний фильтр (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
5. Отсоедините разъем IMS.
6. Запустите двигатель. Двигатель не должен проворачиваться. Если двигатель проворачивается, замените внутренний жгут проводов коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)
7. Если все цепи тестируются нормально, замените IMS. См. " Замена внутреннего переключателя режима передачи ". (ref-363370-S32758146832010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P

1. Напряжение зажигания между 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0708 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Если селектор передвинуть в ведущее или любое другое переднее положение, трансмиссия сместится в третий или пятый диапазон. Если селектор переведен в нейтральное положение, трансмиссия сместится в нейтральное положение. Если селектор переводится на реверс, трансмиссия будет переключаться на реверс, если трансмиссия не скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, то трансмиссия будет переключаться на НЕЙТРАЛЬ.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Расшифровка кода ошибки P0708 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Если модуль IMS A, B, C или P открыт, то на экране отображается значение On (Вкл), а если модуль IMS A, B, C или P закрыт - значение Off (Выкл).
2. Для установки этого расшифровка кода ошибки может потребоваться несколько циклов дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание включено, двигатель выключен, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что все параметры диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P включены. Если значение не указано, проверьте соответствующую сигнальную цепь IMS на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между выводами сигнальной цепи IMS, перечисленными ниже, и выводом H. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P изменились с On на Off. сигнальная цепь IMS A вывод V сигнальная цепь IMS B вывод U сигнальная цепь IMS C выводом T Сигнальная цепь IMS P клемма W Если не указано значение, проверьте затронутые сигнальные цепи IMS и цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Зажигание выключено, снимите масляный поддон коробки передач и внутренний фильтр коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". (ref-363370-S19392010932010062100000)
5. Проверьте внутренний жгут проводов сигнальных цепей IMS и цепей низкого опорного напряжения на обрыв / высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените IMS. См. " Замена внутреннего переключателя режима передачи ". (ref-363370-S32758146832010062100000)
6. Замените внутренний жгут проводов. См. раздел " Замена жгута проводов ". (ref-363370-S38643747922010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Trans. Fluid Temp.

Все условия

1. Расшифровка кода ошибки P0711, P0716, P0717, P0721, P0722 или P0742 не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
4. Температура TFT составляла от -39°C до 149°C при запуске.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя по умолчанию не устанавливается.

Дополнительное условие 1

1. Температура TFT составляла от -40°C до 21°C при запуске.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 70°C или выше и увеличилась на 15°C с момента запуска.
3. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) составляет 120 об/мин или более в течение не менее 5 минут.

Дополнительное условие 2

1. TFT был между 115°C и 150°C при запуске.
2. Температура охлаждающей жидкости составляет 70°C или выше и увеличилась на 55°C с момента запуска.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение по меньшей мере 5 минут.

Дополнительное условие 3

1. Крутящий момент двигателя превышает 150 Н· м (110 фунтов· фут).
2. Скорость автомобиля больше 22 км/ч (14 миль/ч).
3. Дроссель составляет 10,5 процента и более.
4. Частота вращения двигателя 500 об/мин и более.
5. Температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне от -39°C до 149°C.

Дополнительное условие 4

Температура воздуха на впуске (температура впускного воздуха) по умолчанию не устанавливается.

1. Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует значение калибровки по умолчанию для TFT.

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа B.

Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3А между контактным выводом G сигнальной цепи TFT и контактным выводом H нижней эталонной цепи TFT. Проверьте с помощью сканирующего прибора, что температура жидкости при передаче изменяется от -40°C до 160°C. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала TFT и цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Выключите зажигание, снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". (ref-363370-S19392010932010062100000)
4. Проверьте сигнал TFT внутреннего жгута передачи и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените коллектор реле давления.

Статические испытания

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите коллектор реле давления с корпуса клапана. См. " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
2. Проверьте сопротивление между клеммой E сигнальной цепи и клеммой F эталонной цепи низкого уровня. См. таблицу датчиков температуры трансмиссионной жидкости, обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик скорости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените коллектор реле давления термистором. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Trans. Fluid Temp.

P0712

1. P0711, P0712 или P0713 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.

P0713

1. P0711, P0712 или P0713 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. Двигатель работал в течение 20 секунд с температурой охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 20°C.
5. Температура охлаждающей жидкости не установлен по умолчанию.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3А между контактным выводом G сигнальной цепи TFT и контактным выводом H нижней эталонной цепи TFT. Проверьте с помощью сканирующего прибора, что температура жидкости при передаче изменяется с -40°C до 160°C при установке перемычки. Если значение не указано, проверьте сигнал датчика TFT и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Выключите зажигание, снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". (ref-363370-S19392010932010062100000)
4. Проверьте сигнал TFT внутреннего жгута передачи и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените коллектор реле давления термистором.

Статические испытания

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите коллектор реле давления с корпуса клапана. См. " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
2. Проверьте сопротивление между клеммой E сигнальной цепи и клеммой F эталонной цепи низкого уровня. См. таблицу датчиков температуры трансмиссионной жидкости, обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик скорости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените коллектор реле давления термистором. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0716 Условие 1

1. P0716, P0717, P0721 или P0722 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Смена не выполняется.
3. Частота вращения двигателя составляет 200 об/мин и более.

P0716 Условие 2

1. P0716, P0717, P0721 или P0722 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Смена не выполняется.

P0716 Условие 3

1. P0716, P0717, P0721 или P0722 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Смена не выполняется.
3. Частота вращения турбины превышает 100 об/мин.
4. Частота вращения двигателя больше 100 об/мин.

P0717 Условие 1

1. Расшифровка кода ошибки P0721, P0722, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736 не установлены.
2. Смена не выполняется.
3. Частота вращения двигателя составляет 200 об/мин и более.
4. Достигаемый диапазон не является нейтральным.
5. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.

P0717 Условие 2

1. Расшифровка кода ошибки P0721, P0722, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736 не установлены.
2. Смена не выполняется.
3. Достигаемый диапазон не является нейтральным.
4. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.
5. Частота вращения двигателя составляет 400 об/мин и более.
6. Выходная скорость трансмиссии больше 150 об/мин.

1. Зажигание выключено, снимите разъем датчика частоты вращения турбины.
2. Подключите генератор сигналов J 38522 к цепи датчика частоты вращения турбины, клеммы A и B.
3. Отрегулируйте генератор сигнала J 38522 на 30 В, частоту на 1 К Гц и рабочий цикл на 50 процентов.
4. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., используйте сканирующее устройство, чтобы убедиться, что параметр Частота вращения турбины находится в диапазоне от 900 до 1000 об / мин. Если не ожидаемое значение, проверьте сигнал частоты вращения турбины и цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией. (ref-363329-S21853770742010062100000)
5. Проверьте или замените датчик частоты вращения турбины (см. раздел " Замена датчика частоты вращения "). (ref-363370-S15845400162010062100000)

Статические испытания

1. Зажигание выключено, снимите датчик частоты вращения турбины (см. раздел " Замена датчика частоты вращения "). (ref-363370-S15845400162010062100000)
2. Проверьте сопротивление между клеммой A и клеммой B датчика частоты вращения турбины. См. таблицу датчика частоты вращения, обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Температура в зависимости от сопротивления (датчик частоты вращения) " или " Температура в зависимости от сопротивления (соленоид) ". Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик частоты вращения. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. P071A или P1762 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.

Переключатель режима буксировки/перемещения остается активным более 20 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Режим буксировки/перемещения отключен.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". (ref-363517-S33909526282010062100000)

1. Зажигание выключено, трансмиссия в парке, отсоедините разъем жгута рычага переключения передач автоматической коробки передач.
2. Зажигание выключено, все системы автомобиля выключены, это может занять до 2 минут, испытание на менее чем 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между выводом 1 сигнальной цепи буксировки/перевозки и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., проверка менее 3 Ом между клеммой 1 и клеммой 2 на разъеме жгута компонентов рычага переключения автоматической коробки передач при нажатии кнопки переключения буксировки/перемещения и обрыв цепи при отпускании кнопки переключения буксировки/перемещения. Если не ожидаемые результаты, замените рычаг переключения автоматической коробки передач.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0721

1. P0716, P0717, P0721 или P0722 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Сдвиг завершен, и достигаемый диапазон не является нейтральным.
3. Выходная скорость передачи больше 200 об/мин в течение 1 секунды.

P0722 Условие 1

1. Не установлены P0716 расшифровка кода ошибки, P0717, P0721, P0722, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736.
2. Скорость на выходе 600 об/мин или больше в течение 1 секунды.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. Смена не выполняется.

P0722 Условие 2

1. Не установлены P0716 расшифровка кода ошибки, P0717, P0721, P0722, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736.
2. Смена не выполняется.
3. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
4. Частота вращения турбины составляет 1050 об/мин или более.
5. Достигнутая дальность не является нейтральной.
6. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.

1. Зажигание выключено, снимите разъем датчика скорости автомобиля.
2. Подключите генератор сигналов J 38522 к цепи датчика скорости автомобиля, клеммы A и B.
3. Отрегулируйте генератор сигнала J 38522 на 30 В, частоту на 1 К Гц и рабочий цикл на 50 процентов.
4. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., используйте инструмент сканирования, чтобы убедиться, что параметр передачи OSS находится в диапазоне от 1450 до 1550 об / мин. Если не ожидаемое значение, проверьте сигнал скорости автомобиля и цепи массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией. (ref-363329-S21853770742010062100000)
5. Проверьте или замените датчик скорости транспортного средства. См. " Замена датчика скорости " для моделей 2WD или " Замена датчика скорости транспортного средства " для моделей 4WD. (ref-363370-S15845400162010062100000)(ref-363362-S20318839012010062100000)

Статические испытания

1. Выключите зажигание, снимите датчик скорости автомобиля. См. " Замена датчика скорости " для моделей 2WD или " Замена датчика скорости автомобиля " для моделей 4WD. (ref-363370-S15845400162010062100000)(ref-363362-S20318839012010062100000)
2. Проверьте сопротивление между клеммой A и клеммой B датчика частоты вращения турбины. См. таблицу датчика частоты вращения, обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры трансмиссионной жидкости) " или " Зависимость температуры от сопротивления (датчик частоты вращения) " или " Зависимость температуры от сопротивления (соленоид) " для моделей 2WD или 1 420-2 140 Ом для моделей 4WD. Если не находится в указанном диапазоне, замените датчик частоты вращения. (ref-363372-S08235920472010062100000)(ref-363372-S38271965922010062100000)(ref-363372-S41694559962010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость на выходе 200 об/мин и более.
2. Частота вращения двигателя составляет 200 об/мин и более.
3. Переход на диапазон завершен.
4. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 или P0878 не установлен.

1. Выполните проверку давления в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если давление в линии низкое во всех диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии во всех диапазонах ". Если давление в линии низкое в определенном диапазоне или диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-363517-S32893789082010062100000)(ref-363517-S14962325512010062100000)(ref-363517-S41924401512010062100000)
2. Выполните испытание сцепления. Обратитесь к разделу " Испытание сцепления ". Если указанное значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу " Чрезмерное проскальзывание и дребезг сцепления ". (ref-363517-S12670568382010062100000)(ref-363517-S23087464102010062100000)
3. Если вышеприведенный тест является нормальным, обратитесь к разделу " Функциональный тест ". (ref-363517-S33350030252010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0741

1. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение батареи между 9-18 В.
3. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 5-130 ° C (41-166°C).
4. Передача идет в прямом диапазоне.
5. Положение дроссельной заслонки составляет от 10 процентов до 90 процентов.
6. Шесть секунд или более с момента последнего изменения диапазона.
7. Давление, задаваемое ТСС, составляет 1000 кПа (145 фунт/кв.дюйм) или более.
8. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0741, P2761, P2763 или P2764 не установлены.

P0742

1. ШТК отключен.
2. Скорость скольжения ШТК составляет от -20 до 20 об/мин.
3. Положение дроссельной заслонки больше 25 процентов.
4. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
5. Частота вращения двигателя 3500 об/мин и менее.
6. Частота вращения турбины 3500 об/мин или менее.
7. Скорость на выходе 100 об/мин и более.
8. Напряжение батареи между 9-18 В.
9. Крутящий момент двигателя составляет 175 Н.м (129 фунтов футов) или более.
10. Передача идет в прямом диапазоне.
11. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P2761, P2763, P2764 или U0100 не установлены.
12. Состояние оборотов двигателя в норме.

1. Выполните проверку давления в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если давление в линии низкое во всех диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии во всех диапазонах ". Если давление в линии низкое в определенном диапазоне или диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-363517-S32893789082010062100000)(ref-363517-S14962325512010062100000)(ref-363517-S41924401512010062100000)
2. Соленоидный клапан двигателя на холостом ходу, переключатель переключения передач на стоянке, записать давление в линии. Используйте инструмент сканирования для подачи команды на включение управляющего соленоида TXCC, проверить включение управляющего соленоида Txc. Падение давления Параметр изменился с 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм) на 1 600 к Па (232 фунт / кв. дюйм). Запишите давление в линии после стабилизации давления. Давление в линии должно падать, когда управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если давление не падает, и замените клапан управления. SS1 SS2 SS3 PCS1 PCS2 (ref-363518-S00794042342010062100000)(ref-363518-S29595607992010062100000)(ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)(ref-363518-S15448540552010062100000)
3. Если испытание прошло нормально, замените гидротрансформатор (см. раздел " Замена гидротрансформатора "). (ref-363370-S17622226322010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 1 TFP

Переключатель 2 TFP

Переключатель TFP 3

P0751

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Включается соленоид переключения 1 (SS1).

P0756

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Включается соленоид переключения 2 (SS2).

P0761

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Включается соленоид переключения 3 (SS3).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., проверьте с помощью сканирующего устройства, что все параметры переключателя 1 TFP, переключателя 2 TFP и переключателя 3 TFP имеют высокий уровень. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала реле давления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подсоединить провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой D сигнальной цепи ПС1 к земле, клеммой F сигнальной цепи ПС2 к земле и клеммой Е сигнальной цепи ПС3 к земле. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры переключателя 1, переключателя 2 и переключателя 3 TFP изменяются с высокого на низкий, когда сигнальная цепь заземлена. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь реле давления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X175 к коробке передач.
5. Извлеките модуль реле давления из корпуса клапана. Оставьте внутренний жгут проводов подключенным к коллектору реле давления. Обратитесь к разделу " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
6. Подсоедините провод-перемычку к основанию модуля реле давления и заземлите.
7. Включение зажигания, выключение двигателя, осторожное нажатие на переключатели PS1, PS2 и PS3 ластиком карандаша. Проверьте с помощью сканера, что параметры TFP выключатель 1, TFP выключатель 2 и TFP выключатель 3 изменились с высокий на низкий. Если значение не указано, проверьте внутренние цепи жгута проводов на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль реле давления.
8. Если все цепи испытывают нормально, обратитесь к разделам " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе " и " Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана ". Если осмотр корпуса клапана проходит нормально, замените соленоид переключения передач, указанный расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана 4 и agx3 ". PCS1 PCS2 (ref-363518-S00794042342010062100000)(ref-363518-S29595607992010062100000)(ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 1 TFP

Переключатель 2 TFP

Переключатель TFP 3

P0752

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Соленоид переключения 1 (SS1) выключается.

P0757

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Соленоид переключения 2 (SS2) выключается.

P0762

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Соленоид переключения 3 (SS3) выключается.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры TFP выключатель 1, TFP выключатель 2 и TFP выключатель 3 имеют высокий уровень. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала реле давления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3А к клемме D сигнальной цепи ПС1 на массу, клемме F сигнальной цепи ПС2 на массу и клемме Е сигнальной цепи ПС3 на массу. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры переключателя 1, переключателя 2 и переключателя 3 TFP изменяются с высокого на низкий, когда сигнальная цепь заземлена. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала реле давления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
5. Извлеките модуль реле давления из корпуса клапана. Оставьте внутренний жгут проводов подключенным к коллектору реле давления. Обратитесь к разделу " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
6. Подсоедините провод-перемычку к основанию модуля реле давления и заземлите.
7. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., осторожно надавите на переключатели PS1, PS2 и PS3 концом ластика карандаша. Убедитесь с помощью сканирующего инструмента, что параметры переключателя 1 TFP, переключателя 2 TFP и переключателя 3 TFP изменились с высокий на низкий. Если указанное значение не указано, проверьте внутренние цепи жгута проводов на короткое замыкание на массу или разомкнутый / высокое сопротивление переключателя. Если цепи тестируют нормально, замените PSM. (ref-363370-S02055834022010062100000)
8. Если все цепи испытывают нормально, обратитесь к разделам " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе " и " Очистка и осмотр корпуса регулирующего клапана ". Если осмотр корпуса клапана проходит нормально, замените соленоид переключения передач, указанный расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана 4 и agx3 ". PCS1 PCS2 (ref-363518-S00794042342010062100000)(ref-363518-S29595607992010062100000)(ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0776

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Скорость на выходе 125 об/мин или больше.
3. Частота вращения турбины 60 об/мин и более.
4. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.
5. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 или P0878 не установлен.

P0777

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Скорость на выходе больше 200 об/мин.
3. Частота вращения турбины более 200 об/мин.
4. Температура трансмиссионной жидкости выше -25°C.
5. Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0877 или P0878 не установлен.

1. Выполните проверку давления в линии. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ". Если давление в линии низкое во всех диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии во всех диапазонах ". Если давление в линии низкое в определенном диапазоне или диапазонах, обратитесь к разделу " Низкое давление в основной линии в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-363517-S32893789082010062100000)(ref-363517-S14962325512010062100000)(ref-363517-S41924401512010062100000)
2. Выполните испытание сцепления. Обратитесь к разделу " Испытание сцепления ". Если указанное значение не соответствует указанному, обратитесь к разделу " Чрезмерное проскальзывание и дребезг сцепления ". (ref-363517-S12670568382010062100000)(ref-363517-S23087464102010062100000)
3. Если вышеприведенный тест является нормальным, обратитесь к разделу " Функциональный тест ". (ref-363517-S33350030252010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

P0815 или P0816

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
3. P0708 или P0826 расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 3 секунд.

P0826

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
3. P0826 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута рычага переключения передач автоматической коробки передач.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр Tap Up/Down выключатель отображает Выкл. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Испытайте напряжение более 11 В между клеммой 4 цепи напряжения зажигания и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, испытание на 6,6-7,0 К Ом между клеммой 3 и клеммой 4 разъема жгута рычага переключения АКПП. Также испытайте на 3,7-4,2 К Ом при нажатии на переключатель минус (-), и 1,7-2,0 К Ом при нажатии на переключатель плюс (+). При отклонении от указанных значений замените рычаг автоматической коробки передач.
5. Проверьте сигнальную цепь между BCM и ручным переключателем автоматической коробки передач на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 1 TFP

Переключатель 2 TFP

Переключатель TFP 3

P0842

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания между 9-18 В.
3. Переключающий клапан 1 переводится в положение «выключено» или «разрушено».

P0847

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания между 9-18 В.
3. Переключающий клапан 2 переводится в положение «выключено» или «разрушено».

P0872

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания между 9-18 В.
3. Переключающий клапан 3 переводится в положение «выключено» или «разрушено».

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры TFP выключатель 1, TFP выключатель 2 и TFP выключатель 3 имеют высокий уровень. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала реле давления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A к клемме D сигнальной цепи PS1 на массу, клемме F сигнальной цепи PS2 на массу и клемме E сигнальной цепи PS3 на массу. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры переключателя 1, переключателя 2 и переключателя 3 TFP изменяются с высокого на низкий, когда сигнальная цепь заземлена. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь соответствующего реле давления на обрыв/сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X175 к коробке передач.
5. Снимите масляный поддон коробки передач (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-363370-S19392010932010062100000)
6. Извлеките модуль реле давления из корпуса клапана. Оставьте внутренний жгут проводов подключенным к коллектору реле давления. Обратитесь к разделу " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
7. Подсоедините провод-перемычку к основанию модуля реле давления и заземлите.
8. Включение зажигания, выключение двигателя, осторожное нажатие на переключатели PS1, PS2 и PS3 ластиком карандаша. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры переключателя 1, 2 и 3 блока TFP изменились с высокий (Высокий) на низкий (Низкий) при нажатии на переключатель давления. Если значение не указано, проверьте внутренние цепи жгута проводов на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль реле давления.
9. Если все цепи испытаны нормально, снимите корпус регулирующего клапана, см. раздел " Замена корпуса регулирующего клапана ". (ref-363370-S32166719542010062100000)
10. Выполните " Разборку корпуса регулирующего клапана " и " Чистку и осмотр корпуса регулирующего клапана ". Если осмотр корпуса клапана нормальный, замените соленоид переключения, связанный с переключательным клапаном и переключателем TFP, указанным расшифровка кода ошибки. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) " или " Замена соленоида регулирующего клапана X3 ". PCS1 PCS2 (ref-363518-S00794042342010062100000)(ref-363518-S29595607992010062100000)(ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 1 TFP

Переключатель 2 TFP

Переключатель TFP 3

P0843

1. Напряжение зажигания между 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключить клапан 1 в положение ON (ВКЛ), или в положение stroked (Поглаживание).

P0848

1. Напряжение зажигания между 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключить клапан 2 в положение ON (ВКЛ) или в положение stroked (Поглаживание).

P0873

1. Напряжение зажигания между 9-18 В.
2. Обороты двигателя больше 200 об/мин в течение 5 секунд.
3. Переключить клапан 3 в положение ON (ВКЛ) или в положение stroked (Поглаживание).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры TFP выключатель 1, TFP выключатель 2 и TFP выключатель 3 имеют высокий уровень. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала реле давления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A к клемме D сигнальной цепи PS1 на массу, клемме F сигнальной цепи PS2 на массу и клемме E сигнальной цепи PS3 на массу. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры переключателя 1, переключателя 2 и переключателя 3 TFP изменяются с высокого на низкий, когда сигнальная цепь заземлена. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь реле давления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X175 к коробке передач.
5. Извлеките модуль реле давления из корпуса клапана. Оставьте внутренний жгут проводов подключенным к коллектору реле давления. Обратитесь к разделу " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
6. Подсоедините провод-перемычку к основанию модуля реле давления и заземлите.
7. Включение зажигания, выключение двигателя, осторожное нажатие на переключатели PS1, PS2 и PS3 ластиком карандаша. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметры переключателя 1, переключателя 2 и переключателя 3 блока TFP изменились с высокий (Высокий) на низкий (Низкий) при нажатии на переключатель давления. В противном случае проверьте внутренние цепи жгута проводов на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените модуль реле давления.
8. Если все цепи испытаны нормально, снимите корпус регулирующего клапана. См. " Замена корпуса регулирующего клапана ". (ref-363370-S32166719542010062100000)
9. Выполните " Разборку корпуса регулирующего клапана в сборе " и " Очистку и осмотр корпуса регулирующего клапана ". Если осмотр корпуса клапана нормальный, замените соленоид переключения передач, связанный с клапаном переключения передач и реле давления, указанным расшифровка кода ошибки. См. " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN клапан кузов Mod) " или " Замена соленоида регулирующего клапана и Agx3 (Tx3) ". PCS1 PCS2 (ref-363518-S00794042342010062100000)(ref-363518-S29595607992010062100000)(ref-363370-S28287476812010062100000)(ref-363370-S06875321162010062100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 4 TFP

P0877

1. Частота вращения двигателя составляет 200 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение батареи находится в пределах 9-18 В.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
4. P0708, P0877 или P0878 расшифровка кода ошибки не установлены.

P0878 Условие 1

1. Частота вращения двигателя больше 200 об/мин.
2. Напряжение батареи находится в пределах 9-18 В.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
4. P0708, P0877 или P0878 расшифровка кода ошибки не установлены.

P0878 Условие 2

1. Двигатель проворачивался или работал во время этого цикла зажигания.
2. Напряжение батареи находится в пределах 9-18 В.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
4. Частота вращения двигателя, частота вращения турбины автоматической коробки передач и частота вращения выходного вала коробки передач меньше 50 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X175 на коробке передач.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора, что параметр TFP выключатель 4 имеет высокое значение. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала PS4 на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 3А к клемме K сигнальной цепи PS4 на массу. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что параметр TFP выключатель 4 изменяется с высокий (Высокий) на низкий (Низкий), когда сигнальная цепь заземлена. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь PS4 на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X175 к коробке передач.
5. Извлеките модуль реле давления из корпуса клапана. Оставьте внутренний жгут проводов подключенным к коллектору реле давления. Обратитесь к разделу " Замена коллектора реле давления ". (ref-363370-S02055834022010062100000)
6. Подсоедините провод-перемычку к основанию модуля реле давления и заземлите.
7. Зажигание включено, двигатель выключен, аккуратно надавите на PS4 ластиком карандаша. Проверьте с помощью сканера, что параметр TFP выключатель 4 изменяется с низкий (Низкий) на высокий (Высокий) при нажатии на PS4. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь PS4 внутреннего жгута проводов на обрыв/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените коллектор реле давления.
8. Снимите корпус регулирующего клапана (см. раздел " Замена корпуса регулирующего клапана "). (ref-363370-S32166719542010062100000)
9. Разберите корпус регулирующего клапана в сборе и внимательно осмотрите разделительную пластину на предмет засорения отверстия. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " Разборка корпуса регулирующего клапана в сборе ". (ref-363518-S00794042342010062100000)