Как разобрать поршень и шатун
Серийные поршни 6.5L доступны в одном типоразмере, идентифицированном чернилами J (без наддува) или Jt (с турбонаддувом) или металлом, выштампованным на верхней или нижней части поршня. Также доступен серийный негабаритный класс поршней для доработки на заводе. Идентифицируемый чернилами S (атмосферными) или ST (с турбинным наддув) или металом, проштампованными сверху или снизу поршня.
Схема №199
Схема №200
- Снять поршневые кольца.
- Снять вкладыши шатунных подшипников.
- Используя скрип с крючкообразным закругленным концом, вынуть фиксаторы поршневого пальца.
- Вынуть поршневой палец. Палец является полностью плавающим и должен скользить от поршня. Если поршневой штифт должен быть повторно использован, поместить его в стойку, чтобы он мог быть переустановлен с оригинальным шатуном и крышкой.
- Снять поршень с шатуна.
Необходимые инструменты
J 39507 Установщик стопорного кольца поршня
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Установить поршень на шатун, поставить поршень с углублением головки поршня с той же стороны, что и пазы хвостовика подшипника шатуна. При установке поршня в цилиндр углубление головки поршня сверху поршня должно быть по направлению наружу цилиндра.
- Смазать поверхность поршневого пальца моторным маслом.
- Установить поршневой палец на поршень и шатун. Важно: Поршень, поршневой штифт и узел шатуна должны быть устойчивыми (удерживаться прочно без бокового перемещения) во время установки стопорного кольца поршневого пальца.
- Установить стопорные кольца поршневого пальца, используя J 39507.
- Выровняйте открытый конец стопорного кольца по направлению к нижней части поршня.
- Использовать небольшую отвертку и заведите один конец кольца в паз.
- Установить J 39507 через кольцо в поршневой палец.
- Надавите на кольцо штифтом на инструменте.
- Повернуть кольцо инструмента в канавке.
- Проверить правильность сборки стопорных колец. Визуально осмотреть стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке для кольца. Отверстие в установленном стопорном кольце должно быть обращено вниз, к коленчатому валу.
- Измерить торцевой зазор поршневого кольца.
- Измерить все кольца в соответствующих цилиндрах.
- Измерить зазор между кольцами с помощью щупа.
- 14.2. Вставить наружную поверхность второго компрессионного кольца в соответствующую канавку поршневого кольца, чтобы убедиться, что кольцо не заедает. Если кольцевая канавка вызывает заедание, обработайте канавку напильником с мелким вырезом и заменить деформированные кольца.
- 15.1 Установить кольцо расширения масла в канавку масляного кольца. 15.2. Установить маслосъемное кольцо поверх кольца расширения масла. Важно: При установке компрессионных колец убедиться, что отмеченная сторона обращена к верхней части поршня. Верхнее компрессионное кольцо является кольцом типа keystone. Во время сборки колец на поршень вращайте кольца для проверки привязки. Если произошло связывание, проверить канавки кольца на наличие грязи или повреждений, вызванных неправильной установкой.
- Установить второе компрессионное кольцо.
- Установить верхнее компрессионное кольцо.
Коромысло клапана и вал разобраны
Важно: Храните все многоразовые компоненты в точном порядке, чтобы при сборке вернуть их на исходные места.
Схема №207
- Снять фиксаторы коромысел клапана, вставить отвертку в отверстие вала коромысла клапана и отломите конец фиксаторов, вытянув фиксаторы кулис клапана плоскогубцами.
- Снять коромысла клапана с вала коромысел клапана.
- Отметить коромысла клапанов и верните их в исходное положение во время сборки.
Как собрать коромысло и вал клапана
Важно: Перед установкой смазать коромысла клапанов моторным маслом.
Установить коромысла клапана на прежнее место.
Схема №208
- Установить коромысла клапанов на вал коромысел клапанов.
- Установить новые фиксаторы коромысла клапана, выполнив следующие действия: отцентрируйте плечи коромысел клапанов по соответствующим отверстиям в валу коромыслов клапана. Устанавливать фиксаторы со смещением не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) диаметром.
Как снять головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 8062 Пружинный компрессор
Этот двигатель использует 39-мм (1,53 дюйма) стеллитовый выпускной клапан и впускной клапан, который составляет 46 мм (1.81 дюйм). Впускные и выпускные клапаны с большим размером штоков доступны в 0,09 мм (0,03 дюйма) и 0,39 мм (0.153 дюймов) больше размера.
Схема №209
- Удалить ключи клапана, используя следующую процедуру: Сожмите пружины клапана с помощью J 8062. Снять ключи клапанов. Извлечь J 8022.
- Снять следующие компоненты: Колпачки с впускных клапанов Вращатели с выпускных клапанов Щиты Уплотнительные кольца Клапанные пружины с демпферами и регулировочными прокладками
- Снять уплотнения выпускного клапана.
- Снять клапаны.
- Поместить клапаны в стойку и верните их в исходное положение во время сборки.
- Вынуть форкамеры с небольшим дрейфом нейлона или латуни, вставленным через отверстие инжекционного сопла. В форкамерах используются высокотемпературные материалы из суперсплава. Заменить предварительные камеры на правильный номер детали для этой серии двигателя.
Сервис перед сборкой
- Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистить все компоненты.
- Использовать соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
- При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.
Как собрать компоненты
- Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может препятствовать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затягивании.
- Затянуть крепежные детали в соответствии с надлежащими техническими условиями, НЕ затягивайте их чрезмерно.